Fibră de sticlă pentru mașini. Repararea corpului cu fibră de sticlă

O popularitate crescândă în construcțiile moderne este dobândită prin materiale compozite inovatoare. Ce este o fibră de sticlă pentru o mașină și de ce a devenit atât de răspândită? Aceste probleme sunt destul de relevante în acest moment.

Un compozit modern este un material care constă dintr-un număr de componente. Pur și simplu, nu este o substanță monolit, ci un amestec de cele mai diverse elemente. Compozitul constă dintr-o matrice, care este o bază din plastic, umplută cu straturi de un număr mare de materiale.

Care este avantajul fibrei de sticlă pentru mașini în fața tuturor celorlalte materiale moderne? Mai întâi de toate, este foarte durabil și dur, dar în același timp material destul de ușor și elastic. Fibra de sticlă depășește cantitativ și calitativ fiecare componentă. Dacă compozitele sunt utilizate în industria automobilelor, construcția va dobândi proprietăți mecanice excelente, ceea ce nu va afecta în nici un fel greutatea sa.

Fibră de sticlă și rășină epoxidică

Atunci când se combină componentele de mai sus, se obține unul dintre cele mai bune compozite moderne - GRP -. În prezent, este cel mai popular și mai frecvent material utilizat în sistemele auto.

Cu ceva timp în urmă, majoritatea pieselor cele mai diverse erau realizate din metal sau plastic. Dar, după cum arată practica, timpul și critica nu au putut rezista nici unuiuia sau altui material. Toate produsele din metal au fost destul de grele și adesea au fost rupte datorită proceselor de coroziune, dar corpul din fibră de sticlă sa dovedit numai din partea pozitivă, chiar și cu utilizare prelungită, rugina fiind complet exclusă.În ceea ce privește materialele plastice, este, dimpotrivă, prea fragilă, fragilă și incapabilă să reziste la sarcini semnificative, dar se caracterizează printr-o greutate redusă. Descoperirea fibrei de sticlă sa schimbat dramatic.

Structura internă a fibra de sticlă

Materialul din fibră de sticlă modernă este din fibră de sticlă epoxidică, care are la bază umplutura din material textil, tratată cu rășină. Cadrul materialului creează fibra, care corespunde, de asemenea, nivelului de calitate al părții din fibră de sticlă. Criteriile principale ale acestei substanțe sunt gradul de rezistență la îndoire sau rupere și nivelul de rezistență.

Rășina epoxidică este o componentă de liant. Acesta determină proprietățile operaționale ale fibrei de sticlă, de exemplu, rezistența la coroziune, conductivitatea termică, elasticitatea și parametrii dielectrici. Fibra de sticla si epoxidica formeaza o structura unica care va permite sa aveti atatea avantaje fata de toate celelalte materiale.

Tehnologia de producere a fibra de sticla epoxidica

Producția industrială de fibră de sticlă se realizează în una sau două etape. În realizarea procedeului, fibrele de sticlă sunt extrase direct din masa de sticlă topită. Dacă producția materialului se desfășoară în două etape, se fac primele bucăți mici de sticlă topită sau un fel de bile de sticlă. Se topesc, după care se adaugă rășină la țesătura de sticlă rezultată. Datorită acestei tehnologii, bara de protecție din fibră de sticlă este mult mai puternică decât cea din plastic.

Avantajele materialelor

Fibra de sticlă are multe avantaje importante față de toate celelalte materiale similare. Luați în considerare următoarele:

• rezistența la apă;
• greutate redusă;
• simplitatea așezării;
• rezistența la influențele mediului;
• Costul (alegerea fibra de sticla, a carui pret este de aproximativ 100 de ruble pe metru patrat, esti semnificativ mai ieftin reparatii auto);
• nivel ridicat de izolare termică;
• durată de viață îndelungată - până la 50 de ani;
• grad scăzut de conductivitate termică;
• instalare rapidă.

Fibra de sticlă este utilizată pe scară largă în diverse domenii. Cu toate acestea, aplicarea principală a acestui material se găsește în sistemele auto. Aici, produce un corp, o bara de protecție și alte părți.

Tehnologia lucrărilor de reparații

Fibra de sticla pentru autoturisme este cel mai potrivit material, mai ales daca este necesar sa se efectueze reparatii corporale. Pentru această lucrare, lucrul principal este de a urmări exact tehnologia.

1. Corpul trebuie curățat de vopsea, pentru că puteți folosi o spălare specială.
2. După aceasta se taie o bucată de fibră de sticlă, dimensiunile cărora trebuie să corespundă zonei deteriorate.
3. Următoarea etapă va fi pregătirea epoxidică. Este necesar să alegeți un recipient special, să adăugați întăritor și să se amestece bine.
4. Locația deteriorată a corpului este tratată cu rășină.
5. După aceea, lipiți fibra de sticlă și acoperiți din nou cu rășină. Acest proces este foarte lung, deoarece este necesar să se prelucreze cu atenție întreaga suprafață.
6. Atingerea finală este impregnarea finală cu rășină, folosind mișcări haotice cu role.

Caracteristici din fibră de sticlă

Mulți șoferi preferă să experimenteze independent cu fibră de sticlă, făcând din ea noi părți. Cu toate acestea, este destul de dificil să se formeze. Pentru a face acest lucru, este recomandat să folosiți covorașe de sticlă. Un astfel de proces nu necesită investiții mari. Din fibra de sticla (pret, repetam, - de la 100 de ruble) este adesea tratata cu gelcoat, costul caruia nu depaseste 400 r. pentru un kilogram. Aplicați-l cu o perie sau pistol de pulverizare și apoi formați planul necesar.

De ce fibră de sticlă?

În prezent, majoritatea producătorilor oferă consumatorilor fibră de sticlă pentru autoturisme de diferite mărci, în funcție de scopul lor funcțional. Pe piața modernă a construcțiilor, acest material este vrednic de concurență cu alte tipuri, care până în prezent dețineau ferm poziții de conducere, de exemplu, sticlă, beton, metale și aliaje, ceramică și lemn. Prin caracteristicile și proprietățile sale principale, niciuna dintre aceste materiale nu este comparabilă cu fibrele de sticlă.

Datorită utilizării sale, piese de autovehicule dobândesc o rezistență ridicată: dacă mașina este utilizată în mod constant în timpul iernii, părțile sale din fibră de sticlă pot rezista în condiții de siguranță diferite de condițiile climatice. Trebuie adăugat că acest material, cum ar fi oțelul inoxidabil, nu se supune putregaiului sau coroziunii. Este datorită invenției sale o oportunitate unică de a prelungi durata de viață a mașinilor timp de mai multe decenii, deoarece astfel de părți pentru o perioadă lungă de timp nu necesită tratament anti-coroziune.