Citroen DS4: specificații, descriere și recenzii

În 2010, în timpul expoziției de mașini de la Paris, modelul Citroen DS4 a fost prezentat publicului larg. Recenzile primilor proprietari de noutate i-au caracterizat ca o masina premium de succes, cu caracteristici bune de performanta, care ar putea oferi un nivel ridicat de confort. Nu este surprinzător faptul că cererea pentru mașină a fost potrivită. Ca urmare, în 2014, dezvoltatorii francezi au modernizat modelul. Apoi, actualizările s-au referit în principal la partea tehnică. În februarie 2015, mașina a suferit o restabilire pentru alta și, pentru moment, ultima dată. Linia de motoare este completată cu unități noi. În plus, masina a primit un aspect modern și echipament. Despre aceasta și vor fi discutate în detaliu mai târziu.

exterior

În exteriorul Citroen DS4, o siluetă în mișcare rapidă cu elemente de design strălucitoare, precum și liniile musculare predominante, ajung în prim plan. În fața echipamentului original de iluminare, alcătuit din faruri bi-xenon și lumini LED cu funcționare în timpul zilei. Ea face ca mașina să arate întunecată. În plus, nu uitați să notați aportul mare de aer, care apare pe o bara de protecție puternică și logo-ul producătorului, realizat sub forma unui dublu șir. Spatele mașinii pare monumental. Destul de originale aici se poate numi proiectarea țevilor de eșapament. Pe lângă acestea, o hayonetă compactă, cu un geam mic și un sistem sofisticat de iluminare cu LED-uri, se strecoară în ochi.

dimensiuni

Lungimea mașinii este de 4275 mm. În același timp, ampatamentul este de 2612 mm. Setările de știri în lățime și înălțime, respectiv, egal cu 1,810 și 1,523 mm. În ceea ce privește spațiul de la sol, mașina se ridică deasupra solului cu 195 mm. Vorbind despre dimensiuni, este imposibil să nu menționăm roțile originale ale modelului Citroen DS4, că aspectul său este completat de aspectul dinamic al mașinii. Diametrul lor este cuprins între 16 și 18 țoli, în funcție de configurație.

Design interior

Efectuarea compartimentul pentru pasageri, precum și ergonomie, este la un nivel ridicat. Pe un diluat inserturi strălucitor un volan masiv, care este situat în partea de jos (pe o masina sport), există un set de butoane pentru a controla. Consola centrală este realizată în stilul obișnuit pentru producătorii francezi. În special, se poate observa un sistem multimedia cu ecran de șapte inci, bizar ventilatoare deflectoare și panouri de control asamblate competent pentru controlul climei și muzică. Cauti frumos și Citroen DS4. Feedback-ul proprietarilor mașinii, pe de altă parte, arată că informativitatea lor este departe de cea mai înaltă.

Confort și spațiu liber

Designul interior al modelului este pe deplin compatibil cu clasa mașinii și este fabricat din materiale de înaltă calitate. În special, interiorul utilizează elemente frumoase la atingere din piele naturală și plastic. Scaunele din față arată foarte minunat. În plus, numeroase recenzii indică faptul că designul lor oferă o potrivire optimă pentru toți oamenii, indiferent de creșterea și forma fizică a acestora. Datorită profilului lor convenabil, cu suport lateral pronunțat, conducătorul auto nu obosește atunci când călătoresc pe distanțe lungi și se simte confortabil în viraje abrupte. În ceea ce privește confortul pasagerilor care se află în spatele lor, aceștia vor dori o înălțime mică a tunelului de transmisie. În plus, cuvintele pline merită și rezerva locală de spațiu pe toate fronturile. Singurul lucru care le poate face să se plângă este lipsa ferestrelor lor de sticlă și a unei uși înguste. Ambele aceste nuanțe, potrivit reprezentanților producătorului, sunt asociate cu o foarte bizar și forma neobișnuită a ușilor din spate Citroen DS4.

Zona de marfă

Volumul util al trunchiului masinii este de 385 litri. Împreună cu acest indicator, acest indicator nu este limitat. Faptul este că, dacă este necesar, spătarul scaunului din spate poate fi pliat. În acest caz, spațiul liber al compartimentului pentru bagaje crește până la o marcă de 1021 litri. Indiferent ce a fost, trebuie remarcat faptul că o platformă perfect plată nu funcționează în acest caz. În trunchi se află și un subwoofer și o roată de rezervă. În funcție de versiunea ansamblului, poate exista fie o "rezervă" sau o "dock" pe scară largă.

Seturi complete în Rusia

Pentru cumpărătorii autohtoni, există mai multe opțiuni pentru Citroen DS4. Caracteristici tehnice simple ale unității de putere (cu aspirație naturală, cu patru cilindri, capacitatea cilindrică a motorului de 120 CP de 1,6 litri) face posibilă pentru a dispersa masina la „sute“ de 10,8 secunde. Viteza maxima a masinii, in acelasi timp, este de 193 km / h. Acest motor funcționează în combinație cu o cutie de viteze mecanică în cinci trepte. În ceea ce privește dimensiunea consumului de carburant, indicatorul său în ciclul mixt este de 6,2 litri pentru fiecare suta de kilometri de funcționare.

O modificare interesantă și mai productivă a acestei instalații este versiunea forțată, echipată cu un sistem de injecție directă a combustibilului. Puterea motorului este egală cu 150 de cai. Această versiune a motorului funcționează în tandem cu un "automat" cu șase benzi. Această combinație vă permite să accelerați mașina la o viteză de 212 km / h, în timp ce pentru a atinge o notă de 100 km / h este nevoie de 9 secunde. După cum reiese din recenziile proprietarilor de mașini, pentru fiecare sută de kilometri de călătorie în această versiune este necesară o medie de 7,7 litri de combustibil.

Unitate de benzină senior pentru Rusia a fost „cvartet“ volum de 1,6 litri, care poate fi numit un sistem de formare a amestecului carburant de accelerație liberă răsucire. În plus, motorul are o turbină cu două canale și un sistem de injecție directă. Puterea unității atinge o valoare de 200 de cai putere. Această opțiune seturi complete de mașini este asamblată de o cutie mecanică în șase pași. Viteza maximă a mașinii este de 235 km / h, iar pentru accelerația la "sute" este nevoie de 7,9 secunde. Cu cifre impresionante, dimensiunea consumului de combustibil poate fi numită foarte modest - 6,4 litri la o sută de kilometri.

Motorul diesel turbo diesel de doi litri, care dezvoltă 160 de cai putere, este încoronat cu o linie de motoare propuse clienților autohtoni ai modelului Citroen DS4. Caracteristicile acestui motor pot accelera masina la o viteza de 100 km / h in 9,3 secunde. În același timp, viteza maximă este limitată la 192 km / h. Impresionant poate fi numit și măsura economiei, deoarece în ciclul mixt pentru fiecare "sute" are o medie de doar 5,7 litri de combustibil.

șasiu

Masina este construita pe platforma PSA PF2. Trebuie remarcat că mai devreme a avut deja un timp bun în modele Citroen C4 și Peugeot 3008. Fața folosește un tip pandantiv "McPherson", iar din spate - o grindă curbată. Indiferent de opțiunea de configurare, toate automobilele Citroen DS4 sunt tracțiune pe față. Așa cum reiese din feedback-ul proprietarilor mașinii, pe arcul de mare viteză aceasta ocupă suprafața drumului foarte confident, iar neregulile mici nu sunt aproape niciodată resimțite. Odată cu aceasta, mulți dintre ei remarcă munca destul de puternică a suspendării, mai ales dacă comparăm zgomotul cu cel al mașinilor germane din această clasă. Oricare ar fi fost, datorită acestei simplități relative, deservirea "francezului" este mult mai ușoară și mai ieftină.

siguranță

Vorbind despre siguranța modelului Citroen DS4, trebuie remarcat faptul că un număr de programe sunt concepute pentru a salva viața șoferului, a pasagerilor și a terților în situații de urgență. Printre acestea, trebuie remarcat ESP, ABS, un sistem de asistență și controlul forței de frânare, unitate pentru optimizarea condusului în condiții dificile și controlul tracțiunii. În plus, mașina este echipată cu frâne cu discuri opt generație pe toate roțile și airbagurile.

costul

În ceea ce privește costul Citroen DS4, prețul mașinii în saloanele dealerilor autohtoni depinde de configurație. Cea mai simplă versiune a modelului va costa 1.149 milioane de ruble. În acest caz, un kit standard include un computer de bord, cruise control, imobilizator electronic, o pereche de airbag-uri frontale, scaune fata incalzite, de control al climei în două zone, precum și multe alte sisteme care au devenit familiare șoferii de azi. Pentru modificarea, echipată cu un motor diesel, potențialii cumpărători vor trebui să plătească aproape un milion și jumătate de ruble. În performanța maximă, costul mașinii poate atinge nivelul de 1.594 milioane de ruble. În acest caz, echipamentul include discuri de marcă de 18 inch, o cameră de supraveghere pentru asistență la parcare, un tapițer din piele, precum și un aluminiu spectaculos căptușită pe pedale.

constatări

Pentru a rezuma, este necesar ca modelul să fie un exemplu remarcabil de mașină în care dezvoltatorii au reușit să ofere un echilibru aproape perfect între fiabilitate, ergonomie și confort. Fiind usor de manevrat, masina a devenit o solutie excelenta pentru operarea pe drumurile nationale, accesibila pentru multi rusi.