Revizuirea motocicletei BMW R1200RT

Motobicurile de la compania germană BMW au fost de mult timp statutul unui standard de înaltă rezistență și fiabilitate. În acest sens, nu este surprinzător faptul că cunoscătorii de transport pe două roți întotdeauna așteaptă cu nerăbdare să apară motociclete noi de la acest producător. Una dintre cele mai de succes noutăți de pe piața motocicletelor este debutul de anul trecut, cea mai recentă versiune a lui BMW R1200RT. Comentariile experților și proprietarilor modelului îl caracterizează ca un motobike de înaltă calitate, care se potrivește excelent nu numai pentru excursii turistice lungi, ci și pentru conducerea de mare viteză. Mai multe detalii despre aceasta vor fi discutate mai târziu.

Descrierea generală

Noutatea este o motocicletă care aparține clasei turistice și este unul dintre liderii mondiali printre toate vehiculele cu două roți din punct de vedere al confortului. Dezvoltatorii au avut grijă ca, în timpul călătoriei pe BMW R1200RT, șoferul nu a avut niciun inconvenient. Datorită aerodinamicii parbrizului, călărețul este complet protejat de fluxul de aer care se apropie. În același timp, mânerul pe ghidon și pe scaun este echipat cu o funcție de încălzire. Scaunul șoferului poate fi ajustat în înălțime de la 805 până la 825 milimetri. Dacă există o astfel de nevoie, potențialii cumpărători au posibilitatea de a comanda un loc mai mic sau mai mare. În comparație cu modificarea anterioară, noutatea are un cadru mai restrâns. De asemenea, proprietarul bicicletei poate ajusta poziția butoanelor de direcție și a picioarelor.

Motorul

Blocul cu două cilindri, în patru timpi, opus, cu un volum de 1170 centimetri cubi, care a fost testat anterior pe model BMW R1200-GS, dezvoltatorii au instalat și pe această bicicletă. Cu toate acestea, a fost ușor modificat. Puterea sa a crescut de la 110 la 125 de cai. În plus, o forță mai puternică din partea inferioară este asigurată de motorul propriu-zis, folosit în BMW R1200RT. Caracteristicile tehnice ale instalației permit motocicletei să accelereze de la locul său la "sute" în doar 3,8 secunde. Principalele diferențe ale unității, în comparație cu fratele său mai mare, au devenit un generator mai mare și un arbore cotit greu. Aceste noduri au un efect mahovogo mai grav. Împreună cu aceasta, designerii au reușit să elimine aproape complet vibrațiile. Motorul funcționează foarte ușor atât la viteze libere, cât și la cele maxime. Dimensiunea consumului de combustibil în ciclul mixt este de 5,3 litri pentru fiecare suta de kilometri de drum.

Moduri de operare

În modelul BMW R1200RT computer de bord există trei moduri de conducere. Primul dintre acestea este numit de ploaie și cele mai potrivite pentru excursii pe vreme ploioasă sau doar pe asfalt umed, al doilea drum - este proiectat pentru deplasare lentă și ciclu urban, al treilea dinamice - special concepute pentru fanii de mare viteză. Mânerul funcției de gaz funcționează fără deficiențe și răsturnări în oricare dintre ele. Mai mult decât atât, chiar și o mică parte din puterea motorului nu este amortizată de electronică, iar dinamica depinde numai de modul activat. Este imposibil să nu menționăm sistemul de control al stabilității. Funcția sa este de a monitoriza viteza de rotație a roților și reducerea alimentării cu combustibil atunci când se produce un dezechilibru. Trebuie remarcat faptul că aceste setări helper sunt diferite în diferite moduri de acționare, care crește în mod semnificativ siguranța șoferului.

transmisie

BMW R1200RT este echipat cu o transmisie manuală cu șase trepte. Ca un add-on opțional, modelul poate fi completat cu un asistent, numit Gear Shift Assistant Pro. Scopul său principal este de a comuta ușor butoanele în sus și în jos. Cu toate acestea, chiar și cu absența lui, călătoria poate fi numită netedă și moale. Echipamentul standard include, de asemenea, un sistem de ajutor la începutul dealului, care deține frânele pe cont propriu și nu permit derulare înapoi, pentru că de pornire pe vehicul trehsotkilogrammovom fără este foarte problematică.

Suspensie

Cuvintele separate merită cea mai recentă versiune a caracteristicilor suspensiei BMW R1200RT. Acest nod a fost moștenit de la un alt model popular de la acest producător - K1600-GT. Împreună cu aceasta, designerii i-au adus elementele electronice la realitățile din prezent. Setările de suspendare motociclistul are capacitatea de a schimba, chiar și în mișcare, moduri alternative, normale, moi și grele. Este imposibil să nu observăm faptul că acestea sunt direct dependente de opțiunile de funcționare a motorului descrise mai sus. Calculatorul de bord urmărește automat și reglează eliberarea și compresia arcurilor.

După cum reiese din recenziile proprietarilor motocicletei BMW R1200RT, natura sa depinde în mare măsură de setările de suspensie. Dacă într-un mod moale acest cal de fier este ceva de la distanță ca un scuter mare, apoi într-unul greu este transformat într-un motor puternic sport. Trebuie remarcat faptul că nuanțele dezvoltatorilor germani au redus clearance-ul, comparativ cu modificarea anterioară. Acest lucru face posibil ca proprietarii de modele să intre în siguranță în curbe chiar și pe o pistă de curse.

Echipamente și costuri suplimentare

Listă de echipamente suplimentare, disponibil pentru cumpărătorii acestei motociclete cu taxă, este destul de extinsă. Acestea includ sistemul acustic, navigația, trunchiurile și multe altele. Trebuie remarcat faptul că funcția de încălzire a scaunului și a mânerelor este de asemenea opțională și este necesar să plătiți suplimentar pentru aceasta. Feedback-ul multor proprietari numește unul dintre principalele dezavantaje ale modelului. În ceea ce privește valoarea sa, atunci în saloanele dealerilor autohtoni, prețul BMW R1200RT în configurația standard începe de la marca de 850 de mii de ruble. Când se instalează echipamente și sisteme suplimentare, se poate trece peste marcajul unui milion de ruble. Acest cost pentru mulți autovehicule poate părea mult supraestimat. Pe de altă parte, nu uitați de motocicleta a cărui marcă este în acest caz un discurs.