Liga Hanseatică. Prima uniune comercială și economică din istoria Europei

În Germania modernă, există un semn special al diferenței istorice, dovadă că cele șapte orașe ale acestui stat sunt custozi ai tradițiilor unei coaliții pe termen lung, voluntar și reciproc avantajoase. Acest semn - Scrisoarea latină H. Aceasta înseamnă că orașele în care plăcile de mașini încep cu această scrisoare erau parte a Ligii Hanseatice. Literele HB pe plăcuțele de mașini trebuie citite ca Hansestadt Bremen - "orașul hanseatic Bremen", HL - "orașul hanseatic Lübeck". Scrisoarea H este prezentă și pe numeroasele orașe auto Hamburg, Greifswald, Stralsund, Rostock și Wismar, jucând un rol-cheie în Hansa medievală.

Hansa - această comunitate, în care, în XIII - XVII orașe germane unite liber pentru a proteja comercianții și comerțul de puterea feudalii, precum și pentru pirati confruntare comune. Combinând inclus orașul în care a locuit burghezie - cetățeni liberi, ei, spre deosebire de subiecții regi și feudali, sub rezerva regulilor de „drepturi urbane“ (Lubeck, Magdeburg). Liga Hanseatică în diferitele perioade ale existenței sale a constat din 200 de orașe, inclusiv la Berlin și Dorpat (Tartu), Danzig (Gdansk) și Koln, Konigsberg (Kaliningrad) și Riga. Pentru dezvoltarea normelor și legilor obligatorii pentru toți comercianții din Lübeck, care au devenit principalul centru al comerțului maritim în nordul și Marea Baltică, congresul membrilor Uniunii a fost convocat în mod regulat. Într-un număr de Orașele europene, nu membrii Hansa, erau "birouri" - sucursale și reprezentanțe ale lui Hansa, protejate de privilegiile din prăbușirea prinților și municipalităților locale. Cele mai mari "oficii" erau în Londra, Bruges, Bergen și Novgorod. De regulă, "instanțele germane" aveau propriile dale și depozite și, de asemenea, erau scutite de majoritatea taxelor și impozitelor.

Conform unor istorici moderni, evenimentul care a inițiat crearea sindicatului ar trebui să fie considerat fundația Lübeck în 1159. Liga Hanseatică a fost un exemplu rar al unei uniuni în care toate părțile au căutat un scop comun - dezvoltarea relațiilor comerciale. Mulțumită comercianților germani la sud și vestul continentului, mărfurile din Europa de Est și de Nord au venit: tramwood, blanuri, miere, ceară, secară. Koggi (barci cu pânze), încărcat cu sare, cârpă și vin, se îndrepta în direcția opusă. În secolul al XV-lea, Liga Hanseatică a început să sufere înfrângere după înfrângerea națiunilor care s-au renăscut în zona sa interese economice: Anglia, Olanda, Statul din Moscova, Danemarca și Polonia. Conducătorii țărilor care câștiga puterea nu doreau să piardă veniturile din exporturi, astfel încât au eliminat șantierele comerciale hanseatice. Cu toate acestea, Hanse a existat până în secolul al XVII-lea. Cei mai persistenți participanți la coaliția practic dezintegrat au fost Lübeck - un simbol al puterii comercianților germani, Bremen și Hamburg. Aceste orașe în 1630 au încheiat o uniune tripartită. Sindicatul hanseatic sa dezintegrat după 1669. Apoi a avut loc ultimul congres în Lübeck, care a devenit evenimentul final din istoria Hansa.

Analiza experienței primului din România istoria Europei comerțul și asocierea economică, realizările și greșelile sale sunt interesante atât pentru istorici, cât și pentru antreprenorii și politicienii moderni, ale căror minți sunt implicate în rezolvarea problemelor integrării paneuropene.