Ghețarul "Mikhail Gromov": adevărata istorie a anului 1985. Prototipul lui Mihail Gromov - Mihail Somov

În secolul trecut, Rusia a fost un lider în construcția de nave. La dispoziția oamenilor de știință s-au născut noi gheață. Expedițiile științifice au fost finanțate de stat. Aceasta a fost fructuoasă.

Deși nu a fost fără situații curioase. Unul dintre cazurile cele mai complicate a fost derivarea navei, care în cinematografie a fost numită "Mikhail Gromov". Pistolul de gheață a fost blocat în gheața Antarcticii în 1985, după ce a stat timp de 133 de zile. Cum se numește numele navei? Și ce se știe despre acele evenimente complexe și eroice?

Protocolul navei

"Mikhail Gromov" - un spărgătoare de gheață, care a devenit scena principală a evenimentelor din imagine în 2016. Prototipul se numește "Mikhail Somov". Această pauză de gheață a fost pusă în 1974 de către Șantierul naval Kherson, iar un an mai târziu a fost lansată.

A fost folosit în voiaje în latitudinile nordice, a fost capabil să străpungă grosimea gheții la șaptezeci de centimetri. Numele său a fost dat navei în cinstea sovietică cercetător al Arcticului, care a murit cu doi ani înainte de coborârea lui "Mihail Somov" la apă.

Pistolul de gheață a participat la douăzeci și una expediții sovietice și rusești din Antarctica. Specialiștii au reușit să studieze regimul hidrometeorologic al Oceanului de Sud, aterizat pe coasta Antarcticii. Nava a fost de asemenea folosită pentru a livra echipamentul și proviziile necesare cercetătorilor.

Trei rupturi

Data nașterii navei este considerată a fi 8 iulie 1975, când a fost ridicată steagul URSS. Pe parcursul anilor de funcționare, Mikhail Gromov (distrugătorul de gheață din imaginea din 2016) a experimentat trei deplasări împreună cu echipajul.

Pentru prima dată sa întâmplat în 1977. Ghețarul ar fi trebuit să livreze încărcătura către stația din Antarctica "Leningradskaya". Nava era la treizeci de mile de la destinație, când situația se înrăutățea. A fost dus la vest de cincizeci și șase de mile. Pile de gheață nu lăsau nava să se miște. Drumul a durat cincizeci și trei de zile, din februarie până în martie 1977.

Al doilea derivat a stat la baza filmului menționat mai sus. Sa intamplat in 1985.

A treia oară când răpitorul de gheață sa alunecat în 1991. Nava a fost trimisă la stația Molodezhnaya pentru a evacua aproximativ o sută cincizeci de exploratori polari. Când oamenii au fost adusi la bord, Mikhail Somov a fost prins brusc in gheata si nu a putut iesi. Oamenii trebuiau să fie scoși cu ajutorul elicopterelor. În condițiile unei nopți polare a fost o sarcină dificilă. Nava plutea din august până în decembrie 1991.

133 zile în captivitate cu gheață

Povestea care a stat la baza complotului despre răpitorul de gheață Mihail Gromov sa întâmplat în 1985. Nava a efectuat un alt zbor spre Antarctica către stația "Russkaya". A fost amplasat lângă Marea Ross.

Această zonă a fost întotdeauna renumită pentru masivul său grea de gheață. Zborul spargătorului de gheață a fost întârziat, de aceea la stația sa apropiat de începutul iernii antarctice. Nava a trebuit să finalizeze schimbarea mașinilor de răsărit, să descarce combustibilul și produsele. Datorită creșterii vântului, nava a blocat ploile de gheață. Era blocat în Marea Ross.

Pentru a analiza situația s-au folosit sateliții și recunoașterea gheții. În vecinătatea relativă a rujelor de gheață era doar "Pavel Korchagin", dar nu putea să vină. Sa decis evacuarea echipajului cu elicopterul. Șaptezeci și șapte de oameni au fost duși la Pavel Korchagin. Cincizeci și trei de membri ai echipajului au decis să rămână. Căpitanul Valentin Rodchenko ia condus.

În luna mai, nava aproape a ieșit din captivitate, dar vânturile intensificate au început să transporte gheața împreună cu nava spre sud. În iunie, sa decis să salveze spărgătorul de gheață cu ajutorul lui Vladivostok. Căpitanul expediției de salvare a fost Ghenadi Anohin.

Istoria mântuirii

În timp ce „Vladivostok“, a fost a ajunge la destinație, echipajul de prototip al spărgătorului de gheață „Mihail Gromov,“ povestea care nu poate să nu atragă atenția, pentru a economisi combustibil și alimente. Spălătorie și saună au fost aranjate numai de două ori pe lună. Membrii echipajului au eliberat volanul cu șurubul din gheață și au sortat motoarele. La sosirea ajutorului totul trebuia să funcționeze perfect.

În iulie, elicopterul a aterizat lângă navă plutitoare. A adus medici și bunuri esențiale. În acest moment, la doar două sute de kilometri de "Mikhail Somov" din gheață, Vladivostok a rămas blocat.

Din fericire, nava de salvare a fost eliberată de gheață în dimineața următoare. Evenimentele din 26 iulie 1985 au fost urmate de întreaga Uniune Sovietică. În cele din urmă, Moscova a primit un mesaj că Vladivostok a ajuns la spărgătorul de gheață în derivă. A început retragerea acestuia din zona gheții grele.

Vasele au reușit să ajungă la oceanul deschis până în august 1985. Curând s-au găsit în largul coastei Noii Zeelande. După ce au stat patru zile în Wellington, au pornit pe drumul propriu - spre Vladivostok și Leningrad.

Este demn de remarcat că expediția de salvare a fost prezentă astăzi de un cunoscut comentator sportiv Victor Gusev. El își împărtășește de bunăvoie amintirile despre acele evenimente. După ei, conducerea TASS a fost de acord să transfere Gusev la un editorial sportiv. El a cerut acest lucru de mult timp.

Aceasta este povestea reală a lui Mikhail Gromov din 1985, mai exact prototipul său. În ciuda faptului că el a plutit de trei ori, cel mai publicat eveniment a avut loc la mijlocul anilor optzeci ai secolului al XX-lea.

Pe baza evenimentelor reale

A fost creat un film despre spărgătorul de gheață Mikhail Gromov Nikolai Khomeriki în 2016. Directorul sa bazat pe fapte istorice, precum și pe poveștile participanților la acele evenimente.

Unele momente au fost exagerate, altele - ratate. Nu uitați că filmul nu poate repeta complet povestea reală. Directorul a reușit să creeze o poveste realistă. Care navă a fost folosită pentru a arăta spărgătorul de gheață Mikhail Gromov (istoria din 1985)?

La crearea imaginii, a fost folosit un drift de gheață atomică denumit "Lenin". Acesta este situat în parcarea eternă din Murmansk. Prin proiectare, el seamănă cu mult de o navă care plutește o sută treizeci și trei de zile. Filmările au avut loc în condiții meteorologice dificile timp de trei luni.

Starea actuală

Spărgător de gheață a fost capabil să supraviețuiască nu numai trei derivă, dar prăbușirea Uniunii Sovietice. Este încă în serviciu și este folosit pentru a livra combustibil și provizii pentru Arctica. Acest lucru indică faptul că inginerii sovietici ar putea face mașinile care sunt folosite în mod regulat în condițiile meteorologice cele mai dificile de zeci de ani.

Curajul și curajul oamenilor de știință ruși uimesc mereu oamenii obișnuiți. Echipajul nu a părăsit nava plutitoare. Oamenii au demonstrat că coeziunea acțiunii și dedicarea pot face minuni. Ei au reușit să salveze nava din captivitatea pe gheață și să o livreze în condiții de siguranță și sunete către port.