Istoria electricității în Rusia: apariția și dezvoltarea

Apariția metodelor moderne utilizarea energiei electrice

Arcul electric al lui Petrova

Istoria apariției electricității s-ar fi dezvoltat diferit, dacă nu pentru fizicianul experimentat și autodidactul Vasili Petrov (1761-1834). Acest om de știință, condus de propria curiozitate puțin înțeleasă, a condus multe experimente. Principala sa realizare a fost descoperirea arcului electric în 1802.

Petrov a demonstrat că poate fi utilizat în scopuri practice - inclusiv sudarea metalelor, topirea și iluminarea. În același timp, experimentatorul a creat o baterie galvanică mare. Istoria dezvoltării energiei electrice se datorează mult Vasilyi Petrov.

Lumânarea lui Yablochkov

Un alt inventator rus, care a contribuit la progresul energetic, este Pavel Yablochkov (1847-1894). În 1875 a creat o lampă cu arc de cărbune. În spatele ei, numele "lumanarea lui Yablochkov" a fost fixat. Pentru prima dată invenția a fost demonstrată publicului larg la Expoziția Mondială de la Paris. Deci istoria originii luminii a fost scrisă. Electricitatea, în sensul în care cu toții înțelegeam, se apropia.

Lampa Yablochkov, în ciuda caracterului revoluționar al ideii, a avut câteva defecte fatale. După deconectarea de la sursă, a fost stinsă și nu a fost posibil să se lanseze din nou lumânarea. Cu toate acestea, istoria originii energiei electrice a părăsit în mod corect numele lui Pavel Yablochkov în analele sale.

Lampa incandescentă a lui Lodygin

Primele experimente domestice legate de iluminatul electric al orașului au fost conduse de Alexander Lodygin în St. Petersburg în 1873. El a inventat lampa incandescentă. Cu toate acestea, încercarea de a introduce noutatea în operațiunea de masă sa dovedit a fi nereușită - nu a reușit să scoată nișa lămpilor de gaz omniprezente. Brevetul pentru filamentul de wolfram a fost vândut unei companii străine, General Electric.

Ambasadorii ruși, cu toate acestea, nu și-au pierdut entuziasmul. Cu puțin timp înainte de primul război mondial, "Societatea Electrică de Iluminat" a primit dreptul de a produce lămpi cu incandescență. Planurile grandioase nu au avut loc din cauza vărsării de sânge, a prăbușirii economiei și a perturbării generale. Până la 1917, becurile incandescente au fost doar în moșiile bogate de magazine de succes, și așa mai departe .. În general, chiar și în cele două capitale doar o treime din clădirile care fac o astfel de acoperire. La electricitate, o mulțime de oameni tratați ca un lux incredibil, iar fiecare nouă vitrină iluminată a atras atenția a mii de cetățeni.

"Transmisie de putere"

Poate că istoria apariției electricității în Rusia ar fi fost diferită dacă la începutul secolelor XIX-XX. nu au existat astfel de probleme cu energia electrică. Dacă fabricile, satele sau orașele au dobândit o nouă sursă de energie, atunci au trebuit să cumpere generatoare cu putere redusă. Nu au existat încă programe de stat care să finanțeze electrificarea. Dacă aceasta a fost inițiativa orașului, atunci, de regulă, fondurile pentru noutate au fost alocate din containere și din fondul de rezervă.

Istoria electricității arată că schimbările majore asociate cu electrificarea au fost realizate abia după apariția unor centrale electrice la scară largă. Chiar și atunci, capacitatea acestor întreprinderi a fost suficientă pentru a furniza energie pentru regiuni întregi. Prima centrală electrică din Rusia a apărut în 1912, iar inițiatorul creării sale a fost același cu "Societatea de iluminare electrică".

Locul de construcție a unei astfel de infrastructuri importante a fost provincia Moscova. Stația a fost numită "Transmisie de putere". Tatal ei fondator este inginer-tehnolog Robert Classon. Centrala, care funcționează astăzi, poartă numele său. La început, turba a fost folosită drept combustibil. Clasa personal a ales un loc în apropierea iazului (apa a fost necesară pentru răcire). Extracția turbei era condusă de Ivan Radchenko, care, de asemenea, a devenit cunoscut ca un revoluționar și membru al RSDLP.

Datorită "transmisiei de putere", istoria utilizării energiei electrice a primit o nouă pagină strălucitoare. Pentru timpul său a fost o experiență unică. Energia trebuia livrată Moscovei, dar distanța dintre oraș și stație era de 75 kilometri. Aceasta a însemnat că era necesar să se realizeze o linie de înaltă tensiune, care încă nu avea analogii în Rusia. Situația a fost complicată de faptul că țara nu a avut o legislație care să reglementeze implementarea unor astfel de proiecte. Cablurile trebuiau să treacă prin teritoriul multor domenii nobile. Proprietarii stației auto-fabricate au ocolit personal aristocrații și i-au convins să sprijine întreprinderea. În ciuda tuturor dificultăților, liniile au reușit să se realizeze, iar istoria internă a electricității a dobândit un precedent serios. Moscova și-a luat energia.

Stații și tramvaie

Apărut în vremurile țariste și stațiile de o scară mai mică. Istoria electricității din Rusia se datorează mult industriei germane Werner von Siemens. În 1883, a lucrat la iluminarea festivă a Kremlinului din Moscova. După prima experiență de succes, compania sa (care mai târziu devine cunoscută ca o preocupare globală) a creat sistem de iluminat Palatul de iarnă și Nevsky Prospekt din Sankt Petersburg. În 1898, în capitala a apărut o mică centrală electrică Rupeți canalul. Belgienii au investit într-o întreprindere similară pe digul Fontanka, iar germanii - în altul pe strada Novgorodskaya.

Istoria electricității a fost redusă nu numai la apariția posturilor. Primul tramvai din Imperiul Rus a apărut în 1892 la Kiev. În Sankt Petersburg, această nouă formă de transport public în 1907 a fost lansată de inginerul energetic Heinrich Graftio. Investitorii proiectului au fost germani. Când a început războiul cu Germania, ei au retras capitalul din Rusia, iar proiectul a fost înghețat pentru o vreme.

Primele plante hidroelectrice

Istoria internă a electricității în perioada țaristă a fost marcată de prima centralele hidroelectrice mici. Cel mai devreme a apărut la mina Zyrianovsky din Munții Altai. Mare faima a atins stația din Sankt Petersburg pe râul Bolshaya Okhta. Unul dintre constructorii săi a fost același Robert Classon. Kislovodsk hidroelectrică „Cărbune alb“, a servit ca sursă de energie pentru 400 de streetlights, linii de tramvai și aplicate apelor minerale.

Până în 1913 au existat mii de hidrocentrale mici pe diferite râuri rusești. Potrivit experților, capacitatea lor totală a fost de 19 megawați. Cea mai mare stație hidroelectrică a fost stația Hindu Kush din Turkestan (încă operează astăzi). În același timp, în ajunul primului război mondial, a existat o tendință vizibilă: în provinciile centrale, accentul a fost pus pe construirea stațiilor termale, iar în provincia de departe asupra puterii apei. Istoria creării de energie electrică pentru orașele rusești a început cu o mare investiție a străinilor. Chiar și echipamentul pentru posturi era aproape străin. De exemplu, turbinele au fost cumpărate de pretutindeni - de la Austria-Ungaria până în SUA.

În perioada anilor 1900-1914 biennium. Rata de electrificare rusească a fost una dintre cele mai ridicate din lume. În același timp, a existat o înclinație vizibilă. Electricitatea a fost furnizată în principal pentru industrie, dar cererea pentru aparatele de uz casnic a rămas destul de scăzută. Problema principală a continuat să fie absența unui plan centralizat de modernizare a țării. Miscarea anticipata a fost efectuata de companii private, in timp ce in vrac - straine. Germanii și belgienii au finanțat în principal proiecte în cele două capitale și au încercat să nu-și riste mijloacele în provincia rusă îndepărtată.

electrificare

După ce au venit la putere după Revoluția din octombrie, bolșevicii din 1920 au adoptat un plan de electrificare a țării. Dezvoltarea sa a început în timpul Războiului Civil. Șeful comisiei (de electrificare - Comisia de Stat pentru electrificarea Rusiei) a fost numit Gleb Krzyzanowski, care deja a avut o experiență de lucru cu diferite proiecte energetice. De exemplu, el la ajutat pe Robert Class cu o stație pe turbă din provincia Moscova. În total, comisia care a creat planul a inclus aproximativ două sute de ingineri și oameni de știință.

Deși proiectul a fost destinat dezvoltării energiei, a afectat și întreaga economie sovietică. Ca o electrificare însoțitoare a întreprinderii, a apărut unitatea de tractoare Stalingrad. O nouă zonă industrială a apărut în bazinul hidrografic Kuznetsk, unde a început dezvoltarea zăcămintelor enorme de resurse.

Conform planului GOELRO, trebuia construite 30 de centrale electrice de tip raional (10 centrale termice și 20 de centrale termice). Multe dintre aceste întreprinderi funcționează astăzi. Printre ei, Nijni Novgorod, Kașira, Shatura Chelyabinsk și centralele termice, precum și Volkhovskaya, Nijni Novgorod și Nipru CHE. Implementarea planului a dus la apariția unei noi regionalizări economice a țării. Istoria lumina și electricitatea nu poate fi independentă de dezvoltarea sistemului de transport. Datorită GOELRO, au apărut noi căi ferate, autostrăzi și canalul Volga-Don. Prin acest plan a început industrializarea țării, iar istoria electricității din Rusia a dat peste o altă pagină importantă. Obiectivele stabilite de GOELRO au fost îndeplinite în 1931.

Energie și război

În ajunul Marelui Război Patriotic, puterea totală a industriei energiei electrice a URSS a fost de aproximativ 11 milioane kilowați. Invazia Germaniei și distrugerea unei părți semnificative a infrastructurii au redus considerabil aceste cifre. Pe fondul acestui dezastru din cadrul Comitetului de Stat pentru Apărare, construcția de întreprinderi producătoare de putere a făcut parte din contractul de apărare.

Odată cu eliberarea teritoriilor ocupate de germani, a început procesul de reconstrucție a centralelor electrice distruse sau deteriorate. Cele mai importante au fost găsite Svir, Nipru, și Baksan CHE Ķegums și Shakhtinskaya, Krivoi Rog, Shterevskaya, Stalinogorsk, Zuevskaya TPP și Dubrovskaya. Alimentarea cu energie electrică a orașelor lăsate la început de germani a fost posibilă grație trenurilor energetice. Prima stație mobilă a ajuns în Stalingrad. Până în 1945, industria energetică internă a reușit să atingă nivelurile de producție de dinainte de război. Chiar și o scurtă istorie a energiei electrice arată că traiectoria de modernizare a țării a fost dificil și sinuos.

Dezvoltare ulterioară

După declanșarea păcii în URSS, a continuat construcția celor mai mari CET-uri și centrale termice din lume. Programul energetic a fost realizat în conformitate cu principiul centralizării ulterioare a întregii industrii. Până în 1960, producția de energie electrică a crescut de 6 ori față de anul 1940. În 1967, sa încheiat procesul de creare a unui sistem energetic unificat care să unească întreaga parte europeană a țării. Această rețea a inclus 600 de centrale electrice. Capacitatea lor totală a fost de 65 milioane kilowați.

În viitor, accentul a fost pus pe dezvoltarea infrastructurii în regiunile din Asia și Orientul Îndepărtat. Parțial acest lucru se datorează faptului că au fost concentrate aproximativ 4/5 din toate resursele hidroenergetice ale URSS. Un simbol electric al anilor 1960 a fost Centrala hidroelectrică Bratsk construită pe râul Angara. După ce a apărut pe Yenisei o stație similară de la Krasnoyarsk.

Dezvoltarea hidroenergetică a fost dezvoltată și în Orientul Îndepărtat. În 1978, casele cetățenilor sovietici au început să primească curenți, care au fost produse de HPP Zeyskaya. Înălțimea barajului său este de 123 de metri, iar puterea este de 1330 megawați. Un adevărat miracol al gândirii inginerești în Uniunea Sovietică a fost HPP Sayano-Shushenskaya. Proiectul a fost implementat într-un climat complex de Siberia și de la distanță de orașele mari cu industria necesară. Multe detalii (de exemplu, turbinele hidro) au căzut pe șantierul de construcție din Oceanul Arctic, făcând o cale de 10 mii kilometri.

La începutul anilor 1980, balanța energetică și combustibil a economiei sovietice sa schimbat dramatic. Centralele nucleare au jucat un rol din ce în ce mai mare. În 1980, ponderea lor în producția de energie a fost de 5%, iar în 1985 - de 10%. Locomotiva industriei a fost centrala nucleară Obninsk. În această perioadă a început construcția accelerată în serie a centralelor nucleare, dar criza economică și catastrofa de la Cernobîl au încetinit acest proces.

modernitate

După prăbușirea URSS, a existat o scădere a investițiilor în sectorul energiei electrice. Stațiile construite, dar încă neterminate, au fost conservate în masă. În 1992, rețeaua unificată a fost îmbinată în RAO UES din Rusia. Acest lucru nu a contribuit la evitarea unei crize sistemice într-o economie complexă.

A doua suflare a industriei de energie electrică a venit în secolul 21. Au fost reluate multe proiecte de construcții sovietice. De exemplu, în 2009 a fost finalizată construcția centralei electrice Bureyskaya, începută în 1978. Sunt ridicate și centrale nucleare: Baltica, Beloyarsk, Leningrad și Rostov.