Canalul Karakum: descriere, istorie de construcție, fotografie

Ce este un canal de apă? Este un flux artificial, creat pentru orice scop. Aceasta poate fi irigarea terenurilor, redirecționarea curentului sau reducerea rutelor. Unele canale de apă au fost folosite de turiști ca loc de odihnă. Există peisaje frumoase, aer curat, multe păsări. Există două motive pentru crearea canalelor: transferul resurselor de apă sau al încărcăturii. De regulă, majoritatea acestor rezervoare sunt navigabile.

Canalul numit Karakum are o mare importanță pentru starea sa. Acesta vine în mai multe părți.

descriere

În 1988, în Uniunea Sovietică a fost comandată o unitate hidrotehnică unică - Canalul Karakum. Lungimea pârâului a fost de 1.450 kilometri, și a conectat recalcitrantul Amu Darya (numele local - Jeyhun) și Marea Caspică. În lume nu există analogi în ceea ce privește complexitatea, soluțiile de proiectare și dificultățile operaționale datorate condițiilor naturale extreme din zonele deșertului Karakum.

Motive pentru construirea unui canal

Pentru mai mult de treizeci de ani (din 1954) a fost realizată construcția Canalului Karakum, momentul creării sale unite Stalin era, Hrușciov, Brejnev și a atras reprezentanți ai 32 de naționalități din 250 de orașe din Uniunea Sovietică. Fiecare regiune a unei țări uriașe a considerat că este datoria sa să trimită materiale speciale, echipamente și să ofere asistență necesară pentru un proiect gigantic de ansamblu.

Problema aprovizionării cu apă a regiunilor aride ale Turkmenistanului este îndelungată. Aceasta a fost cea mai importantă sarcină a timpului său. Dar pentru a apeza apele unui râu necinstit și perseverent și pentru a le permite să treacă prin nisipurile vaste ale deșertului poate fi făcută numai de un stat puternic și economic dezvoltat.

construcție

Canalul Karakum a fost construit în mai multe etape, fiecare dintre care a legat fluxul de apă către anumite localități. Prima ramificație a canalului, de la Râul Amudarya în orașul Murghab, a fost pus în 1959. Avea o lungime de aproximativ 400 km. Un rezultat important al construcției primei etape a debitului de apă este posibilitatea de a pune în circulație noi terenuri irigate cu o suprafață mai mare de 1000 mp km. Următoarea secțiune a trecut prin satul Tejen. A ajuns la o lungime de aproximativ 140 km, a făcut posibilă furnizarea a 700 de metri pătrați de apă. km și să susțină încă 30 mii hectare de câmpuri irigate.

Canalul Karakum a fost condus în capitala Turkmen Ashgabat în 1962. În acest timp, lungimea sa a fost de aproape 800 km. Zona de teren nou irigat de-a lungul întregii direcții de curgere a ajuns la circa 3000 de metri pătrați. km.

În această perioadă, construcția canalului a fost suspendată și numai din 1971 a reluat din nou. Constructorii au început construcția celei de-a patra ramuri, care avea direcția lui Ashgabat-Beriket. În același timp, barajul Kopetdag și rezervorul cu același nume au fost ridicate.

Destinul viitor al canalului

Ulterior, designerii Canalului Karakum au fost împărțiți în două direcții. O ramură se întindea spre regiunea sud-vestică a Turkmenistanului până la așezarea Atrek și avea o lungime de 270 km. Cea de-a doua filială sa dus la orașul Nebit-Dag. Ultima secțiune a canalului trece prin țevi și furnizează apă către fostul Krasnovodsk (modern Turkmenbashi).

Deja în perioada de istorie modernă la începutul secolului XXI, constructorii Turkmenistanului independent ridicat rezervoare mari din regiune - Zeydskoe, în scopul soluționării și limpezirea apei.

Din cauza furtunile de nisip constante pe curbe de canal, care de multe ori afecteaza plaja, tot timpul anului, este în curs de desfășurare de lucru cu agențiile speciale de operare pentru supraveghere și securitate, atât de complicat aranjate Karakum Canal. Istoria acestei clădiri este cu adevărat interesantă.