Sovietic racheta de transport "Energy" a clasei superioare

"Energia" este o rachetă sovietică super-greoaie. Ea a fost una dintre cele mai puternice trei rachete construite vreodată de aceeași clasă - „Saturn V», precum și nefastă racheta H-1, ea a trebuit să fie înlocuit. O altă rachetă a fost scopul principal de a scoate orbita naveta spațială sovietică, care la pus deoparte din SUA, să decoleze cu propriile lor motoare alimentate de un rezervor extern de combustibil. În timp ce în 1987-1988, „Energie“ a călătorit de două ori în spațiu, atunci începe să nu se mai realizează, în ciuda faptului că, în Uniunea Sovietică a fost să fie principalul mijloc de livrare de mărfuri către orbita secolului XXI.

Lunar punct de sprijin

După ce Valentin Glushko a condus TSKBEM (fostă OKB-1), înlocuind dezonorat Vasili Mișin, a petrecut 20 de luni de lucru pe crearea unei baze lunare, în funcție de modificarea „Proton“ de design de rachete, Vladimir Chelomeya care a folosit motoarele hypergolic Glushko.

Până la începutul anului 1976, cu toate acestea, conducerea sovietică a decis să oprească programul lunar și să se concentreze pe naveta spațială sovietic, deoarece naveta americană a fost considerată ca o amenințare militară din Statele Unite ale Americii. Deși în cele din urmă Buran va fi ca un concurent, Glushko a introdus o schimbare semnificativă care ia permis să-și păstreze programul lunar.

Transportul sovietic

În naveta spațiale din SUA, două rachete de combustibil solid pentru două minute au dispersat nava la o înălțime de 46 km. După separarea lor, nava a folosit motoarele situate în partea posterioară a acesteia. Cu alte cuvinte, transferul, cel puțin în parte, avea propriile sale lansator de rachete, și un rezervor extern de combustibil extern, la care era atașat, nu era o rachetă. A fost destinat doar transportului de combustibil pentru principalele motoare ale navetei spațiale.

Glushko a decis, de asemenea, să construiască un "Buran", în general, fără motoare. A fost un planor proiectat pentru a se întoarce pe Pământ, care a fost pus în orbită de motoare care păreau ca rezervorul de combustibil al unei nave americane. De fapt, a fost racheta purtătoare "Energie". Cu alte cuvinte, proiectantul șef al Uniunii Sovietice a ascuns în sistemul de navetă spațială un modul reutilizabil al clasei Saturn V, care ar putea deveni baza pentru baza sa lunară iubită.

A treia generație

Care este racheta de rapel "Energia"? Dezvoltarea sa a început atunci când Glushko a condus CDBMB (de fapt numele „Energie“ a fost folosit în numele departamentului ONG nou reorganizat cu mult înainte de rachete) și a adus cu ea un nou design de aeronave rachete (RLA). În Uniunea Sovietică la începutul anilor 1970 a avut cel puțin trei rachete - modificarea H-1 la P-7, „ciclon“ și „protoni.“ Toate acestea au fost structurale diferite unul de celălalt, prin urmare, costul întreținerii lor a fost relativ ridicat. Este necesar pentru a crea o lumină, mediu, vehicule grele de lansare și super-grele, constând dintr-un set comun de componente pentru a treia generație de nave spațiale sovietice și RLA Glushko potrivite pentru acest rol.

RLA Seria a recunoscut „Zenith“ OKB Yangelya, dar acest birou vehicule de lansare grele au fost lipsă, făcând posibilă pentru a promova „Energie“. Glushko a luat designul său RLA-135, care a constat dintr-un modul de mare rapel principal și acceleratoare detașabile, și din nou, a oferit-o impreuna cu modulare „Zenith“, versiunea ca acceleratoare și rachete noi majore, dezvoltat în biroul său. Propunerea a fost acceptată - așa sa născut vehiculul de lansare "Energie".

Korolev avea dreptate

Dar Glushko a trebuit să ia o altă lovitură la mândria sa. Timp de mulți ani, programul spatial sovietic a fost îngreunată pentru motivul că el nu a fost de acord cu Serghei Korolev, care credea că o mare de oxigen lichid rachete și hidrogen sunt cei mai buni combustibili. Prin urmare, în motoarele H-1 au fost construite mult mai puțin experimentat designer de Nikolai Kuznețov și VPGlushko sa concentrat pe acidul azotic și dimetiihidrazină.

Cu toate că acest combustibil și posedă avantaje, cum ar fi densitatea și caracterul adecvat pentru depozitare, dar are mai puțină energie intensă și mai toxice, care este o mare problemă, în cazul unui accident. În plus, conducerea sovietică a fost interesat de a prinde din urmă cu Statele Unite ale Americii - URSS a avut motoare mari pe oxigen lichid și hidrogen, în timp ce în a doua și a treia etape ale „Saturn V» sunt utilizate ca motor principal „Space navetă ". Parțial în mod voluntar, în parte din cauza acestei presiuni politice, dar Glushko a trebuit să dea în disputa sa cu Regina, care timp de opt ani ca nu mai era în viață.

10 ani de dezvoltare

In urmatorii zece ani (acest lucru este lung, dar nu prea mult: pentru a dezvolta „Saturn V» a luat șapte ani) NPO «Energia» a dezvoltat o etapă principală masivă. Boostere laterale au fost relativ mai ușoare, mai mici și mai utilizate motoare de oxigen lichid și kerosen, crearea care Uniunea Sovietică a avut o experiență mare, astfel încât întreaga racheta a fost gata pentru primul zbor în octombrie 1986.

Din păcate, nu a existat nici o sarcină utilă pentru aceasta. Deși dezvoltarea "Energiei" și au existat unele probleme, situația cu naveta "Buran" a fost mult mai rău - nu a fost chiar aproape de finalizare. Până atunci, numele "Energie" a fost folosit pentru un vehicul de lansare și o navă spațială. Aici, trucul lui Glushko era util. Racheta nu a trebuit să aștepte până ce cealaltă jumătate era gata. În ultimul an de creație sa decis lansarea fără "Buran".

"Polul" cursei înarmărilor

Între toamna anului 1985 și toamna lui 1986 a fost creată o nouă încărcătură utilă "Polyus". A fost unul dintre blocul funcțional de marfă Vladimir Chelomeya redezvoltat din modulul stația spațială și este strâns asociat cu modulul de ISS „Zarya“. "Polyus" a fost destinat unei game largi de experimente, dar sarcina sa principală era de a testa un laser cu dioxid de carbon de 1 MW, o armă dezvoltată în URSS încă din 1983. De fapt, totul nu a fost la fel de rău augur cum pare, din moment ce URSS a criticat Statele Unite ale Americii pentru Inițiativa de Apărare Strategică, și Mihail Gorbaciov nu a vrut să riște ceea ce americanii pot afla mai multe despre confruntarea militară. Summit-ul de la Reykjavik sa încheiat în octombrie 1986, iar țara a fost aproape de reducerea radicală a armelor nucleare, iar în decembrie 1987 au fost pe cale să încheie un acord privind reducerea rachete cu rază medie de acțiune. Diverse componente cu laser în mod deliberat nu este utilizat, a fost în măsură să urmărească obiective, și chiar experiența interzis Gorbaciov, vizitând Baikonur pentru câteva zile înainte de începerea numai. Cu toate acestea, vizita lui Gorbaciov a condus la apariția unei rachete nume formale (spre deosebire de transfer intenționat): cuvintele „Energie“ a apărut pe corpul ei cu puțin timp înainte de sosirea secretarului general.

Eroare de program

Prima lansare a rachetei purtătoare „Energie“ a avut loc 15 mai 1987 Pentru primele secunde de zbor, înainte ca nava a părăsit rampa de lansare, este vizibil îndoit, dar apoi a ajustat poziția sa după lansarea sistemului de rachete de control atitudine. După aceasta, "Energia" a zburat frumos, însoțită de un singur MiG, și a dispărut repede în nori scăzuți. Boostere separate corect (deși pentru acest lucru și următorul zbor nu au fost echipate cu o parașută, ceea ce ar permite reutilizarea), iar apoi scena principală a părăsit zona de vizibilitate. După epuizare, racheta purtătoare sa separat de "Polul" și, așa cum era planificată, a căzut în Oceanul Pacific.

"Polul" a cântărit 80 de tone, iar pentru a ajunge pe orbită, a trebuit să lanseze propriul motor de rachetă. Pentru aceasta a fost necesar să se facă un viraj de 180 de grade, dar din cauza unei erori de program după pornirea modulului va continua să ruleze, și în loc să se mute într-o orbită mai mare, a căzut de mai jos. Modulul de încărcare sa prăbușit și în Oceanul Pacific.

Succesul?

Deși lansarea și eșecul, racheta însăși a fost un succes complet. Lucrările la „Buran“ a continuat și finalizat în mare măsură de transfer (gata pentru a zbura, dar capabil de a genera suficientă energie pentru o singură zi pe orbită) a fost conectat la a doua racheta pentru a lansa o misiune fără pilot 15 noiembrie 1988. Și racheta „Energie“ a fost din nou rulează perfect (cu o schimbare în software-ul care ar împiedica panta periculoasă la început), iar de data aceasta sarcina utila, de asemenea, nu a ratat, „Buran“ a aterizat automat la Baikonur, care transportă două rotații în jurul Pământului, trei ore și douăzeci și cinci de minute mai târziu.

Astfel, la începutul anului 1989, Uniunea Sovietică a avut cea mai puternică rachetă, încă neegalată de oricine. Acesta ar putea rula de transfer de sarcină utilă de încărcare similare americane Orbiter, iar în sine ar putea duce la o orbită joasă pământ 88 de tone de marfă, sau să livreze 32 de tone pe luna (comparativ cu 118 m și 45 m de „Saturn V» și 92, 7 tone și 23,5 tone pentru H-1). A fost planificată o creștere suplimentară a acestei cifre la 100 de tone, și sa lucrat pentru a crea un compartiment de marfă special în locul adaptorului "Polyus". O versiune mai mica a rachetei, numit „Energie-M“, cu un motor și două boostere sunt, de asemenea, în etapa finală de dezvoltare, și a fost în măsură să obțină o greutate sarcină utilă de până la 34 de tone.

Scumpe plăcere

Prăbușirea Uniunii Sovietice a fost principalul motiv pentru eșecul proiectului. Tocmai începuse să se ridice în picioare, dar nevoia de a proteja interesele de securitate ale superputerii a dispărut, la fel ca banii necesari pentru misiunile științifice la scară largă. O altă problemă a fost că acceleratoarele Zenit au fost produse de o companie situată în Ucraina independentă.

Cu toate acestea, chiar înainte de racheta „Energie“ a devenit destul de popular - în cazul în care nu este nevoie să zboare spre Lună, ascensiunea pe orbita 100 de tone de marfă a fost inutilă. Noi navete pentru care a fost dezvoltat în primul rând au fost aceleași dezavantaje ca și naveta spațială americană, dar racheta nu a avut avantajele unei poziții de monopol, așa cum a fost în SUA înainte de explozie a „Challenger“ în 1986.

Scream de disperare

Disperarea ONG Energia poate fi urmărită la misiunile pe care le-au propus:

• Lansarea laserelor masive pe orbită pentru a restabili stratul de ozon timp de câteva decenii.
• Construcția pe lună a unei baze pentru extracția heliului-3, folosită în reactori termonucleari, dezvoltat de un consorțiu internațional, care va fi gata până în 2050.
• Lansarea combustibilului nuclear uzat în "cimitire" în orbita heliocentrică.

În cele din urmă a coborât la întrebarea de ce a fost de rachete capabil, care nu ar putea face mai mici, nave spațiale mai ieftin - fiecare start „Energie“ costa 240 de milioane de $, chiar și cu o rată a supraevaluat a rublei fata de dolar la sfarsitul anilor `80. Dacă lansările au fost făcute doar atunci când este necesar, menținerea fabricii de rachete ar fi un lux pe care nici Uniunea Sovietică, nici Rusia nu și-l permitea.

Victoria piruitoare

Dacă suntem de acord cu teoria că Uniunea Sovietică sa destrămat în primul rând din cauza dificultăților financiare, poate fi, de asemenea, rezonabil să spunem că „Energie-Buran“ a fost una dintre principalele cauze ale acestui colaps. Acest proiect a fost un exemplu de cheltuieli necontrolate care au distrus URSS, iar o condiție pentru continuarea acesteia a fost abstinența de la realizarea unor astfel de proiecte.

Pe de altă parte, poate fi bine argumentat că cele mai mari daune provocate de reacție super-putere a lui Mihail Gorbaciov privind situația financiară a țării, iar Uniunea Sovietică ar ține pe până în prezent, în cazul în care Biroul politică în urma Konstantin Chernenko condus de altcineva.

Posibile perspective

Lăsând la o parte ideile fantastice menționate mai sus, „Energia“ ar putea fi utilizate pentru lansarea pe orbita a unuia sau câteva module mari stație spațială, care ar termina apoi producția de module de construcție prin utilizarea unei combinații de „Energia-Buran“: la sfârșitul anului 1991, stația " Mir-2 "a fost reconstruit pentru utilizarea modulelor de 30 de tone.

De asemenea, a fost posibil să se construiască o navetă mai mică, care să nu fie amplasată lateral, ci în fața rachetei.

Poziția lui Glushko că programul spațial sovietic, așa cum sa întâmplat înainte, va trece prin epoca schimbării, sa dovedit a fi corectă. În timp ce se dezvoltă vehicule spațiale iar rachetele pentru o anumită misiune sunt mai eficiente, istoria arată că, după crearea lor, apar și noi modalități de utilizare a acestora. Glushko a murit la 10 ianuarie 1989, la mai puțin de două luni după al doilea și ultimul zbor al companiei Energia.

"Zenith" de glorie

Până în prezent, energia nu are succesori. "Zenith", utilizat ca accelerator - cea mai ieftină rachetă de transport a lumii (2500-3600 $ pe kilogram). În 2010, NPO Energia a cumpărat o participație în consorțiul Sea Launch și este acum responsabil pentru lansările de pe platforma oceanică, precum și de la Cosmodromul de la Baikonur în Kazahstan.

Motorul RD-170 dezvoltat pentru Zenit, iar Energia a fost de asemenea unul dintre cele mai bune motoare de rachetă. modificările sale se pot lăuda cu un sud-coreean „Naro-1“, racheta purtătoare rus „Angara“ și american „Atlas al V“, care nu este utilizat numai în scopuri științifice, cum ar fi livrarea rover „Kyuriositi“ și lansarea sondei „Noi Orizonturi“ Pluto , dar și de către armata americană. Aceasta este diferența dintre 1988 și astăzi.