Submarin submarin `Battle Mole`. Dezvoltarea secretă a URSS

De-a lungul timpului, o persoană a dorit să coboare spre fund, apoi să se ridice în aer, apoi să ajungă în centrul Pământului. Cu toate acestea, acest lucru a fost posibil de ceva timp numai în romane fantastice și basme. În vremea noastră, o barcă subterană nu mai este doar o fantezie. S-au realizat evoluții și teste de succes în acest domeniu. După ce ați citit articolul nostru, veți afla multe lucruri interesante despre un astfel de aparat ca o barcă subterană.

Barci subterane din literatura de specialitate

Totul a început cu un zbor de fantezie. În 1864, Jules Verne a publicat un roman celebru numit "Călătorie spre centrul pământului". Eroii săi au coborât în ​​centrul planetei prin gura vulcanului. În 1883, a fost publicată cartea "Focul subteran" de către Shusi. În el, eroii, care lucrau cu pickaxes, au pavat arborele spre centrul pământului. Adevărat, cartea a spus deja că nucleul planetei este mai fierbinte. Alexei Tolstoi, un scriitor rus, a obținut mai mult succes. În 1927 el a scris Hyperboloid Engineer Garin. Eroul lucrării a izbucnit aproape prin grosimea pământului, cu fiecare zi și chiar cu un cinism.

Toți acești autori au construit ipoteze care nu au putut fi justificate. Ideea a fost pentru inventatori și ingineri, gânditorii politici umane de la sfarsitul anilor 19 - inceputul secolului 20. Cu toate acestea, în 1937 publicat în „Câștigătorii de subsol Gregory Adam trimis la problema obișnuită a realizărilor autorităților de asalt URSS interiorul Pământului. Designul pe care submarinul îl avea în cartea sa, ca și cum ar fi fost retras din desenele biroului secret de design. Este coincidența accidentală?

Primele evoluții

Acum, nimeni nu poate răspunde la întrebarea care a constituit baza ghiciturilor curajoase ale lui Grigore Adamov. Cu toate acestea, judecând după câteva date, au existat motive pentru acestea. Primul inginer care ar fi creat desenele aparatului subteran a fost Peter Rasskazov. Acest inginer în 1918 a fost ucis de un agent de informații germane, care a furat de la el toată documentația. Americanii, pe de altă parte, cred că Thomas Edison a început prima dezvoltare. Cu toate acestea, mai mult că au efectuat la sfârșitul 20-30-IES a secolului 20, inginerii de la URSS A. Treble, A. și A. Baskin Kirilov. Ei au dezvoltat proiectarea primului submarin.

Cu toate acestea, a fost destinat exclusiv scopurilor utilitare legate de producția de petrol, pentru a facilita acest proces și pentru a răspunde nevoilor statului socialist. Ca bază, aceștia au luat o mlaștină adevărată sau evoluții anterioare în acest domeniu de ingineri ruși sau străini - acum este dificil de spus. Cu toate acestea, se știe că în minele urale situate sub Muntele Grace, testează "înot" barca. Desigur, eșantionul a fost experimentat, mai degrabă o copie redusă, mai degrabă decât un aparat de lucru cu drepturi depline. Se pare că seamănă cu recolta mai târzie a cărbunelui. Prezența imperfecțiunilor, motorul de încredere, viteza lentă de penetrare a fost naturală pentru primul model. Sa decis să renunțăm la lucrările de la podsemodu.

Strakhov reia proiectul

După un timp a început epoca terorii în masă. Mulți specialiști care au participat la acest proiect au fost împușcați. Cu toate acestea, în ajunul războiului, ei și-au amintit brusc "Molea de oțel". Submarinul a fost din nou interesat de reprezentanții autorităților. În Kremlin, PI Strakhov, un expert important în domeniu, a fost convocat. La acea vreme a lucrat ca curator la construirea metroului din Moscova. Un om de știință într-o conversație cu Ustinov, care a condus armele comisariatului, a confirmat punctul de vedere al utilizării podzemohoda de luptă. El a fost instruit să dezvolte, în conformitate cu desenele supraviețuitoare, un model experimental îmbunătățit.

Războiul întrerupe munca

Urme au fost alocate oameni, mijloace, echipamentele necesare. Submarinul rus trebuia să fie gata cât mai curând posibil. Cu toate acestea, apariția Marelui Război Patriotic, aparent, a redus munca. Prin urmare, comisia de stat nu a adoptat niciodată modelul experimental. El a fost pregătit pentru soarta multor alte proiecte - proba a fost tăiată la metal. Țara în acest moment pentru apărare avea nevoie de avioane, tancuri și submarine. Și Strakhov nu sa mai întors la barca subterană. A fost trimis să construiască buncăre.

Submarinele germane

Proiecte asemănătoare, desigur, au fost, de asemenea, tratate în Germania. Orice super-armă care ar putea să aducă Cel de-al Treilea Reich dominația mondială, a fost necesară pentru conducere. În Germania fascistă, conform informațiilor obținute după război, au existat evoluții ale vehiculelor militare subterane. Numele de cod al primului dintre acestea este Subterrină (proiectul lui R. Trebeletsky și H. von Vern). Apropo, unii cercetători cred că R. Trebeletsky este A. Treblev, inginer care a părăsit URSS. A doua dezvoltare este Midgardschlange, ceea ce înseamnă "Snake Midgard". Acesta este proiectul Ritter.

După terminarea războiului Marele Patriotic din autoritățile sovietice au găsit aproape de Königsberg galeria de origine necunoscută, lângă care sunt rămășițele structurii a explodat. Sa sugerat că aceasta este rămășița "Șarpelui Midgard".

Proiectul nu mai puțin remarcabil a fost Leul de mare (cealaltă denumire este Subterrină). Încă din 1933 Horner von Werner, inginer german, ia eliberat un brevet. În proiectarea sa, acest dispozitiv ar putea atinge viteze de până la 7 m / h. La bordul său ar putea fi 5 persoane, iar greutatea capului de război a fost de până la 300 kg. Acest dispozitiv, în plus, se poate deplasa nu numai subteran, ci și sub apă. Acest submarin subteran a fost imediat clasificat. Proiectul era în arhiva militară.

Probabil, despre el, nimeni nu și-ar fi amintit, dacă războiul nu ar fi început. Proiectele militare desăvârșite, contele von Stauffenberg, l-au extras din arhivă. El la invitat pe Hitler să folosească submarinul pentru a invada insulele britanice. A trebuit să traverseze liniștit Canalul Mânecii și să treacă în secret sub pământ în locul potrivit.

Cu toate acestea, aceste planuri nu trebuiau să fie realizate. Hermann Goering ia convins pe Adolf Hitler că Anglia a fost forțată să capituleze mult mai ieftin și mai rapid decât atacurile simple. Prin urmare, operațiunea nu a fost efectuată, deși Goering nu și-a putut îndeplini promisiunea.

Studiul proiectului "Leul de mare"

După victoria asupra Germaniei în 1945, o confruntare neoficială a început pe teritoriul acestei țări. Fosti aliați au început să concureze pentru posesia unor secrete militare ale Germaniei. Printre alte dezvoltări, proiectul german al unei barci subterane, numit "Leul de mare", a căzut în mâinile lui Abakumov, generalul SMERSh. Grupul, condus de profesorii GI Pokrovsky și GI Babat, sa implicat în studierea capabilităților acestui aparat. Ca urmare a cercetării, sa adoptat următorul verdict: submarinul poate fi folosit de ruși în scopuri militare.

Dezvoltarea lui M. Tsiferov

Calea sa subterană proprie (în 1948) a fost creată de inginerul M. Tsiferov. El a primit chiar și un certificat de autor al URSS pentru dezvoltarea unei torpile subterane. Acest dispozitiv se poate mișca independent în grosimea pământului, dezvoltând cu aceeași viteză până la 1 m / s!

Construirea unei fabrici secrete

În URSS, între timp, Hrușciov a venit la putere. Cărțile aturii, militare și politice, erau necesare în războiul rece. Inginerii și oamenii de știință, cărora li sa adresat această problemă, au propus o soluție care a avansat proiectul de creare a unei barci subterane la un nou nivel de dezvoltare. Trebuia să fie făcută un motor atomic, tipul primelor submarine care aveau un reactor atomic. Într-un timp scurt pentru producția pilot a fost necesară construirea unei alte fabrici secrete. La ordinul lui Hrușciov la începutul anului 1962, lângă satul Gromovka (Ucraina) a fost demarată construcția sa. Curând Hrușciov a declarat în mod public că imperialiștii ar trebui să nu numai din spațiu, ci și de la sol.

Dezvoltarea "bătăii de bătălie"

Doi ani mai târziu, planta a produs primul submarin subteran al URSS. Avea un reactor atomic. Barca atomică subterană a fost numită "bătălia de bătălie". Designul avea un caz de titan. Furajul și nasul erau îndreptate. Submarinul "Battle Mole" în diametru a ajuns la 3,8 m, iar lungimea sa a fost de 35 de metri. Din cinci persoane era un echipaj. În plus, submarinul "Battle Mole" a reușit să ia la bord o tonă de explozivi, precum și alți 15 parașutiști. Reactor nuclear "Battle Mole" a permis navei să atingă viteze de până la 7 m / h.

De ce era destinat submarinul nuclear "Battle Mole"?

Misiunea de luptă, care a fost pusă în fața sa, este distrugerea minelor rachete și a buncărilor de comandă subterană a inamicului. Statul Major General intenționa să livreze astfel de "subterini" SUA utilizând submarine atomice special concepute pentru acest scop. Ca destinație, a fost aleasă California, unde a fost observată o activitate seismică mare în legătură cu cutremurele frecvente. Ar putea să ascundă mișcarea submarinului rus. Barca subterană a URSS, în plus, ar putea să stabilească o încărcătură nucleară și, subminând-o de la distanță, să provoace în acest fel un cutremur artificial. Consecințele sale ar putea fi atribuite unui dezastru natural obișnuit. Acest lucru ar putea submina puterea americanilor financiar și material.

Testează o nouă barcă subterană

În 1964, la începutul toamnei, s-au desfășurat testele "Boletului de bătălie". Rezultate bune au fost demonstrate de submarin. A reușit să depășească un teren diferit, precum și să distrugă buncărul de comandă subteran care aparținea inamicului convențional. De câteva ori prototipul a fost demonstrat membrilor comisiilor guvernamentale din regiunea Rostov, în Ural și în Nakhabino în afara Moscovei. După aceea, au început evenimente misterioase. În timpul testelor planificate, nava cu motor nuclear a explodat în Munții Ural. Echipajul, condus de colonelul Semion Budnikov (poate că este un nume fictiv), a murit eroic în acest caz. Motivul pentru aceasta - pretinsa defalcare brusca, ca urmare a careia "mol" a fost zdrobit de pietre. În conformitate cu alte versiuni, a existat o sabotaj de servicii speciale străine sau chiar prin introducerea dispozitivului într-o zonă anormală.

Minimizarea programelor

După ce Hrușciov a fost eliminat din posturile de conducere, multe programe au fost reduse, inclusiv acest proiect. Barca subterană a încetat din nou să fie interesată de autorități. Economia Despre Uniunea Sovietică aruncând cusăturile. Prin urmare, acest proiect, la fel ca multe alte dezvoltări, cum ar fi scuturile sovietice care zboară în anii 60-70 peste caspică, a fost abandonat. Uniunea Sovietică ar putea concura cu Statele Unite într-un război ideologic, dar a pierdut considerabil în cursa înarmărilor. Trebuia să salvez literalmente totul. Acest lucru a fost simțit de un simplu popor și înțeles de către Brejnev. Existența statului a fost pusă în joc; prin urmare, proiectele îndrăznețe avansate au fost ținute secrete de mult timp și au fost reduse fără a promite o superioritate rapidă.

Lucrările continuă?

În 1976, presa a scos la iveală informații despre flota nucleară subterană a Uniunii Sovietice. Acest lucru sa făcut în scopul dezinformării militare și politice. Americanii au căzut pentru această momeală și au început să construiască dispozitive similare. Este greu de spus dacă astfel de mașini sunt dezvoltate în Occident și în Statele Unite. Are cineva nevoie de o barcă subterană astăzi? Fotografiile prezentate mai sus, precum și fapte istorice, sunt argumente în favoarea faptului că aceasta nu este doar o fantezie, ci o realitate reală. Cât de mult știm despre lumea modernă? Poate, chiar acum, arat pământul cu bărci subterane. Dezvoltarea secretă a Rusiei, așa cum, într-adevăr, și în alte țări, nimeni nu va face publicitate.