Care este drumul vieții în Leningradul blocat?

Autostrada de transport, care a avut loc în timpul Marelui Război Patriotic prin Ladoga, este numită pe bună dreptate Dragă Viață. Din toamna anului 1941, până în iarna anului 1943, era aproape singura cale spre Leningradul blocat, unde mâncarea lipsea. Mai mult, ce este Drumul

Începutul blocadei

Blocada eroului orașului Leningrad a început pe 8 septembrie 1941, când trupele germane au închis inelul de încovoiere, luând Schlisselburg. Prin acest oraș a trecut ultima rută, care leagă Leningrad de Uniunea Sovietică. Prin urmare, singura speranță de a salva locuitorii de foamete a fost iarnă și gheață Lacul Ladoga.

Primele livrări către cei flămânzi

Trebuie remarcat faptul că rezervorul avea condiții de navigație foarte complicate și că toate traseele de aprovizionare au fost construite în jurul Ladoga. Pe malurile lacului nu era echipat nici un dig, nici un dig. Dar acest lucru nu a împiedicat comandanții să înceapă să furnizeze alimente în luna septembrie. Traseul drumului vieții a trecut de la Volkhov la Noua Ladoga și apoi de-a lungul apelor până la farul Osinovets. La mijlocul lunii septembrie, primele două barje au venit aici, pe punțile cărora erau mai mult de 700 de tone de cereale și făină. De atunci, data de 12 septembrie este considerată a fi ziua în care Ladoga Life Road a început să lucreze. Numai până la sfârșitul anului 1941, aproximativ 60 de mii de tone de diverse încărcături au fost livrate în orașul încurcat și 33,5 mii de persoane au fost evacuate. Baza tuturor încărcăturilor transportate de-a lungul drumului vieții a fost furaje, alimente, combustibil și muniție. Diverse evenimente eroice sunt bogate în Marele Război Patriotic, blocada din Leningrad și echipamentul Drumului Vieții, probabil - unul dintre cele mai importante.

Drumul vieții

Alimente, medicamente și muniții nu au fost suficiente. Problema trebuia rezolvată de Drumul Vieții (pe trecerea de gheață). La sfârșitul lunii noiembrie Cercetări sovietice a efectuat o recunoaștere totală a lacului și a viitoarei autostrăzi, iar la 20 noiembrie primul convoi condus de locotenentul M. Murov a părăsit gheața de la coborârea Vaganovski la Leningrad. 63 de tone de făină au fost încărcate pe 350 de săniuțe. Deja în dimineața zilei de 21 noiembrie, convoiul a sosit la locul care a justificat operațiunea și a dat ordine în mod clar să înțeleagă ce este Drumul Vieții pentru a-i furniza pe Leningradii.

A doua zi, camioane GAZ-AA au fost trimise în orașul blocat ("jumătate de cărucior"), transportul fiind comandat de căpitanul V. Porchunov. Drumul spre viață în război a câștigat toată puterea, numai pentru prima iarnă, au fost transportate 360 ​​mii tone de mărfuri, din care 260 mii - mâncare. Mașinile, care se întorceau în Țara Mare, au luat în mod necesar corpul populației orașului, evacuând în primul an al blocadei circa 550 de mii de oameni. Datorită transportului sistematic, normele de livrare a alimentelor în Leningrad au crescut și populația a început să moară mai puțin de foame.

O nouă etapă de aprovizionare

Următoarea etapă de navigare de-a lungul lacului Ladoga a început la sfârșitul lunii mai 1942, navele de marfă au transportat mai mult de 1 milion de mărfuri în ambele direcții, dintre care 700 mii au fost reprezentate în Leningrad. 445 de mii de oameni din populația civilă au fost evacuați în Țara Mare. În direcția opusă, aproximativ 300.000 de soldați au fost dați în față.

Vara anului 42 a făcut posibilă amplasarea unei conducte pe fundul Ladoga, care a permis alimentarea orașului cu combustibil, precum și un cablu pentru furnizarea energiei electrice cu Centrale hidroelectrice Volkhov.

De la mijlocul lunii decembrie 1942 până în martie 1943, drumul vieții deja legendare a început să opereze din nou. În această perioadă au fost transportate mai mult de 200 mii de mărfuri diverse și 100 mii de persoane au fost evacuate.

La 18 ianuarie 1943, Armata Roșie a recapturat Shlisselburgul de la inamic, iar blocada din Leningrad a fost spartă. Imediat după acest eveniment, a fost pusă o cale ferată, de-a lungul căreia toate încărcăturile necesare au mers fără probleme. Ulterior, acest drum a fost numit Drumul Victoriei. Însă, în ciuda acestui fapt, traseul Ladoga a continuat să funcționeze până la blocarea finală a orașului, adică până în ianuarie 1944.

Descrierea traseului

Pentru a răspunde la întrebarea: "Care este calea vieții?" - este imposibil fără o descriere detaliată a traseului său. A început cu gara din Finlanda și pe țărm urmat până la țărmul Ladoga, apoi direct peste lacul înghețat. În același timp, traseul principal al Drumului Vieții a trecut numai 25 de kilometri de pozițiile inamice de pe țărm, de unde a fost efectuată tragerea cu convoaiele în mișcare. Conducătorii transportului încărcat își riscau permanent viața, se mișcau sub focul artileriei germane și al aviației și riscau să cadă în gheața lacului. Dar, în ciuda tuturor dificultăților, pe drum în fiecare zi au fost de la cinci la opt tone de marfă diferite.

În timpul folosirii drumului legendar, a fost stabilit un fapt curios: cel mai rău lucru în punerea în aplicare a mișcării pe gheață nu este raidurile bombardierelor germane, ci mișcarea cu o viteză rezonantă. În această situație, orice mașină de pasageri a intrat sub gheață în locul în care un convoi încărcat puternic a trecut de mai multe ore în urmă. Prin urmare, viteza de mișcare pe fiecare parte a lacului a fost strict reglementată.

Destinul viitor al Drumului vieții

După cum știți, în primăvara anului 1943, când a fost rupt inelul blocadei Leningrad, Drumul Vieții a fost înlocuit de un nou Cale Victoriei, care era o linie de ramură de la Volkhov la Leningrad. Dar în timpul iernii, mâncarea a fost livrată în oraș pe vechiul traseu - prin Lacul Ladoga.

Marele război patriotic, blocada de la Leningrad în particular, sunt exemple vii de patriotism sincer și de forță. Milioane de oameni nu s-au predat inamicului si au suferit toate greutatile si dificultatile din anii de razboi. Care este Calea Vieții? Acesta este unul dintre multele exploatații ale poporului sovietic în anii de război.