Amiralul Golovko Arseny Grigorievich: fotografie și biografie

Tinerii moderni, care nu sunt preocupați de armată și de război istoria flotei rusești,

Unde nu există mare

Orașul Prokhladny este situat în Kabardino-Balkaria, pe malul malului Malka. În 1906 sa născut acolo Arseni Golovko. Apoi a fost marginea munților, a viilor și a creșterii calului. Tatăl său, un chirurg veterinar, speră că fiul său va urma pe urmele lui. O profesie necesară, cerută în satul cazac. Și însuși Arseny credea la fel.

După ce a absolvit școala parohială, sa înscris la o fabrică din Rostov-pe-Don. Tinerii din anii `20 au participat activ la viața publică a țării. Nu erau oameni indiferenți, toată lumea era hotărâtă să construiască o nouă societate. Intrând în Liga Comunistă Tânără, tânărul a venit la Moscova și sa înscris la Academia Agricolă Timiryazev.

Poate că ar deveni un binecunoscut agronom sau zootehnician (oamenii talentați sunt capabili de mult), se va întoarce în patria sa și acolo a continuat lucrarea strămoșilor săi. Dar, conform turneului Komsomol, după ce și-a terminat studiile timp de numai șase luni, a mers să slujească la Marina Roșie a muncitorilor și țăranilor. Partidul a spus: "Este necesar!" Komsomol a răspuns: "Nu!"

Pe toate mările și oceanele

Și apoi alternate și combinate de ani de serviciu și de studiu. Explicative și savvy Arseniy Golovko, amiral în viitor, a observat rapid și a trimis să studieze la Școala Navală numită după Frunze. Apoi au fost cursuri de comandanți, Academia Navală numit după Voroshilov și serviciul în toate flotele URSS.

Comuniști Golovko a fost la datorie la distrugătorul de la Marea Neagră "Frunze", pe canoniera Flota a Caspicului, distrugătorul Flotei Baltice, Orientul Îndepărtat. În 1934 a fost transferat la Flota Pacificului într-o brigadă de bărci torpilă, unde un an mai târziu a fost condus de sediul său.

Nu este nevoie să spunem că cunoștințele și experiența dobândite au contribuit la o creștere rapidă a carierei. Primind o comandă pentru o nouă întâlnire, Arseny Grigorievich a început să stăpânească o nouă funcție. Documentele care au supraviețuit și amintirile acelor ani, colegii sai spun ca in tinerete a fost distins printr-o minte ascutita, abilitatea de a face soluții rapide, inovatoare, a crescut responsabilitatea, nu numai pentru capacitatea de luptă care ia fost încredințată arta, ci pentru oamenii care au servit.

Spuneți-i ca un exemplu al unei astfel de povestiri. În iarna grea din 1935, el, șeful de personal al unei brigăzi de nave lansatoare de rachete pentru a salva personalului și a familiilor lor de la înghețarea în barăci secetos, chemat foc gorodahellip-. Golovko le-a cerut să toarne barăci pe apă, o cupolă de gheață formată imediat pe îngheț, care proteja adăpostul de vânt și vreme. Și așa am hibernat.

Don Simon Garcia Galvis

Biografia amiralului Golovko la fel de furtunoasă, brusc schimbătoare și neascultătoare, ca și râul de munte din țara sa natală.

În 1936, Arseny Grigoryevich a părăsit Flota Pacificului la Moscova pentru a-și continua studiile la Academia Navală. Dar nu mi-am putut termina studiile din nou. Cu un grup de voluntari, el a fost detașat în Spania, pe teritoriul căruia s-au luptat deja bătălii cu invadatori fasciști.

Aici Simon Simon Garcia Galvis, care era numele lui, a servit la Cartagena ca consilier al comandantului bazei navale. A fost momentul pregătirii în practică. În jurnalul său, amiralul Golovko scrie că a dobândit în Spania o experiență neprețuită, învățând să gestioneze flota în condiții de luptă. Și acolo a realizat ce convoi maritim era și cât de mult avea nevoie.

Dar el nu modest să menționeze că punerea în aplicare a operațiunilor militare, uneori, în funcție de viteza și surprize de decizie comandantului, învățați-l să își asume responsabilitatea, să nu pierdem timp prețios pentru aprobare de mai sus. Câte vieți a salvat! De câte ori i-a riscat viața!

După întoarcerea din Spania, a continuat studiile la Academia și apoi a servit din nou acolo, în cazul în care pentru a trimite jocul: Flota de Nord, Flotilei Caspice și Amur și peste Flotei de Nord.

Sunați la Kremlin

Arseny Grigorievici avea doar 34 de ani când, în 1940, acest eveniment era semnificativ pentru el și pentru Flota Nordică a URSS.

El a chemat la Moscova din Amur, unde a poruncit flotilei, Comisarul Popular al Marinei, N.G. Kuznetsov. "Mergem la Kremlin", a spus el.

Golovko a văzut pentru prima dată atât de aproape pe Stalin și pe membrii Politburo. L-au studiat în tăcere, dar era jenat și înnegrit. În cele din urmă, Voroshilov sa întors spre el și ia cerut să ne spună cum sunt lucrurile în Orientul Îndepărtat: dacă navele sunt în regulă, cum trăiesc flotele roșii. Golovko a răspuns. Apoi Stalin a spus: "Vom asculta tovarășul Kuznetsov." Și comisarul poporului a început să dea o caracterizare lui Arseny Grigorievici. Numai după aceea au început să vorbească despre Nord.

Stalin a subliniat importanța acestei flote pentru Rusia, a remarcat că există o mulțime de probleme și că există o mare nevoie de un comandant care să ofere protecție în această direcție. - Deci, tovarășul Golovko, a preluat această afacere?"Deci amiralul Golovko descrie în memoriile sale prima întâlnire cu Stalin și numirea sa neașteptată.

Nord din nou

În Polar erau foarte multe probleme. Toți distrugătorii, baza marinei din acel moment, abia au suflat. Reparația a fost urgentă, dar nu a existat nici o unitate de reparare a navelor. Și submarinele nu au fost mai bune. dragoare și complet modificate de la navele de pescuit. Personalul are, de asemenea, dificultăți: nu există loc pentru a trăi, nu există nimic de hrană. Numai oamenii care s-au adunat s-au adunat la nord, gata să muncească și să-și îndeplinească viața de zi cu zi.

Când D-1 submarin a pierdut, împreună cu întreaga echipă, în noiembrie, capete, a așteptat cel puțin demisia, având în vedere doar o mustrare, recunoscând acțiunile greșite ale căpitanului. În același timp, ei interziceau efectuarea de exerciții cu scufundarea bărcilor în larg, la o adâncime mai mare decât cea de lucru. Dar, într-un efort de a preda echipajului să opereze în condiții de luptă reale, ordinea comandantul flotei a încălcat Sumele licitate în curs de dezvoltare operațiuni cu bărci imersia în noaptea polară, în furtuni, cu manevre la adâncime. Kremlinul sa prefăcut că nu știe despre asta.

În timp ce navele de suprafață au fost reparate, viitorul amiral al Flotei Golovko au trimis echipajele lor distrugătoarelor plutitoare. Au fost pregătiri și studii.

Inspecția, care a sosit de la Moscova în mai 1941, a dat o decizie: "Flota nu este capabilă de luptă". Majoritatea navelor din acest moment erau încă în reparație. În ciuda sosirii așteptate a comisionului, Golovko a ordonat să nu se grăbească și să facă reparații la echipament calitativ.

Nu a fost eliminat din nou, nici măcar o mustrare. Amicul înțelept, președintele comisiei, credea că în două săptămâni toate navele ar fi în serviciu. Și Golovko și-a îndeplinit promisiunea, până la începutul războiului toate navele sale reparate erau pregătite pentru luptă.

"Dacă mâine este război, hellip ..."

Naziștii se comportau de mult în defavoarea frontierelor noastre, încălcându-le și organizând diverse provocări. Pactul de neagresiune pe care Rusia la respectat sacru, a fost dat un ordin de a nu răspunde la provocări. Dar au devenit mai insolenți.

17 iunie peste Peninsula Kola, ca pe teritoriul său, a existat o altă aeronavă de recunoaștere, condusă de un pilot german. A zburat calm și scăzut, astfel încât figura pilotului era vizibilă de la sol. A zburat peste Polyarny, peste Vaenga, sa întors încet și a zburat înapoi. Golovko a făcut mizeria subalternilor săi. De ce nu au tras, unde sunt luptătorii? "Urmați instrucțiunile: dacă frontiera este ruptă de aeronave necunoscute, trageți în jos!"

În aceeași zi, când naziștii au decis să-și repete zborul, au fost întâmpinați cu foc amiabil. Dar înălțimea era prea mare, nu au reușit.

Apoi, pe 17 iunie, în ciuda faptului că Moscova nu a primit nici o instrucțiune, amiralul Golovko își transferă flota la o pregătire sporită a lui N2. Supravegherea de la nave a fost efectuată non-stop, piloții erau gata să zboare în orice moment. Arseny Grigorievici, împreună cu comandantul forțelor terestre din districtul militar din Leningrad, rezolvă întrebări cu privire la acțiunile comune. Și toate acestea sunt arbitrare. În plus, comandantul a ordonat navelor să părăsească Polyarny și să se ascundă în golfurile din împrejurimile golfului Kola.

Dacă războiul nu a început, nu există nici o îndoială că amiralul Golovko Arseny Grigorievich ar fi fost declarat un "dușman al poporului" și ar fi împușcat. El însuși a înțeles perfect acest lucru, dar a luat decizii cu privire la situația pe care o observase cu ochii săi. Era nevoie de mare curaj, nimeni nu putea să nu se supună ordinului lui Stalin. Când comanda vine de la Moscova cu privire la transferul de trupe pentru a combate pregătirea N1 Golovko era deja gata.

Combaterea flotei nordice

Când bombardamentul Polar a început pe 22 iunie, acesta a fost destinat distrugerii flotei. Dar în gol nu erau nave, comandantul le-a salvat de la moartea lor.

Baza flotei nordice a fost Murmansk, pe care germanii doreau să o ia cu orice preț. La începutul războiului, confuzie totală, nu exista nicio legătură cu comanda, nu erau destui oameni. Apoi Golovko a decis să elibereze prizonierii locali și să formeze batalioane ale acestora. El a înarmat poporul și ei, împreună cu Armata Roșie, au apărat apropierea de Murmansk.

Când Beria a venit la Stalin pentru permisiunea de ai aresta pe amiralul Golovko, el a răspuns: "Câștigătorii nu sunt judecați". Germanii care au mers în țara noastră, în zona Golovko, au învins doar 40 de kilometri. Marinarii disperați în timpul contraatacilor au luat căști și jachete de păianjen și s-au dus la inamic în veste și în capace.

Deja în august, în nord, a fost stabilită o linie, pe care germanii nu o puteau depăși în timpul întregului război.

Moartea convoiului PQ-17

Chiar înainte de acordul oficial al celui de-al doilea front Winston Churchill și-a anunțat intenția de a acorda asistență umanitară Rusiei. Pentru a proteja convoaiele, zona de escorta a fost impartita in doua sectiuni: engleza si sovietica.

În primul rând, Hitler a ignorat caravanele navelor. Dar în 1942 cea mai puternică navă de luptă Tirpitz a fost transferată pe țărmurile Norvegiei, care le-a deschis o vânătoare. Șase nave încărcate cu încărcătură au fost scufundate într-un convoi care nu aștepta un atac PQ-13. Au existat încă pierderi. Dar convoiul PQ-17 a fost complet distrus.

Când Tirpitz a intrat în mare, escorta a urmat sub escorta navelor de război britanice, care au primit imediat comanda de a "dispersa". Britanicii nu au vrut să se întâlnească cu nava de război germană. Imediat ce navele engleze, care au aruncat nave neprotejate cu încărcătură, "s-au rupt", germanii au atacat convoiul. Au existat 23 de transporturi în trecere, încărcate toate țara necesară, inclusiv echipamentul militar.

Navele noastre nu aveau timp să-și ajute și aviația. Singurul avion, al cărui pilot sa repezit într-o luptă inegală, a reușit să înscrie "Tirpitz" și o altă navă. Germanii au înconjurat nava de război răniți și, apărând-o, au început să plece spre Norvegia.

În Berlin, ei au apreciat foarte mult victoria lor. Pentru trupele sovietice, moartea convoiului a avut consecințe grave, nu a fost suficientă tehnologie.

Dorim să-i dăm vina pe amiralul Golovko Arseny Grigorievici pentru asta, dar vina Amiralității britanice era prea evidentă. Nu a reușit să salveze încărcătura, el sa învinuit.

Fondatorul tradiției

Cine dintre noi nu a citit povestea lui Benjamin Kaverin "Doi căpitani"? Există un loc în care autorul spune despre tradiție să organizeze o cină solemnă pentru fiecare navă inamic scufundată. Și nu doar cina. Principalul fel de mâncare era un purcel fript. „Cu o zi înainte de a fi pus la fund de transport, de patrulare și distrugătorul, și preocupat de bucătari au nu unul, ci trei porci în popota ofițerilor.“ Această tradiție a fost stabilită în Flota Nordică de către amiralul Golovko. Apoi a fost luată de alții.

09 mai 1945 Arsenii Golovko, amiralul forțelor navale ale URSS, a declarat de pe podium, adresându subalternilor săi că el a fost fericit să comande astfel de oameni.

El, care are o mulțime de premii militare diferite, a dat 85 de ori cel mai înalt premiu marinarilor săi, Star of the Hero, cărora el nu a fost niciodată acordat. Evident, Stalin nu a putut ierta complet "arbitrariul" amiralului nesimțitor.

Viața personală a lui Arseny Grigorievici

Amiralul Golovko sa căsătorit de două ori. Prima soție a murit în 1944. Cea de-a doua soție a lui Arseniy Grigorievich, actrița Golovko (Ivanova) Kira Nikolaevna, a lucrat la Teatrul de Artă din Moscova. Cunoașterea lor a avut loc după război. Era un cuplu frumos și fericit. Odată cu nașterea fiului lui Misa, au fost felicitați de tovarășul Stalin.

Când soțul ei a fost trimis să lucreze în regiunea Kaliningrad, ea a mers cu el fără ezitare. Colegii au descurajat, amenințat să uite publicul, sfârșitul carierei sale. Dar Kira Nikolaevna nu a putut și nu a vrut să se despartă de soțul ei.

Acolo au trăit ani fericiți, au avut o fiică, Natasha. Și colegii mei s-au înșelat. Lucrând în teatrul din Kaliningrad, ea a câștigat experiență, care ar putea invidia actrița de la capitala.

După ce sa întors la Moscova, a avut o carieră remarcabilă în actorie, a fost laureată a Premiului Stalin și a Artistului Poporului RSFSR. Toți anii îi prețuiește cu grijă iubirea amiralului ei Golovko, fotografie care atârnă în camera ei peste tot. În acest an, Kira Nikolaevna a împlinit 98 de ani. Sănătate bună pentru ea!

După război

În anii de după război, a continuat să slujească în rândurile conducerii superioare a marinei URSS, dar în 1952 a fost trimis comandantului Flotei Baltice. De ce e căderea lui Arseni Golovko, amiral? Din nou din cauza neascultării.

În spionaj, amiralul Kuznetsov a fost acuzat, sub conducerea căruia Arseny Grigoryevici a lucrat mult timp. La recomandarea lui a fost numit înaintea comandantului de război al Flotei Nordice. Toată lumea a fost obligată să condamne "dușmanul poporului", iar Golovko a refuzat. Așteptat arestarea, dar a fost trimis în orașul Baltisk, regiunea Kaliningrad.

Patru ani în care a trăit aici, localnicii își amintesc cu recunoștință. Un mic oraș a fost locuit în principal de familiile personalului flotei. În curând din Finlanda a început să aducă și să instalați case de panouri, oamenii au locuințe normale. În parcul gol, la inițiativa lui Golovko, a fost construit Teatrul de Vară. Orașul a fost transformat după teribilele bătălii care se petreceau în aceste locuri. Flota a trecut la personalul pentru pace, a stăpânit noul echipament, navele vechi dezafectate.

În 1956, amiralul Golovko a fost numit comandant adjunct al Forțelor Sovietice. În timpul testelor asupra armelor nucleare, el sa îmbolnăvit de boala radiologică și a decedat 17 mai 1962, înainte de a ajunge la vârsta de 56 de ani.

Comemorarea comandantului

La mormântul amiralului Golovko, pe cimitirul Novodevichye, a fost ridicat un monument, creat de faimosul sculptor Lev Kerbel. A fost familiarizat cu Arseny Grigorievici și ia păstrat cele mai bune sentimente.

În orașul Cool, una dintre strazile centrale și o școală sunt numite după el. În parcul orașului există un monument al concetățenei. Numele lui a fost, de asemenea, imortalizat de Nalchik, Severomorsk, Baltiysk, Krivoy Rog.

După moartea sa, pe flotă a apărut un amiral Golovko", Care a fost numit anterior" Valiant ". Mai târziu, a fost repartizat la Flota Nordică și a servit în diverse mări ale URSS.

Atunci când a fost decis să se scrie RKP "amiralul Golovko", colegii comandantul a făcut o propunere de extindere a vieții navei. Ei au fost sprijiniți de comanda crucișătorului, iar în 1989 a început din nou să înoate după reparații majore.

Viața glorioasă a navei a fost remarcată în mod repetat de ordinele încurajatoare ale managementului flotei. Pentru reușita împușcării cu rachete, echipajul navei a fost premiat în mod repetat. În 2002, crucișătorul "Amiralul Golovko » și-a încheiat serviciul de 40 de ani.

Zece ani mai târziu, numele lui Arseniy Grigoryevici a fost dat unei noi nave, construită la șantierele navale din Sankt Petersburg. Se presupunea că va ieși rapid din stocuri. Dar povestea sa târât. În centrala electrică a navei au fost utilizate turbine cu gaze de producție ucraineană. Acum, producția acestui echipament este în curs de dezvoltare în cadrul statului și se așteaptă ca fregata amiralul Golovko"Va naviga la sfârșitul anului 2017.