Cine a inventat balonul? Frații Montgolfier. Balon cu coș

Întrebarea cu privire la cine a inventat balonul va fi, cu siguranță, de interes pentru fiecare elev. La urma urmei, această aeronavă a fost creată în secolul al XVIII-lea și a stat testul timpului, așa cum este folosit astăzi în aeronautică. Tehnologia și materialele se schimbă și se îmbunătățesc, însă principiul acțiunii a rămas același timp de secole. De aceea, apelul către personalitățile acelor oameni care au venit cu acest nou mijloc de transport uimitor este deosebit de relevant.

Biografie scurtă

Inventatorii balonului erau frații Montgolfier. Locuiau în micul oraș francez Annone. Atât din copilărie, ei erau îndrăgostiți de știință, meșteșuguri și tehnologie. Tatăl lor era antreprenor, avea propria fabrică de hârtie. După moartea sa, cel mai mare dintre frații Joseph-Michel a moștenit-o și, ulterior, l-au folosit pentru invenția sa.

Pentru realizările sale științifice, a devenit ulterior administrator al celebrului Conservatorul de Arte și Meserii din Paris. Fratele său mai mic, Jacques-Etienne, a fost educat ca arhitect.

Îi plăcea lucrările științifice ale unui om de știință britanic deosebit Joseph Priestley, care a descoperit oxigenul. Această fascinație la determinat să ia parte la toate experimentele fratelui său mai mare.

Cerințe preliminare

O poveste despre cine a inventat balon, este necesar să începem prin a explica condițiile care au făcut posibilă o astfel de descoperire uimitoare. Până în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, au fost deja realizate o serie de descoperiri științifice importante, care au permis fraților să își pună în practică propriile observații. Am vorbit deja despre descoperirea oxigenului. În 1766, un alt explorator britanic G. Cavendish a descoperit hidrogenul - o substanță care mai târziu a devenit activă în aeronautică. Aproximativ zece ani înainte de celebra experiență cu ridicarea balonului, faimosul om de știință francez AL Lavoisier a elaborat o teorie privind rolul oxigenului în procesele de oxidare.

Pregătirea

Deci, povestea a care a inventat balonul este strâns legată de viața științifică din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. În acest caz, este important de observat că o astfel de invenție a devenit posibilă datorită descoperirilor de mai sus. Frații nu numai că erau conștienți de cele mai recente descoperiri științifice, ci și încercau să le pună în aplicare.

Acesta a fost acest gând care ia determinat să creeze mingea.

La dispoziția lor erau toate materialele necesare pentru fabricarea ei: moara de hârtie, pe care a lăsat-o de la tatăl său, le-a furnizat hârtie și textile. La început au făcut pungi mari, le-au umplut cu aer cald și au lansat pe cer. Primele câteva experimente le-au împins la ideea de a crea o minge mare. Inițial, au umplut-o cu abur, dar această substanță, la momentul recuperării, sa răcit repede, așezată sub formă de sedimente de apă pe pereții materiei. Apoi sa decis utilizarea hidrogenului, care este cunoscut ca fiind mai usor decat aerul.

Cu toate acestea, acest gaz ușor se evaporă rapid și se volatilizează prin pereții materiei. Nu a ajutat nici măcar acoperirea mingii cu hârtie, prin care gazul a dispărut repede oricum. În plus, hidrogenul era o substanță foarte costisitoare și puteau să o facă cu mare dificultate. A fost necesar să căutăm un alt mod de a finaliza cu succes experimentul.

Teste preliminare

În descrierea activităților celor care au inventat balonul, este necesar să se sublinieze obstacolele care se confruntă frații înainte de experimentul lor a fost finalizat cu succes. După primele două încercări nereușite de a ridica structura în aer, Joseph-Michel a propus să nu folosească hidrogen fierbinte, ci fum cald.

Această opțiune părea de succes pentru frați, deoarece această substanță era și mai ușoară decât aerul și, prin urmare, ar fi putut ridica mingea. Noua experiență a avut succes. Zvonurile acestui succes s-au răspândit repede în întreg orașul, iar locuitorii au început să-i ceară fraților să facă o experiență publică.

Zborul din 1783

Frații au dat un test pe 5 iunie. Amândoi pregătiți cu atenție pentru acest eveniment semnificativ. Au făcut o minge care cântărea mai mult de 200 de kilograme. El era fără coș - acel atribut indispensabil pe care l-am văzut în modelele moderne. O centură specială și mai multe frânghii au fost atașate la ea pentru ao menține în poziția dorită până când a încălzit aerul din interiorul cocii. Balonul fraților Montgolfier a fost impresionant și a făcut o impresie uriașă publicului. Gâtul lui a fost pus peste un foc care a încălzit aerul. Opt asistenți l-au ținut lângă frânghiile de jos. Când cochiliul a fost umplut cu aer cald, balonul a urcat.

Al doilea zbor

Un balon cu un coș a fost, de asemenea, inventat de acești oameni. Cu toate acestea, acest lucru a fost precedată de un răspuns imens, care a fost descoperirea de investigatori complet necunoscute dintr-un mic oraș francez. Această descoperire a interesat oameni de știință de la Academia de Științe. Regele Ludovic al XVI-lea a arătat un astfel de interes în zborul mingea care a cauzat frații la Paris. pentru septembrie 1783 a fost numit un nou zbor. Frații au atașat un coș de salcie la minge și au susținut că ar rezista pasagerilor. Vroiau să se zboare singuri, dar în ziare era o discuție aprinsă despre riscul mare. Prin urmare, pentru început, sa decis să ridicați animalele în coș. În ziua stabilită, 19 septembrie, în prezența de oameni de știință minge, curteni și sa suit cu „pasageri“: un cocoș, o rață și o oaie. După un zbor scurt, mingea se agăță de ramuri de copaci și se scufundă la pământ. Sa constatat că animalele se simt bine, iar apoi sa decis ca un balon cu un urs coș și om. După ceva timp, de zbor din lume primul transport aerian efectuată de Jacques-Etienne și faimosul om de știință francez, fizician și chimist Pilatre de Rozier.

Tipuri de bile

În funcție de tipul de gaz care umple carapacea, se obișnuiește să se facă distincția între cele trei versiuni ale acestor dispozitive de zbor. Cei care se ridică cu ajutorul aerului cald sunt numiți baloane cu aer cald - după numele creatorilor săi. Aceasta este una dintre cele mai convenabile și mai sigure metode de umplere a materialului de gaz, care este mai ușor decât aerul și, prin urmare, poate ridica coșul cu faptul că oamenii sunt în ea. Diferitele tipuri de baloane permit călătorilor să aleagă modul de transport cel mai convenabil. O importanță deosebită în acest design este balonul arzătorului.

Scopul său este de a încălzi în mod constant aerul. În aceste cazuri, dacă ai pus mingea, aveți nevoie pentru a deschide o supapă specială în carcasa pentru a răci aerul. Aceste bile, din care în interior este umplut cu hidrogen, au fost numite charliere - în numele unui alt chimist francez proeminent și inventator, un contemporan al fraților Charles Jacques Montgolfier.

Alte tipuri de aparate

Meritul acestui cercetător este că el și-a inventat propria minge, fără a umple dezvoltarea compatrioților săi, umplând-o cu hidrogen. Cu toate acestea, primele sale experimente nu au avut succes, deoarece hidrogenul, fiind o substanță explozivă care a intrat în contact cu aerul, a explodat. Hidrogenul este o substanță explozivă, astfel încât utilizarea sa la umplerea coajelor aeronavelor este asociată cu anumite inconveniente.

Baloanele cu heliu se numesc și rulmenți cu bile. Greutatea moleculară a acestei substanțe mai mare decât cea a hidrogenului, aceasta are o capacitate suficientă, este inofensiv și sigur. Singurul dezavantaj al acestei substanțe este costul său ridicat, prin urmare este folosit pentru vehiculele cu echipaj. Acele bile care au umplut jumătate de aer, pe jumătate - gazele sunt numite Rosiere - în numele unui alt contemporan frații Montgolfier - a spus Pilatre de Rosier. El a împărțit coajă minge în două părți, dintre care una a fost umplut cu hidrogen, iar celălalt - cu aer cald. A încercat să zboare pe vehiculul său, dar hidrogenul a luat foc și el și tovarășul lui au murit. Cu toate acestea, tipul aparatului inventat de el a fost recunoscut. Baloane cu heliu și aer, sau hidrogen sunt folosite în aeronautica modernă.