Canalul Suez: merită văzut

Ce asociații numiți cuvântul "Egipt"? Sigur că te-ai gândit imediat la piramidele din Giza, cămile, faraoni, mumii și nisip fierbinte. Știți că în partea de nord-est a Egiptului este Port Said, lângă care începe Canalul Suez? Planificând să vizitați Egiptul, unde există o stațiune atât de faimoasă, cum este Sharm el-Sheikh, și nu mai puțin popular Hurghada, trebuie să vedeți întotdeauna această atracție curioasă.

Canalul Suez, a cărui fotografie ar trebui să se afle pe albumul fiecărui turist care-și respectă viața, care a vizitat Egiptul, se întinde drept o săgeată, cu o panglică albastră, pornind de la Port Said și terminând cu Golful Suez, care este situat între coasta Africii și Africa Sinai peninsula. Cu alte cuvinte, acest canal este o rută directă de la Marea Roșie la Marea Mediterană și servește drept granița general acceptată dintre Africa și Asia. Lungimea sa este de 168 de kilometri (pe canalele de acces la canalul său principal), plasează lățimea ajunge la 169 de metri, iar adâncimea permite navelor cu pescaj de peste 16 de metri pentru a trece liber între malurile sale, fără a avea grija despre o posibilă împământat.

Curios, ideea de a săpa un canal navigabil de la Nil la Marea Roșie a venit încă vechii egipteni cu peste 32 de mii de ani în urmă, chiar și atunci când faraonii lui Seti I și Ramses al II-lea au condus. Unele canale vechi rămase au fost utile pentru a aduce apă proaspătă la locul de construcție - este vorba de o arteră de apă dulce Ismailia.

Aproximativ în anul 500 î.Hr. Darius, regele de atunci al Persiei, a cucerit încă o dată marea roșie și mediteraneană după cucerirea Egiptului. Există motive să credem că Canalul Suez a permis în acel moment două bărci să navigheze una lângă cealaltă.

Apoi a venit rândul europenilor. La sfârșitul secolului al XV-lea. ideea unui nou canal a bântuit mulți comercianți, în special negustorii venețieni. Motivul pentru aceasta este avantajele comerțului cu India. Mâncărurile indiene au adus mult profit, totuși, în acel moment, au existat doar două moduri de a le livra în Europa. Primul, drumul maritim, a presupus o lungă călătorie pentru a ocoli partea de sud a continentului african și a doua cale de aterizare, a constat în transportul mărfurilor de-a lungul nisipurilor de pe țărmul Mării Roșii până la coasta Mării Mediterane. Ambele moduri au fost extrem de incomode. Timp de câteva secole, ei s-au adunat cu putere și, în final, au decis să acționeze.

Nu se știe că mai mult, elocvența, talentul unui diplomat sau înțelegerea antreprenorială au ajutat pe francezul F. Lesseps să convingă guvernul egiptean să dea "lumina verde" noului proiect grandios. Implementarea proiectului a durat mai mult de zece ani. Mai mult decât atât, egiptenii și-au fluturat lopețile și lopețile în majoritatea covârșitoare - guvernul a adunat șasezeci de mii de oameni pe lună pentru lucrările de construcție. Țările europene au finanțat aceste lucrări și, bineînțeles, majoritatea veniturilor din canal au fost primite de asemenea.

Pentru navigație, Canalul Suez a fost deschis în noiembrie 1869. La acest eveniment solemn din Port Said au sosit 48 de nave cu 6 mii de pasageri. După câțiva ani, problemele economice au început în Egipt, iar Anglia și Franța au decis să profite de această oportunitate: au cumpărat 15% din venituri din utilizarea canalului din Egipt. Profitul egiptenilor de pe navele care trec prin Canalul Suez a fost redus la zero. O asemenea indignare, desigur, nu putea dura mult timp. În 1956, guvernul Egiptului a reintrodus canalul către proprietatea statului, ceea ce a înfuriat foarte mult pe francezi și pe britanici. Totuși, un astfel de bucătar gustos a dispărut! Ei nu au vrut să accepte această decizie și au început agresiunea militară împotriva egiptenilor, inclusiv Israelul pentru loialitate.

acest conflictul internațional A durat din toamna anului 1965 până în martie 1967 Datorită determinarea oamenilor săi și sprijinul URSS, Egiptul este încă în măsură să protejeze interesele și apoi lucra la îmbunătățirea în continuare, începând cu anul 1981, Canalul Suez a început din nou să lucreze pe ea și a început să treacă instanța de judecată , a cărui sediment a ajuns la 16 metri.