Filevskaya linie de la Moscova metrou

De mult timp, linia Filevskaya era principala arteră de transport din vestul capitalei. Cu toate acestea, cu câțiva ani în urmă, o parte a fost dată sucursalei Arbat-Pokrovskaya, continuând spre nord-vest. Deci există o nevoie de dezvoltare a liniei de la sol Filev?

Istoria construcției

Această ramură are al patrulea număr și o culoare albastră frumoasă. Aproape totul este superficial sau complet terestru. Inițial, a fost strâns legată de ramura Arbat-Pokrovskaya, dar după deschiderea stației "Kursk" această rază a devenit complet independentă.

Era stația liniei Filevskaya care a suferit cel mai mult în timpul Marelui Război Patriotic. Motivul pentru aceasta a fost o avală superficială. Drept urmare, majoritatea stațiilor nu tolerau loviturile aeriene inamice. Astfel, a fost distrusă o parte din distileria Arbatskaya-Smolenskaya (Linia Filevskaya), iar o punte de metrou de-a lungul râului Moscova a fost grav afectată. Nu este surprinzator, imediat după război a început construcția de rază fundații adânci, duplicat tunelurile vechi și conservate au fost folosite pentru a stoca mașini.

Cu toate acestea, în 1955 a fost decis să se restabilească traficul pe această ramură și, de asemenea, să se extindă mai departe spre vest. Filevskaya a primit oa doua viață. În viitor, a jucat un rol și în construcția infrastructurii centrului de afaceri de pe malurile râului Moskva. Pentru a mări viteza și pentru a reduce costul proiectului în regiune a adus o linie de mini-metrou care provine de la stația de linie „Kiev“ Filevskaya. Deci este prea devreme pentru a renunța la această linie.

Starea actuală

Acum linia Filevskaya este un total de 13 stații pe două site-uri. Unul dintre ei, care se leagă la ambele capete ale Arbat-Pokrovskaya, merge spre vest - în Kuntsevo și Fili. Altă, începând de la stația de metrou "Kievskaya" (Filevskaya linie), este o zonă mică, afaceri interesante centru "Moscova City". Această rază este extrem de necesară, deoarece implică o zonă importantă în rețeaua de transport. În viitor, se prevede ca această "anexă" să fie inclusă în noua ramură, astfel încât disponibilitatea centrului de afaceri să fie și mai mare.

Unele părți ale liniei în cauză sunt în stare proastă și au nevoie de reparații urgente, dar până în prezent costa autoritățile orașului jumătăți de măsură și au discutat posibilitatea închiderii complete a filialei pentru o revizuire majoră.

stație

În contextul metroului din Moscova, filiația albastră deschisă a lui Filevskaya este considerată destul de scurtă. Are doar 13 stații pentru două raze:

• - Grădina Alexandru. Are tranziții către "Biblioteca Lenin" și "Arbat", și prin unul dintre ei, de asemenea, la "Borovitskaya". Cel mai mare nod de schimb este situat în inima capitalei și primește zilnic sute de mii de pasageri. În imediata vecinătate a stației se află Kremlin, Krasnaya și Piața Manezhnaya.
• "Arbatskaya" (linia Filevskaya). Una dintre stațiile cele mai nerevendicate (puțin peste 12 mii de persoane pe zi), deoarece majoritatea pasagerilor preferă sucursala vecină, care are tranziții convenabile. Vestibulul la sol - unul dintre simbolurile metroului - are forma unei stele cu cinci puncte. Acesta este situat în zona de la începutul vechiului și Arbat nou.
• "Smolensk". Se află aproape în apropierea submarinului nuclear cu același nume. Situată în intersecția dintre Arbat și Inelul de grădină.
• Stația "Kiev" Filevskaya linie. Situat în cartierul omonim de gară, are o trecere la ramurile Koltsevo și Arbat-Pokrovskaya. De aici, trenurile merg în două direcții - la vest în Kuntsevo și la MIBC "Moscova City".
• „Expoziție“. Acesta este situat între partea de afaceri a orașului și "Expocenter". În viitor, după construirea celei de-a treia circuite de transfer, va fi transferat la stația "Business Center".
• "The International". Acesta este situat în centrul miezului orașului MIBC din Moscova și, după cum era planificat, va deveni în cele din urmă o parte a unui mare centru de schimb.
• "Student". Acesta este situat pe strada Kiev, în momentul în care este practic tăiat din rețeaua de sol de transport public.
• "Kutuzov". Este sub același prospect, conform căruia este numit.
• "Fili". Acesta este situat în apropiere de Bagrationovsky Passage. Platforma este situată la intersecția tunelului cu secțiunea de la sol.
• "Bagrationovskaya". În imediata vecinătate a stației există centre comerciale populare "Gorbushka" și "Gorbushkin Dvor".
• - Parcul Filevsky. Situat în zona din strada Minsk, este numit pentru un masiv verde vecin.
• "Pioneer". Este situat pe locul vechiului sat Mazilovo, de-a lungul căruia au dorit să o numească în proiect.
• "Kuntsevskaya". Stația finală cu trecerea la filiala Arbat-Pokrovskaya. Situat în district Autostrada Rublyovskoye.

Duplicarea submarinelor

Nu numai oaspeții de capital, dar, de asemenea, moscoviții se confundă adesea, pentru că ramurile Filevskaya și Arbat-Pokrovskaya de suprapunere nu numai în direcția, dar, de asemenea, în numele postului. Dacă nu ieșiți pe unul, vă puteți pierde, deși vestibulile de la sol sunt, de obicei, prea apropiate unul de celălalt.

Poate părea că linia Filevskaya și nu are nevoie, dar (chiar și în comparație cu alte ramuri, acest lucru nu este prea ocupat), se menține în continuare un trafic semnificativ de pasageri, și, prin urmare, nu poate fi închisă definitiv.

reconstrucție

Din 2014, conducerea metroului a început să vorbească despre necesitatea unor reparații urgente ale unor secțiuni ale filialei. Deoarece unele stații din linia Filevskaya au o locație de teren, ele sunt grav afectate de schimbări de temperatură, precipitații și alți factori. În momentul de față, unele părți sunt în stare extrem de proastă, astfel că există chiar și o planuri de închidere temporară ramură ca un întreg (raza Kiev-Kuntsevskaya) pentru a efectua reparații majore. Adevărat, acest lucru se poate transforma într-un accident de transport în vestul Moscovei, astfel încât o astfel de variantă să fie recursă doar ca o ultimă soluție.

Perspectivele dezvoltării

Extinderea sucursalei la est de capitala este imposibilă și nu este nevoie de acest lucru, potrivit autorităților. Cu toate acestea, linia Filevskaya nu și-a epuizat încă posibilitățile.

Concomitent cu problema efectuării reparațiilor pe scară largă (cu închiderea stațiilor sau fără măsuri similare), se discută și o schimbare în traiectoria întregii ramuri. Poate Filevskaya va deveni o parte importantă a razei lui Solntsev sau a celui de-al treilea circuit de schimb.