Bus de sistem

Busul de sistem este destinat pentru realizarea comunicării procesorului cu dispozitive externe în calculator prin intermediul unor dispozitive speciale de comandă - adaptoare sau controale. Toate acestea din urmă sunt conectate la magistrala de sistem utilizând conectori standard. Anvelopele sunt împărțite în trei categorii în funcție de scopul lor funcțional: adresa, informația și controlul, care diferă în capacitatea de biți, adică numărul de date care trec prin ele. Tipul de dispozitiv utilizat este în mare măsură determinat de viteza calculatorului.

Busul de sistem poate funcționa în următoarele standarde de bază: MCA, ISA, VESA, EISA, PCI. De mult timp, magistrala ISA a fost considerată un standard definitiv în domeniul computerelor personale. Acesta a fost dezvoltat pe baza unui autobuz de sistem de opt biți IBM PC XT și IBM PC. Acesta a furnizat opt ​​linii de întrerupere pentru interfața cu dispozitive externe, precum și patru linii pentru accesarea directă a memoriei.

Funcționarea magistralei de sistem și a microprocesorului a fost efectuată la o frecvență de 4,77 MHz. Și viteza transferul de informații ar putea fi de aproximativ 4,5 MB pe secundă. Următoarea generație de computere a folosit deja o magistrală pe 16 biți, care, datorită liniilor cu 24 de adrese, a permis accesul direct la memoria RAM, în timp ce volumul său era de 16 MB.

Au fost utilizate șaisprezece întreruperi hardware în acest autobuz în loc de opt, iar numărul de canale pentru acces direct la informații a fost de opt, nu patru. Acum magistrala funcționează asincron cu un microprocesor la o frecvență de 6 MHz, ceea ce a dus la o creștere a ratei de transfer de până la 16 MB pe secundă. Acum a oferit deja o oportunitate de a lucra cu dispozitive cu viteză redusă, dar nu a putut asigura funcționarea eficientă a dispozitivelor moderne. A afectat pe o invenție noi tipuri de autobuze de sistem.

În 1987, a fost dezvoltat autobuzul de sistem MSA, care a devenit primul cu performanțe ridicate. A fost diferită prin faptul că viteza de operare a fost de 10 MHz, iar autobuzul a devenit 32 de biți, ceea ce a dus la creșterea vitezei de transmisie la 20 MB pe secundă. Cu toate acestea, datorită incompatibilității anvelopei, nu a existat posibilitatea utilizării controlorilor destinați autobuzului ISA, din cauza căruia arhitectura nu a fost utilizată pe scară largă.

Autogara sistemului EISA a fost dezvoltată în 1989, devenind o versiune extinsă a ISA. Conectorii săi au permis să introduceți nu numai controlerele dvs., ci și cele pentru ISA. Acesta funcționează la o frecvență de 8-10 MHz, cu o capacitate de biți de 32, ceea ce permite trimiterea a până la 4 GB, atingând o rată a datelor de 33 MB pe secundă. Dezavantajul acestei magistrale este viteza redusă a schimbului de informații atunci când se procesează grafică, imagini, precum și prețul relativ ridicat al controlorilor.

Placă PCI a fost dezvoltat pentru un nou procesor Pentium, dar poate fi folosit pe alte platforme. Vă permite să conectați până la zece dispozitive diferite. Acest autobuz este utilizat transmisie de date 32 sau 64 de biți, iar rata de transmisie a fost de 132 și 264 MB pe secundă.

Acum plăcile de bază sunt conectate la alte dispozitive prin magistrala AGP, care permite cardului grafic să utilizeze memoria RAM a PC-ului. A reușit să facă față graficelor moderne, care ar trebui să se deplaseze în jurul monitorului la o viteză mare, ceea ce este dificil de manevrat PCI. Când se utilizează PCI, sa dovedit a fi necorespunzătoare creșterea memoriei pe adaptorul video din cauza vitezei limitate și a lărgimii de bandă a magistralei. Frecvența magistralei de sistem AGP vă permite să faceți schimb de informații direct între memoria video și memoria RAM, ceea ce nu poate fi realizat prin utilizarea altor standarde ale acestor dispozitive.