Moscova, DME - ce aeroport?

Moscova, capitala Federației Ruse, este o imensă metropolă modernă situată pe teritoriul Câmpiei Est Europene, aproape în centrul său, pe râul cu același nume. Populația orașului, conform celui mai recent recensământ, este de aproximativ douăsprezece milioane și jumătate de oameni.

Numărul total de persoane care vizitează capitalul în fiecare zi, inclusiv locuitorii aglomerației din Moscova din regiunea Moscovei, depășește uneori șaptesprezece milioane în cele mai aglomerate zile de lucru. Se intersectează aici fluxuri de circulație de diverse direcții, inclusiv numeroase rute aeriene.

DME - ce aeroport vă vine în minte?

Trei aviahaba moderne servi coridor aerian metropolitan, și că nu e de numărare o duzină de câteva aeroporturi de destinație regională, precum și piste private. SVO, VKO, DME - aeroportul are întotdeauna propriul cod internațional. Și este indicat în bilete, bilete de trecere, etichetele de bagaje și orice altă documentație de zbor. De obicei, aceste date sunt suficiente pentru determinarea fără erori a informațiilor necesare despre zbor. Cu toate acestea, majoritatea covârșitoare a turiștilor aerieni rută de primire sau o emisiune electronică de bilete, apare o întrebare rezonabilă: DME - care aeroport din regiunea capitalei este numit?

Un pic de istorie

"Domodedovo", același aeroport DME Moscova, este unul dintre cele mai vechi emisiuni din regiunea capitalei. Proiectarea și construirea acestui port aerian a început în 1956. Șapte ani mai târziu, primul avion al destinației poștale a fost lansat de pe pista noului aeroport, iar un an mai târziu avionul Tupolev cu pasageri la bord a zburat în aer.

Aeroportul "Domodedovo". Starea actuală a afacerilor

Până în prezent, Aeroportul Domodedovo (DME) este unul dintre cele mai mari din Rusia. Pentru 2013, a ratat aproximativ douăzeci și opt milioane de pasageri. Două piste independente sunt în mod constant în modul de operare intensivă, luând zilnic zeci de panouri din întreaga lume.

Ele sunt situate în paralel, la două kilometri distanță, vă permit să decolați și să aterizați din fiecare bandă simultan și independent, independent unul de altul. Fiecare pistă este certificată de organizația internațională de aviație ICAO CAT IIIA. După reconstrucția primei benzi, care a fost produsă cu doi ani și jumătate în urmă, aeroportul a reușit să primească și să deservească garniturile transcontinentale super-grele de tip Airbus A380. În partea centrală a Rusiei, singurul loc unde poate ateriza o aeronavă de acest tip este Domodedovo (DME). Care aeroport din țara noastră vastă se poate lauda cu acest lucru?

Clasificarea și codificarea

Fiecare organizație utilizează propriul tip de codificare aeroporturi, puncte de fixare de navigație (de exemplu, VOR-far) și alte aeronave pe uscat. DME - codul aeroportului "Domodedovo" conform clasificării IATA. Prin ICAO, el este deja UUDD.

În conformitate cu codurile europene de clasificare au o desemnare de trei litere, în conformitate cu codurile americane - patru litere. Uneori, în notația dintre litere există figuri (în special pentru desemnarea balizelor VOR sau a aerodromurilor mici de importanță locală și a pistelor private). Compararea acestor coduri este posibilă numai pentru teritoriul Statelor Unite ale Americii, unde prima literă "K" indică faptul că aceasta este codificarea obiectelor în Statele Unite ale ICAO și următoarele trei litere repetă complet codul pe IATA. De exemplu, Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York, SUA, conform clasificării americane, are codul de litere KJFK, în timp ce în clasamentul european este JFK. În alte părți ale lumii, codificările nu sunt corelate în nici un fel. Și totuși, întrebarea rămâne deschisă. Moscova, DME - care aeroport, și cel mai important, de ce poartă o astfel de desemnare neobișnuită?

ICAO sau IATA - aceasta este întrebarea

Nu este greu să înțelegi situația dacă te uiți în surse profesionale de informații despre aviație. Există două organizații internaționale de aviație: IATA (Asociația Internațională de Transport Aerian) sau Asociația Internațională Transport aerian- și OACI (Organizația Aviației Civile Internaționale) sau Organizația Aviației Civile Internaționale. În prezent, toate își au sediul în Montreal (Canada).

Înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, IATA avea sediul la Haga (Olanda). În spatele scenei a fost autoritatea de reglementare și supraveghere în domeniul transportului aerian în Europa, în timp ce OACI controla în principal traficul aerian de pe continentul nord-american. Deși gestionarea și dezvoltarea căilor aeriene a fost și rămâne o prioritate în activitatea acestor două organizații, rolul lor în viața de zi cu zi a aviației nu se limitează doar la aceste îndatoriri. Un alt obiectiv nu mai puțin important este furnizarea de transport aerian de mărfuri și pasageri în condiții de siguranță și în mod regulat, creșterea rentabilității destinațiilor, asistență și asistență în furnizarea de zboruri.

IATA în Rusia

Și aici pot exista îndoieli. Biletul dvs. electronic poate conține următoarele: Moscova, DME. Care aeroport este necesar în acest caz?

Domodedovo (DME) este un aeroport din regiunea Moscovei și este considerat a fi poarta aeriană a capitalei. Cu toate acestea, aeroportul este situat geografic în regiunea Moscova, la granița districtului Ramenskoye și urban district Domodedovo, patruzeci și cinci de kilometri de centrul istoric al Moscovei pe direcția sud și în cele douăzeci și doi de kilometri de limitele orașului capitală - Moscova. Codul DME în sine este o abreviere pentru numele aeroportului Domodedovo. Restul porților de aer din regiunea Moscovei au o bază derivată similară: Sheremetyevo, Sheremetyevo, SVO. Sau, de exemplu, "Vnukovo", el este, de asemenea, Vnukovo, el este, de asemenea, VKO.

Majoritatea aeroporturilor din spațiul post-sovietic pot fi descifrate conform codurilor europene IATA. Deși există excepții. De exemplu, codarea aeroportului din capitala prietenoasă De Kazahstan, oraș Astana, poartă abrevierea EST, care nu are nimic de-a face cu numele modern al orașului. Cu toate acestea, oamenii cunoscuți amintesc ce nume poartă acest oraș în timpul sovietic: Tselinograd, Tselinograd. Prin urmare, codul corespunzător.

OACI în spațiul post-sovietic

Și cum este desemnată desemnarea în sistemul OACI? Acolo totul este structurat și așezat pe rafturi. Prima literă a codului arată țara, a doua - regiunea, iar ultimele două determină codul aeroportului specific. Pentru URSS în timp util a fost fixată litera U.. După prăbușirea Uniunii țărilor europene post-sovietice au un cod de litere european determinant regiunea E (de exemplu, țările baltice), dar cea mai mare parte a statelor independente de astăzi, aranjate, de obicei, în Asia, și-a menținut codurile originale de OACI (Tadjikistan, Georgia, Armenia, etc. .) "Domodedovo" pe acest principiu a primit o reducere a UUDD. Alte aeroporturi, cum ar fi aeroportul Sheremetyevo, sunt UUEE.

Coduri și zboruri

De ce avem nevoie de aceste coduri? Puteți să indicați exact locul plecării, locul de sosire, să porniți motoarele și să zburați cu un suflet calm, de unde aveți nevoie de el? Cu toate acestea, nu totul este la fel de simplu ca pare la prima vedere. Zilnic în aer, în același timp, poate fi mai multe mii de aeronave. Nu atât de mult, veți spune, și veți avea absolută dreptate. Cu toate acestea, în aer, precum și pe teren, există zone speciale marcate - rute aeriene.

Orice bord, încărcat sau civil, zboară la viteze de câteva ori mai mari decât viteza mașinii. Mai ales în ceea ce privește liniile de transport jet de împingere turbine. Spre deosebire de o mașină, un avion nu poate fi oprit în aer. Fiecare manevră trebuie anticipată în avans. Chiar și pentru aterizare, aeronavele moderne încep să meargă la nouăzeci și o sută de kilometri de aeroportul de destinație.

Ordinea strictă a acțiunilor, implementarea tuturor procedurilor de verificare a listelor de verificare și navigarea prin planuri speciale de zbor (planurile de zbor) sunt momentele principale în gestionarea unor aeronave uriașe. Orice zbor plan - un drum asfaltat la destinație pe (nivelul de croazieră) zbor altitudinea predeterminată, ținând seama de căptușeala de urcare și de ao reduce în curs de pregătire pentru apus de soare finală cu privire la aterizare pantă.

Calea avionului este proiecția sa față de sol - mișcarea de la un punct de control la altul de-a lungul distanței minime dintre ele, adică în linie dreaptă. Și cel mai convenabil mod de a descrie punctul - este un cod unic într-un sistem de clasificare care este IATA sau ICAO.

În loc să încheiem

DME .... Ce? Aeroportul din Moscova regiunea are această codificare? Acum poți răspunde în siguranță și cu bună știință - "Domodedovo". Și nu este ușor de răspuns, și chiar explica etimologia acestei reduceri, intermitent cunoștințele în compania prietenilor sau între colegi.