Cele mai frumoase poduri din Praga. Podul Carol: Legenda

Prin capitala Republicii Cehe,

Podul Glavkov - o clădire unică a construcției podului din Praga

Deasupra insulei Ștvanice și a Vltavei trece Podul Glavkov, care leagă Karlin și Holesovice. Această construcție a fost construită din fier în secolul al XX-lea. Câțiva ani mai târziu, structura de fier a fost înlocuită cu beton. Este de remarcat faptul că construcția de poduri a orașului Praga până în acest moment nu a fost ciudat pentru astfel de structuri. Numele său a fost primit în onoarea marelui arhitect și filantrop al Republicii Cehe - Joseph Glauci. Interesant este faptul că acest pod nu a fost niciodată redenumit, spre deosebire de multe altele pe care Praga le are pe teritoriul său. Podul Negru, de exemplu, a fost inițial numit Praga, astăzi poartă numele de Charles V, iar podul din Lehi este numele Franz Josef I.

Este de remarcat faptul că construcția Podului Glaucova sa datorat nevoii acute de conectare a acestor două părți ale orașului. Aceasta sa datorat construirii unui abator central în Holesovice și a unei centrale electrice de pe insula Stnanice. Podul a fost construit în două etape. În 1900, a fost construită o structură din lemn, iar după 10 ani - un pod de cale ferată, care mai târziu a fost legat de beton. Aspectul și designul pe care oaspeții și locuitorii orașului Praga au astăzi posibilitatea de a vedea, podul Glavkov, achiziționat în 1962. În partea de sud, structura este decorată cu imagini de relief ale lui L. Cofranc și B. Kafka, iar din nord - sculpturile lui J. Stursa.

Podul Carol: istorie și legendă

Podul Carol din Praga merită o atenție deosebită. Fotografiile acestui design de astăzi pot fi găsite pe internet în număr mare, dar niciunul dintre ei nu va putea să-și transmită adevărata frumusețe și grandoare. Acest feribot cu o lungime mai mare de 500 m conectează orașul vechi și orașul mai mic. A fost construită în secolul al XIV-lea și până astăzi nu este doar una din posibilitățile de a vă deplasa în cealaltă parte a Vltavei, ci și una dintre cele mai faimoase atracții ale capitalei cehe.

Praga - numele actual al Podului Carol din Praga. Legenda asociată construcției acestui pod, susține că durabilitatea sa se datorează faptului că arhitectul a cerut să adauge ouăle crude la soluția utilizată pentru erecția sa. Deoarece în Praga nu erau destule ouă, King Karl a comandat acest produs din toată Republica Cehă. Există, de asemenea, o legendă despre apa care trăiește sub a patra arcadă a podului și este mulțumită de numărul mare de suflete colectate.

Oricare ar fi fost în realitate, este imposibil să respingem faptul că una dintre cele mai puternice și frumoase clădiri ale capitalei cehe este Podul Carol din Praga. Fotografiile care pot fi găsite pe Internet îl reprezintă în toată frumusețea sa. Designul este decorat cu 30 de statui și trei turnuri, cărora li sa atribuit inițial rolul structurile defensive. Astăzi, locuitorii și oaspeții orașului Praga pot urca pur și simplu turnul din Orașul Vechi și pot admira frumusețea sculpturii și a artei gotice. Pentru a face acest lucru, vor trebui să depășească 138 de pași.

Podul Iracekov

Construcția podului Iracekova a fost petrecută 5 ani - între 1923 și 1925. Scopul său a fost de a descărca punțile existente din fluxul tot mai mare de trafic. Designul a fost realizat de către arhitecții F. Mencklem și V. Hofmann, care au reușit să combine această construcție cu o capacitate mare de încărcare, aspect elegant și funcționalitate. Pentru construcția a fost utilizat beton armat.

Podul Iracek are o lungime de 21 m, o lățime de 310,6 m, o înălțime de 14,5 m și conectează suburbia de afaceri din Praga cu Novi mesto. Toate podurile din Praga au povestea lor despre nume. Deci, acest design a fost numit după Alois Irasek, care este faimos un scriitor ceh, care a scris cartea "Legile vechi cehe", care a devenit un fel de imn poetic pentru poporul acestui stat.

Podul Manes - un loc preferat pentru turiști

Podul Manes este o altă construcție care nu poate fi ignorată luând în considerare punțile din Praga. Fotografia acestei clădiri, desigur, se găsește în diferite surse, dar poate fi vizitată - este altceva, pentru că oferă o vedere magnifică asupra capitalei Republicii Cehe.

Construcția acestei treceri a fost finalizată în 1916. Proiectul pentru podul Manes a fost proiectat de arhitecți cehi bine cunoscuți precum Vlastimil Gofman și Pavl Janak. Anterior, Klarov și Old Place s-au alăturat punții de suspensie din fier pentru pietoni. Și înainte de asta, a existat un feribot către satul de pescuit. Inițial, podul a fost construit exclusiv pentru circulația vehiculelor, dar în timp a existat o nevoie de circulație a pietonilor pe acesta, pentru care la mijlocul secolului al XX-lea, și au fost dotate cu piste. Numele său se datorează faimosului pictor Joseph Manes din secolul al XIX-lea.

Podul Nussel - cel mai mic pod din capitala Republicii Cehe

Nuselsky diferă de pod de la celelalte poduri din capitala Cehiei în primul rând pentru dimensiunea uriașă - 26 de metri lățime, pe care drum cu șase benzi și trotuare pe ambele părți, și 500 în lungime. În fiecare zi mii de vehicule trec prin pod, iar înăuntrul ei există un tunel-metrou.

Acest pod a fost construit între 1968 și 1973. Deci, acest feribot este cel mai tânăr și cel mai înalt din Praga. Are o înălțime de 43 de metri. Podul a fost construit cu scopul de a lega noul loc și Pankaz. Este demn de remarcat faptul că nu traversează râul Vltava, ca multe alte poduri din Praga, ci trece pur și simplu peste Valea Nuselului, de unde și-a primit numele. Adevărat, inițial a purtat numele lui Clement Gottwald, primul președinte al Cehoslovaciei. În oameni, traversarea se numește o punte de sinucidere. Acest lucru se datorează faptului că mulți oameni au scoruri cu viața lor, sărind de pe podul Nussel.

Podul Legacy

Având în vedere podurile din Praga, merită menționat, de asemenea, podul Legia - prima trecere a capitalei Republicii Cehe, construită pe locul unui pandantiv de lanț existent. Conectează Podul Legia cu Avenue National cu partea mai mică și trece deasupra insulei Strelets. Planul acestei structuri a fost elaborat de inginerul Jiří Soukup și de arhitectul Antonin Balshank. Podul are o lungime de 343 m și o lățime de 16. Prototipul său este podul de la Paris Pont d`Alma.

Este imposibil să vizitați Praga și să treceți de podurile sale magnifice, cu toate acestea, care este de preferat, toată lumea decide pentru sine.