Belavia Airlines: Boeing 737-300, Tu-154

Știți ce avioane Belavia au avioane? Despre ce zburam? Aceste și alte întrebări vor fi răspuns în articol. Belavia este o companie aeriană din Belarus cu sediul la Minsk. Zborurile principale și zborurile charter internaționale sunt făcute de la Aeroportul Național "Minsk".

descriere

Belavia este membră a Organizației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), are 17 rezidențe în diferite țări. În ultimii ani numărul călătorilor călătoriți a crescut constant și în 2010 a fost de 968 de persoane. În 2013, a fost transportat 2014.1 tone de poștă și de mărfuri și 1.613 de milioane de pasageri.

Istoria companiei Belavia Airlines

compania aeriană națională Belavia a fost infiintata in anul 1996, pe baza unui set de Aviație Civilă din Belarus, care a avut 60 de ani de experiență în traficul de mărfuri și pasageri. Ce sa întâmplat cu Belavia? Ce avioane a cumpărat? În 1998, această companie a fuzionat cu întreprinderea "Minskavia". Ca urmare, flota sa a apărut de mai multe O-24, An-26 și Yak-40.

Compania de transport aerian internațional cooperează cu LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines și alte companii, care au semnat acorduri comerciale. În 1936 a fost realizat primul zbor de pasageri între Moscova și Minsk, iar până în 1940 acest număr a crescut la opt. În 1997, pe 12 august, Belavia a devenit membru al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA). În 2000, a fuzionat cu Mogilevia.

În mod regulat zboară spre Paris, avionul a început în 2001. La întreprinderea realizată "Belavia" nu vrea să oprească - crește anual flota și dezvoltă în mod constant o rețea de rute.

flotă

Ați folosit vreodată serviciile Belaviei? Aeronavele sunt mândria ei. În 2003, pe 16 octombrie, compania a închiriat primul Boeing 737-500 fabricat în vest. Cel de-al doilea același avion a sosit în Aeroportul Poporului "Minsk" în aprilie 2004.

Toate mașinile străine au fost cumpărate de companie în condiții de leasing. La sfârșitul anului 2013, în mai, compania a cumpărat cea de-a șasea navă Boeing-737-300 de la Carpatair Corporation (România). Compania face pariuri pentru reconstrucția parcului său aerian.

Potrivit lui russiaplane.net, Belavia a primit, de asemenea, de la An Aeroflot An-24, Tu-154 B 2 / M, Tu-134 A și Il-86. Ultima aeronavă a servit în flotă în perioada 1994-1996: a zburat în China și Statele Unite. Puțin mai târziu a fost transferat la "Atlant-Soyuz", deoarece pasagerii erau puțini - zborurile au devenit neprofitabile.

Astăzi, "Belavia" transporta pasageri pe un Boeing 737-500 (6 mașini), Boeing 737-300 (9 mașini), Tu-154 M (3 mașini), CRJ-100/200 LR (4 mașini), Embraer-175 (două vehicule comandate), Boeing 737-BBJ2 (VIP-aeronavă folosit exclusiv de autoritățile Republicii Belarus).

Regulile de transport pentru bagaje

Belavia nu-și supraîncarcă avionul. economie de pasageri de clasa a bagajelor se poate avea până la 8 kg de mână bagaj de cel mult 55 x 40 x 20 cm, iar clasa business - 12 kg de aceiași parametri.

Și bagajele înregistrate? Un spațiu de marfă din clasa business poate găzdui până la 30 kg de articole cu parametri care nu depășesc 50 x 50 x 100 cm, iar clasa economică - până la 20 kg de aceeași dimensiune.

Și dacă un copil sub vârsta de două ani a cumpărat un bilet cu o reducere de 90% din tariful pentru adulți și călătoria fără un scaun separat? Părinții săi pot folosi un spațiu de încărcare și nu pot amplasa în el mai mult de 10 kg de lucruri cu parametrii de până la 50 x 50 x 100 cm.

Pentru sugari, printre altele, prevede transportul sau un cărucior, sau un pat de copil portabil sau un scaun auto pentru nou-născuți.

Pentru cei care zboară deseori cu avioane Belavia și cărți proprii "de aur" și de "argint", este permisă adăugarea a 10 kg (50 x 50 x 100 cm) la norma de transport gratuit de mărfuri. Acesta este un mic bonus pentru clienții din proiectul de promovare Belavia Leader.

Este interesant faptul că instrumentul muzical, cu o masă totală de cel mult 75 kg, este transportat în cabina unui avion într-un scaun de pasageri separat.

instrucțiuni de ghidare

"Belavia" operează zboruri către multe țări din întreaga lume. De exemplu, din Ucraina avioanele sale zboară din Simferopol și Kiev. Belavia folosind serviciile, puteți merge în Austria (Viena), Azerbaidjan (Baku), Anglia (Manchester), Armenia (Erevan) Kazahstan (Pavlodar, Kustanai, Astana, Karaganda), Germania (Berlin, Hanovra, Frankfurt), Georgia (Tbilisi, Batumi), Iran (Teheran), Israel (Tel Aviv), Rusia (Kaliningrad, Soci, Moscova, Sankt-Petersburg, Ekaterinburg) Franța (Paris), Suedia (Stockholm) și întoarcerea înapoi.

În 2015, pe 25 octombrie, zborul sezonier spre Odessa a devenit zilnic.

Belavia Lider

Ce este Belavia Leader? Acesta este un proiect de bonus valabil al companiei. Cu ajutorul acestei scheme, pasagerii economisesc puncte pentru zborurile aeronavelor companiei aeriene și serviciile partenerilor săi. Apoi le schimbă pentru bilete de avion premium.

Boeing 737-300

Vreți să călătoriți pe un avion Boeing? "Belavia" în parcul său are nouă oțel "trei sute". Puteți spune o poveste despre fiecare dintre ele.

• Boeing 737-300 (numărul EW-254 PA). Aceasta este una dintre cele mai arhaice mașini "Belavia", vârsta ei fiind de 21 de ani. A fost fabricat în 1993 și a servit 15 ani în Wuhan Airlines (China). În salonul său lângă becurile private și în toaletă sunt descrise hieroglife chinezești. Aeronava a apărut la întreprindere în 2008.
• "Boeing-737-300" (număr EW-283 CP). Vârsta mașinii este de 18 ani. Și-a început activitatea sa în Elveția în 1996, doi ani mai târziu a transferat pentru a servi în Coasta de Fildeș drsquo, urmată de Capul Verde. Următorii cinci ani, pasagerii transportați în transportator aerian de stat a Chinei, și în cele din urmă a ajuns în „Belavia“ în 2009.
• "Boeing-737-300", numărul de bord EW-308 PA. Această mașină are 24 de ani. E un pensionar adevărat. Nava sa născut în 1990 și a început să lucreze în Olanda în compania Transavia, a avut câteva săptămâni să viziteze Cameroon Airlines, dar apoi sa întors în Olanda. În 2002, consiliul a fost cumpărat de norvegiană Lowcost norvegiană, unde a slujit încă 9 ani. În "Belavia" funcționează din 2011.
• Avionul de 19 ani, de acelasi brand, cu numarul EW-282 PA, a fost la Belavia in iunie 2009. În 1995, o pasăre de oțel a început să lucreze în Continental Airlines (SUA), opt ani mai târziu, a servit în Ryanair timp de 1,5 ani, apoi în China timp de cinci ani.
• "Trei sute" sub numărul EW-336 PA. Această mașină are 19 ani. A început serviciul în Statele Unite în 1995, apoi a lucrat în Ryanair, BMIbaby (Marea Britanie) și chiar în Kuban. În Minsk a sosit în 2012, vara.
• Șaptesprezece ani "Boeing-737-300" sub numărul EW-366 PA. A fost fabricat în 1997, după care a fost în parcul german Lu-kooster Fly-DBA, unde a lucrat timp de 8 ani. Mai mult, a servit în limba engleză Thomson Airways, câțiva ani în Central Charter Airways (Republica Cehă) și un an la Carpatair (România). Avionul a sosit în parcul "Belavia" în 2013, în mai.
• Boeing-737-300, cu vârsta de douăzeci și cinci de ani, cu numărul EW-386 PA este veteranul principal al companiei Boeing, care face parte din Belavia. Linerul a fost fabricat în 1989, a lucrat în diferite companii din Olanda până în 2002, apoi a plecat în Norvegia. Timp de trei ani a slujit în Lituania. Această mașină este una dintre cele mai recente, închiriate de compania din Belarus.
• Boeing-ul 300, sub numărul EW-404 PA, are o vechime de 22 de ani. Acesta este un alt "bătrân" care a sosit în 2014 la Minsk. A fost asamblat în 1992, a servit în Germania, Malaezia, Lituania și Grecia.
• Optsprezece ani "trei sute", cu numărul de bord EW-407 PA. De-a lungul umerilor acestui cerc de aeronave din România, Marea Britanie, Belgia și acum - belarus.

Tu-154 M

Vrei să cumperi un bilet pentru avion Tu-154 M? Din păcate, nu există aproape nici o informație despre cele trei "carcase" ale Belaviei. Se știe doar că acestea ar trebui înlocuite cu intrarea 737-300. Sunt trei dintre ei în parcul companiei, vârsta aproximativă fiind de la 24 la 27 de ani.

De fapt, avioanele Belavia nu sunt prea vechi. Mașinile fabricate în ultimul secol, în anii `90, vor servi până în anii 2020. Această nuanță corespunde normelor. Dar păsările de oțel vechi sunt depășite din punct de vedere moral, economice și necesită o atenție constantă a tehnicienilor. Evident, Belavia nu are suficienți bani pentru a cumpăra mașini noi. De aceea, oamenii continuă să zboare pe căptușeli, care au vizitat diferite țări și mâini.

Parametrii mașinii

Se știe că producătorul companiei Boeing 737-300 este Statele Unite. Este echipat cu motoare CFM International CFM 56-3C-1 și are 148 de locuri în categoria economică. Greutatea sa maximă de decolare este de 63 276 kg, iar intervalul zborului este de 4400 km. Mașina poate călători la o viteză de croazieră de 910 km / h. Altitudinea maximă este de 10.200 m.

Un avion Tu-154 M a fost fabricat în biroul de design Tupolev din Rusia. Este echipat cu motoare D-30 KU-154 și are o configurație de 131-164. Poate călători pe distanțe de până la 6000 km cu o viteză de croazieră de 950 km / h. Cea mai mare greutate la decolare este de 104.000 kg. Această mașină poate urca spre cer la 12 100 m.

Unele informații

Deci, am examinat compania aeriană Belavia. Aeroportul din Minsk este magnific. Se știe că în 2014, la 30 iunie, conducerea întreprinderii a anunțat acțiunea "Lăsați-o inevitabilă" pentru cei care intenționau să viziteze capitala nordică a Federației Ruse în scopuri de muncă sau să se odihnească în aceasta. Biletele pentru zborul din Minsk-St. Petersburg, potrivit acțiunii, ar putea fi achiziționate pentru 69 de euro (preț minim). Din 2014, pe 15 septembrie, frecvența acestui zbor a crescut la trei zboruri pe săptămână.

Sunt de acord, Belavia are prețuri ridicate pentru călătoriile aeriene. Dar chiar și pe 27 iunie 2014, în cadrul aceleiași campanii, compania a oferit bilete la prețuri specifice. În perioada 28 iunie - 20 septembrie (la sfârșit de săptămână), oamenii ar putea rezerva un zbor spre Geneva pentru 120 de euro, iar la Stockholm și Helsinki - pentru 76 de euro.

În general, biletul obișnuit de la Minsk la Milano de la compania "Belavia" costă 15 506 ruble, iar la Berlin - 16 686.

Se știe că în 2014 compania aeriană din Belarus a lansat un nou proiect de navlosire mare în Tunisia, Italia și Spania. În același an, Belavia și companiile aeriene internaționale din Ucraina au semnat un acord de partajare a codurilor.