Nou rus SUV `Stalker`: descriere, specificatii, producator

SUV-ul autohton "Stalker" a fost prezentat pentru prima dată la expoziția de automobile din Togliatti (2003). Modelul este un jeep de dimensiuni compacte cu trei uși. Autovehiculul are un caroserie de tip carcasă, pe bază de materiale compozite și țevi din oțel. Prototipul a provocat un interes real publicului în mare parte datorită designului său interesant și dimensiunilor mici (lungimea era de numai 3400 milimetri). La asigurările designerilor, această modificare ar trebui să aibă nu numai un aspect carismatic, ci și un preț foarte rezonabil. Cu toate acestea, eliberarea noutății în producția loturilor a fost însoțită de o serie de probleme.

desen

Masina off-road "Stalker" a fost decisă să fie implementată de inginerul PF Popov. Ideea pentru implementarea construcției de panouri-cadru a apărut în anii `90. La acea vreme, designerul a fost directorul uneia din combinele din Chelyabinsk. Centrala a fost orientată spre industria militară în ceea ce privește îmbunătățirea transportului armatei ușoare și medii.

Tehnologia a atras atenția lui Popov din două motive. În primul rând, panourile din materiale compozite nu fac obiectul înghețării, ceea ce face posibilă utilizarea mașinii în zone cu temperaturi critice scăzute. În al doilea rând, designul a oferit o reducere a masei totale a mașinii.

Nouăzeci au făcut propriile adaptări la dezvoltarea SUV-ului "Stalker". Criza a dus la închiderea multor fabrici, inclusiv a fabricii din Chelyabinsk, unde lucra dezvoltatorul mașinii în cauză. Popov sa alăturat Lada-Tul, unde a continuat să promoveze proiectul de creare a unui produs nou împreună cu șeful companiei - V. Bblakom. Acum, modelul a fost planificat să fie reorientat pe piața civilă.

Istoria creației

Lucrările la crearea SUV-ului rusesc "Stalker" au fost activate în totalitate. Echipamentul importat a fost achiziționat, fiind implicați cei mai buni specialiști din industria automobilelor. La facilitățile de producție ale noii întreprinderi, ideea virtuală a început încet să se materializeze. Masina a fost modificată în ceea ce privește caroseria, cadrele și panourile matrice.

Lucrurile ulterioare s-au blocat și din cauza problemelor financiare. Conducerea companiei după înrăutățirea cazurilor a fost obligată să o vândă, compensând datoriile existente. Toate dezvoltările de pe jeep în cauză au fost transferate societății Apal. O mare parte a forței de muncă a mers, de asemenea, acolo.

prezentare

Primul prototip al SUV "Stalker" a fost gata până atunci, astfel încât vehiculul a putut fi construit, după care a fost prezentat la show-ul de automobile în 2003. Mașina a primit o serie de îmbunătățiri, inclusiv fabricarea de panouri exterioare de termoplaste compozite pe mai multe niveluri, în loc de fibră de sticlă, după cum era planificat anterior.

Noul material este mai rezistent la îngheț, care este supus unei pete suplimentare, ceea ce vă permite să reduceți lucrul pentru proiectarea finală a vehiculului. Pentru a menține parametrii corpului mai lungi, acesta a fost acoperit și cu un strat de compoziție acrilică.

Perspective suplimentare

Este demn de remarcat faptul că noul proprietar al SUV-ului ușor "Apal-2154" ("Stalker") nu sa grăbit să-l pună în producție de masă. Scopul principal al modelului auto pentru expoziții și diverse spectacole, care permit evaluarea calității termoplastice. Utilizatorii au fost atât de interesați de noutatea că mai târziu conducerea companiei și-a revizuit poziția.

Dezvoltarea planului de afaceri a fost încredințată creatorului proiectului - Popov PF. Documentația a fost elaborată cu referire la posibilitatea de a lucra cu un partener, care va contribui financiar la crearea unei mașini noi. De fapt, "Apal" era pregătit să suporte cheltuieli pentru construcția mașinii și toate elementele din plastic, iar colegii potențiali vor avea grijă de restul mașinii și de asamblarea ei.

Modernizare și testare

SUV "Stalker", dezvoltat în Togliatti, în timpul căutării partenerilor pentru crearea sa, a fost modernizat în mod substanțial. Versiunea de serie a tipului rigid prevăzut acoperiș, cu transmisie cu patru roți, unitatea de putere „câmpului“ în volum de 1,7 litri. Versiunea actualizată este echipată cu un corp, care nu sunt supuse la coroziune și de putregai, a avut o greutate mai mică și un design exterior mai agresiv.

În același timp, a fost efectuată testarea începătorilor în diferite condiții. Ca rezultat al testelor sa constatat că mașina la temperaturi scăzute are un moment de conflict între panouri și carcasa corpului. Eliminați această problemă introducând șuruburi speciale de ștanțare tehnologică și anti-contracție. După ce a trecut cu succes toate etapele de testare, noul SUV "Stalker" în 2006 a primit aprobarea tipului de vehicul. În acea perioadă, "Apal" a găsit primul partener - firma "SuperAvto". În curând, între întreprinderi s-au înregistrat neînțelegeri privind un sens financiar care nu sa rezolvat. Apoi interesul real față de vehicul a fost demonstrat de guvernul Republicii Cecene. În acest sens, a fost elaborat chiar un nou plan de afaceri.

caracteristicile

Mai jos sunt parametrii principali ai mașinii în cauză:

• Lungime / lățime / înălțime - 3,5 / 1,64 / 1,75 m.
• Centrala este un motor de 1,7 litri de la Niva 4x4.
• Transmisia este o cutie automată pentru 5 intervale.
• Caracteristici - două uși, plus o hota din spate.
• Capacitate - 4 persoane.
• Opțiuni - aer condiționat, oglinzi încălzite electric, trapa panoramică superioară.

Prețul noului SUV "Stalker" pe baza "Niva"

În Grozny sunt atât de interesați de noul model pe care Guvernul Republicii cecene au primit instrucțiuni cu privire la organizarea producției de serie în cel mai scurt timp posibil. Inițial, volumul anual a fost planificat în număr de 4 mii exemplare. Prețul cu amănuntul al acestor modificări a fost de a varia în limitele a 300 de mii de ruble. Negocierile ulterioare au încetat din nou, iar producția în masă de articole noi a devenit din nou pusă la îndoială.

În 2010, un antreprenor puțin cunoscut din Germania sa adresat lui Apal. Markus Nieske a propus să organizeze producția a 17 mii de mașini, dar la spațiile de producție ale Daciei Dacia. Ca rezultat, panoul frontal al mașinii a fost schimbat și cadrul a fost ajustat. Vehicul rus off-road a trebuit să adune în Germania părți interne. Pretul aproximativ al vehiculului este de 15 mii de euro. Cu toate acestea, de data aceasta procesul nu a putut fi pornit.

În concluzie

Există o versiune pe care vaporul de la componentele rusești la prețul "Duster" nu era în cerere pe piață. Există o presupunere mai serioasă, sugerând că șeful german al companiei, Markus Neske, a înșelat producătorii de la Tolyatti.

La acea vreme, mulți au devenit deja obișnuiți cu ideea că "Stalker" sau omologul său german vor rămâne în imaginile de prototipuri. S-au înregistrat unele progrese în anul 2016, când Apal a decis să ridice problema serializării ansamblului de produse noi în colaborare cu compania VIS-Auto. Această companie este una dintre filialele VAZA, produce furgonete pe baza "Lada".

Zvonurile au găsit o confirmare, constând în aprobarea eliberării unei probe și a unei jumătăți de sute de mașini. Documentația este în mare parte scrisă cu o părtinire față de baza de date Lada 4x4. Producătorul oficial este în continuare același VIS-Auto. Nu există informații mai detaliate despre "Stalker", se poate spera doar că în final va plăcea consumatorilor casnici cu calitate, practică și preț accesibil.