Tehnologia RunFlat - ce este? Anvelope cu tehnologie Runflat

Mulți șoferi, care au condus mult timp, cel puțin odată ce toate planurile s-au prăbușit din cauza pneurilor rupte. Bineînțeles, după aceea trebuie să vă mâncați cu înlocuirea roții sau să apelați camionul de remorcare. Cu toate acestea, astfel de acțiuni nu pot fi returnate. Acesta este motivul pentru care șoferii sfătuiesc să utilizeze anvelopele cu tehnologia RunFlat. Ceea ce și ce are avantaje, puteți citi mai departe. Vom analiza oportunitatea utilizării acestor anvelope și a utilizării lor.

Descrierea tehnologiei

Tehnologia patentată RunFlat, care va fi discutată mai târziu în articol, a fost creată pentru a întări fețele laterale ale anvelopei folosite. Când cauciucul obișnuit pătrunde, acesta este imediat aruncat. În timp ce opțiunile descrise mențin aerul, întârziind momentul pierderii acestuia, astfel încât o persoană să poată ajunge la cel mai apropiat centru de îngrijire a autovehiculelor. Efectul durează câțiva kilometri.

Prin instalarea unui cablu rigid, anvelopele cu tehnologia RunFlat nu se reglează, astfel încât șoferul poate continua să se deplaseze în modul normal. Restricțiile, desigur, există, dar nu sunt grave. Șoferul nu trebuie să depășească viteza maximă de 80 km / h. Treceți astfel o anvelopă în modul normal poate 100 km. În general, acest indicator este considerat excelent, având în vedere că sistemele de securitate rămân active.

Este, de asemenea, cunoscut faptul că tehnologia modernizată este utilizată. Cum diferă de obicei? Singura diferență este că în jurul jantei există inserții speciale - semirele din poliuretan. Datorită acestui aspect, designul rămâne la fel de rigid.

creare

Experiența utilizării anvelopelor cu Run Flat a început în 1974, când a fost lansat Mini 1275GT. Tehnologia creării sale este foarte diferită de cea modernă. Apoi a fost necesar să se utilizeze roți speciale și să se introducă un profil ultra-scăzut.

Progenitorul este numit compania Denovo, care a numit acest sistem oarecum diferit - Dunlop. În producția de masă a acestor anvelope a început să sosească în anii 80 ai secolului trecut. Această idee a fost dezvoltată ținând cont de persoanele care au oportunități limitate. Aceștia au contribuit la dezvoltarea tehnologiei, deoarece majoritatea celorlalți au avut nevoie de ocazia de a ajunge la serviciul tehnic în timp ce rupeau anvelopa.

În 1987, în setul de bază de bază Porsche 959 introduse Tehnologia RunFlat. Ce este, la acel moment, nimeni nu știa. Prin urmare, după clarificare, popularitatea unui astfel de cauciuc a crescut dramatic.

Avantaje și dezavantaje

Desigur, principalele avantaje ale acestei tehnologii pot fi văzute imediat. Este vorba despre siguranța în conducere, precum și despre capacitatea de a merge pe orice traseu, indiferent de condițiile rutiere.

Cu toate acestea, dezavantajele acestor modele sunt mult mai mari decât avantajele. Anvelopele cu tehnologia RunFlat sunt destul de scumpe. Categoria lor de preț este mai mare de 25% din standard. De aceea, de multe ori aceste opțiuni sunt achiziționate pentru mașini premium. Anvelopele cu o tehnologie similară interferează și înrăutățesc manipularea autovehiculului. Datorită faptului că în aceste roți se utilizează un cadru rigid, ambreiajul scade. Acest lucru afectează viteza de răspuns al direcției, respectiv creșterea încărcăturii. Volanul devine literalmente scos din mână.

Cum sunt, anvelopele RunFlat, în ceea ce privește confortul? Din păcate, în acest aspect există și dezavantaje. Masina sare pe fiecare fovea.

Ce ar trebui să fac?

Ce trebuie să faceți după ce ați găsit minusurile? Mulți șoferi recomandă instalarea unor astfel de anvelope numai pentru cei care au o suspensie armată. Apoi va fi mult mai ușor să călătoriți pe drumurile naționale. Dacă puneți un șasiu independent sau pneumatic, atunci toți pasagerii se vor simți confortabil când conduc.

Ar trebui să se înțeleagă imediat că cauciucul cu tehnologie RunFlat nu poate fi reparabil. Opinii despre aceasta confirmă acest lucru. Pentru a reinstala sau a înlocui anvelopa, va trebui să contactați centrul de anvelope, va fi dificil de gestionat pe cont propriu. Apropo, trebuie avut în vedere că nici măcar fiecare stație de benzină nu poate oferi un serviciu de înlocuire pentru un astfel de cauciuc. Unii maeștri nu știu cum să facă această procedură. De asemenea, trebuie să se înțeleagă că, dacă o astfel de anvelopă este ruptă, va fi necesară schimbarea anvelopei. Este aproape imposibil să pătrundă gaura.

Atenție vă rog! Dacă șoferul are un tip adaptiv de suspendare, tehnologia RunFlat, discuția pe care o realizăm în articol, va fi o salvare excelentă din traficul rutier rusesc.

nuanțe

Chiar și cu toate restricțiile impuse șoferilor cu roți similare, cu costuri ridicate, este necesar să se ia în considerare toate nuanțele suplimentare, deoarece pneurile sunt încă în cerere. Puteți să le instalați pe orice vehicul și nu contează ce tip de unitate are.

În recenzii, cumpărătorii nu recomandă utilizarea anvelopei cu un cablu rigid pentru autovehiculele din clasa de mijloc. Pentru ca roțile să se comporte perfect pe drum, este necesar ca senzori precum RDC, TPMS și așa mai departe să fie activi.

Dacă instalați roți cu tehnologia RunFlat, care sunt contestate într-o mașină fără astfel de senzori, șoferul riscă să nu primească nicio modificare. Mai mult decât atât, o persoană se va deplasa la viteză ridicată cu deplasări și o distanță lungă de frânare. Ca urmare, șoferul așteaptă un accident.

Producători celebri

După introducerea pentru prima dată a tehnologiei RunFlat, mulți producători de anvelope au început să o aplice, atât pentru autoturisme, cât și pentru camioane. Este vorba despre Continental, Toyo și așa mai departe.

Chiar dacă tehnologia globală rămâne aceeași pentru toți producătorii, cauciucul este diferit. Ce este tehnologia RunFlat? Aceasta este utilizarea de cauciuc special rezistent la căldură ca material de bază și inserții poliuretanice în apropierea jantei. De asemenea, fiecare constructor decide dacă să creeze capacitatea de a repara roata sau nu, și, de asemenea, stabilește distanța pe care anvelopa deja spart poate să o depășească.

Un sfat important pentru toți proprietarii unui astfel de cauciuc: nu puteți impune patch-uri pe modelele cu indicii V / W / Y. Ar trebui să se înțeleagă, de asemenea, că anvelopele nu pot fi reparate chiar dacă peretele lateral sau zona de umăr este deteriorat.

Confuzie în marcare

Chiar dacă toți producătorii folosesc aceeași tehnologie de creație, etichetarea este diferită. Aceasta este considerată o mișcare de publicitate, care complică foarte mult viața șoferilor. Ei au mult timp să înțeleagă toate caracteristicile și caracteristicile anvelopelor. Să numim și să caracterizăm pe scurt cele mai populare marcaje:

• RSC este utilizat pe modele care sunt proiectate special pentru mașinile BMW, Rolls-Royce și Mini.
• MOE - anvelope destinate vehiculelor de la compania germană "Mercedes".
• AOE - cauciuc, folosit pentru autoturisme de la "Audi".

Există multe alte semne de tehnologie similară, dar sunt numite doar cele populare. De regulă, denumirile simbolice depind în mod direct de producător.

rezultate

Articolul explorează tehnologia RunFlat. Ce este, ce sunt argumentele sale pro și contra, puteți citi mai sus. În general, după ce ați citit acest material, o persoană poate înțelege dacă această versiune de anvelope este potrivită pentru el.