Kronstadt Marine Plant - cu încredere în viitor

Kronstadt Marine Plant din cadrul Ministerului Apărării al Rusiei este cea mai mare întreprindere de reparații navale din regiunea Nord-Vest a Federației Ruse. Printre activitățile principale - întreținerea navelor, repararea turbinelor cu gaz, motoarele diesel, prelucrarea metalelor, protecția împotriva coroziunii a structurilor metalice.

descriere

Toate activitățile instalației marine Kronstadt sunt legate în mod inextricabil de marină. Pentru mai mult de 150 de ani de istorie, el a dat viata noua mii de nave. Fondată în 1858 ca producție de vapori, uzina a devenit centrul de conducere pentru reconstrucția și modernizarea navelor în diverse scopuri. Până la începutul anilor 1990, întreprinderea sa bucurat de autoritatea meritată a companiei emblematice a reparației navale interne. Apoi a venit perioada de recesiune.

După cum a menționat Anatoly Vladimirovich Beloev, directorul fabricii marine Kronstadt, la începutul anilor 2000, întreprinderea a fost febrilă. Procedura de faliment a început și, din 2008, activitățile de afaceri ale CMM au fost suspendate și reluate abia în 2010, cu participarea directă și sprijinul Corporației Naționale pentru Construcții Navale. Înainte ca noile sarcini de conducere să fie stabilite pentru a restabili producția, pentru a efectua corporatizarea producției și intrarea acesteia în structura SA "USC". Până în 2016, aceste obiective au fost îndeplinite cu succes.

Sferă de activitate

Stația Marină Kronstadt are trei activități principale:

• repararea navelor;
• repararea motoarelor cu turbine cu gaz;
• prelucrarea metalelor.

Întreținerea turbinelor cu gaz

Ponderea producției de turbine cu gaz în volumul total de muncă este de aproximativ 25%. Această direcție a fost stabilită în instalația marină Kronstadt în 1967. Menținerea în principal a motoarelor cu turbină cu gaz (GTE) pe navele Marinei. În plus, în ultimele două decenii, KMZ a stăpânit reparația unităților și unităților convertite care sunt utilizate la stațiile de pompare ale Gazprom.

Din 2014, când flota rusă, din motive cunoscute, nu mai putea efectua reparații ale motoarelor cu turbine cu gaz din Ucraina, instalația marină a fost însărcinată cu deservirea GTE. Această unitate de producție unică este echipată cu un set complet de echipament necesar și un complex de banc de încercare. În 2016, cinci turbine cu gaz pentru flotă au fost reparate, iar în 2017, aceeași valoare ar trebui restaurată.

Service de nave

Desigur, mai mult de 95% din totalul lucrărilor de reparare a navelor se află în marină. În acest an, întreprinderea federală de stat unită "Kronstadt Marine Works" repară și întreține peste 125 de nave și nave.

Astăzi, toate docurile întreprinderii sunt ocupate. În docul pentru ei. FV Mitrofanov curs Frigate de întreținere a Flotei Baltice, „Iaroslav cel Înțelept“, într-o stație de andocare vecină „În memoria celor trei distrugătoarele“ se efectuează lucrări de sudură în cazul feribotului „Shuya“ și alte nave auxiliare ale Baza Navală din Leningrad.

Lucru unic a fost făcut la doc. PI Veleschinsky, cea mai mare din instalația marină Kronstadt. Aici, singurul far plutitor Irbensky din lume a fost reconstruit, transferat în toamna anului 2016 la Kronstadt din Lomonosov. Planters la cerere Muzeul Oceanului Mondial a restaurat frumos clădirea, a repara complexul, protejat de coroziune partea subacvatică.

Alături de Irbensky, nava amiral a bazei navale Leningrad a navei de instruire Smolny este renovată. O misiune importantă a companiei este revizuirea submarinelor diesel cu zgomot redus din proiectul Varshavianka.

Planuri pentru viitor

Până în prezent, producția de turbine cu gaz a uzinei este complet furnizată cu comenzi - compania repară până la 20 de motoare și unități GPU pe an. În ceea ce privește repararea navelor, managementul intenționează să crească datorită creșterii comenzilor, ceea ce ar asigura reparații pe termen scurt și mediu și repararea capitalului navelor pentru a-și spori durata de viață.

În acest scop, a fost pregătit un program pentru conversia docurilor uscate, există un proiect pentru a adăposti docurile cu cerneluri pentru a asigura condiții de muncă de calitate indiferent de vreme. Se preconizează creșterea numărului de ziduri de chei și, în consecință, creșterea numărului de nave pe care KMZ le poate lua simultan. Printre proiectele de dezvoltare a instalației se numără posibilitatea de a finaliza construcția navelor în întreprinderile din Sankt Petersburg, se discută conceptul de construcție a unui complex de construcții navale de mare capacitate pe baza docului pentru acestea. PI Veleshchinsky.