Plante de frunte din regiunea Omsk și Omsk: istorie și modernitate

Plantele din regiunea Omsk și Omsk ocupă un loc important în economia Rusiei. O locație strategică chiar în centrul țării permite companiilor locale să stabilească parteneriate de afaceri cu Estul și Occidentul. Regiunea a dezvoltat aviația, construcția de mașini, metalurgie, apărare și industria electronică.

Dezvoltarea pre-revoluționară

Până la sfârșitul secolului al 19-lea pe teritoriul Omsk marginea lipsă de producție din fabrică, care ar folosi mașinile și motoarele cu aburi. Construcția căii ferate în 1890 a schimbat situația: la malul stâng al județului Irtysh lângă linia de cale ferată a apărut o fabrică de cherestea și o mașină de traversare și impregnare. Curând o fabrica de cărămidă și o moară au fost construite lângă stație.

Numai în 1893 a apărut prima fabrică din Omsk, unde a fost instalat un motor mecanic. Înainte de revoluție, cea mai mare producție a fost o instalație de construire a plugului (astăzi este o plantă agregată numită după Kuibyshev).

Primul plan cincinal

Confruntarea civilă după revoluție a condus la închiderea întreprinderilor. Numai odată cu instaurarea puterii sovieticilor în 1919, producția a început să se redreseze. În special, fabricile de prelucrare a metalelor din Omsk: prima fabrică mecanică, fabrica Energia, plugul roșu (înainte de fabrica Randrup) - au fost integrate în organizația Metallotrest.

La mijlocul anilor 1920, cea mai mare întreprindere din regiune era instalația de mașini agricole din Siberia, numărul de angajați depășind 500 de persoane. În 1938, SNK al URSS a decis să construiască Uzina de anvelope Omsk, care este încă mândria regiunii. În aceeași perioadă, au fost construite o fabrică de asamblare a fabricației de automobile și a mașinilor.

Perioada militară

Începutul Marelui Război Patriotic a contribuit la dezvoltarea explozivă a industriei din regiune. În 1941-1942, Omsk a preluat sute de întreprinderi mari și mici, evacuate din față. Pilonii sectorului de apărare au fost trei locuri de producție:

• Omsk le planteaza. Kuibyshev, unită cu numărul 20 al comisariatului industriei aviatice. Au produs muniții, inclusiv componente pentru rachete.
• Leningrad le plantezi. Voroshilov numărul 174. A fost ansamblul legendarelor tancuri T-34.
• Trei Moscova fabrica de avioane (mai târziu, unite în compania aerospațială „zbor“) a început producția de Tu-2 și Yak-9.

În primăvara anului 1942, capacitățile de producție ale multor întreprinderi din industria medicală, ușoară și alimentară au fost mutate în Omsk.

Dezvoltarea postbelică

Odată cu încetarea ostilităților, marea majoritate a producției a rămas în oraș, ceea ce a permis regiunii Omsk să devină unul dintre cele mai importante centre industriale ale URSS. În anii 50 ai secolului al XX-lea, lista fabricilor din Omsk a fost reînnoită cu cea mai mare rafinărie autohtonă. Construcția sa a început în noiembrie 1949, prima producție a fost primită la 5 septembrie 1955. Rafinăria din Omsk produce benzină, combustibil lichid, diesel și alte produse petrochimice.

1959 a fost anul nașterii fabricii de funingine în Omsk (astăzi planta de negru de fum). În 1960, stabilirea următorului gigant petrochimic - o întreprindere pentru producerea de cauciuc sintetic. Primul cauciuc a fost primit la 24 octombrie 1962, iar pe 15 mai 1963, producția de divinil a fost stăpânită. De asemenea, în anii `60 au fost lansate instalații mari de echipamente de gaz, inginerie de oxigen și altele.

În anii 1980, complexele agroindustriale, petrochimice și construcții de mașini au fost cele mai dezvoltate în regiunea Omsk. Acestea reprezentau 70% din producția industrială totală din regiune. Cele mai importante au fost MPZ din Omsk, fabrică de funingine și întreprinderi din industria de apărare, printre care și POOL-ul "Poljot".

În epoca relațiilor de piață

Anii 1990 se caracterizează printr-un declin aproape dublu în economia regională. Construcția mașinilor a fost afectată în special. De exemplu, în 1995, utilizarea capacității fabricilor OPK nu a fost mai mare de 40%. Dimpotrivă, rafinăria din Omsk a demonstrat o stabilitate de invidiat. El a fost și rămâne principalul furnizor rus de combustibil în Rusia.

Lista fabricilor din regiunea Omsk și Omsk, care a făcut cea mai mare contribuție la bugetul regional:

• Omskenergo (industria energiei electrice);
• "Rafinăria Sibneft - Omsk" (combustibil);
• "Omskșina" (chimică);
• "Rosar" (mâncare);
• instalația de prelucrare a cărnii "Omsk" (produse alimentare);
• Omsktehuglerod (chimic);
• instalația de inginerie a transporturilor (construcția de mașini);
• ТФ "Omskaya" (alimente);
• ATPP "Osh" (produse alimentare);
• "Matador-Omskshina" (chimic).

Până în 2015, sectorul principal al economiei regionale este industria prelucrătoare. Rafinăria Omsk a devenit a doua cea mai mare din lume în ceea ce privește prelucrarea (până la 29 milioane de tone de petrol anual) și cea mai avansată din punct de vedere tehnologic în țară.

OAO Omskshina reprezintă 20% din anvelopele produse în Federația Rusă. Anvelopele "Matador-Omskshina" și "Matador" sunt solicitate pe piețele interne și externe. Fabrica de carbon tehnic este unul dintre liderii petrochimici din Rusia.

Creșterea ordinului de apărare a statului a contribuit la dezvoltarea construcției de mașini Omsk în sectorul industriei de apărare. Institutul de Cercetări de Instrumentație a devenit parte a preocupării "Orion", "Omsktransmash" a fost transferat la "Uralvagonzavod", Mo. Baranova a intrat în structura CPS a construcției turbinelor cu gaz "Salyut", PO "Polet" a fost transformat dintr-o întreprindere independentă într-o ramură GKNPTS le. Khrunichev. Incluziunea acestor fabrici în exploatații mari le-a permis să obțină acces la finanțare guvernamentală.