Mașină de găurit cu ferăstrău: dispozitiv, specificații, manual de operare

Mașina de găurit pe șine este un dispozitiv care este în prezent un instrument esențial în sectorul feroviar. Scopul principal al acestei unități este de a face găurile necesare pentru introducerea șuruburilor de îmbinare folosite pentru rutele de legătură.

Descrierea generală a mașinii

Cel mai adesea, aceste dispozitive sunt utilizate în timpul inspecțiilor sau reparării liniilor de cale ferată. Acestea pot fi, de asemenea, utilizate în timpul construcției de drumuri noi. Vorbind în general despre astfel de dispozitive, acestea au fost inventate de mult timp, la începutul secolului al XIX-lea, dar apoi aceste dispozitive erau de tip mână.

Odată cu dezvoltarea tehnologiei până în prezent, dispozitivele portabile nu mai există. Folosite fie acționări electrice, fie motoare cu combustie internă. Firește, echipamentul are anumite caracteristici tehnice, precum și principiul său de funcționare. De exemplu, în cazul în care calitatea oțelului de cale ferată se referă la o duritate sau aliere, este necesar un echipament cu puterea motorului de 1,7 kW.

În plus, această transmisie trebuie să provină de la un motor electric. O altă parte importantă a dispozitivului acestui tip de mașină de găurit cu șine este aceea că cadrul său ar trebui să fie întărit maxim și, de asemenea, ar trebui să aibă elemente suplimentare cum ar fi un motor cu roți și un mecanism special de alimentare.

Parametrii tehnici ai dispozitivului

Dacă gradul de oțel al șinelor este un grup necalificat, atunci pot fi utilizate echipamente cu următorii parametri tehnici:

• Puterea motorului electric ar trebui să fie de 0,75 kW.
• Ca sursă principală de alimentare poate fi utilizată rețeaua electrică convențională. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că este posibil să se utilizeze alimente stații electrice mobile.
• Dacă vorbim despre viteza de forare, aceasta va depinde și de calitatea oțelului. De exemplu, dacă aveți nevoie să faceți o gaură cu un diametru de 35 mm în șinele P20, atunci trebuie să petreceți 2 minute, iar pe șinele P75 - 3 minute.
• De asemenea, trebuie remarcat faptul că greutatea platformei de foraj pe șine este destul de ridicată - 38 kg.

Dispozitivul și funcționalitatea echipamentului

În plus, această unitate este utilizată pentru găurirea găurilor, dar are și câteva funcții. Prima acțiune - o teșire cu două sensuri, iar al doilea - este de a crește rezistența metalului în locul de foraj, care se realizează prin rostogolirea găurile interioare.

Este important să înțelegeți că toate cele trei operații sunt efectuate de o mașină de foraj cu șine. În acest scop, sunt utilizate mai multe mandrine cu eliberare rapidă. În fiecare dintre aceste cadre este atașat unul dintre instrumentele necesare, conceput pentru a efectua una dintre operațiuni.

Vorbind despre aranjamentul general al mașinii, ea are trei elemente de bază: un burghiu, o placă de desen și un beveler. Toate exercițiile folosite în astfel de mașini sunt fabricate din oțel de mare viteză sau au plăci detașabile speciale din aliaje dure.

Principiul general al muncii

În cazul reparației căilor ferate sau al celor noi, se utilizează același sistem de lucru. Acesta va fi diferit numai dacă gradul de oțel folosit în realizarea pieselor se va referi la diferite grupuri.

Dacă vorbim despre lucrul cu oțel necalificat, atunci putem folosi cu succes un instrument mai simplu, cu o construcție ușoară. Înainte de a începe procesul de găurire, mașina este instalată pe șină, locația pentru montarea șuruburilor este selectată, după care echipamentul este fixat pe poziție. Dispozitivul este atașat la talpa șinei. Apoi, mașina de găurit este așezată într-un con de reglare specială, care vă permite să utilizați elementul consumabil cu dimensiuni diferite.

Unitatea are un mecanism cu șurub manual, cu opritor, care este proiectat să schimbe gradul de presiune. Pentru a evita supraîncălzirea burghiului în timpul funcționării, pe capul șinei se montează un tambur cu un lichid de răcire. Apa intră în zona solicitată fie prin gravitate, fie forțat.

Modelul mașinii СТР1

Dispozitivul mașinii de găurit cu șină STR1 îi permite să fie folosit pentru a lucra cu șine cu căldură voluminoasă și necăjită. Greutatea acestei unități este destul de ridicată - 40 kg.

Acest echipament este destinat pentru efectuarea unor astfel de operațiuni, cum ar fi:

• găurirea directă a găurilor pentru șuruburile cu cap;
• ștanțarea de pe ambele părți ale șinei;
• crește rezistența găurilor perforate, cu ajutorul rulării.

De remarcat, de asemenea, că instalarea și scoaterea mașinii se realizează destul de repede cu ajutorul dispozitivului de prindere superior. Una dintre trăsăturile destul de convenabile de a lucra cu acest dispozitiv este aceea că, la terminarea găurilor, axul plantei ajunge în poziția inițială, ceea ce implică oprirea automată.

Acest lucru este valabil și pentru unul dintre avantajele acestei unități, împreună cu faptul că este posibil să lucrați împreună cu șinele deja așezate într-un singur mod.

Modelul mașinii СТР2

Mașina de găurit feroviar CTP 2 are un motor electric puternic de 1,75 kW, ceea ce face posibilă funcționarea acestuia în timpul lucrului cu șine întărite și aliate. diametru găuri de găurire la astfel de dispozitive - 36 mm. Ca și în cazul altor dispozitive, un model MFR2 este folosit nu numai pentru foraj, ci și pentru rulare și teșire.

Dacă vorbim despre timpul necesar pentru ca instrumentul să efectueze toate cele trei operații, acesta nu depășește 3,5 minute. De asemenea, o caracteristică importantă a dispozitivului acestei mașini este faptul că este universală în ceea ce privește alegerea diametrului burghiului. Instrumentul poate fi utilizat atât pe teren, cât și în staționare. Este demn de remarcat faptul că nu toate modelele sunt dotate cu motoare electrice.

În cazul în care clientul comandă o comandă specială, există posibilitatea schimbării unui motor cu combustie internă. La fel ca modelul PTP1, mașina de foraj cu șine PTP 2 este un dispozitiv care se închide automat după terminarea lucrului. Greutatea acestei unități este de aproximativ 55 kg.

Modelul mașinii РСМ1М

Dacă comparăm acest model al mașinii cu cele anterioare, atunci este cel mai greoi și greu. Dimensiunile globale sunt egale cu 900x482x410 mm, iar greutatea sa este de 58 kg.

Dintre caracteristicile speciale puteți selecta echipament care există un burghiu rapid avans și au trecut la alimentare manuală. De asemenea, există o retragere accelerată a elementului de foraj.

Tipul motorului pentru acest model este un motor electric cu o putere de 1,7 kW. Cu toate acestea, ca și în cazul PTP2, este posibil să fie înlocuită cu un motor cu combustie internă la cererea clientului. Manualul de instrucțiuni pentru mașina de foraj RSM1M este obligatoriu pentru citire înainte de utilizarea echipamentului. Acest lucru se datorează în principal faptului că burghiul este de tip accelerat aici, iar puterea este destul de mare.