Grădina de gheață "Arctic" a proiectului 22220: descriere, caracteristici tehnice, lansare

Federația Rusă își consolidează dominația tactică și strategică în zona arctică. Proiectul 22220 - spărgătorii de gheață "Arktika", "Siberia" și "Ural" - sunt o confirmare vizibilă a acestui fapt. Primele două gheață de gheață de ultimă generație (capul "Arctic" și seria "Siberia") au fost deja lansate și sunt finalizate și testate. Caracteristicile lor sunt uimitoare. Nu au existat astfel de mașini în zona Arctic, iar concurenții lor nu vor apărea în curând. Vom vorbi despre proiectul de gheață 22220 "Arctic", a cărui punere completă este prevăzută pentru 2019.

Familie de monștri de gheață

Grupele de gheață nucleare din proiectul 22220 - Arctica, Siberia și Uralii - sunt cele mai mari și mai puternice din lume de astăzi. Acești monștri de gheață (aproape 175 de metri lungime, 34 de metri lățime și 33,5 tone deplasare maximă) sunt chemați să asigure dominanța Rusiei în apele arctice pe tot parcursul anului de navigație. Întreținerea caravanelor în traseul marii nordice iar în gurile râurilor nordice, programele de cercetare, operațiunile de salvare și sarcinile legate de apărare reprezintă o listă incompletă a capacităților celor patru generații de gheață nucleară de generație. Președintele Federației Ruse Vladimir Vladimirovici Putin într-un interviu a remarcat importanța unui astfel de proiect pentru dezvoltarea Arcticului pașnic și obținerea unui avantaj tactic, strategic și de apărare în zona de apă a Oceanului Arctic.

Sfera de influență este zona apei arctice

Astăzi, pe teritoriul arctic rus, există șase baze ale Ministerului Apărării al Rusiei - pe arhipelaguri Insulele Novosibirsk (Insula Kotelny), Țara Franz Josef (Insula Alexandra), Severnaya Zemlya (Mid Island) și Insulele Wrangel (Cape Schmidt). La un moment în care rachete balistice intercontinentale tras în apele internaționale din Marea Barents, pot zbura spre capitala Rusiei pentru un sfert de oră, bazele nucleare de apărare barieră în zona devine o importanță crescută. Și dacă credeți că în partea noastră a Arcticii există circa 40% din rezervele de gaz și petrol și pretențiile vecinilor față de aceste zone, Rusia trebuie să fie pregătită să lupte pentru ei. Un alt motiv pentru întărirea influenței în Marea Nordului este perspectiva celui mai scurt drum din Europa către Asia pentru petroliere. Și gheața va deveni o resursă strategică indispensabilă în aceste ape.

Părinții proiectului "Arktika" pentru spărgătoare de gheață 22220

Designerul a fost principalul birou de proiectare al "Biroului central de proiectare" Iceberg "al JSC, pe baza căruia sunt mai mult de 100 de nave de acest tip, inclusiv primul gheață de gheață nucleară din lume" Lenin ". Azi „Arctic“, munca de proiectare pe care a început în anii 2000, este numit dupa eponim 10520 proiectului spărgător de gheață, prima nava pentru a cuceri Polul Nord în 1977 (eliminate din registrul navelor în 2012).

Dezvoltarea instalațiilor nucleare de la două reactoare RITM-200 a fost realizată de Afrikantov OKBM, iar ZiO-Podolsk le-a fabricat. Proiectantul turbogeneratoarelor a fost fabricantul Kirov și motoarele electrice produse de concernul de tehnică electrică Ruselprom. Planta Baltică a primit contractul de construire a proiectului "Arctic" de gheață 22220 în valoare de 36,9 miliarde de ruble de la compania "Rosatom". Clientul, așteptând să primească până în 2015 trei gheață nucleară din Proiectul 22220, a fost făcută de FSUE "Atomflot".

De la ouă până la lansare

Proiectul "Arctic" de gheață 22220 a avut loc la tarabe ale fabricii baltice din Sankt Petersburg. Această plantă este un brand cunoscut în lume ca o emblematică în construirea flotei nucleare de gheață. Aici a fost lansat proiectul 22220 de spargere a gheții nucleare "Arktika", eveniment care a avut loc în data de 05 octombrie 2013, a durat aproximativ o oră. Dar a deschis o nouă eră în asigurarea capacității de apărare și în rezolvarea problemelor economice.

Ceremonia de lansare a stocurilor de „Baltic Plant“ (inclus în SA „United Shipbuilding Corporation“) spărgător de gheață „Arktika“ a avut loc la Sankt-Petersburg 16 iunie 2016. "Născătoarea" navei a fost Președintele Consiliului Federației V. Matviyenko, alți oficiali de rang înalt au participat la ceremonie. În special, președintele Corporației Naționale pentru Construcții Navale, Alexei Rakhmanov, a menționat faptul că corporația este pregătită să-și îndeplinească obligațiile în ceea ce privește cele trei înghețate ale Proiectului 22220.

Și în ocean și în râu

Construcția specială cu două cavități a corpului gheții de gheață nucleară face posibilă utilizarea acesteia în apele deschise ale Arcticii vestici și în gurile râurilor Yenisei și Ob. Acest design necesită un echilibru dinamic fluid. Cu un număr minim de numărul său, acest vas va naviga în cazul în care alții sunt ferm blocați. Și cu încărcarea maximă a balastului - un vas greu va trece prin gheață groasă și nu-l va stoarce din rutină. Creșterea lățimii navei ia dat mai puțină pescaj - și aceasta este o oportunitate de a intra în apă puțin adâncă. În plus față de tancuri icebreaking cu o materie primă de hidrocarburi cu offshore pe piețele Pacific și Atlantic, acesta va fi capabil să elimine caravanele în apă deschisă și apele puțin adânci ale râurilor nordice. Gheața de gheață "Arctic" a Proiectului 22220, a cărei viteză este de 2 noduri cu un curs continuu, va depăși gheața solidă cu o grosime de până la trei metri.

Gram de combustibil - mii de tone de marfă

Descrierea proiectului "Arctic" 22220 - este o poveste despre un obiect uriaș în mărime cu un teren de fotbal. Centrala sa electrică de la doi reactoare RITM-200 oferă o putere de 175 megawați cu un consum pe zi de câteva grame de combustibil. Poate oferi navigație pe tot parcursul anului. Această instalare puternică, o tehnologie unică în lume, are o durată de viață de 40 de ani și este cea mai sigură. Inima nucleară a acestui spărgător de gheață este și două unități generatoare de abur, cu o putere termică de 175 megawați. Acestea sunt aproape de două ori mai ușoare decât cele anterioare, ceea ce se realizează printr-un aspect unic de echipamente integrate.

Siguranță și confort

Acest spărgător de gheață asigură protecția pe mai multe niveluri a nucleului instalației nucleare. Se compune din straturi de beton, oțel și apă. În plus, calculatorul de bord va calcula consecințele oricăror evenimente, chiar și cele mai fantastice. Echipajul spărgător de gheață „Arktika“ 22220 proiect nu numai că va lucra în condiții de siguranță, pentru a efectua lucrări de cercetare pe echipament modern de super, dar, de asemenea, să-și petreacă timpul într-un cinematograf, o bibliotecă, două piscine cu o saună și biliard. Confortul ridicat al zonei rezidențiale și disponibilitatea deținerilor gratuite vor permite folosirea spărgătoarelor de gheață pentru programele de cercetare.

Nu trebuie să uităm de atracția turistică sporită a rutelor nordice. Peisajele incredibil de frumoase și urșii polari care se apropie de navă în timpul parcării rămân un stimul stimulent pentru turiștii extreme.

Caracteristici ale proiectului "Arctic" pentru scufundarea gheții 22220

Principalele caracteristici ale ruperii de gheață sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Valoarea de apărare

Nu numai civil, dar și, dacă este necesar, un războinic de gheață - aceasta a fost sarcina stabilită de Ministerul Apărării al Federației Ruse în fața designerilor. Mașinile acestui proiect asigură posibilitatea localizării unui post de comandă regional. Există o pistă pentru elicoptere și hangare. Și, deși aceste programe sunt clasificate, este cunoscut faptul că echipamentul corespunzător este conservat în depozite. Și, deși răsturnarea de gheață nu poate fi o navă de luptă, recunoașterea aeronautică și monitorizarea spațiului teritorial pentru aceasta nu este o sarcină imposibilă.

În afara competiției

Astăzi, flota de gheață a Rusiei este dincolo de concurență. În ceea ce privește mass-media occidentală spărgătoare de gheață noastre o expresie a „șah-mat la începutul partidului.“ Prin comparație, spărgătorul de gheață canadian CCGs John G. Diefenbaker, cel mai avansat și pe scară largă publicitate, coborârea care, de asemenea, va avea loc în 2017, ar putea face fără schimbarea combustibilului nuclear de 5 ani, în timp ce pentru „Arctic“, această perioadă este de 7 ani. spărgător de gheață suedeză Oden este comparabil cu „Arctica“ în dimensiune, dar calitatea de „umplutura“ nu poate concura cu monstrul nostru de gheață. Chineză Xue lung, de asemenea, are o dimensiune similară, dar de gheață de 80 de centimetri grosime nu va trece la el. Spărgătoare de gheață Polarstern (Germania) și Steaua Polar (America) au o performanță tolerabilă acoperită cu gheață și tonajul, dar tehnologia depășită moral le face plutitoare muzee.

Nu vor exista perioade de nefuncționare

Restul "Arcticului" nu va trebui să. Deja astăzi platforma unică "Prirazlomnaya" (raft Marea Pechora) are potențialul de producție de petrol de 400 mii tone. Două sau trei spărgători de gheață lucrează pentru a asigura exportul acestei încărcături, și nu tot timpul anului. Dar "Arcticul" se va descurca aici. Calculele preliminare au arătat că de la portul Sabetta la fiecare 36 de ore un tanc încărcat ar trebui să plece și să o treacă prin gura obului la ape deschise este o sarcină fezabilă pentru un nou spărgător de gheață.

Și, la urma urmei, și alte teritorii arctice au nevoie și de provizii pe tot parcursul anului. Cresterea cifrei de afaceri prin traseul marii nordice în șapte ori - prognoza calculată de către finanțatori. Acest traseu este destul de posibil în 15 ani pentru a concura cu Canalul Suez. Drumul de la Murmansk în Japonia în timpul iernii, cu utilizarea acestor spărgători de gheață, va fi de 17 zile împotriva celor 37 prin canalul egiptean. Și meritul principal în acest proiect - proiectul giganților nucleari nucleari 22220.

Căpitanul este deja acolo

Și, deși este prevăzut pentru anul 2018, punerea integrală în funcțiune a proiectului "Arctic" 22220 pentru spărgătoarele de gheață nucleară, căpitanul a fost deja numit. Ei vor deveni un lup mare cu experienta Alexander Spirin. Cariera sa navală, a început ca a patra căpitan în primul "Arctic" în 1982. Comandor al Ordinului „Pentru Merit mare“ ( „Perioada de valabilitate-2011“ operațiune), căpitanul spărgătorului de gheață „Rusia“, „Uniunea Sovietică“, „Akademik Fedorov“ gata să tastați comanda și începe să cucerească gheața arctică. Într-un interviu, Alexander spune că el termină gheața din Arctica, pe care o adaugă la whisky. Deci este timpul să mergem spre nord.