Cum sa faci o targa de distributie pe "Niva" cu mainile tale

În ciuda faptului că, în fiecare an, în Rusia se află tot mai multe drumuri noi, terenul off-road în regiunile noastre este suficient. Vehiculele autohtone trebuie uneori să călătorească în zone în care poate trece doar un transportator blindat. De aceea, în condițiile unui teren accidentat este nevoie de disponibilitatea unui transport adecvat. Cel mai ieftin și accesibil SUV pentru astăzi este VAZ 2121 "Niva". Dar acest vehicul rus pentru toate tipurile de teren este supus unor diverse daune. Una dintre punctele slabe este caseta de transfer. Pentru a-l proteja, autovehiculele instalează un suport special al distribuției pe "Niva". Cu mâinile sale este făcut sau nu, nu contează - rezultatul este încă același (diferența este doar în costurile monetare).

Pentru ce este acest element?

Subframe-ul distribuției de pe "Niva" cu mâinile proprii este instalat pentru a preveni apariția vibrațiilor și a rezonanței și, bineînțeles, pentru a proteja cutia de orice fel de daune. Potrivit proprietarilor de autovehicule, după instalarea dispozitivului în mașină, nivelul zgomotului este redus semnificativ, ceea ce, din păcate, nu poate fi exclus de orice izolare fonică modernă.

Beneficiile utilizării

O astfel de adaptare ca o targă are multe avantaje, principala dintre care, după cum am remarcat deja, este reducerea zgomotului și a vibrațiilor din cabină. În plus, acest dispozitiv este singura protecție a părții inferioare a carcasei de transfer.

Apropo, pe transportorul "Niva" este deja furnizat cu elemente de fixare speciale pe podea, care permit montarea suporturilor pe carcasa de transfer. Astfel, instalarea sub-cadrului distribuției de pe "Niva" îndepărtează de entuziastul mașinii timp de cel mult 30 de minute. Un alt lucru - realizarea manuală a acestei părți (în acest caz, puteți lucra cu câteva zile). Dar de ce mașina nu este echipată cu un astfel de dispozitiv? Pentru a răspunde la această întrebare, să luăm în considerare principalele neajunsuri ale acestui dispozitiv.

deficiențe

Principalul dezavantaj al sub-cadrului este reducerea controlul drumurilor masina (cativa centimetri). Dar, cu toate acestea, cu privire la permeabilitatea unei mașini de teren, această actualizare practic nu afectează. Cel mai probabil, absența elementului în cauză în echipamentele fabricate ale mașinii se explică printr-o tehnologie complexă de producție (pentru fabricarea acestui dispozitiv o mașină specială oțel structural). Cu toate acestea, indiferent de numeroasele motive pe care le numim, rămâne: subramura distribuției pe "Niva" este stabilită doar de eforturile proprietarilor de mașini. Chiar și în SRT, nu toată lumea își preia fabricarea sau instalarea.

Cum se comporta masina pe drum?

Judecând după subcadrul comentarii automobiliștii sub razdatku ( „Niva 2121“) este de piese foarte utile și funcționale: la viteze mai mari de 100 de kilometri pe oră și fără vibrații și zgomot, care au fost anterior în cabină nu se observă. Desigur, interiorul nu este la fel de liniștit ca o restilizată „Skoda Octavia“, dar diferența este palpabil.

Facem subramura distribuției pe "Niva" cu mâinile noastre

În primul rând trebuie să pregătiți un canal metalic și un colț. Rolul elementelor de fixare va fi realizat cu 4 șuruburi, pe care le înșurubăm prin rachete până la interior. Așezați șuruburile în așa fel încât acestea să afecteze o parte a scaunelor și sunt strict sub ele. Avem de asemenea nevoie de o foaie de metal subțire.

Instrumente necesare

Mai întâi de toate, pregătește un mare și mic Bulgară (USM), Drill (preferabil reîncărcabile), etriere, rola, ciocan, conducător, și mijloace de protecție pentru a preveni chipsuri de metal roșu-fierbinte în ochi în timpul unui polizor. Toate lucrările trebuie efectuate conform unei anumite scheme (desenul suportului distribuției "Niva 2121" pe care o puteți vedea în fotografia de mai jos).

Deci, de unde să încep? În primul rând, trebuie să măsurați și să procesați marginea de bază a canalului. După aceasta, măsurați distanțele necesare de la acesta cu o riglă. Ferestrele din dispozitiv trebuie să fie tăiate de un bulgar mic și mare, respectiv în direcția transversală și longitudinală. Lungimea tăieturii nu trebuie să depășească 8 milimetri de la marginea raftului superior al structurii. După ce ferestrele au fost tăiate, contururile pereților laterali și șanfrenilor trebuie prelucrate.

Unghiul de atașare la spăr și elementul transversal al dispozitivului poate fi liber, dar nu trebuie să fie mai mic decât lungimea găurilor de fixare și distanța dintre ele. Dacă nu există colțuri disponibile, puteți folosi o schemă de fixare diferită pentru partea de spar. Este important să se respecte înălțimea de fixare la subframe-ul casetei de transfer.

Dacă acesta este un suport secvențial armat, atunci suporturile de metal sunt sudate sub punctele de montare ale brațelor casetei. Acestea din urmă sunt conectate la părțile laterale ale canalului. Găurile de formă alungită merg ca o îmbinare cu șuruburi.

Instalăm subramurile distribuției pe SUV "Niva Comfort": de unde este protejată protecția?

Este montat pe colțurile din partea inferioară a dispozitivului. În ceea ce privește tipul de conexiune, acesta, ca și cele două opțiuni de mai sus, este fixat. Cu toate acestea, găurile din corpul părților laterale ale dispozitivului și partea inferioară a colțurilor sunt realizate pe principiul filetat. Placa protectoare face parte din structura de putere, care formează un fel de cutie și conferă sub-cadrului o rezistență mai mare. În consecință, cutia va fi mai puțin vulnerabilă la diferite daune mecanice, ceea ce se va reflecta pozitiv asupra capacității "Niva".

Găuri suplimentare

Sub fișa de golire, fereastra de scurgere a uleiului este tăiată suplimentar. Gaurile de găurire pot fi în orice loc convenabil pentru dvs., fără a vă deranja cu precizia aspectului. De asemenea, șoferii fac ferestre tehnologice pentru a scurge apa formată între părțile laterale ale canalului și murdăria care ajunge acolo. Protecția este întărită de colțurile care sunt atașate la suportul casetei și în partea din față a întregului dispozitiv. Un astfel de design va salva distribuția de la tot felul de lovituri la pietre, șanțuri și alte obstacole care pot duce la deformarea sub-cadrului.

Cum pot îmbunătăți dispozitivul pentru condusul extrem?

În acest caz, puteți schimba profilul pereților laterali ai dispozitivului, ceea ce îl va face mai plat și robust. Colțurile sunt sudate nu numai de brațele casetei de transfer, ci și de rafturile laterale ale canalului. Ele sunt de asemenea fixate în interiorul ultimului element. La ieșire ar trebui să obțineți un cadru din patru colțuri. Acest design face posibilă tăierea laturilor canalului sub raftul colțului. Ca urmare, înălțimea sub-cadrului va fi redusă cu 50%, iar puterea va fi dublată.

Ce pericole pot suporta un entuziast de mașină în timp ce conduceți?

După cum arată practica, chiar și un astfel de dispozitiv ca o targă nu garantează protecția 100% a dozatorului și a altor părți ale mașinii în timpul condusului pe șosea. Prin urmare, dacă deseori exploatați "Niva" în zonele rurale, unde există pericolul de a "ridica" un ciocan sau alt lucru care este greu de observat în iarba nefericită, pune protecția specială a sub-cadrului, despre care am vorbit în paragraful anterior. Apoi, riscul de deformare a dozatorului va scădea la zero. Dacă nu există o astfel de protecție, atît întinzătorul, cît și cutia în sine se vor deteriora.

Așadar, am aflat cum să facem cu mâinile noastre suportul distribuției pe "Niva". Și aveți nevoie de el sau nu - decideți singur.