Lookout pit în garaj cu mâinile tale

Groapa de inspecție din garaj nu este doar o construcție utilă, dar adesea foarte necesară. În cazul efectuării oricărei lucrări de reparații sau chiar a unui simplu lucru examinare preventivă un vehicul fără el uneori nu poate face. Și pentru a reuși singur nu este foarte dificil. Principalul lucru este dorința.

Groapa de inspecție din garaj este ridicată, de obicei, în stadiul de construcție al garajului însuși, mai exact, la amenajarea podelei. Dar este foarte posibil să se aranjeze într-o structură gata făcută. Numai în acest scop este necesar să se efectueze mai întâi o serie de lucrări de dezmembrare.

Începeți construcția unei groapă cu planificare. Și, în primul rând, este necesar să se determine dimensiuni globale creat design. Lățimea gropii de observare din garaj este de obicei aleasă pe baza mărcii auto. De obicei este egal cu distanța dintre roți dintr-o axă minus 20 de centimetri. Dacă este planificată dispunerea unei groapă universală, adică fără referire la un model specific al vehiculului, lățimea este aleasă de aproximativ 75-80 centimetri. Adâncimea se calculează pe baza creșterii proprietarului mașinii. De obicei, la acest indicator se adaugă încă 15 centimetri. Această adâncime a carierei permite accesul gratuit la toate unitățile mașinii. În ceea ce privește lungimea, ar trebui să fie făcut un metru mai lung decât lungimea vehiculului. Această dimensiune permite accesul facil la groapă.

Când problema cu dimensiuni este rezolvată, începe chiar construcția gropii de observare din garaj. Prima etapă este săparea excavațiilor. Dimensiunile sale ar trebui să fie mai mari decât dimensiunile găurii finale determinate în faza de planificare. Acest lucru se datorează faptului că va fi totuși necesar să echipăm pereții și podeaua în el. Prin urmare, ar trebui să faceți mici indemnizații - pentru 25 de centimetri - pentru fiecare parte a carierei și podelei. Lungimea și lățimea excavării vor fi cu 50 cm mai mari decât valorile analoage ale carierei de inspecție, iar adâncimea este de 25 cm.

Următorul pas este amenajarea podelei. Pentru a începe, trebuie să creați perna de aer de la 10 centimetri de pietriș și 5 centimetri de nisip. Fiecare strat este așezat separat, nivelat și tamponat. Apoi, ar trebui să acoperiți perna de nisip rezultată cu lut și să-i așezați o impermeabilizare. Datorită acestei abordări constructive, gropile de observare din garaj vor fi protejate de apele subterane. După aceasta, este necesar să se stabilească plasă de întărire și se toarnă toate cu beton. Când soluția se usucă, podeaua poate fi tratată cu un strat de finisare.

Ultima etapă a construcției este ridicarea zidurilor. Deoarece gaura de inspecție este o adâncime în pământ, ar trebui să se acorde atenție protejării acesteia de apele subterane. Pentru a face acest lucru, pereții gropii săpat este nevoie să sigileze lutul, apoi se fixează impermeabilizare. Astfel de lucrări sunt de obicei suficiente pentru a proteja groapa de penetrarea apei de la sol. În continuare, ar trebui să ridici pereții. Metoda cea mai comună este turnarea betonului armare obligatorie. Acesta va trebui să echipeze suplimentar naveta. Tu ar trebui să ia, de asemenea, grijă de limitare a șinei la nivelul podelei garaj. Acesta previne masina de la rulare într-o gaură de vizualizare. Pentru aceste scopuri, utilizează în general o formă de T profil metalic. Dar, uneori, o groapă de observație în garaj pur și simplu, protejat de o margine mică în jurul perimetrului de centimetri în înălțime 5. Și, desigur, ar trebui să existe un pas pentru urcare / coborâre, sau cel puțin o scară.