Autobuz de joasă presiune cu mâinile: cum să procedați corect

Piața modernă de bunuri auto oferă o gamă largă de componente pentru o varietate de vehicule. O atenție deosebită ar trebui acordată pneurilor, deoarece, după cum se știe, siguranța șoferului și a pasagerilor săi depinde în mare măsură de calitatea fabricării acestora. În același timp, anumite modele au scopuri destul de diferite: unele pot fi montate numai în timpul iernii, unele sunt potrivite pentru conducere numai pe drumurile urbane netede, dar sunt cei care ar trebui să fie operate numai pe teren accidentat și pentru conducere off-road.

În continuare se va discuta este ultima opțiune, pentru că un număr tot mai mare de șoferii care doresc să îmbunătățească transportul acestora și proteja de posibilele deteriorări, întrebându-se cum de autobuz trebuie să fie de joasă presiune cu mâinile. Acest termen este numit o componentă structurală a mașinii.

Caracteristici și funcții ale anvelopelor de joasă presiune

Nu există complexe și tehnologii inovatoare în producția lor. După cum sugerează și numele, caracteristica principală care caracterizează aceste anvelope este nivelul de presiune scăzută. Această metodă de producție permite o mai bună transportare a vehiculelor prin creșterea zonei de contact dintre roți și sol.

Cel mai adesea, producția de pneuri de joasă presiune se realizează la întreprinderi speciale echipate cu toate echipamentele necesare. Produsele finite sunt pe deplin conforme cu toate standardele și standardele de proiectare, și chiar înainte de intrarea pe piață există un control riguros al calității. Cu toate acestea, datorită faptului că costul acestor produse este foarte ridicat, nu toți motocicliștii își pot permite să cumpere un astfel de produs. De aceea este necesar să se ia în considerare modul de a face o anvelopă de joasă presiune nu în condiții fabricate, ci acasă. O astfel de activitate nu numai că va reduce costurile potențiale, ci va permite și producerea unui produs care să se potrivească preferințelor proprietarului mașinii.

Constructii de anvelope capacitate ridicată

Vehicul echipat cu un astfel de atribute, posibilitatea de a muta în aproape orice locație, datorită faptului că roțile sunt o asemănare de perne, izvorâtă din nereguli rutier. Printre automobiliștilor blocat chiar si un nume special pentru aceste anvelope - mlaștină, deoarece acestea caruciorul echipate masina nu se teme de orice murdărie sau mlaștină. Numeroase teste și studii confirmă acest fapt și notează indicatori de performanță înalți.

Înainte de a vă gândi cum să faceți un astfel de produs ca o pneu de joasă presiune, cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți câteva din caracteristicile sale tehnice. Pentru ca roata să funcționeze corect, trebuie avut în vedere faptul că diferența maximă dintre presiunea joasă și cea ultra mică este de aproximativ 0,3 MPa. Trebuie remarcat faptul că zona de contact a pneului cu solul este aproximativ o parte a suprafeței totale a roții, datorită căreia se obțin astfel de proprietăți excelente. Elementele suplimentare suplimentare sub formă de cârlige sau spini ajută la întărirea în continuare a contactului cu solul.

Pneurile deosebit de populare auto-create de joasă presiune merită pescarii și vânătorii, dar sunt folosiți pe scară largă în scopuri militare și în sport. În plus, un număr mare de mașini industriale și agricole este echipat cu astfel de anvelope.

Principalele avantaje ale anvelopelor cu presiune joasă

Aceste componente auto au o serie de avantaje, datorită cărora merită o mare popularitate în rândul consumatorilor. Astfel, principalele avantaje sunt următoarele:

1. Designul lor este gândit astfel încât zona de contact cu carosabilul să fie foarte mare, datorită căruia vehiculul dobândește proprietățile unui vehicul de teren.
2. Presiunea specifică din interiorul acestor anvelope este extrem de scăzută, astfel încât sarcina la sol în timpul călătoriei este minimă. Această proprietate vă permite să montați astfel de pneuri pe echipamente agricole și alte echipamente.
3. Instalarea acestor anvelope pe masina ridica nivelul deasupra drumului, deci este mult mai usor sa depasesti diferitele obstacole. Aceasta se referă și la barierele de apă.
4. Pentru a produce un element structural al vehiculului, anvelopa este de joasă presiune, cu mâinile lui este absolut real, dar este important să urmați toate instrucțiunile și să respecte cu strictețe cerințele, care vor fi descrise în continuare.

Principalele dezavantaje

În ciuda numărului mare de avantaje, aceste produse prezintă unele aspecte negative, care nu pot fi ignorate:

1. Datorită centrului de greutate foarte localizat, indicatorii de stabilitate sunt semnificativ reduse, ceea ce se observă în special în colțuri.
2. Pentru a instala pe masina de casă anvelopele de joasă presiune trebuie pregătite cu atenție, ceea ce necesită mult timp și o mulțime de resurse financiare.
3. Anvelopele mari nu sunt absolut adaptate pentru a conduce rapid.
4. Înainte de a începe să utilizați un astfel de vehicul, ar trebui mai întâi să petreceți ceva timp în formare pentru a exclude posibilele situații de urgență.
5. Purtarea acestor roți este mai rapidă în comparație cu anvelopele convenționale, deci trebuie să fiți pregătiți pentru faptul că, după câțiva ani de funcționare, acestea vor trebui schimbate.

Principalele tipuri de anvelope cu presiune joasă

În ceea ce privește mașinile standard și vehicule pentru natură agricolă și industrială a abordării sunt două variante ale acestor produse: aparatul de fotografiat și fără ea. Comparând aceste eșantioane, merită menționat faptul că a doua opțiune este mai sigură și mai convenabilă pentru mișcare. Cu toate acestea, anvelopele cu cameră sunt mult mai bine tolerate de orice influențe mecanice, sunt rezistente la sarcini mari și, prin urmare, au o durată de funcționare mai lungă.

În plus, există, de asemenea, diferențe în modul de producție și caracteristicile dispozitivului, care este extrem de important să se ia în considerare atunci când se alege o versiune specială a roții. Despre aceste tipuri de anvelope, precum și caracteristicile lor specifice vor fi discutate mai târziu.

Tipurile de pneuri prin design

În funcție de parametrii funcționali și de caracteristicile de fabricație, este obișnuit să se facă distincția între următoarele opțiuni de roată scăzută:

1. Eșantioane cu profil larg. Instalarea unor astfel de anvelope se efectuează de obicei pe vehiculele a căror capacitate de transport este ridicată, deoarece aceste produse sunt bine tolerate de încărcături mari. Forma profilului lor este ovală.
2. În anvelopele arcuite, grosimea cauciucului este de 3-5 ori mai mare comparativ cu probele convenționale (aproximativ 50-70 cm). Cel mai bine este să instalați o astfel de opțiune pe roțile motoare, deoarece datorită volumului anvelopei, vehiculul poate depăși aproape orice obstacol.
3. Anvelopele toroide pot avea o cameră foto, dar uneori este posibil să nu fie. Cel mai bun dintre toate aceste produse vor fi perfect pentru cei șoferii care doresc să îmbunătățească masina lor și să-l permeabilitatea maximă pe teren accidentat.

Discuri pentru anvelope de joasă presiune

Acordarea unei atenții deosebite în discuția despre roțile mari realizate pe plan propriu merită nu doar cochilia lor exterioară. Este la fel de important să fabricăm în mod corespunzător discuri pentru anvelope de joasă presiune, deoarece fiabilitatea călătoriei va depinde în mare măsură de calitatea acestora. Acest element de roată poate fi creat manual sau comandat de la un centru special de service. În același timp, una dintre caracteristicile pe care trebuie să le dețină un disc pentru o astfel de anvelopă este rezistența la atac de coroziune și abraziune. Pentru a realiza acest lucru, produsul trebuie să fie echipat cu un strat special de pulbere, care protejează întreaga structură.

Orice casă pe pneuri de joasă presiune ar trebui să fie efectuată în strictă conformitate cu normele de instalare, în caz contrar există riscul de avarii neașteptate și a amenințărilor la siguranța șoferului. Pentru a face acest lucru, trebuie să învățați cum să faceți o roată similară.

Procesul de auto-fabricare a anvelopelor de joasă presiune

Instalarea acestor produse trebuie făcută în conformitate cu următorul algoritm:

1. În primul rând trebuie să obțineți o cameră inutilă de la un vehicul mare (camion, vehicul de teren, etc.). Este important ca anvelopa să aibă o dimensiune puțin mai mare.
2. După aceasta, puteți începe să creați discuri. Materialul de pornire poate fi și eșantioane standard.
3. Prin realizarea unei componente de vehicul, cum ar fi un pneu de joasă presiune cu mâinile lor, este necesar pentru a curăța complet produsul de bază prin eliminarea cauciucului nedorit și eliminând orice detalii minore.
4. Mai mult, este necesară șlefuirea lină a roții. O astfel de muncă durează destul de mult, dar trebuie făcută.
5. Următorii pași sunt asamblarea și instalarea pe un vehicul.
6. După aceea, stratul superior al anvelopei este curățat, toate elementele necesare sunt sudate, iar apoi camera este întinsă. Acest lucru face ca crearea roților să fie completă.

Recomandări suplimentare

În cazul peste anvelopa de bază sunt suprapuse anvelope masive, elemente ale unui vehicul de conducere va fi protejat în condiții de siguranță de la daune grave cauzate de roci ascuțite ies in afara de suprafață excesiv de tare și de alți factori nefavorabile pentru o călătorie confortabilă.

Cea mai bună opțiune este montarea aparatului foto de pe un elicopter sau avion, deoarece aceste dispozitive se caracterizează prin rezistență maximă și durată lungă de funcționare.

Pentru a efectua orice lucrare ar trebui să înceapă, doar studierea cu atenție a părții teoretice a întregului proces descris mai sus de fabricare a anvelopelor. Doar în acest caz, rezultatul final va respecta pe deplin toate caracteristicile declarate ale produsului, iar proprietarul masinii va primi o garanție de protecție împotriva oricărui tip de probleme.