Noul schimb de la tabăra caldă

În toamna anului trecut, a fost pus în funcțiune un schimb modern de transport la Teply Stan. Construcția acestei facilități a fost foarte importantă pentru capitală. La deschiderea solemnă a participat primarul Moscovei Sobyanin.

Ce a precedat acest eveniment?

capacitate principalele autostrăzi de transport din sud-vestul Moscovei au lăsat mult de dorit de ceva timp. Dar tensiunea sa intensificat în ultimii ani. Prizele de mașină s-au făcut impasibile în timpul orelor de vârf, atât pe străzile principale, cât și pe intersecțiile adiacente acestora. Radical, situația ar putea fi schimbată numai prin crearea unor obiecte de infrastructură care să asigure fluxurile de trafic la diferite nivele în modul fără lumină. În special, interfonul de la stația de metrou "Teply Stan" a fost conceput pentru a împărți în diferite niveluri mișcarea de-a lungul celor două mari autostrăzi din sud-vest, întâlnindu-se în acest loc la intersecție. Vorbim despre Strada Profsoyuznaya și bulevardul Novoyasenevsky.

Lucrări pregătitoare

Dezbaterile despre tabăra caldă au început să fie construite în iulie 2014. Ridicarea unui astfel de nivel de obiecte este asociată cu mai mult decât semnificativă cheltuieli de capital. Și, de asemenea, necesitatea de a realiza o întreagă gamă de măsuri tehnice menite să asigure un nivel acceptabil de comunicare în timpul lucrărilor de construcție și instalare. Procesul de construcție trebuie să fie finalizat cât mai curând posibil. Pentru aceasta munca a fost organizata non-stop. Mai mult de trei sute de muncitori au lucrat constant la șantierul de construcții.

Decuplarea sindicatelor - moara calda, caracteristici ingineresti

Unul dintre cele mai importante elemente ale decuplării a fost construirea unei șosele mari cu șase coridoare pe drumul direct al străzii Profsoyuznaya. Lungimea sa a fost de 974 de metri. Pe ambele părți ale pasajului sunt prevăzute traversări laterale cu trafic cu trei benzi, cu alocarea benzii drepte sub traficul de transport public. În spațiul de sub flyover există congrese de inversare cu o singură bandă. O parte la fel de importantă a proiectului a fost aranjarea abordării de la Teply Stan către Prospectul Novoyasenevsky. Pentru a asigura mișcarea la acest nivel, a luat de asemenea trei benzi în fiecare direcție. În plus față de toate cele de mai sus, un astfel de obiect complex infrastructura de transport, ca rezultat al taberei calde, a oferit o cantitate semnificativă de lucrări în amenajarea întregului teritoriu adiacent. Este o chestiune de re-planificare și rearanjare a diverselor ingineria comunicațiilor, construcția a cinci Tranziții subterane și amenajarea mai multor parcări auto. Pentru ca rezultatul taberei calde să fie capabil să-și îndeplinească fără întârziere funcțiile, a trebuit să acordăm o atenție deosebită lui Novoyasenevsky Prospekt. În partea sa, care se îndreaptă în direcția bulevardului lituanian, lățimea carosabilului trebuia extinsă la trei benzi.

Ce urmează? Tendințe și perspective

În cele câteva luni care au trecut de la punerea în funcțiune a instalației, aceasta se potrivește bine infrastructurii de transport din sud-vestul capitalei. Moscoviții au reușit deja să se obișnuiască și să accepte că din Novoyasenevsky Prospect este posibil să intrați în Teply Stan fără probleme. Schimbul de transport oferă o astfel de oportunitate. Puteți uita deja că în vremurile anterioare pe acest loc au apărut în mod obișnuit blocaje de trafic. Și acest lucru sa întâmplat deja la abordări îndepărtate și nu numai în timpul orelor de vârf. Experiența de proiectare și de ridicare a comunicațiilor de transport la Moscova, precum și în alte megacities mari, arată că cele mai eficiente soluții inginerești aici sunt facilitățile care asigură fluxul de trafic la diferite niveluri într-un mod non-stop. Instalațiile industriale de acest tip sunt foarte costisitoare pentru buget și destul de complexe în planul de construcție și instalare. Dar simplul fapt că nu există soluții mai rezonabile în condițiile orașelor mari și fluxurile de trafic tensionate pur și simplu nu există în favoarea lor. Acesta este motivul pentru care se construiesc și se proiectează interdependente de acest tip atât în ​​capitală, cât și în suburbiile Moscovei.