Sare pentru drumuri: caracteristici, soiuri, caracteristici, preț mediu

Gheața nu este numai neplăcută, ci și traumatică, o urgență, foarte tipică pentru trotuarele și autostrăzile rusești. Desigur, este mai ușor să preveniți curățarea în timp util a zăpezii, atât proaspete, cât și topite, dar aceste utilități nu sunt întotdeauna la timp. Unul dintre cele mai ieftine și mai eficiente mijloace de combatere a glazurii este utilizarea sarelor tehnice pentru drumuri. Undeva este înlocuită de nisip obișnuit. Mai multe despre această metodă și reactivul vom vorbi mai departe.

Ce este sarea tehnică?

Sarea pentru drumuri are mai multe nume:

• Concentrat mineral concentrat.
• forfetare depozitate.
• Piatra de uz tehnic.
• Lacul.

Indiferent de numele, este aici a însemnat un mineral natural, care este utilizat în scopuri tehnice: derapante ca material pentru fabricarea fluide de foraj, de preparare a apei și filtrare, producția de sodă caustică, clor și așa mai departe.

Componenta principală a sării tehnice este clorura de sodiu (NaCl). Să luăm acum în considerare soiurile sale.

Tipuri de sare tehnică

Sare pe drumuri în timpul iernii poate fi de diferite tipuri, ca toate tehnice. Să luăm în considerare detaliile:

• piatră. Mineritul se desfășoară în mine la o adâncime decentă: straturile de bogăție naturală sunt iritate de mașini speciale și sunt livrate ascendent. Mai mult, ele sunt curățate de impurități și măcinate în fracțiuni mai mici. Acesta este produsul cel mai ecologic, care este chiar util pentru sănătatea noastră. Prin urmare, lângă vechiul sare mină deschise sanatorii, în cazul în care camere speciale sub pământ sunt folosite pentru a preveni boli respiratorii.

• Lacustrin (auto-replantare). Principalul soi în Federația Rusă - principalul sit minier este considerat a fi Fr. Baskunchakul. Obținută din cusăturile de la baza lacurilor saline. Ele sunt dizolvate într-un anumit mod la începutul procesului. Apoi sarea este evaporată direct din soluția rezultată.
• carieră. Este sarea pentru drumuri cu cel mai mic grad de purificare. Conținutul de clorură de sodiu din acesta ca component este la nivelul de 90%. Poate fi atât piatră, cât și lac. Se deosebește de o culoare caracteristică "murdară" - gri, roșiatică. Datorită prezenței particulelor insolubile, domeniul de aplicare al unei astfel de săruri este îngustat. În același timp, produsul are un mare avantaj - este ieftin. Prin urmare, sare tehnică pentru drumuri în majoritatea sa - este cariera.
• tabletă. Se consideră un produs din clasa suplimentară - conținutul de clorură de sodiu în acesta nu este mai mic de 99,7%. Se distinge prin absența aproape totală a elementelor insolubile. Se evaporă printr-o metodă de vid pe echipamente speciale, după care se comprimă în tablete.

Compoziția produsului

Sarea pentru drumuri constă din următoarele elemente:

• clorură de sodiu;
• ion de calciu:
• ion de magneziu;
• sulfat;
• ion de potasiu;
• oxidul de fier (III);
• sediment insolubil al altor roci;
• o parte din umiditate.

Procentele articolelor prezentate diferă în funcție de tipul de produs.

Cei mai mari producători

Vom prezenta cei mai mari producători care oferă sare pentru drumuri și nu numai:

• "Belaruskali". Întreprinderea de stat fraternă este în primul rând cunoscută ca producător de îngrășăminte de potasiu pentru agricultură. Sarea tehnică este a doua direcție a activității sale.
• "Astrasol". Întreprinderea Astrakhan, care furnizează piața cu sare autonomă.
• "Artemsol". Principalul centru industrial al întreprinderii cu mai mult de un secol de istorie este în Soledar (Ucraina). Se ocupă cu extracția, prelucrarea și vânzarea produsului - concentrat de halit.
• "Iletsksol". Cea mai veche întreprindere rusă sa angajat în extracția și prelucrarea sarii de rocă. Situat în Sol-Iletsk (regiunea Orenburg), printre altele implementează sare tehnică pentru drumuri în saci.
• "Bassol". Întreprindere Astrakhan angajate în extracția și vânzarea de sare de auto-plantare.

Categorii de produse

Sunt acceptate trei categorii de calitate:

• Gradul cel mai înalt. Conținutul de clorură de sodiu nu este mai mic de 98,1%.
• Clasa întâi. Procentul de NaCl nu este mai mic de 96,5%.
• Clasa a doua. Prezența clorurii de sodiu nu este mai mică de 93%.

Sare de frezat

Există următoarele tipuri:

• Blocuri E 200 x 200 x 400 mm, 200 x 200 x 200 mm.
• D (măcinarea nr. 4) - diametru crustă până la 20 mm. Conținutul de particule mai mari nu depășește 15%.
• C (măcinarea nr. 3) - boabe cu un diametru de până la 4,5 mm. Ponderea articolelor mai mari nu este mai mare de 15%.
• În (măcinarea nr. 2) - particule cu un diametru de până la 2,5 mm. Conținutul de elemente mai voluminoase nu este mai mare de 5%.
• A (măcinarea nr. 1) - boabe cu un diametru de până la 1,2 mm. Ponderea elementelor mai mari nu este mai mare de 3%.

Ambalarea și costul produsului

Prețul sarei tehnice în saci de 50 kg prezintă interes pentru serviciile municipale, precum și pentru organizații și persoane fizice. Totuși, aceasta nu este singura modalitate de ambalare a produsului:

• Nival - vagoane de până la 70 de tone, autobasculante de până la 20 de tone și așa mai departe.
• "Big-begi" de până la 1 tonă.
• Saci de 50, 25 kg.

Să vedem prețurile medii ale produsului în ultimele împachetări.

Și acum discutăm avantajele și dezavantajele utilizării acestui material.

Utilizați împotriva gheții

Sare tehnică, prețul în saci (50 kg) din care am prezentat, este utilizat în principal de serviciile municipale. Totul se referă la proprietățile reactivului: după ce intră în contact cu masa de zăpadă înghețată și topită, formează o soluție cu un punct de îngheț mai mic. Cu alte cuvinte, se topește gheața, lăsând o băltoacă de sare, care va îngheța doar la -10 ... -15 grade.

Dar pentru a merge mai departe, plimbare printr-o astfel de soluție - nu este deosebit de inofensiv. Sarea tehnică provoacă:

• Durata de viață mai scurtă a pantofilor.
• Înghețarea picioarelor animalelor.
• Corodarea accelerată a părților vehiculului.

Prin urmare, în unele orașe acest produs este înlocuit cu nisip mai sigur. Dar undeva, inclusiv în capitala rusă, autoritățile nu se grăbesc să renunțe la sare. Motivul este simplu - ieftinitatea produsului.

Aici ne-am dat seama de caracteristicile, caracteristicile și soiurile de sare tehnică, care este folosit pe drumuri în lupta împotriva condițiilor de gheață. Și, de asemenea, am învățat dezavantajele sale semnificative pentru noi cu voi.