Platforma Prirazlomnaya: fotografie

În ciuda faptului că Rusia se află în fruntea lumii printre țările cu rezerve de petrol și gaze, geologii locali nu își opresc activitatea, deschizând noi depozite. Până la sfârșitul anilor `80, după depășirea limitelor terenurilor, cercetătorii s-au angajat în zona de apă a Arcticii. Drept urmare, pe raft au fost descoperite rezerve uriașe, a căror dezvoltare este capabilă să schimbe în mod semnificativ situația pe piața mondială a petrolului și a gazelor.

Marea platformă fixă ​​de gheață "Prirazlomnaya": valoare

Trebuie remarcat faptul că, în principiu, găsirea unui depozit nu este la fel de dificilă ca extracția ulterioară a fosilelor descoperite. De-a lungul secolelor, natura aspra a Arcticii nu a permis unei persoane sa o invadeze. Cu toate acestea, odată cu creșterea prețurilor la combustibili, împreună cu dezvoltarea și introducerea de noi tehnologii, a existat necesitatea creșterii rezervelor naționale ale țării. Prin urmare, au început lucrările pe platformă. "Prirazlomnaya" pentru Rusia nu este doar un obiect de la care este posibil să se primească super-profituri. Activitățile de extracție a combustibilului vor oferi țării statutul de mare stat arctic, vor spori prestigiul statului prin dezvoltarea unei industrii de înaltă tehnologie. Apoi, ia în considerare modul în care platforma "Prirazlomnaya" a început să funcționeze. Fotografii, o scurtă descriere și probleme vor fi de asemenea prezentate în articol.

Caracteristicile zonei

În anii 1990-2000 privind desfășurarea unor activități serioase pe raft nu au fost încă discutate. Cu toate acestea, guvernul împreună cu întreprinderile sucursale au format un set de depozite prioritare în zona arctică. Unul dintre ele era un sit pe raft în Marea Pechora, relativ aproape de coastă (60 km). Adâncimea este de asemenea relativ mică - 19-20 de metri. Totuși, acest lucru nu înseamnă deloc că nu există dificultăți în asigurarea funcționării. Platforma "Prirazlomnaya" ar trebui să îndeplinească cerințele condițiilor climatice. În etapele inițiale, funcționarea sa a fost considerată imposibilă. În primul rând, acest lucru sa datorat faptului că industria petrolieră nu numai că are nevoie de vremea noaptea polară și de cele nouă luni de iarnă cu temperaturi sub -46 grade. În plus, oamenii trebuiau să se asigure că stația nu era zdrobită de gheață, grosimea căreia era mai mare de 1,5 metri, iar hummock-urile de 3,5 metri. În plus, regiunea se deplasează periodic pe câmpuri.

Data estimată a lansării

Istoria lumii nu cunoaște analogii proiectului Gazprom pentru producția de petrol la Câmpul Prirazlomnoye. Prin urmare, din punct de vedere al prestigiului de stat, dezvoltarea raftului a acționat ca o sarcină extrem de importantă. Cu toate acestea, în timp ce se străduiește să stabilească un astfel de record, pot fi pierdute avantaje economice directe. În anii 1990, a început să fie construită platforma Prirazlomnaya. A fost construit pe Sevmash. Cu toate acestea, din cauza lipsei de finanțare, acest proiect a fost înghețat. Ideea a fost returnată în 2000. În acel moment, a rămas necunoscut care dintre cele mai importante companii de petrol și gaze din țară ar dezvolta raftul. Cu toate acestea, sa planificat începerea producției până în 2005. Cu toate acestea, în practică, termenii s-au modificat cel puțin cu 8 ani. Gazprom a planificat să înceapă dezvoltarea în 2013. Dar chiar și la acea vreme nu a fost exclusă corectarea ulterioară a termenului. Anterior, termenele au fost modificate: de la 2010 la 2011 și apoi până în 2010.

construcție

La Sevmash, la începutul anilor 2000, ei au decis să scurteze intervalul de timp în care se presupunea că a fost creat Prirazlomnaya. Platforma (fotografia de mai jos ilustrează viziunea generală a structurii) a fost construită în părți. În primul rând, am început să creăm jumătatea inferioară - căsuța. Partea superioară, inclusiv blocurile rezidențiale, a fost decis să cumpere mai târziu pe lateral. În 2002, Sevmash a acordat atenție platformei Hatton. Odată a lucrat în Marea Nordului și a fost anulată la sfârșitul perioadei operaționale. În cazul în care cumpărătorii autohtoni s-au transformat mai târziu, "Hatton" va fi tăiat pentru resturi.

Primul scandal

El a fost asociat cu achiziționarea platformei "Hatton". Această tranzacție a fost extrem de opacă. În 2002, platforma a fost revândută de mai multe ori. Prima tranzacție a fost la prețul de 29 milioane $., Și apoi compania off-shore Monitor TLP Ltd dezafectate complex a fost vândut în Rusia de peste 67 de milioane de dolari. Presa din Norvegia, cu toate acestea, a subliniat, și alte sume (60,7 și 83,2 milioane de euro). În același timp, sa stipulat că diferența dintre aceste cifre este profitul net al Monitorului. Nu se știe ce sa întâmplat cu adevărat - Rusia a plătit prea mult sau nu a plătit această sumă. Cu toate acestea, în cadrul forumurilor naționale de specialitate interesate de aceste tranzacții, citările au fost citate din publicațiile norvegiene. În special, unul dintre ei a spus că Rusia vizionează alte stații, inclusiv o platformă care a funcționat în Alaska. Costul său, potrivit unor surse, a fost estimat la 60 de milioane de dolari. Companiile interne au considerat că este prea mare.

Istoria cu radioactivitate

Trebuie spus că valoarea suspectă nu este singura problemă cu care este conectat Prirazlomnaya. Platforma "Hatton", după cum au aflat jurnaliștii de la Arhangelsk, sa dovedit a fi radioactivă. Și înainte de a începe modernizarea părții superioare, a trebuit să curățăm sectorul inferior. Cu toate acestea, povestea de radioactivitate nu a fost larg mediatizată și, prin urmare, nu a provocat o criză publică.

Finalizarea construcției

Câțiva ani la Sevmash a modernizat carportul și a adaptat partea superioară a platformei străine. Construcția în docuri a fost finalizată până în vara anului 2011. Ca rezultat, a fost construit un OIRFP pătrat "Prirazlomnaya" - o platformă cu laturi la 126 m la nivelul de bază și cu o înălțime a căsuței de 24,3 m (cu un deflector de 40,5 m). Trebuia să facă 36 de puțuri, dintre care 19 sunt miniere. La finalizarea construcției platformă de foraj "Prirazlomnaya" a mers la singurul său zbor - pe teren.

infrastructură

A fost creat în paralel cu construcția și modernizarea. Cele mai importante componente ale infrastructurii au fost două cisterne. În tot timpul anului, au trebuit să ia materiile prime extrase din câmp. Trebuie să spun că rezervorul, care are platforma "Prirazlomnaya", are un volum destul de mare - aproximativ 100 mii tone. Cu toate acestea, în cazul atingerii capacității proiectate de 6 milioane tone pe an (16,4 mii tone pe zi), acesta va fi completat în aproximativ o săptămână. Documentele precizează că tancurile trebuie trimise de la stație la fiecare 5-6 zile. Ele au fost construite la timp (ceea ce nu se poate spune despre data la care platforma Prirazlomnaya era complet pregătită). Expedierea la primul cisternă a fost finalizată în aprilie 2014. În luna septembrie a aceluiași an, a fost extras un milion de barili.

Caracteristicile structurii

"Prirazlomnaya" este o platformă prin care se realizează un complex de operațiuni tehnologice. Acesta este conceput astfel încât să se asigure maximum de siguranță a extracției materiilor prime. Cazanul acționează simultan ca o instalație de depozitare a uleiului. Sistemul de stocare a materiei prime oferă o metodă umedă pentru amplasarea acestuia în rezervoare. În același timp, uleiul care intră în spațiul de depozitare împinge apa de balast. La pompare, se întâmplă invers: materialul brut este înlocuit cu apă. Aceasta, la rândul său, exclude penetrarea oxigenului în rezervor și asigură faptul că nu există spațiu liber pentru acumularea de gaze explozive. Platforma de ulei Prirazlomnaya este echipată cu un sistem automat de siguranță și control. Datorită acestui fapt, se efectuează controlul de la distanță asupra proceselor de extracție, depozitare, pregătire a materiilor prime, producție și distribuție a energiei electrice. În plus, se oferă o analiză a situației privind incendiile și gazele. Dacă este necesar, sistemul activează oprirea de urgență a proceselor și echipamentelor tehnologice. Operația este complet automatizată, ceea ce reduce factorul uman la zero.

Platforma "Prirazlomnaya": Greenpeace (2013)

În luna septembrie a acestui an, activiștii de la Greenpeace au încercat să organizeze un miting în semn de protest față de funcționarea instalației. Pe bărcile gonflabile, șase persoane au coborât din nava Arctic Sunrise și s-au apropiat de structură. În timpul apariției activiștilor, după cum sa menționat Director executiv "Gazpromneft-Shelf" Lubin, lucrări subacvatice au fost efectuate. Diversii au efectuat monitorizarea obligatorie a stării tehnice godeuri bine dispuse, dispozitive de protecție a peștilor, movile în jurul structurii. Consecințele acțiunilor activiștilor ar putea deveni cele mai imprevizibile, iar pentru submarinarii - tragicul. Ofițerii forțelor speciale ale Serviciului Federal de Securitate din Federația Rusă pentru regiunea Murmansk au reținut doi activiști. Au fost aduși la bordul PKSR "Ladoga". În timpul operației, un foc de avertizare a fost declanșat de la o unitate de artilerie situată pe nava de frontieră și o pușcă de asalt AK-47. Nava activiștilor Greenpeace a fost oprită forțat, reținută și condusă spre Murmansk. Potrivit comisiei de anchetă, acțiunile reprezentanților organizației de mediu pot fi considerate piraterie. La rândul său, activiștii care protestează că platforma de gheață "Prirazlomnaya" au continuat să funcționeze, au calificat incidentul drept o confiscare ilegală a unei nave care nu face parte din zona restricționată. Ulterior, CS al Federației Ruse a evaluat acțiunile reprezentanților organizației ca huliganism.

riscuri

Organizațiile de mediu, se opune la platforma offshore „Prirazlomnaja“ a continuat să funcționeze, a declarat că Rusia - o țară cu cele mai mari rezerve de combustibil, deci nu are nici un sens să înceapă miniere în condiții extreme. Preocuparea deosebită este rezervorul. Dacă se întâmplă ceva, atunci se vor scurge 100.000 de tone de petrol. Aceasta amenință o catastrofă naturală globală.