Transportul în Germania: Tipuri și dezvoltare

Factorul principal în creșterea constantă a Germaniei este intensificarea și modernizarea producției, care necesită nu numai introducerea de noi tehnologii și dezvoltări științifice, dar, de asemenea, dezvoltarea transportului și a infrastructurii aferente.

Sistem de transport în Germania

Relațiile de piață și de piață sunt de neconceput fără interacțiunea dintre producători și consumatori de bunuri și servicii. Dezvoltarea transportului în Germania este legată în mod inextricabil de creșterea nivelului comerțului intern și extern. Vremurile când ne grăbim suprafața apei Rinul a fost singura autostradă comercială, rămasă în trecutul îndepărtat. Astăzi, sistemul de transport este complex complexul interindustrial, unul dintre liderii din lume. La 1 km² Terenul german reprezintă aproximativ doi kilometri de drumuri și comunicații diferite. Principalele tipuri de transport în Germania:

• Calea ferată.
• Mașină.
• Aerul.
• Apa.

Separat, merită menționată cea mai ecologică și cea mai ușoară conductă de transport, care reprezintă aproximativ 4% din cifra de afaceri totală a republicii.

cai ferate

Primul serviciu feroviar regulat a fost deschis în Bavaria în iarna anului 1835. Personalul locomotivei a făcut o călătorie între Nürnberg și Fürth de două ori pe zi, livrând mărfuri și pasageri.

Astăzi, lungimea căilor ferate (. 44,000 km) Germania este al șaselea, și concentrația - primul loc în lume. Aproape jumătate din ele sunt electrificate. Purtătorul de transport de marfă principal - grupul DB (Deutsche Bundesbahn), reunind linii de cale ferată ținuturile vestice și estice, cuprinde trei divizii: Mobiliti, transportul de pasageri Veda, Logistic (flux de marfă și logistică) și rețele (conținutul domeniului de aplicare al serviciilor și infrastructurii). În ciuda îmbunătățirii materialului rulant și a eforturilor guvernului, volumul cifrei de afaceri a mărfurilor scade treptat.

Transportul feroviar din Germania este orientat mai mult spre transportul pasagerilor. Se dezvoltă parcul de trenuri rapide de mare viteză (ICE), viteza rutei este în creștere (media este de 240 km / h, maximul pe ruta Berlin-Hanovra este de până la 450 km / h). Tariful de bază este destul de ridicat: pentru automobilele de primă clasă - 0,41 euro / km, al doilea - 0,27.

În regiunile muntoase ale țării există căi ferate. Pentru divertismentul turiștilor, s-au păstrat mai multe rute cu locomotive de locomotivă și cu cărucioare retro.

Transport auto

La sfârșitul secolului al XX-lea, din cauza rețelei de drumuri dezvoltată, formată din mai mult de 40 de mii. Km drumuri federale și aproape 13 mii. Autostrăzi km (autostrăzi multilane la divizarea structurală a direcțiilor de curgere opuse) transportul auto Germania a furnizat mai mult de 60% din transportul de mărfuri și până la 90% din cifra de afaceri a țării. Potrivit Biroului federal de transport auto, numărul total de vehicule pe teritoriul țării se apropie de 60 de milioane, cu o densitate de 640 de vehicule la mia de locuitori.

Deși în multe orașe mari, intrarea în zonele centrale este interzisă, problemele de parcare sunt foarte urgente. În plus față de site-urile special amenajate pentru șoferii cu autovehicule cu handicap, există locuri de parcare separate pentru mașini operate de reprezentanți ai celei mai frumoase jumătăți de umanitate.

Germania - singura țară europeană care nu are limite de viteză atunci când conduc pe autostrăzi. Pe celelalte drumuri viteza maximă permisă este de 100 km / h, în localități - 50 km / h.

Comunicarea aeriană

Transportul aerian al Germaniei poate fi descris pe scurt de sloganul publicitar al Lufthansa, cel mai mare transportator aerian, cel mai bun mod de a zbura!

Rutele celesti la marfă și pasageri au fost dezamorsate în 1909 de compania germană Airships. Cel mai faimos dirijabil "Graf Zeppelin" a realizat 590 de zboruri comerciale în diferite părți ale lumii, depășind mai mult de un milion și jumătate de kilometru. Dezvoltarea companiilor aeriene naționale și străine a fost promovată de Junkers, care a început producția în masă de aeronave de pasageri în prima jumătate a secolului al XX-lea.

azi transport aerian Germania conectează principalele centre ale republicii cu alte țări ale lumii (ponderea zborurilor interne este foarte mică). Cel mai mare dintre cele 16 aeroporturi internaționale, care ocupă primul loc în Europa pentru cifra de afaceri a mărfurilor, se află la Frankfurt am Main.

căile navigabile

Căile de transport pe teritoriul republicii au o lungime totală de aproximativ 7 mii km. Volumul de mărfuri transportate de acestea atinge 260 milioane de tone pe an. Doar o treime este pentru transportul intern. O importantă arteră de transport este Rinul. Comunicarea regulată a vaporilor a fost stabilită la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut. În prezent, zilnicul Rinului acoperă până la 120 de nave. Canalele de transport cu sisteme complexe de gateway-uri le conectează cu Dunărea, Elba, Rhone și Weser.

Porturile maritime ale Germaniei au o poziție geografică foarte dezavantajoasă și sunt departe de principalele regiuni industriale. Prin urmare, principalul comerț internațional se realizează prin porturile din Țările de Jos din estul Rinului, a cărui cotă în cifra de afaceri a comerțului exterior al Germaniei este mai mare decât cea a tuturor porturilor din țară.

Mesajele orașului

Transportul public în Germania are cea mai dezvoltată și mai eficientă infrastructură din Uniunea Europeană. Trimise de următoarele unități:

• Metroul. Funcționează în cele 19 mari orașe. Cea mai extinsă și cea mai veche rețea, fondată în 1902, aparține metroului din Berlin (10 linii, 173 stații).
• Trenuri suburbane subterane. Deși ele formează o rețea de transport independentă, modelele de trafic din multe orașe sunt strâns legate de "metrou".
• Autobuze și tramvaie. Traficul de autobuze este perfect organizat. Punctele de oprire pot fi găsite cu litera "H", verde. Majoritatea opririlor sunt echipate cu ecrane de informații care arată ora sosirii autobuzelor. Tramvaiul este cel mai dezvoltat în Țările de Est și în Bavaria. Unele dintre rute sunt puse sub pământ.

Iubitorii de confort pot folosi serviciile unor numeroase companii de taxi sau pot închiria o mașină.

Există o alternativă!

Inspirat de exemplul vecinilor - danezi și olandezi, "revoluția pedalelor" a fost efectuată de germani. Punctul de plecare în 2002 a fost planul național de dezvoltare a ciclului. Pe parcursul deceniului, a fost creată o rețea extinsă de D-Netz, bazată pe 12 biciclete federale, cu o lungime totală de 10.200 km. Transportul bicicletelor din Germania a devenit un segment egal al infrastructurii țării.

Serviciile îmbunătățite constant pe rutele de ciclism trans-regionale au făcut călătorii cu bicicleta confortabile, iar în fiecare an profitul din acest tip de turism crește rapid.

Începând cu anul 2008, aproximativ 3 milioane de euro au fost alocate anual pentru dezvoltarea diverselor proiecte de biciclete de către bugetul federal și ca dividende pozitive în domeniile sănătății publice și mediului, siguranța rutieră.

Puțin despre mașinile electrice

Trăsăturile caracteristice ale dezvoltării transportului în Germania și a industriei în ansamblu - reducerea și eventuala eliminare a dependenței economice a țării de importurile de energie. Acesta este motivul pentru care Germania este liderul incontestabil în rândul țărilor europene în dezvoltarea vehiculelor electrice. Și dacă în 2011, flota electrică a constat doar 2,300. Autovehicule, apoi, în conformitate cu planurile autorităților, până în 2020 numărul acestora va ajunge la un milion, iar in urmatorul deceniu va creste de sase ori.

Decizia promite să fie cuprinzătoare: în paralel, se va dezvolta și structura necesară - alocarea de benzi separate pentru trafic, spații specializate de parcare, crearea unei rețele de puncte pentru reîncărcarea bateriilor. Proprietarii vehiculelor electrice sunt deja scutiți de la plata taxelor de transport timp de 5 ani, iar ulterior acest termen va crește de 2 ori.

Comunitatea de afaceri din Germania și guvernul intenționează să aloce 18 miliarde de euro pentru implementarea acestor planuri ambițioase.

Principalele direcții de dezvoltare

Industria și transportul german utilizează pe deplin progresul științific și tehnic pentru a-și moderniza structurile și tehnologiile.

Firmele germane cresc producția de biciclete electrice, în care motoarele sunt antrenate de roți de motor cu o putere de până la 300 de wați. Eroarea transmisiei crește semnificativ eficiența transmisiei electrice. Utilizarea bateriilor cu hidrură de nichel-metal va crește rezerva de energie fără reîncărcare la 50 km.

Îmbunătățirea transportului feroviar de înaltă clasă, destinată rutelor internaționale, continuă. Căutarea alternativelor la trenurile cu tracțiune distribuită este în curs, deoarece întreținerea completă a întregii compoziții a autovehiculelor este asociată cu anumite dificultăți.

În ciuda naturii multiple, a complexității și a intensității capitalului proceselor, transportul Germaniei tinde să răspundă cerințelor pe termen lung ale industriei țării și ale societății, cu respectarea tuturor normelor și cerințelor de mediu care devin din ce în ce mai grave zi de zi.