Parcarea este ceea ce?

Aici este! A fost făcut! Ai devenit un fericit proprietar al mașinii tale. Primii pași timid pe calea șoferului orașului au fost depășiți, linia de start a fost trecută, a fost posibil să ajungi din showroom la casă. Aici, norocosul poate să aștepte prima, dar nu ultima surpriză neplăcută - să pună mașina în nicăieri.

Prânz la intrările și ieșirile din șantiere, mașina în picioare pe trotuare și borduri, abordare închise instituțiilor comerciale și diverse - toate ca pieton teribil de enervant, care depășește vioi și rapid toate obstacolele pe jos, proprietarul vehiculului - cosmar și motivul real pentru stresul zilnic. Parcarea obișnuită poate rezolva problema. Aceasta este o zonă special amenajată pentru vehicule personale sau de afaceri. În practică, locuitorii din orașele mari pot doar să viseze propriile lor mașini și a aruncat-o înghiți aproape de ceas Naļivaiko nu departe de casa lui.

Unde să devii?

Această întrebare îi va chinui pe șofer pe drumul dinspre casă spre destinație în fiecare minut și poate chiar mai des. Ei bine, atunci când drumul duce la un centru comercial, un supermarket sau să lucreze într-un centru de birouri. În majoritatea acestor instituții, posibilitatea de a pune mașina departe de clădire este un atu și o modalitate de auto-promovare. Parcarea corporativă este o marcă de bună organizare. Nu este absolut necesar ca în broșurile de publicitate să se menționeze întotdeauna disponibilitatea parcării. Dar parcarea personală a angajaților și a oaspeților nu este deloc, iar în cazul apariției acestui spațiu de parcare ar putea să nu fie disponibilă unui simplu muritor, deoarece este destinat vizitatorilor mai privilegiați.

Deci, trebuie să circumvalim străzile orașului din nou, stoarcerea masinii între Lexus mai scump și BMW nu mai puțin valoroase. Dacă există un loc, nu există nicio garanție că parcarea este permisă acolo. Puteți lua o șansă și, după ce v-ați întors cu cumpărături din magazin sau cu o chitanță de la bancă, aflați că mașina a fost luată de camionul de remorcare.

Care sunt parcările?

Opțiunea cea mai optimă pentru păstrarea fondurilor proprii, a mașinilor și a nervilor va fi căutarea unei parcări special amenajate. Ele sunt diferite, iar recent există o tendință bună de a crește numărul de astfel de locuri de parcare. În parcare, modalitatea de plată pentru servicii și timpul pentru care puteți lăsa mașina sub supraveghere, precum și principiul amenajării spațiilor de parcare pot diferi.

Pentru zonele de dormit ale orașelor mari, cel mai tipic exemplu de parcări a fost o parcare la sol - este un gard perimetral pazit de gardă și responsabil teoretic pentru mașină când îl puneți acolo.

De ce teoretic? Pentru a avea încredere în acest lucru, este necesar să se întocmească un acord în care să se stabilească termenii de cooperare, acțiunile administrației parcărilor în caz de forță majoră, posibilitatea obținerii de compensații etc.

Parcarea subterană este considerată mai modernă și mai calitativă. În Rusia, în general, și Moscova, în special, aceste site-uri nu sunt foarte multe, cele mai multe ori ele sunt plasate sub un foarte mare complex comercial și de divertisment, sau pe nivelurile inferioare ale zonelor rezidențiale imense, constând din clădiri noi.

Un plus imens care distinge această parcare este că mașina se află într-o încăpere uscată, caldă și ventilată. Astfel de locuri de parcare stabilesc de obicei un sistem de supraveghere video de înaltă calitate, care reduce semnificativ riscul de furt al mașinii și furtul de bunuri personale ale șoferilor din salonul auto. În plus, atunci când un astfel de proiect de parcare este proiectat, fundația este inițial stabilită o capacitate bună. Acest lucru vă permite să găsiți cu ușurință un loc bun pentru mașină.

Lăsați transportul nu poate fi ceva pentru câteva ore, dar chiar și pentru zile și săptămâni. Acest lucru este valabil mai ales pentru locurile de parcare situate lângă gări și aeroporturi.

Similar cu principiul aranjamentului și securității, ar putea exista o parcare din Moscova situată la etajele superioare (sau pe acoperiș) ale clădirilor. Cu toate acestea, în capitală există foarte puține astfel de locuri de parcare, deoarece presupun un design special de structuri inginerești, baze armate și podele de case, transportoare speciale sau piste pentru mașini.

Nu merge la castel

Sunt foarte mulțumiți de faptul că autoritățile încearcă să îmbunătățească situația cu încărcătura de drumuri, dar rezolvarea acestei probleme fără echiparea spațiilor obișnuite de parcare este nerealistă. Oficialii orașului prognozează până în 2020 să rezolve problema cu o lipsă de parcare. În acest scop, se intenționează crearea unor interceptoare de așa-numită parcare, care vor fi amplasate în apropierea stațiilor de metrou și a intersecțiilor principale. În plus, a fost posibilă ușurarea substanțială a centrului capitalei datorită extinderii zonei reale a spațiilor de parcare.

Este demn de remarcat faptul că există o tendință de a crea parcări moderne și de înaltă tehnologie. Acestea sunt structuri de sol care ocupă o zonă foarte mică, dar datorită aranjamentului compact al mașinilor și manufacturabilității lor, ele pot găzdui o mulțime de mașini într-un singur loc.

Dificultatea este că astfel de desene sau modele sunt împrumutate în străinătate, iar legislația internă nu prevede acest tip de parcare.

Realitățile aspre

Planurile soților de stat întotdeauna arată bine în teorie și pe hârtie, când vine vorba de realizarea lor, problemele reale încep aici. Nu este un secret că bugetul de stat pur și simplu nu reușește să rezolve toate problemele simultan, iar descărcarea drumurilor și trotuarelor țării nu este în niciun caz o prioritate pentru funcționari, deci doar investitorii sunt lăsați să se bazeze.

Cei care intenționează să deschidă un loc de parcare trebuie să facă față unui număr mare de dificultăți. schimbarea permanentă a legislației, lipsa de termeni și concepte în legile fundamentale, birocrația și a birocrației prescrise nu permit să se stabilească o afacere profitabilă, iar șoferii rezolva problema acasă la mașina lui.

- Dacă nu vom urca direct, vom veni într-o oaie de oaie ...

O problemă separată care îi interesează pe proprietarii de autoturisme: ce fel de parcare în parcarea la care se presupune? În conformitate cu regulile de păstrare a unei mașini în parcare trebuie să fie furnizate în secțiunea 5 m și o lățime de 2,5 m. În acest cadru șoferul poate pune cu ușurință calul de fier, dar, în practică, o astfel de normă este rareori aplicată.

loturi de parcare, care sunt închiriate, respectiv, documente, cel puțin aproximativ, dar observa locuri de parcare dimensiuni similare, și parc natural, parcare pe stradă de-a lungul drumului și platforme în special pe piața internă sunt în haos total. Conducătorii auto trebuie să păstreze mașina în orice loc mai mult sau mai puțin adecvat, și modul în care se află clădirea, nimeni nu înțelege. Cel puțin până când trebuie să conduci soferul la o mașină parcată.

Un sistem de ultimă oră pentru colectarea banilor

Locuitorii capitalei rusești sunt deosebit de greu de condus. Blocajele mari de trafic, lipsa de parcare, haosul pe șosele sunt realități zilnice cu care se confruntă șoferii de mașini particulare, vehicule publice și speciale. În ultimii ani, problema a fost rezolvată puțin. Acest lucru a devenit posibil grație programului urban "Parcare Moscova".

Esența sa constă în faptul că toate locurile de parcare sunt sistematizate și raționalizate și este dezvoltat un sistem competent de parcare. Banii pentru serviciu pot fi făcuți într-o varietate de moduri, variind de la plățile prin Internet și prin SMS, până la contribuția obișnuită a banilor prin terminale și parcări.

Desigur, există și o muște în unguent în butoi de miere: sistemul de multe ori nu reușește, iar dezvoltatorii uneori rezolvă probleme de luni de zile. Cu toate acestea, judecând după rapoartele serviciilor rutiere, mișcarea metropolitană a reușit să se descarce și, în mare parte, datorită sistemului de parcare din Moscova.