Designerul Vladimir Pirojkov: biografie, creativitate, cele mai bune lucrări și recenzii

Numele lui Vladimir Pirojkov, designerul industrial de renume mondial, și a fost probabil să fie în cadrul ședinței pentru o lungă perioadă de timp: directorul „Design ASTRAROSSA“ planuri multe proiecte mai ambițioase pe care ar dori să pună în aplicare. Printre acestea - conceptele disponibile pentru fiecare aeronavă, proiectare nave spațiale, și multe altele.

Vladimir Pirojkov: biografie, copilărie

Vladimir Vyacheslavovich Pirojkov sa născut în 1968 la Chișinău. Fiind un elev, îndrăgostit de desen. Ca orice băiat, obiectul de schiță a fost în mare parte mașini. Industria auto sovietică a fost foarte plictisitor și monoton, și, probabil, lumea nu ar fi văzut talentul remarcabil al lui Vladimir, dacă nu ar fi apărut în timp, în viața de apoi școlăresc revista „America“, la care a fost atașat un catalog de masini americane, cu prețuri și caracteristici. Băiatul tocmai a fost lovit de abundența de dimensiuni și culori, și apoi desenele sale schițate de colectare a fost completat din broșura și modele de mașini străine, care ar putea fi uneori văzut pe stradă.

studenți

Când a apărut întrebarea despre intrarea în universitate, nu a existat o aruncare specială în alegerea unei specialități. Designerul șef al lui AvtoVAZ și prietenul familiei lui Pirozhkov, Demidov, Mark Vasilievich, când a văzut mașina lui Volodya, a sugerat odată că ar putea fi făcut profesional. Astfel, Vladimir Pirojkov a intrat în Institutul de Arhitectură Sverdlovsk în 1985, specializându-se în Designul Industrial, de unde a absolvit cu succes în 1992.

În 1993, un tânăr specialist a reușit să câștige un concurs de burse în cadrul Colegiului de Design al Centrului de Artă (Elveția) și să studieze deja acolo.

Serviciul în armată

În al doilea an, Vladimir Pirojkov a plecat voluntar pentru a servi. Potrivit lui, băieții bătrâni păreau foarte avansați și se bucurau de un succes cu fetele.

Tinerii au servit ingineri în RDG. În calitate de artist, burghiul său special nu era tensionat. Timpul era destul de plictisitor, ofițerii se distrau cu vânătoare, tragând la gazele de la puștile simple. La cererea celor care au dorit, Pirojkov a început să-și reproiecteze designul pentru modelele străine. Pușcașii au fost decorați, acoperite cu lac și, ca rezultat, au fost date.

Cu toate acestea, practica lui Pirojkov ca designer în armată pe arme nu sa încheiat. În orașul în care acesta slujea, erau aproximativ cinci mii de bărbați și nu erau femei. Odată ce, în mod absolut ocazional, a căzut în mâinile numelui revistei Playboy. Omul a decis să experimenteze doar de dragul desenării uneia dintre fetele descrise acolo. Rezultatul muncii a căzut accidental în ochii unui coleg și ia cerut lui Vladimir o fotografie să-și deseneze fată în același fel. Portrete Pirozhkov Vladimir a știut cum, de curând din ce în ce mai mulți soldați au început să adoarmă cu cererile sale și fotografii ale celor dragi. Văzând popularitatea activităților sale, tipul a început să ia bani pentru asta, iar în momentul în care se întorcea acasă suma era suficientă pentru a cumpăra părinților o mașină de spălat și o mulțime de cadouri.

Stagiul în Elveția nu este doar un vis îndrăzneț

În al patrulea an tânărul designer de prietenul său și Sergey Streltsov a apărut imposibil în acel moment ideea: de a scrie celebra scrisoare Luigi Colani cere să treacă intern său. Folosind ajutorul unui profesor de limba engleză și scrisoarea într-un fel dărăcit, tinerii se confruntă cu o problemă - adresa designerului german pentru a obține era imposibil. Vladimir Pirojkov însuși spune că a fost extrem de norocos pe tot parcursul vieții sale. Din fericire, în acel moment: deja menționat Mark V. în anul care tocmai a mers la o conferință la Geneva, am găsit Colani și a găsit adresa lui. Scrisoarea a fost trimisă în siguranță. Șase luni a fost liniștită, dar apoi în cele din urmă a venit răspunsul, în care elevii sunt invitați să vină timp de două luni. Când primul excitare a trecut, agitația obișnuită a început cu documentele, tot felul de permise, vize, în afară de primii oameni tineri au refuzat să călătorească în Elveția, motiv pentru care a fost necesar pentru a ocoli Ministerul URSS Afacerilor Externe și Ministerul obrazovaniyahellip- Cu toate acestea, visul a devenit încet o realitate.

Nu două luni, dar doi ani: lucrul cu Kolani

Când Vladimir și Serghei au ajuns la Berna, unde a fost localizat studioul Kolani, sa dovedit brusc că pur și simplu a uitat de ei. Chiar și telegrama scrisă de designer nu le-a convinge: o astfel de lucrare poate fi ușor falsificată. Tinerii erau fermi pe cont propriu și unul dintre motivele determinării lor era lipsa banală a banilor pentru călătoria de întoarcere. Ca urmare, Kolani sa predat, Pirojkov și un prieten au rămas să lucreze în Europa, dar în loc de cele două luni propuse au rămas acolo timp de doi ani.

Am început cu mașinile de spălat. Câteva săptămâni mai târziu au primit un "loc de muncă în specialitate": tinerilor li sa permis să participe la crearea unui nou model de mașină sport.

În timpul petrecut cu Kolani, elevul a efectuat comenzi de companii precum Yves Saint Loran, Ferrari și Adidas și a primit o experiență de neuitat. În același timp, Pirojkov Vladimir a decis pentru sine că nu se va întoarce la "Zhiguli" sovietic pentru nimic.

Carieră în Europa

După ce și-a făcut drumul la Colegiul de Design al Centrului de Artă, Vladimir sa confruntat cu problema: să trăiești în Elveția în sine este destul de scump, prin urmare, trebuie să găsești o slujbă bine plătită. Designerului ia fost oferit să caute sponsori. El a urmat sfatul și, imediat, a răspuns imediat Porshe și Citroen.

A lucrat Vladimir Pirozhkov (designer industrial) cu firma Citroen din 1994. Prima sa creație a fost restabilirea Xantia X2.

În istoria lui Pirojkov din acea perioadă au fost dezvoltate de el C5, conceptul de autovehicule C3 Lumiere, C3 Air, C6 Lignage, C4 Volcane, precum și restabilit Xsara interior.

În 2000, a primit postul de designer senior la centrul de design Toyota din Nisa, Vladimir Pirozhkov. Galeria operelor sale pentru acea perioadă este destul de decentă. El a participat la crearea modelelor Yaris, Corolla, Auris, Avensis, IQ, RAV4, precum și conceptul de mașini MTRC și UUV.

întoarcere

În 2007, Vladimir ajunge să lucreze în Rusia. El a fost literalmente în miezul nopții telefonat de la Gref-ul german de primire, apoi de ministrul dezvoltării economice și al comerțului, și a fost invitat la o întâlnire cu privire la problemele de dezvoltare a designului industrial în Rusia.

La o întâlnire din 2 martie, Pirojkov a decis să nu fie verbose, ci a invitat-o ​​pe Gref să viziteze centrul de design Toyotarsquo din Nisa. Delegația a sosit să viziteze studioul de design, închisă pentru laboratoarele străine și, de asemenea, a ascultat prezentarea lui Vladimir însuși. Apoi, ministrul a pus o întrebare rezonabilă: "Este posibil să organizăm ceva de genul asta în Rusia?" Vladimir a decis să încerce, mai ales că sprijinul de sus părea să fie un bun ajutor.

"O companie mică, dar foarte rea"

Revenind la Moscova, Pirojkov a început să lucreze în centrul multisectorial de design industrial și inovare "Design ASTRAROSSA". Au fost doar zece persoane, unii, precum Vladimir, au trăit mult timp în străinătate. Această "companie mică, dar foarte rea" (conform designerului însuși) a fost foarte, foarte eficientă. După ce a debutat cu dezvoltarea stilului avionului Superjet 100, compania a început să primească comenzi mari pentru sume mult mai mari - câștigul total pentru câteva luni de muncă era de 10 milioane de dolari.

„Design ASTRAROSSA“, a lucrat cu mai multe companii din Rusia: construcții navale, construcții de aeronave corporații cu Kamov Design Bureau, servit sedan restilizat Volga Siber, a lucrat cu „KAMAZ“, proiectarea cabine restilizate pentru camioane. Proiectele comune au fost și RSC „Energia“, unele dintre ele sunt încă în dezvoltare - proiectarea de nave spatiale si 3D-transport accesibil pentru toată lumea.

De asemenea, mulțumită sprijinului pe bază de NITU, MISIS a reușit să creeze un centru de prototipuri de inginerie, în care Vladimir Pirojkov ocupă în prezent postul de director.

Pirojkov a primit onoarea unui tip deosebit: a fost încredințat conducerea echipei de proiectare pentru dezvoltarea torței lanternei de la Jocurile Olimpice de la Soci din 2014. Cu misiunea încredințată stăpânului perfect stăpânită, curbele și culorile netede ale torțelor erau alese foarte bine.

Pirojkov Vladimir - un designer a cărui activitate este în prezent în mare cerere. Este posibil să spunem cu certitudine că designul a aproximativ jumătate din mașinile care stăteau în blocajul rutier al Moscovei a fost proiectat de Pirojkov la vremea respectivă. Talentul său este incontestabil, dar există încă oameni care cred că ideile sale sunt prea naive și imposibile: telefoanele mobile 3D și navele spațiale nu sunt atât de ferm înrădăcinate în mintea oamenilor. Dar Vladimir arată în mod optimist spre viitor și crede că, dacă merită să investești în ceva, lăsați-l să fie ceva valabil și fundamental nou.

Vladimir Pirojkov: recenzii ale operelor sale

Recenzile lucrărilor lui Vladimir Pirojkov sunt extrem de pozitive: geniul său ca designer industrial este fără îndoială. Unele dintre lucrările sale au schimbat dramatic vectorul dezvoltării designului industriei rusești și străine a industriei auto. Acum, aspectul lui Pirojkov este îndreptat spre viitor, iar majoritatea proiectelor sale sunt considerate în mod inovatoare.