Semnalizare `Starline E90`: manual de utilizare, descriere,

O mașină este un lucru destul de costisitor, și chiar și în realitățile economice de azi - atât de mult. Prin urmare, nu se face rău pentru a avea grijă de siguranța sa prin instalarea unui nou sistem de securitate. Pe piața de astăzi, puteți găsi zeci de opțiuni diferite, dar popularitatea constantă a autovehiculelor autohtone utilizează sistemul de alarmă "Starline E90".

Deoarece dispozitivele moderne de acest tip se referă la echipamente electronice foarte sofisticate, în timpul funcționării, deseori există diverse erori care duc adesea la o dezamăgire totală a achiziției. Pentru a evita acest lucru, pasionatul de mașină ar trebui să știe despre nuanțele de bază ale funcționării sistemului de alarmă "Starline E90" și să aibă o idee despre principalele etape ale ajustării acestuia. Acest articol a fost creat ca o notă scurtă care conține cele mai necesare date.

În primul rând, câteva cuvinte despre cum, de fapt, includ un mod de siguranță pentru siguranța mașinii dvs. în parcare. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să faceți clic pe pictograma cheie de pe ecranul tastaturii. Totul, masina ta este protejata de incalcari ale persoanelor intunecate.

Introducerea numărului mașinii în memoria alarmei

Toate mașinile care au o interfață CAN acceptată sunt înregistrate permanent în baza de date a producătorului. Lista modelelor pe care le puteți găsi în lista de autoturisme acceptate, care este disponibilă în instrucțiunile care vin împreună cu alarma atunci când este achiziționată.

Ce oferă instrucțiunile de semnalizare "Starline E90" cu autorun imediat după instalarea sistemului de alarmă? Trebuie să introduceți numărul CAN în memoria sa. Pentru a face acest lucru, veți efectua următoarele acțiuni (asigurați-vă că respectați această secvență). Introduceți modul de serviciu:

• Opriți complet puterea complexului, apoi deconectați temporar cablul de interfață CAN.
• În timp ce țineți apăsat butonul de service, aplicați energie. Atenție vă rog! Dacă ați făcut totul corect, atunci vor urma cinci semnale scurte ale sirenei, în timpul cărora butonul trebuie (!) Să fie ținut strâns.
• După ce semnalul a sunat, cheia poate fi eliberată. Vor mai fi încă patru bipuri. Ei mărturisesc că ați făcut totul bine și că sistemul de alarmă a intrat efectiv în modul de funcționare.

Introducerea de numere, posibile probleme și soluții

• După intrarea în modul service, apăsați o dată butonul de service. În confirmarea alarmei s-a pierdut sirena pe scurt. După aceea, apăsați tasta de serviciu de câte ori este prima cifră a codului mașinii dvs. (de exemplu, dacă începe cu trei, atunci trebuie să apăsați butonul de trei ori).
• Sistemul din nou "a ratat", confirmând adoptarea primei figuri. Puteți apăsa butonul unul până la nouă ori. Dacă apăsați greșit de zece sau de mai multe ori, sistemul va reveni automat la modul de serviciu și va trebui să începeți totul de la început.
• Toate celelalte cifre intră în același mod, așteptând după fiecare serie de semnal de confirmare a sistemului de alarmă.

Două secunde după ce ați introdus ultimul număr, sistemul de semnalizare "Starline E90" GSM poate oferi următoarele opțiuni de semnal:

• În cazul în care este scurt de două ori "bikknet", operația a avut succes, numărul a fost salvat în memoria internă a dispozitivului.
• Dacă ea a văzut de patru ori, apoi în timpul intrării a existat o eroare, și, prin urmare, informațiile nu au fost salvate.

Indiferent de rezultatele intrării, sistemul de alarmă "Starline E90" (feedbackul pe care îl vom lua în considerare) merge în meniul de programare. Dacă trebuie să reintroduceți numărul, trebuie să porniți din nou.

Sistemul de securitate detectează prezența unui motor care rulează?

Deoarece circuitele electrice și electronice de mașini de astăzi au loc în mod constant unele modificări în etapa de producție (și, de multe ori șoferii nu știu despre ea), imediat după conectarea alarmei este util pentru a afla dacă dispozitivul detectează faptul motorului. Aceasta va depinde nu numai de posibilitatea lansării sale la distanță, dar și de siguranța dumneavoastră. Cum se configurează semnalizarea "Starline E90"?

Pentru a testa această funcție, veți avea nevoie de un breloc obișnuit cu un afișaj LCD. Ce implică auditul? Este destul de simplu: trebuie să verificați două stări ale mașinii și să vedeți dacă semnalul "Starline E90" le distinge. Dacă nu există probleme la verificarea problemelor, atunci nu ar trebui să existe dificultăți în pornirea la distanță a motorului. Deci, iată secvența acțiunilor tale:

• Prima stare la care este aprinderea, dar motorul nu funcționează. Apăsați scurt cel de-al treilea buton de pe știftul tastaturii. Pictograma cheii ar trebui să apară pe ecranul LCD. Amintiți-vă că pictograma fum nu apare în mod normal.
• În consecință, în cel de-al doilea caz, motorul este în funcțiune. Apăsați scurt doar al treilea buton al știftului. În același timp, pe ecran ar trebui să apară nu numai o pictogramă cheie, ci și o pictogramă de fum.

Cum se evaluează rezultatele unui test

Dacă vedeți o indicație incorectă în cel puțin unul din aceste cazuri, aceasta indică o conexiune incorectă a conectorului X3. Există două opțiuni, ambele fiind greșite: fie că nu veți putea folosi motorul la distanță, nici motorul va începe să curgă - chiar dacă mașina se află pe uneltele incluse. Deci, prima opțiune de indicare incorectă, când semnalizarea "Starline E90" afișează pictogramele corecte ale motorului mașinii pornite și oprite. Motivele acestui comportament pot fi:

• Dacă controlul funcționării motorului se bazează pe citirea generatorului, atunci, probabil, în timpul instalării, polaritatea a fost pur și simplu inversată.
• În cazul în care se utilizează semnalul tahos, amplitudinea sa este extrem de mică și, prin urmare, sistemul de securitate nu o deosebește.
• Atunci când starea este monitorizată prin tensiune, este, cu un grad ridicat de probabilitate, din nou o problemă în generatorul.

Iată cum este controlat sistemul de alarmă "Starline E90". Manualul de instrucțiuni specifică în mod clar că, în aceste cazuri, este absolut necesar să se utilizeze ajutorul specialiștilor calificați. Din păcate, nu toți motocicliștii urmează acest sfat simplu și competent. Acest lucru este foarte rău, deoarece consecințele unui astfel de comportament neadecvat al sistemelor electronice pot fi extrem de grave, ceea ce duce la numeroase probleme.

De ce amenință?

• Așa cum sa afirmat în repetate rânduri, proprietarul mașinii nu poate folosi funcția îndepărtatpornirea motorului.
• Probabil că sistemul de alarmă pur și simplu nu va ridica aprinderea pe neutru (este corect pentru autovehiculele cu punct de control manual).
• O situație similară - în modul de turbomotor și de protecție a mașinii cu motorul de funcționare, dacă este vorba de o tehnologie cu o transmisie automată modernă.
• Programul neutru va fi verificat eronat când motorul este oprit. Pur și simplu, următoarea lansare la distanță a proprietarului așteaptă o mare surpriză atunci când mașina lui va merge pe propria parcare.
• Obținerea de informații despre motorul care rulează se va întâmpla aproape instantaneu. În condiții normale, nu este nimic de îngrijorat, dar dacă temperatura ambiantă este mult sub zero, motorul este puțin probabil să pornească în mod normal.
• Dacă polaritatea conexiunii cu generatorul a fost confuză, motorul va fi pornit în mod constant, dar imediat se stinge (după câteva secunde).

Cum se utilizează corect funcția de pornire la distanță?

Dacă aveți o mașină modernă cu transmisie automată? Puneți cutia în poziția "parcare", apoi închideți trunchiul, capota, toate ușile. Pentru autovehiculele cu transmisie manuală toate acestea, dar cutia, respectiv, trebuie să fie plasate în poziția "neutră". După aceasta se efectuează programul "neutralizare".

În cele mai multe cazuri, trebuie să-l strângeți fiabil frână de mână, scoateți cheia din cheia de contact și apoi ieșiți din mașină și închideți toate ușile, capota și trunchiul. După închiderea ușilor sau după apăsarea primului buton al știftului, motorul trebuie să se decoloreze automat.

În unele cazuri, "Starline E90" (instrucțiunile de utilizare permit această opțiune) include un "neutru" apăsând tasta la distanță ". În același timp, fără a opri motorul, strângeți cu atenție frână de parcare și apăsați al doilea buton de pe panoul de control. Numai după aceea de la cheia de contact se poate scoate o cheie, să părăsească mașina și să închidă toate ușile, un portbagaj și o capotă. După aceasta, motorul se va deteriora automat, iar programul neutru va fi activat.

Există încă o opțiune când această funcție este activată după strângerea frânei de mână. Descrierea oficială de semnalizare „Starline E90“, prevede că, în acest caz, de asemenea, trebuie mai întâi pentru a strânge frâna, lăsând cheia în contact, și apoi ieșiți din vehicul și închideți toate ușile, portbagajul și capota. Ca și în primul caz, soft-ul neutru va fi pornit sau după aceea sau prin apăsarea primului buton de pe telecomandă.

Prima pornire la distanță a motorului

Aici totul este simplu. Mai întâi, țineți apăsată prima cheie și așteptați până auziți două clopote melodice. Motorul va fi pornit automat. Pentru a mușchii, luați autocolantul de alarmă Starline E90 și apăsați prima tastă, așteptați un semnal, apoi apăsați de patru ori (pentru scurt timp). Motorul se oprește. Și dacă sistemul de alarmă "Starline E90", manualul de instrucțiuni pentru care avem în vedere, nu a putut porni motorul?

Posibile probleme cu lansarea automată a motorului

În primul rând, după cel puțin patru încercări de a începe (și sistemul poate "frânge" pentru prima dată), lansarea nu a avut loc. Aceasta indică faptul că un bypass regulat al dispozitivului de imobilizare nu funcționează din anumite motive. Cum pot verifica asta? Pur și simplu: scoateți cheia sau cipul din modulul bypass, apoi atașați-l la aprindere când încercați să porniți automat (pentru a verifica dacă acesta poate fi citit). În cazul în care pornește motorul, problema este într-adevăr în modulul: probabil undeva în mașină, există un alt immobilayzer- regulat este probabil că nu suficient de bobine din modulul de by-pass bobina.

O altă problemă - motorul pornește, dar aproape imediat se oprește. Aici, cauza poate fi ascunsă într-o polaritate definită incorect când conexiune de alarmă la generator. Este posibil ca problema să se afle în sistemul de securitate în sine, care nu are programul potrivit de a controla motorul într-un model specific de mașină. De obicei, firmware-ul este actualizat la o versiune mai nouă a software-ului în centrul de service, după care sistemul de alarmă cu autorun "Starline E90" începe să funcționeze normal.

O altă opțiune este aceea că motorul nu pornește, iar pe ecranul LCD al tastaturii apare "OST". Dacă da, atunci trebuie să instalați software-ul neutru. Am vorbit deja despre procedura de efectuare a acestei operațiuni. În cele din urmă, motorul poate să nu prezinte nici un semn de viață, însă afișarea fobului de taste va afișa corect pictograma motorului de rulare. În acest caz, nu ați conectat cablul de 100% care este responsabil pentru transmiterea datelor de la senzorul corespunzător. Probabil, conectorii sârmei nu au fost introduse în siguranță.

În ultima zi, această opțiune sugerează o situație în care din când în când cu mașina începe fob normală, dar de multe ori nu reacționează la ea. Dacă ați verificat cablul, dar este bine fixat în conectorii și nu se observă reacții negative în ele, vă sfătuim aplica imediat la centrul de service, în cazul în care a fost efectuat instalația de alarmă „Starline E90“.

Vehiculele autohtone au apreciat și au iubit mult acest sistem de securitate. Ce mituiește astfel autovehiculele noastre, care, în general, tind să ia în considerare în mod critic practic orice tip de echipament electronic?

În primul rând, sistemul de alarmă "Starline E90" (instrucțiunea pentru utilizarea pe care am menționat-o deja) este cu adevărat fiabilă. Dacă este instalat corect, deturnarea este practic imposibilă. Profesioniștii recunoscători spun că acest complex funcționează la fel de fiabil în orice condiții de funcționare, fără a genera probleme chiar și în înghețurile noastre. Ceva ce are legătură cu mașina, care este protejată de acest complex, este imposibilă.

În al doilea rând, acest producător are cu adevărat un suport tehnic adecvat și politicos, este întotdeauna posibil să se apeleze, indiferent de ora din zi. Mărturiile indică faptul că problemele dvs. vor fi tratate, dacă este necesar, prin conectarea unor ingineri de înaltă calificare. Dacă alarma nu funcționează sau nu funcționează corect din cauza vina companiei (căsătorie de producție), atunci va fi înlocuită în cel mai scurt timp, fără a lua un ban pentru ea.

Apropo, cât de des are bug-ul Starline E90? Problemele cu semnalizarea (care s-au dovedit în mod repetat în practică) apar numai din cauza vina instalatorilor. Sistemul în sine este foarte fiabil și, din punct de vedere tehnic, funcționarea defectuoasă a echipamentului este extrem de rară. Dacă aveți îndoieli cu privire la calificările angajaților care vă stabilesc pentru alarma, puteți contacta din nou serviciul de asistență. Veți fi contactat și trimis la centrul de service de cea mai înaltă calitate la îndemână.

În al treilea rând, producătorul este într-adevăr "nu lacomi". De exemplu, ați cumpărat un kit Starline normal, în care nu există un modul GSM. Credeți că, dacă aveți nevoie de ea, va trebui să cumpărați un nou sistem de alarmă? Din fericire, nu. Este suficient doar să cumpărați modulul corespunzător. Comparați acest lucru cu situația în care cumpărătorii cumpără în mod regulat un "semnal" ieftin: pentru orice "strănut" este necesar să plătiți suplimentar și numai instalarea unor echipamente suplimentare nu este un vis realizabil!

producție

Astfel, putem recomanda în mod sigur acest sistem de protecție pentru o gamă largă de autovehicule autohtone: de la începători la profesioniști proști. Sistemul nu vă va dezamăgi în niciun fel și mașina va fi într-adevăr protejată de posibilitatea furtului. Având în vedere situația economică dificilă, nu este surprinzător statisticile de trafic: experții sugerează că doar anul trecut numărul de furturi din suburbii a crescut doar cu 27%. Cota covarsitoare este masinile care nu sunt protejate prin semnalizare. Asa ca nu inlatura siguranta "calului de fier"!