New `Kashkay` - comentarii de proprietari, fotografie

"Nissan Kashkay" este, probabil, primul crossover al orașului, care, după debutul său, a câștigat imediat recunoașterea pe piața mondială. A devenit un bestseller real, tâmplarul cel mai popular și mai popular pe piața europeană și rusă. Cu toate acestea, lumea nu se oprește, iar în primăvara acestui an preocuparea japoneză a prezentat un nou Nissan Cascay. Fotografie și revizuirea celei de-a doua generații de crossover-uri - mai târziu în acest articol.

desen

În ciuda faptului că compania a lansat o nouă generație, mașina și-a păstrat caracteristicile anterioare de brand. Era la fel de strălucitoare și de recunoscută ca înainte. Dar, în comparație cu predecesorul său, noul "Kashkay" (fotografia mașinii pe care o vedeți puțin mai jos) sa revigorat considerabil și a devenit mai sportiv. Acum, datorită formelor corpului de relief și noilor optici, noutatea nu va fi neclară pe fondul restului maselor de mașini. Un astfel de "prădător" nu este cu siguranță pierdut în mulțime. Dar acestea nu sunt toate caracteristicile pe care un nou "Kashkai" le poate satisface clienții. Experții spun că acum, cu un nou design, compania poate conta pe o gamă mai largă de consumatori, deoarece mașina a devenit relevantă pentru tinerii activi. Dacă vorbim mai multe detalii despre modificările, putem spune că au fost în mare parte cosmetice. Din noua notă o grila mai pronunțată de crom, de admisie a aerului de mare în partea de jos nevopsită a barei de protecție, și crom tăiați „arme“ lămpi de ceață. De asemenea, ca opțiune, noi jante din aliaj, care sunt foarte armonios uita-te la fondul de design general de crossover. De asemenea, a apărut acoperiș panoramic. În general, aspectul exterior al japonezilor a devenit dinamică, expresivă și chiar sportivă în unele detalii.

Dimensiunile corpului și garda la sol

Comparativ cu predecesorii săi, noul "Kashkay" a revenit ușor în dimensiune. Astfel, lungimea sa totală a fost de 4377 milimetri, iar lățimea sa a fost de 1837 milimetri. Un pic a scăzut înălțime - până la 1595 milimetri. În ceea ce privește clearance-ul la sol, în a doua generație de crossovers a scăzut la 18 centimetri. Trebuie remarcat faptul că prima generație a lui Nissan Kashkay a avut un nivel superior clearance-ul la sol, care era egal cu 20 de centimetri. Poate că, în curând, japonezii vor dezvolta sub "Nissan Kashkay" pachetul lor "drumuri proaste", care va ridica în continuare clearance-ul cu cel puțin două centimetri.

roominess

Împreună cu lungimea mărită și cantitatea de spațiu pentru bagaje. Acum noul "Kashkay Nissan" poate găzdui până la 430 de litri de bagaje. Și dacă dai bancheta din spate, acest volum va crește până la 1585 de litri.

Noua "Nissan Kashkay" - recenzie de fotografie și de interior

În mod deosebit mulțumit de faptul că datorită creșterii lungimii spațiului liber în cabină a devenit mai mult. Dar nu numai acest lucru surprinde noul "Cascais". Comentariile proprietarilor marchează, de asemenea, un design interior mai rafinat. Acum a devenit mai solidă și mai modernă. Spre deosebire de omologii săi chinezi, Nissan se mândrește cu materiale de finisare de înaltă calitate și cu multe butoane de comandă suplimentare. Numeroasele detalii și amplasarea lor sunt gândite astfel încât noul interior să poată satisface chiar și cel mai capricios cumpărător. Și este adevărat, în interiorul noului crossover nu există detalii superficiale sau urâte. De asemenea, producătorul a luat în considerare ergonomia plasării controalelor. Șoferul nu trebuie să atingă sau să caute intuitiv nici un buton, frică să-și piardă controlul mișcării - toate tastele necesare sunt pe volan. Și există o mulțime - chiar și mașinile premium de clasă Mercedes nu erau echipate cu astfel de volane multifuncționale.

Plăcut plăcut de prezența unui calculator digital cu cristale lichide între cântarele vitezometrului și tahometrului. Cu crom, dezvoltatorii au decis să nu experimenteze și să se limiteze la mânerul ușii. Toate celelalte detalii au inserții din plastic "pentru aluminiu", care arată, de asemenea, moderne și armonioase. Pentru confortul șoferului și a pasagerilor sunt furnizate diferite lucruri mici sub formă de roller-coastere, buzunare, nișe și cotiere. De asemenea, foarte mulțumit de izolarea fonică a acestuia este noul "Nissan Kashkay". Recenzii notează că, în comparație cu generația anterioară, noutatea a devenit mai liniștită - nu puteți auzi zgomotul excesiv al motorului și zgomotul de anvelope de sub arcurile roților.

Specificații tehnice

Toate motoarele furnizate pentru a doua generație de crossover-uri sunt complet noi. "Nissan Kashkay" pentru piața rusă este echipat cu 2 unități de benzină, dintre care baza are un volum de 1,2 litri și dezvoltă puterea de până la 115 cai putere. Ca o transmisie pentru acest motor oferă o "mecanică" în șase pași, care accelerează trecerea la 185 kilometri pe oră (viteză maximă). O tresărire de la zero la "sute" cu motor de 1,2 litri este estimată în 11 secunde. Consumul de combustibil este plăcut - până la 5,3 litri pe autostradă și până la 7,8 litri în oraș. Performanță foarte bună, atât pentru SUV-ul orașului.

Al doilea motor cu volumul său de 2,0 litri este capabil să dezvolte o putere de 144 de cai putere. Caracteristicile dinamice ale acestui motor, în comparație cu linia anterioară de motoare, sunt complet diferite (odată cu dezvoltarea tehnologiei, s-au folosit cele mai noi). "Nissan Kashkay", cu un motor puternic de doi litri, cu ușurință face un jaf la 100 de kilometri pe oră pentru 9,9-10,5 secunde (în funcție de cutie de viteze). În același timp, "maximul" este de 194 kilometri pe oră. Dar acest lucru nu este vârful vitezei, care poate arăta un nou "Nissan Kashkay". Recenzile susțin că dacă scoateți limitatorul electronic de viteză, mașina va merge mult mai repede decât a fost indicată în pașaport. Apropo, acest motor este agregat de două tipuri de puncte de control. Dintre acestea există o cutie de viteze mecanică pe șase trepte și fără variație fără trepte. În ceea ce privește indicatorii consumului de combustibil, putem spune că noul "Kashkai" (fotografia mașinii pe care o puteți vedea în articol) este una dintre cele mai economic crossover pe piața mondială. În funcție de tipul de antrenare și de cutia de viteze selectată, consumul mediu de carburant este de 6,9-7,7 litri la 100 de kilometri. Amintiți-vă că acum, ca și mai înainte, în Rusia va furniza versiunile cu roți din față și cu tracțiune integrală a crossover-ului.

Versiunile Diesel nu vor fi livrate oficial în Rusia, deoarece nu sunt proiectate pentru consumul de combustibil al unui standard mai mic decât "Euro-5".

Prețurile pe piața rusă

După cum a observat producătorul, prețul celei de-a doua generații de crossover-uri nu va diferi mult de cel precedent. Deci, costul inițial al noului automobil "Kashkay Nissan" în configurația de bază este de 848 mii ruble. Pentru versiunea cu un variator și un motor pe benzină de doi litri este necesar să plătească în plus 122 mii de ruble. Modificarea cu tracțiune integrală este disponibilă la un preț de 1 milion 116 mii de ruble. Ei bine, cel mai scump echipament de vârf, va costa aproximativ 1 milion de 336 de mii de ruble. Dar poate fi completat și cu un pachet de opțiuni pentru o taxă suplimentară.

Nivelul echipamentului

Ceea ce plănuiește cu adevărat este abilitatea de a alege pachete. Acestea sunt furnizate pe piața rusă la fel de mult ca 6. Și pachetul de echipamente de bază include următorul set de echipamente:

1. Airbag-uri laterale și laterale.
2. Sisteme BAS, ABS și EBD.
3. Brand audio cu patru difuzoare.
4. Aer condiționat.
5. Coloana de direcție cu posibilitatea ajustării pentru zbor și înălțime.
6. Geamuri electrice de toate ușile.
7. O mică anvelopă de rezervă (în limba populară, "doc").
8. Airbag-uri pentru ambele rânduri de scaune.
9. Sistemul de asistență la pornirea de la fața locului.
10. Scaune electrice încălzite.
11. Optică halogen și lămpi de ceață spate.

concluzie

După cum puteți vedea, nivelul echipamentului este destul de bun, mai ales dacă îl comparați cu echipamentul de bază al unor analogi germani, unde nu există nici măcar un aparat de aer condiționat. În același timp, japonezii au reușit să suporte costul de 848 mii de ruble, iar acesta este un pas foarte mare către cumpărători.