Excavator Bagger-288: specificații și fotografii

Excavatoare - echipamente de construcție grele, concepute pentru a săpături pământul. Este echipat cu o găleată și o cabină pe o platformă rotativă. Cabina este situată pe partea superioară a mașinii, se poate întoarce în toate direcțiile, oferind o vedere completă și mobilitate ridicată a excavatorului. Acest lucru este foarte important pentru unitatea acestei acțiuni.

Mecanisme de antrenare mecanică

Excavatorul pe șenile cu cablu este foarte puternic și fiabil cabluri de oțel, care ajută mașina să efectueze toate manevrele și mișcările. Toate funcțiile excavatorului hidraulic sunt efectuate cu ajutorul unui fluid special, cu cilindri hidraulici și motoare. În legătură cu funcționarea liniară a cilindrilor, modul lor de funcționare este fundamental diferit de cel al unui excavator cu cablu.

Excavator: ce este? Cine la inventat?

Excavator - cel mai de succes mecanism de lucru cu solul, precum și cărbune și alte minerale. Prima mențiune a unui astfel de uriaș uriaș sa întâlnit în jurnalele lui Leonardo da Vinci, care au proiectat o astfel de mașină și chiar au testat-o.

Cu toate acestea, se crede că creatorul acestui mecanism nu era încă el. Structuri similare, care amintesc de excavatoarele curente, au fost folosite în Egiptul antic atunci când au construit diferite temple și piramide uriașe.

Tipuri de excavatoare și funcția lor

Excavatoare - o tehnica care este folosit în mai multe activități, cum ar fi săpat tranșee, construcția de fundații, gauri sapat, toate tipurile de lemn de lucru, demolarea clădirilor sau a barajelor. Ele sunt, de asemenea, folosite în lucrări de amenajare a teritoriului pentru extragerea diferitelor minerale, aprofundarea de iazuri și râuri, instalarea totală de piloți.

Oriunde ar trebui să fie extras și transportat mai economic și eficient număr mare de specii utile sau teren comun, în scopul de a obține cele mai profunde straturi de materii prime, folosite cele mai mari excavatoare cupă roți. Deoarece planurile minelor, precum și caracteristicile munților pot fi diferite, excavatoarele sunt furnizate în diferite configurații. În consecință, munca și gestionarea lor vor fi ușor diferite, dar esența sarcinilor rămâne de obicei întotdeauna neschimbată. Excavatoarele pot fi conectate la o punte specială pentru transportoare și, de asemenea, conectate la un anumit bloc de încărcare.

Excavatoarele vin în diferite dimensiuni, dintre care există foarte mici și foarte mari, dar există anumiți lideri pe care nici o altă mașină nu le poate depăși dimensiunile. Astfel de mecanisme sunt dificil de deplasat, însă volumul de muncă efectuat de aceștia nu poate fi depășit chiar de o duzină de mașini mai mici.

Excavator Bagger-288: istoria creării gigantului

Acest mecanism, creat de binecunoscuta companie germană Krupp pentru compania energetică și minerit Rheinbraun, este un excavator rotativ, sau o mașină minieră mobilă. Când construcția a fost finalizată (în 1978), a fost folosită de NASA ca un transportor cu șenile pentru transferul rachetei Apollo. Mecanismul în sine este produs de Marion Excavator ca cel mai mare vehicul terestru din lume, a cărui greutate este de peste treisprezece tone. Acest lucru face ca instalarea și dezasamblarea acestei mașini să fie incredibil de costisitoare și complexă. Nu văd în direct acest lucru imens mecanism, pur și simplu Este imposibil să înțelegi ce este Bagger-288.

Avantajele mecanismului gigantic

Excavatorul Bagger-288 de dimensiuni mari, al cărui specificații este unic, a fost construit pentru exploatări miniere de exploatare a cărbunelui în Germania. Acesta poate ridica aproximativ 240.000 de tone de cărbune sau 240.000 de metri cubi de rocă pe zi, echivalent cu o suprafață de excavare de 30 metri (98 picioare) teren de fotbal. Acest lucru este de necrezut pentru alți excavatoare, care nu vor putea realiza jumătate din astfel de lucrări pe zi. Cărbunele, extras de el într-o singură zi, umple 2400 de vagoane care transportă materii prime către fabrici pentru prelucrarea lor. Operațiunea Bagger necesită 16,56 megawați de energie furnizată din exterior. Acest lucru îi permite să se deplaseze cu o viteză de 2 până la 10 metri pe minut (de la 0,1 la 0,6 km / h). Șasiul secțiunii principale are o lățime de 46 metri (151 picioare). Suprafața mare a omizi gigant face presiunea pe Bagger-288 foarte mici (17,1 Ncm² sau 24,8 lb / inch). Acest lucru permite excavatorul să se deplaseze liber peste pietriș, pământ și chiar iarbă, fără a lăsa urme semnificative, ceea ce este foarte important atunci când se lucrează cu pietre. Inițial, acest lucru a fost planificat pentru excavatoare pe pneuri o mai mare mobilitate a mișcării sale, dar la primul test această idee a suferit o înfrângere catastrofală, deoarece aparatul sa prăbușit imediat, incapabil să reziste la propria greutate. Găzduiturile au devenit cea mai bună soluție pentru această problemă. În viitor, se intenționează înlocuirea acestora perna de aer, care va reduce în continuare presiunea pe suprafața sub excavator. Raza minimă de întoarcere a dispozitivului Bagger-288 atinge 100 de metri, ceea ce reprezintă un indicator foarte bun atunci când lucrați cu minerale, a căror extracție este o sarcină extrem de consumatoare de timp.

Realizări ale excavatorului

În februarie 2001, Bagger-288 a eliminat complet sursa de cărbune din mina Tagebau și nu mai era necesară acolo. A fost decis să-l muți în altă mină. După trei săptămâni, excavator a făcut o excursie la dvadtsatidvuhkilometrovuyu Tagebau Garzweiler, trecând pe autostrada 61, drumul traversează calea ferată și un traseu de drumuri de pământ câteva. Această călătorie a costat aproape 15 milioane DM și a necesitat ajutorul unei echipe de șaptezeci de muncitori care exercită controlul deplin asupra mișcării excavatorului. Pentru trecerea râului au fost puse mari conducte de oțel pentru apă, prin care trebuia să treacă neîngrădit. Au fost acoperite cu pietre și pietriș de sus. O iarbă specială a fost semănată pentru a netezi trecerea excavatorului printr-o zonă deosebit de valoroasă. În ciuda costurilor enorme de călătorie Bagger-288, astfel de mișcare a fost mai economic decât demontarea completă și deplasarea pieselor care ar necesita o mulțime de echipamente, și chiar mai mult timp.

Avantajele mecanismului unic

Bagger-288 face parte dintr-un grup de excavatoare de dimensiuni similare. Se compune Bagger-281 (construit în 1958), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) și alte agregate.

Bagger-288 a fost prezentat în 2012, în filmul „Ghost Rider: Spirit of Vengeance“, în cazul în care Ghost Rider (imagine protagonistul) se folosește pentru a cuceri dușmanii lor.

Fiind o mașină atât de faimoasă, excavatorul este chiar cântat în mai multe cântece de trupe americane. Mulți oameni, văzând această unitate, pun imediat întrebarea: "Bagger-288 - ce este asta?" La urma urmei, însăși vederea acestei mașini incredibil de mari îi inspiră pe toți cei care o văd, groază și frică.

O astfel de constructie robusta imensa necesita ingrijire deosebita. Mai mult de douăzeci de muncitori sunt angajați numai în deservirea excavatorului. La fiecare două luni, întregul mecanism este lubrifiat, deoarece costul reparării în caz de defecțiune va fi pur și simplu colosal. Fiecare mișcare trebuie calculată și planificată, mai ales când apare în mine periculoase instabile, astfel încât ceva nu este atins sau sfâșiat. La urma urmei, acest lucru poate dăuna atât muncii, cât și mașinii în sine.

În loc să încheiem

Acest mecanism unic nu este doar un excavator, pentru unii este o viață. Până în prezent, mulți sunt interesați de excavatorul Bagger-288. Unde este acest gigant acum, din păcate, nu se cunoaște.