`Samand` (mașina). Samand: mașini iraniene

Oh, cât de frumos "Samand"! Mașina din Iran este făcută folosind părți locale. Aceasta este prima mașină națională produsă de Iran Khodro. Această companie produce Peugeot 405 și nu numai. În același timp, o versiune actualizată este lansată aici Peugeot 405.

"Samand" este dezvoltat pe baza modelului Peugeot 405. Astăzi este echipat cu următoarele motoare: XU7JP din clasa a opta și TU5J4 de clasa a șaisprezecea. IKCO pentru noile sale modele pe propria lor motoare dezvoltate cu combustibil dual, folosind ambele benzină și gaz. Motorul iranian se află sub licență. Bosch este foarte interesat de acest motor.

exporturi

Autovehiculele iraniene "Samand" au fost livrate în Rusia și Bulgaria în 2006. Piețele potențiale IKCO consideră Polonia, Turcia, Tadjikistan, Pakistan, Emiratele Arabe Unite, Afganistan și Egipt din 2007.

Linii de asamblare

Masinile iranian Samand sunt fabricate in Minsk din Belarus de Unison din septembrie 2006. Aici, de asemenea, sunt fabricate furgonetele "Lublin". În Azerbaidjan, salonul "Samand" este asamblat de compania Star. Aici localnicii sună la sedanul AzSamand.

Unde altundeva colectează "Samand"? Această mașină este fabricată și în Venezuela din 2006. În martie 2007, Siamco a lansat linia de asamblare "Samand" în Siria. Iranul Khodro intenționează să producă această mașină uimitoare în Egipt, Senegal și China societăți mixte.

model

• Iran Khodro SAMAND, seturi complete: Norma, LX, Basic, EL.
• Iranul Khodro Runna.
• Iran Khodro Samand LX.
• Iran Khodro Zoubin, dezvoltat de designeri.
• Iran Khodro Coupe, dezvoltat de designeri.
• Iran Khodro SARIR. Este o versiune extinsă a mașinii Samand.
• Iran Khodro TU5. Aceasta diferă de airbag-ul motorului și șoferului Samand (este ușor de determinat prin actualizare grila).
• Iran Khodro SARIR. Este o versiune extinsă a mașinii Samand.
• Iran Khodro VANET. Este considerat un pickup promițător pe baza lui Samand.
• Iran Khodro Pardis, dezvoltat de designeri.

Iran Khodro

Luați în considerare întreprinderea în care este fabricată mașina "Iran Samand". Iran Khodro este cea mai mare organizație iraniană de automobile. Întreprinderea a fost fondată de frații Ahmad și Mahmoud Hayyami în 1962. Sediul central este situat în Teheran. Aici sunt produse autoturismele Samand și Peugeot. Camioanele și autobuzele sunt colectate de firmă sub licența Mercedes-Benz.

Cel mai frecvent în Iran a fost mașina "Peykan". A fost asamblat pe baza modelului Peugeot-504 din anii 1960 până în anii 1990.

Astăzi Iranul Khodro este numit cel mai proeminent producător de automobile nu numai în Iran, ci și în întregul Orient Mijlociu. Anual, întreprinderea produce mai mult de un milion de vehicule. Gama cuprinde autoturisme (550 mii), autobuze, camioane, camioane pick-up. Iran Khodro se află pe locul al treisprezecelea în lume în ceea ce privește cantitatea de produse fabricate.

Facilitățile de producție ale acestei organizații remarcabile se află, de asemenea, în Belarus și Azerbaidjan.

Peugeot 405

Deci, cum este aranjat "Samand"? Această mașină este neobișnuită. Dezvoltarea sa se bazează pe Peugeot 405 - un design obișnuit, creat de compania franceză Peugeot. Luați în considerare detaliile "Peugeot 405".

Eliberarea sa a început în 1987. În 1988, mașina a fost recunoscută drept "mașina europeană a anului". În prezent, acest model continuă să fie eliberat sub licență. Pe parcursul întregii perioade de producție în Europa au fost produse 2 490 963 de produse.

Designul Peugeot 405 a dezvoltat Pininfarina. Masina era bazată pe o platformă instalată pe Citroen BX. În vânzarea mașinii au venit versiunile cu roți din față și cu tracțiune integrală. Avea un sedan de tip corp și vagon de staționare.

Runna

Al doilea autoturism al Iranului Khodro este Runna. Aceasta este a treia masina de pasageri proiectata in Iran. Runna este tradusă din limba engleză ca "alergător". Dar dacă acest cuvânt este tradus din Farsi, va însemna "derivă". Proiectul a fost numit cod X12. Masina este bazata pe Peugeot 206.

Dar "Ranne" are un predecesor - "Samand". Masina are dimensiuni mai mici decât prima mașină iraniană bazată pe Peugeot 405. "Runne" este oferit cu două opțiuni pentru motor. Aceste unități cu patru cilindri: benzină și gaz. Motorul pe benzină are o capacitate de 110 cai putere și un volum de 1,6 litri. Volumul de gaz este de 1,7 litri.

Ambele motoare sunt fabricate în conformitate cu standardele de mediu Euro IV și Euro V. În plus, acestea respectă toate standardele standardului de siguranță "Coliziune cu un pieton". Mașina este echipată cu airbaguri, frâne anti-blocare, servodirecție și geamuri electrice.

Prima sosire a autoturismului pe piața internă a Iranului se încadrează în martie 2010. Exporturile către țările vecine și Turcia au avut loc puțin mai târziu. În general, IKCO intenționează să producă 150.000 de unități de "Ranne" pe an.

Descrierea mașinii

Și pentru ce cantitate trebuie să contezi, dacă ți-a plăcut "Samand" - mașina? Prețul la acesta este mult mai mic decât la cei mai apropiați concurenți. În prezent, este destul de rar să găsim mașini bune cu o platformă decentă, care ar avea un aspect modern și un preț plăcut. Chiar mai rar puteți găsi un transport care combină caracteristicile excelente ale motorului, minunatul salon de salon și cea mai recentă tehnologie. "Samand" oferă pe deplin o siguranță suplimentară pentru pasageri și o stabilitate sigură pe șosele. Practic, toate modelele acestui brand au o listă completă a datelor de mai sus.

În Rusia, prețul unui automobil iranian variază de la șaizeci la două sute cincizeci de mii de ruble. Puteți cumpăra un brand nou "Samand" în rețeaua oficială de dealeri din Rusia.

În mișcare, "Samand" din Iran este o mașină foarte convingătoare. Este echipat cu dimensiunea și grosimea optimă a volanului și un nod pedalier convenabil. Pârghia cutiei îndeplinește în mod clar munca sa. Acesta este situat la mână. Confortul acustic aici este pur și simplu magnific. La viteza de lucru (până la 3500 rpm), zgomotul motorului autovehiculului Samand LX este mai silențios decât se aștepta. Și numai după 4000 de rotații pe minut șoferul poate auzi clar sunetul său. Suspendarea acestui cal pe neregularități mici ne ajută perfect pe neajunsurile autostrăzii. La început, dinamica accelerației plăcea proprietarul cu o accelerare tangibilă, dar numerele mașinii ne spun despre falsitatea senzațiilor.

În spatele "Samand" nu arată mai rău decât majoritatea fraților - un adevărat "domn al lumii".

Această mașină nu este ca un rege maiestuos de fiare sau arabul arab. Mai degrabă, este un călcător obișnuit, dar destul de conform și cu gene bune.