`Daewoo Gentra`: comentarii. Daewoo Gentra: specificații tehnice, fotografie

Exact cu un an în urmă, compania UZ Daewoo a decis să creeze o mașină bugetară nouă, care să combine toate calitățile pozitive ale sedanului și în același timp să fie disponibilă cetățenilor obișnuiți ai CSI. Deci, în 2013, în "Uz-Daewoo" a început să producă un nou Daewoo Gentra. Fotografia și descrierea acestei mașini cu buget este în continuare în revistă.

Despre platformă

Designerii UZ Daewoo nu s-au deranjat sa creeze un cadru complet nou pentru masina si au imprumutat o platforma din masina "Chevrolet Lachetti". Cu toate acestea, în ciuda numeroaselor reacții ale șoferilor, care au subliniat asemănarea absolută a lui Noviky cu Lacetti, sedanul Gentra are un număr mare de diferențe, dintre care ar trebui subliniat:

1. Design nou al corpului. Aceasta include un design și o formă diferită a frontului mașinii, inclusiv farurile și bara de protecție din față.

2. Un motor nou. Noul "Daewoo Gentra", în loc să fie folosit pe motoarele "Lachetti" de 1.4 și 1.6 litri, este echipat cu un motor pe benzină de 1.5 litri.

3. Suspendare nouă. În special, aceasta se aplică părții din spate. Aici în loc de ingineri independenți au decis să folosească un bar de torsiune.

Designul masinii "Daewoo Gentra"

Comentariile proprietarilor, așa cum am remarcat mai devreme, au marcat multe asemănări cu designul predecesorului său, Chevrolet Lacetti. Da, chiar este. Dacă comparați spatele și partea laterală a corpului Lacetti cu un nou sedan, "Daewoo Gentra", fotografiile vor fi unice similare. Lămpile de frână spate sunt făcute ca și cum ar fi "sub o hârtie de carbon". Partea laterală a rămas neschimbată - la fel de groasă muchiile de pe usi, pictate în culoarea corpului, arcurile roților musculare și un parbriz mare. Cu toate acestea, datorită unor mici modificări în domeniul farurilor, farurilor, capotei și barei de protecție din față, actualul "uzbec" nu mai este similar cu strămoșul său coreean.

Și acum mai mult în detaliu despre sedanul "Daewoo Gentra". Comentariile proprietarilor se remarcă în primul rând prin prezența unor faruri noi în fața mașinii, care par a fi semnul distinctiv al noului sedan. De asemenea, în față vedem o altă grila și luminile de ceață, holbezi rapid în depărtare de drum. tiribomba lipsit de orice caracteristici expresive și de relief ca punctele imediat asupra bugetului noua masina „Daewoo Gentara“. Proprietarii Recenzii nota posibilitatea de colorare barei de protecție în culoarea caroseriei. Reamintim, lipsa unei astfel de „opțiune“ de mult simțit la fabrica „UZ Daewoo“ în bugetul de producție „Nexia“ autoturisme - mat bara de protecție neagră nu se încadrează în designul general al masinii si se uita la un anumit grad urât. În timp ce unii șoferii spun că acum, din cauza înălțimii reduse plimbare „Daewoo Gentara“ va fi întotdeauna „agăța“ pietre mici pe drum, care poate provoca o varietate de micro-fisuri și zgârieturi pe suprafața vopsită.

În general, "Doua Gentra" are un aspect foarte prietenos, interesant și zâmbitor. Designul său este potrivit nu numai pentru cuplurile care au avut loc, ci și pentru tinerii activi.

Ciudat hibrid

Spre deosebire de "Chevrolet Lacetti", care a fost produsă în masă în trei versiuni (a fost un hatchback, un sedan și un vagon de staționare), noua mașină uzbekă are doar o variantă a corpului - sedanul. Cu toate acestea, design-ul său a fost foarte mult modificat. Prin urmare, un sedan complet "Gentr" nu poate fi numit. De fapt, noutatea are un corp amestecat între sedan și vagon, dar conform documentelor este calificat doar ca prima opțiune.

Design interior

Noul Daewoo Gentra (fotografia cabinei arata un pic mai jos) in interior pare aproape la fel ca soplatformennikul "Chevrolet Lacetti". Și, spre deosebire de design, aproape nu au fost făcute schimbări în interior. Acest lucru este evidențiat de inserțiile din plastic luminos "sub copac", și într-adevăr, întreaga arhitectură a panoului frontal al mașinii. Dar nu toate acestea sunt caracteristicile sedanului Daewoo Gentra. Recenzii de autovehicule nota prezența în cabină de plastic moale de înaltă calitate, iar acest lucru este pentru mașini bugetare de clasa "C" este doar o raritate. De asemenea, interiorul chic este dat de inserții de lemn de înaltă calitate și o suprapunere moale pe panoul frontal.

Dar nu totul este atât de neted și atrăgător la prima vedere. Există, de asemenea, multe deficiențe în "Daewoo Gentra". De exemplu, în mașină există butoane ieftine din plastic, neplăcute pentru mânerele și comutatoarele touch. De asemenea, nu este mulțumit de sistemul audio, unde nu există nici o ieșire USB. Cum nu puteți răsturna, dar bugetul nu poate scăpa de "uzbeci".

În descrierea viitoare a interiorului este imposibil să nu menționăm prezența unui trapă - un astfel de lucru nu este prezent pe fiecare mașină la un preț de până la 400-500 de mii de ruble. Dar, din nefericire, această opțiune va fi prezentă numai în nivelele de top. Pentru confortul șoferului și pasagerilor din cabină există diferite coastere, cotiere, o mulțime de rafturi, buzunare și nișe pentru lucruri.

Volanul nu are îngroșare și este confortabil în mâini. Dar perfecțiunea vorbirii nu este încă necesară pentru designerii sedanului Daewoo Ghetra. Unitatea de încercare a arătat că confortul gestionării noutății este mult inferior "colegilor de clasă". Ușoare șoferi și izolare fonică - pe șosea puteți auzi tot ce se întâmplă cu motorul. Panoul de instrumente este simplu și simplu, fără "clopote și fluiere" și alte funcții suplimentare. Vizibilitatea din interior este excelentă. În plus, "Gentra" are oglinzi retrovizoare mari, astfel încât șoferul să poată controla pe deplin situația de pe șosea și să vadă ce se întâmplă în față, pe laterale și în spatele mașinii.

În ceea ce privește scaunele din mașină "Daewoo Gentra", feedback-ul proprietarului remarcă o serie de deficiențe în forma și designul scaunului șoferului. Pentru a fi specific, scaunele noutății sunt foarte plate și scurte. Cu toate acestea, printre profesioniști se remarcă o gamă largă de ajustări a înălțimii scaunului și înclinația spatelui. Apropo, la nivelurile de top, scaunul șoferului are și o ajustare lombară.

Și cum sunt lucrurile cu a doua jumătate a scaunelor? Rândul din spate al scaunelor este foarte scăzut, dar în același timp există suficient spațiu liber pentru pasageri. Și datorită aranjamentului special al tavanului, chiar și cel mai înalt jucător de baschet se poate plimba confortabil - nu există aproape nici un astfel de spațiu în mașinile din clasa bugetară.

Ne mutăm în portbagaj. Și apoi așteptăm o surpriză. Volumul total al portbagajului este de numai 405 de litri. Adică, nu poți pune aici bagaje mari. Pentru comparație, volumul total al portbagajului la „Daewoo Nexia“ este 510 litri. Balamalele care ține capacul nu sunt foarte bine fabricate și ocupă mult spațiu în interiorul compartimentului.

Sub podeaua ridicată, există spațiu pentru roata de rezervă. Un cârlig special este atașat panoului pentru a ridica discul și a fixa-l pe capacul portbagajului.

«Daewoo Gentra» - specificații tehnice

Din păcate, noul sedan uzbec are o singură unitate de motor în linia motorului său. Este un motor cu 4 cilindri cu 16 valve, cu un sistem liniar de cilindri cu un volum de 1,5 litri și o capacitate de 105 cai putere. Viteza cuplului la 4000 rpm este de 139 Nm. Motorul în ceea ce privește nivelul de toxicitate al gazelor de eșapament îndeplinește cerințele standardului Euro-5. Printre neajunsurile proprietarilor de autovehicule se remarcă o încălzire îndelungată și acest lucru reprezintă un mare dezavantaj pentru locuitorii din latitudinile nordice ale Rusiei.

În ceea ce privește cutia de viteze, noul "Daewoo Gentra" este echipat cu o transmisie automată pentru șase trepte și o transmisie mecanică pentru 5 trepte. Acestea din urmă vor fi disponibile atât la niveluri de bază, cât și la cele de top. Sedan Daewoo Gentra automat are un "apetit" foarte puțin acceptabil - de la 8,5 până la 9,5 litri (în funcție de PPC ales) cu 100 de kilometri într-un mod mixt. Motorul poate funcționa atât pe benzina 95, cât și pe cea de-a 92-a, ceea ce este important pentru șoferii din țările CSI (mașina va fi mai ușor să se îmbracă fără a înfunda sistemul). În același timp, viteza maximă a unei mașini de 1.300 de kilograme este de 164 de kilometri pe oră. Șuvoiul de la zero la "sute" este estimat la 11,9 secunde. Pentru un sedan de familie acest lucru este destul de caracteristici suficiente.

Apropo, cutia de viteze mecanică, care este acum instalată pe "Gentru", a fost livrată anterior cu Chevrolet Cobalt. În acest sens, piesele de schimb Daewoo Gentra pentru transmisie pot fi achiziționate de la Chevrolet. De asemenea, unul dintre avantajele acestei cutii este designul simplu și fiabil. Dar, după cum spun recenziile, o astfel de transmisie mecanică are un dezavantaj mare - un comutator fuzzy al vitezei. Dar să sperăm că, în curând, inginerii de la UZ Daewoo vor corecta acest neajuns.

În ciuda faptului că „Daewoo Gentry“ personal de același sistem de propulsie și transmiterea, în calitate de colegul ei de „Chevrolet Cobalt“, unitatea de control electronic, în conformitate cu designeri uzbece, va avea alte câteva setări. De asemenea, ECU „Gentry“ capabil de auto-învățare.

O atenție specială ar trebui să fie la sol clearance-ul. Distanta de la partea de jos pentru asfalt la „Daewoo Genrty“ doar mizere - 14 centimetri. Cu o garda la sol a vehiculului eco-țară nu poate vorbi. Și, dacă se ia în considerare, de asemenea, faptul că, atunci când este încărcată complet înălțimea plimbare va scădea cu câțiva milimetri, pentru a merge „Gentry“ poate fi numai pe Autobahn german, din moment ce pentru o plimbare pe o murdărie fără a carterului protecție suplimentară șoferul nu se poate face.

Despre sistemul de funcționare

Suspendarea noului sedan uzbec este independentă. Partea din față este de tip "McPherson", iar cea din spate este multi-link. În acest caz, autovehiculul este livrat cu frâne cu disc pe roțile din față și din spate. După cum am menționat mai devreme, Daewoo Gentry a fost împrumutat de la Chevrolet Lacetti. În ciuda acestui fapt, mulți șoferi găsesc asemănări în comportamentul suspendării noutății cu sedanul bugetar al producției franceze "Renault Logan".

Siguranța mai întâi

Probabil, fiecare dintre pasionații de mașini au vizionat videoclipul cu testele de impact ale mașinilor adunării uzbece. Și indiferent de ce model, principalul lucru, rezultatul a fost același - mașina a fost complet îndesată într-o bucată mare de fier, la 60 de kilometri pe oră. Ca urmare a acestei evaluări, mașinile adunării uzbece pur și simplu nu au primit mărci peste cele 3 puncte din 6 pentru securitate. Cu toate acestea, povestea lui "Gentroy" este complet diferită. De ce noutatea nu mai este încrețită în com, ca și predecesorii săi? Este vorba despre caroseria creată de inginerii coreeni. Nu au mai făcut niciodată mașini rău, iar Chevrolet Lachetti nu a făcut excepție. Împreună cu platforma, Daewoo Gentra cu 4 usi a adoptat un nivel ridicat de securitate. Deși aici uzbecii au decis să facă mici ajustări.

Deci, noua masina este echipata cu doua airbag-uri frontale, centuri de siguranta in 3 puncte cu posibilitatea reglarii inaltimii, un indicator electronic al centurilor deconectate si un sistem de inchidere pentru usile din spate. Aceasta din urmă merită o atenție deosebită - atunci când autovehiculul se mișcă, elementele electronice inteligente înseși blochează încuietorile din spate, iar riscul că cineva va cădea pe drum va fi exclus în totalitate.

Și din nou înapoi în corp. Sa „Daewoo Gentry“ moștenit în întregime din „Lacetti“, așa cum reiese din rezultatele testelor de impact (4 puncte din 5 posibile). Rețineți, de asemenea, că grosimea elementelor de putere ale corpului mașinii este de 0,8 milimetri - toți producătorii mondiali încearcă să adere la astfel de parametri. Dar dacă acest organism va rămâne în 5-10 ani, sau va putrezi în cel de-al treilea an de funcționare (ca "Nexia" al adunării uzbece), timpul va spune. Cu toate acestea, „Gentry“, până când nu a fost văzut printre motocicliștii toate perspectivele de doar un debut de succes, deși în primele luni de nici un hype de vânzări.

set complet

Care are caracteristicile tehnice Daewoo Gentra, am luat deja în considerare, acum ne îndreptăm atenția asupra problemei achiziției. Pe piața rusă, cumpărătorului i se vor oferi mai multe configurații de mașini:

1. "Comfort".
2. „Optimă“.
3. "Optimum Plus".
4. "Elegant".

La nivelul echipamentelor "Daewoo Gentra" depășește performanța multor concurenți coreeni și japonezi. Echipamentul de bază include aer condiționat, lămpi de ceață, încălzire și reglarea laterale oglinzi retrovizoare pe unitatea electrică, 6 difuzoare, geamuri electrice (pentru toate ușile!), 2 airbag-uri frontale și un imobilizator. În același timp, în configurația "Confort" există un sistem audio standard cu conector pentru CD-ROM-uri. Coloana de direcție este reglată numai în înălțime. În "baza" există și un servodirecție hidraulică. După cum puteți vedea, nivelul echipamentului performanței de bază "Gentry" este destul de bogat.

Configurația de top-end vor fi incluse jante pyatnadtsatidyuymovye din aliaj, roți anti-blocare, cotiera pentru scaunele din spate, ornamente interioare „sub copac“, ajustarea coloanei de direcție pe afișajul de zbor, scaunele șoferului și pasagerului din față, trapa și accesoriile electrice complete.

Lista de preturi

În ceea ce privește costul, prețul inițial pentru noul sedan Daewoo Gentra de pe piața rusă începe de la marca de 414 de mii de ruble. Opțional, cumpărătorul poate comanda o transmisie automată. Cu toate acestea, pentru această plăcere va trebui să plătească peste 50 de mii de ruble. Echipamentul maxim va costa circa 490 mii de ruble. Acesta include un motor standard pe benzină de 1,5 litri și o transmisie cu cinci trepte. O mașină cu performanțe automate cu șase trepte va fi disponibilă rusilor la un preț de 542 de mii de ruble. După cum puteți vedea, prețul sedanului Daewoo Gentra este destul de democratic, în special în ceea ce privește nivelul echipamentului inclus în echipamentul de bază.

concluzie

Autoturism „Daewoo Gantry“ - este, de fapt, modificat „Chevrolet Lacetti“ (în care am văzut în cursul revizuirii noastre), dar acest produs nu este coreeană și uzbecă. Avantajele evidente ale acestui automobil este cu siguranță o valoare care începe cu o marcă de 400 de mii de ruble. Este aproape imposibil de a găsi ceva potrivit, dar atunci când consideră că acest lucru este un sedan plin cu aer condiționat și accesorii de putere standard, de „brațul articulat“ poate ierta mult pentru prețul de pe piața rusă. Și pentru a critica această mașină pentru bani nu este necesară, deoarece unele automobiliștii. Cumpara sau nu, o chestiune privată. Cu toate acestea, în orice caz, valoarea automată pentru bani.