Great Wall Hover H6: comentarii

În ultimii ani, crossover-urile au devenit din ce în ce mai solicitate în Rusia. Aceste mașini sunt cumpărate datorită spațiului ridicat și interiorului spațios. Cu toate acestea, dacă luați prețul mediu, puteți vedea că crossover-urile sunt de un an și jumătate până la două ori mai scumpe decât mașinile convenționale. Mulți oameni se tem de a lua o astfel de mașină pe piața secundară. Dar dacă vrei să deții un crossover și bugetul este limitat? Ajutați-i pe chinezi. Da, ei sunt, de asemenea, implicați în producția acestei clase de mașini. Și unul dintre cele mai strălucitoare exemple este Great Wall Hover H6. Revizuire, recenzii și specificații - mai târziu în acest articol.

descriere

„Great Wall Hover H6“ - un mono sau cu tracțiune integrală SUV compact, cu un corp monococa, care produce comercial în 2011. Mașina este orientată spre piețele interne și rusești. Ce este remarcabil, în Rusia noul Marele Zid Hover H6 a apărut abia în 2013. Potrivit producătorului, acest crossover este potrivit pentru bărbații de vârstă mijlocie de vârstă mijlocie.

desen

Crossover-ul chinez are un design complet armonios și atractiv. Partea din fata a corpului este lipsita de agresiune. Nu există forme strălucitoare și stricte, precum și optică nouă. Farurile - halogen, precum și farurile de ceață. Bara de protecție din partea de jos are o căptușeală mică de protecție. Grila radiatorului este cromată, cu sigla companiei. Capota este destul de plat, arcele nu sunt dilatate. Dar dimensiunea parbrizului este uimitoare. Urmează puțin acoperișul. Ca decor, chinezii folosesc dungi cromate în partea inferioară a ferestrelor și mulajele. Pe acoperiș există șine pentru fixarea cutiei de depozitare din plastic. Cu toate acestea, așa cum revizuirile spun, în Great Wall Hover H6 este un trunchi capace care vă permite să nu utilizați boxul suplimentar chiar și în călătoriile de familie îndepărtate.

Ce altceva se spune despre proprietarii Great Wall Haval Hover H6? Din păcate, mașina nu este lipsită de deficiențe. Deci, după 50-80 mii de kilometri față de față apar crăpate pe bara de protecție. Farurile primelor versiuni încep să fie acoperite cu un strat de acoperire înnorat. Pentru a păstra într-un fel aspectul original al mașinii, trebuie să optică regulat poloneză și broneplenku lipici bare de protecție, oglinzi și capota. În ceea ce privește rezistența la coroziune, și aici există întrebări (altfel nu ar fi fost atât de ieftine din China). Bugs și pânzele de păianjen ale ruginii trebuie să fie remediate imediat, sau în curând se vor transforma într-un putregai real, - comentarii spun. De asemenea, bara de protecție însăși nu este bună. La cea mai mică deformare, se desparte.

"Great Vol Hover N6": dimensiuni, clearance-ul

Judecand dupa dimensiuni, masina apartine segmentului SUV-urilor compacte (SUV-uri). Deci, lungimea corpului este de 4,64 metri, lățimea - 1,83 metri, înălțimea - 1,69. În ceea ce privește spațiul de la sol, este sincer prea mic ca în cazul unui crossover și este de numai 18 cm și jumătate centimetri. În funcție de motor și de cutia de viteze, greutatea proprie a autoturismului este între 1610 și 1690 kilograme.

salon

Decoratiuni interioare in chineza Greatwall Great Wall Hover H6 decorat frumos, dar destul de modest. Imaginea este schimbată numai de echipamentul de top cu un interior din piele ușoară. Dar chiar și aici au existat surprize. După cum a remarcat proprietarii, Great Wall Hover H6 are o piele destul de alunecoasă pe scaune. Cârma are trei spițe, cu un set mic de butoane și inserții de argint. Pe consola centrală este un ecran multimedia de 7 inchi. În partea de sus se află un buton de alarmă și două deflectoare mari. Sub maneta schimbătorului de viteze, o barbă separată de pe panoul frontal este îndepărtată. La picioarele pasagerului din față există o torpedou. Nu se blochează. După cum se spune, marele perete Hover H6 are o cutie de mînă destul de compactă. Și punerea de ceva în alte nise nu este posibilă (pentru că pur și simplu nu). Deși, într-un fel, salvează buzunarele situate în spatele scaunelor din față.

Cu privire la calitatea plasticului, chinezii au salvat, evident, - spun marturii. Acesta este unul dintre principalele dezavantaje ale crossover-ului Great Wall Hover H6. Dealerul cunoaște această problemă, dar prezintă totuși mașina ca fiind "cea mai bună dintre cele mai bune". În ceea ce privește calitatea izolației fonice, aceasta lipsește și aici. Sunetul motorului, după trei mii, intră în salon. Cutia nu face zgomot, dar are loc si zvonurile de la anvelope. Aceasta este o boală a copiilor tuturor mașinilor chinezești. După cum spun recenziile, aceste mașini sunt echipate cu cel mai ieftin, dur tampon. Prin urmare, după cumpărare este de dorit să o înlocuiți cu una mai bună, importată.

Unul dintre principalele avantaje ale unui SUV chinez este disponibilitatea spațiului liber. În ciuda faptului că mașina aparține unei clase compacte, există numeroase locuri în salon, spun mărturiile. În mașină, chiar și un sofer impunător se va simți confortabil. Dacă vorbim despre cel de-al doilea rând de scaune, și aici, totul este bine. Locurile în tur și peste cap sunt suficiente. Numai covoarele de cauciuc ieftine distrug imaginea. În schimb, este în valoare de cumpărare lumina, textile (cu gramada). Apropo, spatele canapelei din spate poate fi ajustat mecanic.

portbagaj

Locurile din Marele Zid Hover H6 lipsesc peste tot. Și trunchiul nu făcea excepție. Cu o performanță de cinci locuri, pot fi plasate aici până la 808 litri de bagaje. Dar dacă acest lucru nu pare suficient, volumul poate fi extins.

Pentru a face acest lucru, producătorul a oferit funcția de pliere a spătarului celui de-al doilea rând de scaune. Acest lucru permite extinderea zonei de marfă la 2010 litri. Sub podea este o nișă pentru o roată de rezervă de dimensiuni mari și unelte.

Great Wall Hover H6 - specificații

Gama motorului include mai multe motoare în linie cu patru cilindri. printre acestea se numără motoare diesel și pe benzină.

Baza pentru Great Wall Hover H6 este un motor pe benzină de un litru și jumătate. Având în vedere o masă cumulată imensă, chinezii au trebuit să termine acest motor, astfel încât crossover-ul să fie mai mult sau mai puțin dispersat cu succes. Deci, motorul este completat turbocompresor, și, de asemenea, diferă injectarea distribuite și sistemul de schimbare a fazelor газораспределения. Ca rezultat, puterea motorului a crescut la 140 de cai putere. Apropo, motorul în sine este produs sub licența Mitsubishi. Prin urmare, nu există plângeri speciale cu privire la fiabilitatea acesteia.

Următorul pe listă este un motor diesel cu patru cilindri. Motorul este caracterizat prin injecție directă, un cap cu 16 valve și o turbină la intrare. Împreună, acest lucru a dat caracteristici bune. Marele Zid Hover H6 dezvoltă o putere de 143 de cai putere. Cuplul atinge 305 Nm și este disponibil în intervalul de la 1,8 la 2,8 mii rpm.

Linia de sus a gamei este benzina atmosferică de 2,4 litri. Acesta este, de asemenea, un motor în linie cu patru cilindri, cu cap de 16 valve, dar fără turbocompresor. Puterea acestui motor este de 163 cai putere. Cuplul este de 210 Nm în intervalul de trei până la cinci mii de rotații.

transmisie

În configurația de bază a Marelui Zid Hover H6 este echipat cu o cutie mecanică pentru cinci trepte. Nu există transmisii automate în listă. În modelele de vârf, Great Wall Hover H6 este echipat cu mecanică cu șase trepte. Ce spun ei despre aceste transmisiuni? Mânerul punctului de control este destul de rigid și trebuie să-l obișnuim. De asemenea, în "Great Wave Hover N6" este imposibil să schimbați brusc viteza. La comutare, gazul este întotdeauna descărcat și mașina pierde în dinamică. În ceea ce privește repararea, nu există probleme în funcționarea ambelor cutii de proprietari de crossovers "Great Wave Hover H6" nu apare.

Ca o opțiune, mașina poate fi echipată cu un sistem de tracțiune integrală. Este un ambreiaj multi-placă, care conectează automat puntea spate atunci când roata din față se alunecă. Cu toate acestea, recenziile spun că acest ambreiaj este foarte frică de supraîncălzire. Prin urmare, pe un astfel de crossover trebuie să vă abțineți de la conducerea off-road. Supraîncălzirea cuplajului duce la o uzură sporită a acestuia și, ca urmare, la defectarea discurilor interne. Repararea acestui element nu este supusă și costul noilor suprapuneri uneori.

Dinamica, consumul

După cum reiese din recenziile proprietarilor, unul și jumătate de litru "Great Vol Hover N6", în ciuda prezenței unei turbine, este foarte slab accelerat. Mașina preia o sută în 12 și jumătate de secundă. Viteza maximă este de 180 de kilometri pe oră. În ceea ce privește cheltuielile, motorul turbo-încărcător este mai degrabă vag. Deci, pe o distanță de 100 de kilometri, acest "copil" de un litru și jumătate consumă de la 9 la 11 litri de 95. Dacă vorbim despre motorul de 2,4 litri, acesta va fi vesel - spun feedback. Deci, cu el mașina accelerează la o sută o secundă mai devreme. Iar viteza maximă este de 180 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil este cu un litru mai mult decât unitatea anterioară.

Cel mai economic este motorul diesel cu injecție Common Rail. Deci, acest motor consumă o sută sau șapte sau opt litri de combustibil pe sută. În același timp, motorul are o bună tracțiune. Motorul se rotește literalmente de la inactiv, în timp ce benzina trebuie atinsă cu un substrat, reducând durata de viață a ambreiajului. Diesel SUV accelerează până la sute în 11,7 secunde. Viteza maximă este de 179 kilometri pe oră.

Despre cipul motorului

Mulți proprietari spun că crossover-ul "Great Wave Hover H6" nu are suficientă putere. Acest lucru este deosebit de remarcabil la un motor de 1,5 litri. Prin urmare, proprietarii caută modalități de creștere a caracteristicilor tehnice. Cea mai sigură opțiune este firmware-ul unității de control electronice. Este eficient? După cum arată practica, datorită reglării cipurilor este posibilă creșterea capacității cu 20-30 cai putere.

Cuplul poate crește până la 40 Nm. Cu toate acestea, dinamica nu va fi simțită în partea de jos. Pentru a obține rezultatul dorit, este necesar să răsuciți motorul la minimum trei mii. Doar așa reușește cu siguranță să depășească și să facă alte manevre dure.

șasiu

Masina este construita pe o platforma cu tractiune fata, astfel incat motorul cu cutia este amplasat intotdeauna transversal, iar corpul joaca rolul unui cadru. În față, masina are o suspensie independentă cu barele MacPherson. Acestea sunt conectate la corp prin intermediul unor pârghii în formă de A cu bucșe și blocuri de cauciuc. În spate este un sistem cu două pârghii cu arcuri elicoidale. Printre aceste probleme, revizuirile remarcă lipsa rapidă a rulmenților roților. Acest lucru se întâmplă pe o distanță de 30-40 mii de kilometri. Din fericire, elementul se schimbă separat de hub. Direcție - rake cu booster hidraulic. Acesta din urmă este deja disponibil în configurația de bază. Ce părere aveți despre "Great Vol Hover N6"? Proprietarii spun că mașina ține perfect drumul și nu-și schimbă traiectoria, chiar și la viteze mari. Dar netezirea cursului suferă sincer. Suspensia este destul de rigidă și fiecare hummock este însoțit de o "orchestră simfonică" în salon.

frâne

Autovehiculul utilizează frâne cu disc. În față sunt ventilate, și în spatele - simple "clătite". Există probleme cu acest sistem în timpul funcționării? Recenzile spun că, în timp, în etriere se pot ghida acru. Din această cauză, gustările de susținere și plăcuțele sunt adiacente neuniform față de suprafața de lucru a discului. În ceea ce privește eficiența în general, frânele sunt destul de bune.

Deja în configurația de bază există senzori ABS și EBD. Acesta din urmă permite distribuirea corectă a forțelor de frânare în caz de urgență, prevenind deplasarea și răsturnarea autovehiculului.

concluzie

Deci, am aflat ce crossover chinezesc "Great Wave Hover N6" este. După cum puteți vedea, mașina are dezavantajele pe care trebuie să le luați în considerare atunci când le cumpărați. Ar trebui să știți că o mașină cu un astfel de preț implică mereu capcane. Când cumpărați o mașină de la un distribuitor, nu vă puteți îngrijora - toate detaliile vor fi modificate în garanție. Cu toate acestea, dacă un astfel de crossover este achiziționat pe piața secundară și kilometrajul său depășește 100.000, merită pregătit pentru investiții neprevăzute. Practic, va fi o suspendare. Motorul și cutiile de pe crossover-ul Great Wave H6 sunt destul de fiabile. Merită, de asemenea, să acordați atenție corpului. Dacă mașina se află într-un accident, coroziunea va fi iminentă. Și pe metalul chinezesc, crește cu viteză cosmică.