Peugeot Boxer: fotografii, specificații tehnice, recenzii

Dacă vorbim despre un transport comercial cu tonaj redus, "Gazelle" vine imediat în minte. Acesta este unul dintre cele mai populare camioane din această clasă. Cu toate acestea, există mulți alți concurenți - mașini străine. Printre acestea se remarcă "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" și "Volkswagen Crafter". Dar există încă un concurent, nu mai puțin grav. Acesta este Boxerul Peugeot. Fotografia, recenzia și caracteristicile tehnice ale acestei mașini - mai târziu în acest articol.

apariție

Designul acestei masini este identic cu Citroen Jumper si Fiatu Ducato. Partea frontală a mașinii are o bara imensă în formă de U, cu o grila la fel de mare. Optica are o calitate suficient de mare. Capota însăși nu este aici - cea mai mare parte a motorului este deplasată spre interior.

O caracteristică distinctivă a lui Peugeot Boxer este parbrizul. Are dimensiuni enorme. De asemenea, destul de mare în oglinzile laterale ale mașinii. Dar acel "Peugeot Boxer" nu părea a fi un urechi, au fost vopsite în negru. În partea inferioară a corpului din plastic. Ceea ce este demn de remarcat, în toate modificările barei de protecție Peugeot Boxer și mulajele nu sunt vopsite în culoarea corpului. O tendință similară se observă și în Volkswagen cu mașina comercială. Acest lucru se face din motive de practicitate și de construcție mai ieftină.

Peugeot Boxer: slăbiciuni asupra corpului

După cum menționează proprietarii, Peugeot Boxer are mai multe site-uri vulnerabile. În primul rând, acestea sunt ușile din spate. Acestea se deschid și se închid în mod constant, astfel încât blocarea se scurge repede. De asemenea, în mai multe locuri există urme de vopsea datorită contactului metalului cu metalul. În timp, coroziunea se dezvoltă în aceste zone. Balamalele pot sparge, de asemenea, din cauza încărcăturii grele.

Peugeot Boxer: dimensiuni, gardă la sol

Mașina este universală și nu are un anumit ampatament. Prin urmare, mărimea "Boxer" poate fi diferită. Deci, lungimea benzinei este de la 4.96 la 6.36 metri. Dimensiunea ampatamentului este de la 3 la 4 metri.

Lățimea fără oglinzi este de 2,05 metri. Înălțimea, în funcție de modificare (cu acoperișul prelungit sau nu) este între 2,25 și 2,76 metri. Garda la sol a vagonului este mică și are o înălțime de 15,5 centimetri. Acest lucru este mult mai puțin decât aceeași "gazelă". Prin urmare, de multe ori Peugeot Boxer se agață de fundul de hummocks și gropi.

Greutate, capacitate de transport

Din nou, totul depinde de modificarea mașinii. Greutatea bordajului variază de la 1,86 la 2,13 tone. In ceea ce priveste capacitatea de transport, Peugeot Boxer poate lua la bord 570 - 2060 kilograme de marfa. Și greutatea totală a mașinii este de la 2,79 până la 4 tone. Astfel, această mașină nu se potrivește întotdeauna categoriei B, deoarece modelul Peugeot Boxer are capacități diferite de ridicare.

Dacă vorbim despre volumul corpului, în vagoanele din toate tipurile de metal, acesta poate fi de la 8 la 17 metri cubi. Compartimentul de încărcare este separat din compartimentul pentru pasageri printr-o perete despărțitor din metal. Un plus imens de "Peugeot Boxer" este că corpul are pereți aproape egali. De asemenea, pe laterale sunt uși glisante. Acestea sunt instalate în mod implicit în partea stângă. Pentru o taxă, producătorul gestionează mașina cu o ușă suplimentară pe partea dreaptă. Apropo, poarta se deschide la 96 sau 180 de grade. Dar, opțional, acest unghi poate fi extins la 270.

salon

Aterizarea în mașină este convenabilă. Podeaua e plată. Salonul este proiectat pentru trei persoane, inclusiv șoferul. Sub scaunul pasagerului dublu există o bordură, unde puteți pune lucruri diferite. Panoul frontal este elegant și modern.

În ochi se trasează multyroul cu inserții cromate mici. Panoul de instrumente - tablou de bord, cu computer de bord. Pe consola centrală este un afișaj multimedia digital cu navigație. Un pic mai mic - unitatea de control a aragazului și aer condiționat. La mână, șoferul are o pârghie de schimbare a vitezelor. Din partea pasagerului - un suport pentru pahare adânc.

Materialele de finisare sunt dure, dar izolația fonică este cu siguranță plăcută. În ciuda faptului că motorul este amplasat aproape în cabină, nu se poate auzi la diferite moduri de funcționare. Mașina are un minim de frecare și vibrații. Scaunul șoferului a dezvoltat suport lateral și lombar. Cu toate acestea, în toate cazurile, ajustarea este numai mecanică. În dotarea de bază, mașina este dotată cu aer condiționat, geamuri electrice, încălzire electrică și oglinzi laterale.

În general, modelul Peugeot Boxer are un interior confortabil și spațios, cu scaune confortabile. Șoferul nu se obosește mult timp după volan. În timpul iernii, aragazul se încălzește bine. Și în căldură salvează perfect aparatul de aer condiționat.

Peugeot Boxer - specificații

În Rusia, Peugeot Boxer este disponibil cu două opțiuni pentru motor. De fapt, aceasta este aceeași unitate de putere, dar gradul de amplificare este diferit. Astfel, în variantele de bază, mașina este echipată cu o unitate HDi cu patru cilindri, de 2,2 litri, cu o capacitate de 130 de cai putere. Cuplul motorului este de 320 Nm.

Modele mai scumpe vin cu motoare de 150 de cai putere. Momentul de răsucire - 350 de nanometri. Aceasta este și o serie de motoare cu patru cilindri din seria HDi de 2.2 litri. Rețineți că ambele motoare au un sistem de injecție directă, Common Rail, un turbocompresor cu răcire cu aer de încărcare și un mecanism de distribuție cu 16 valve.

În ceea ce privește cutia de viteze, ambele motoare sunt echipate cu o cutie de viteze manuală pentru șase trepte. După cum reiese din revizuiri, prezența celui de-al șaselea transfer este foarte important când călătoriți pe autostradă. Astfel, combustibilul maxim este economisit, cu viteză și cuplu - maxim. Apropo, viteza maximă a lui Peugeot Boxer este de 155 de kilometri pe oră. În același timp, mașina este economică. Consumul de combustibil din oraș este de la 9 la 11 litri. Pe șosea mașina consumă 6,5 până la 7,5 litri de motorină.

Intervalul de întreținere a unităților de putere pe Peugeot Boxer este de 20 mii kilometri. Cu toate acestea, în condițiile noastre, această cifră ar trebui redusă la cel puțin 15 mii.

probleme

Printre problemele de presare, proprietarii marchează supapa de recirculare a gazelor de eșapament. Acestea sunt echipate cu toate "boxerii" moderne. Această supapă începe să se înfunde în timp. Ca urmare, în timpul accelerării, mașina începe să se ciocănească. Șoferul își pierde foarte mult puterea, iar de la eșapament începe să devină fum negru. Mulți rezolvă această problemă instalând dopuri pe supapă și apoi refăcând calculatorul.

Următoarea problemă este injectoarele. Acestea sunt în mod firesc pentru calitatea combustibilului. Dacă utilizați un combustibil de origine necunoscută, injectoarele se pot "turna" (în loc să pulverizeze amestecul) sau deloc să se atașeze la capul cilindrului. Pentru a exclude acest lucru, se recomandă ca duzele să fie spălate la fiecare 40 000 de kilometri și tratate cu grăsime cu barieră termică. Nu va fi inutil să înlocuiți inelele O. Aceasta este singura modalitate de a garanta funcționarea stabilă și durabilă a combustibilului.

Nu există probleme la cutie. Cu toate acestea, există capcane. Pe "Peugeot Boxer" puneți volanele de două mase. Da, conducerea cu ea este mai confortabilă, dar un astfel de volant este capricios să suprasolicite și alte încărcături mari și, de asemenea, foarte scump în sine. În cazul unei defecțiuni, acesta începe să vibreze. Volantul se schimbă odată cu ambreiajul.

Electrice

Mașina franceză are probleme electrice. Deci, proprietarii pot uneori să intre în oxidare terminală, din cauza căruia semnalul de la orice senzor nu ajunge în locul specificat.

De asemenea, în timp, starterul se oprește. Defecțiunea se găsește în releul retractorului, bendix, tufișuri sau perii uzate. Generatorul servește mult timp. În cazul unei defecțiuni, merită să te uiți la rotor pentru bătăi, precum și pentru lichidare (se poate închide). Uneori periile se freacă trivial.

șasiu

Structura de transport pe furgon este corpul însuși. Este fabricat din oțeluri de înaltă rezistență. În față este o suspensie independentă cu amortizoare telescopice pe șanțuri. Spatele fasciculului din spate al arcurilor longitudinale.

Unitatea este numai în față. Sistemul de frânare - disc. Diametrul "clătite" este diferit, în funcție de caracteristicile mașinii (variază între 28 și 30 de centimetri). Direcție - un suport cu un rapel hidraulic. Mașina este echipată cu un sistem de distribuție a frânelor și ABS.

Comportamentul lui Peugeot Boxer pe drum

Cum se comportă această mașină pe drum? Dupa cum spun recenziile, Peugeot Boxer este o masina destul de manevrabil si stabil pe drum. Masina se plimbe confortabil la mare viteză și nu caută un drum.

Este adevărat că suspensia este dură când mașina este goală. Dar, de îndată ce există vreo încărcătură în corp, mașina se mișcă mult mai încet. Suspensia nu se rupe, dar clearance-ul nu este suficient. Totuși, mașina nu este potrivită pentru drumuri proaste.

Rezumă

Deci, am aflat ce caracteristici și caracteristici ale lui Peugeot Boxer. Ce putem spune în concluzie? "Peugeot Boxer" este un camion foarte confortabil, confortabil și economic, cu tonaj redus. Cu toate acestea, în caz de întreținere prealabilă și măsuri de prevenire, proprietarul poate obține reparații costisitoare.