Mini Cooper Countryman: prima introducere

Pentru cei care sunt Mini Cooper Countryman lovit ieri: frumos britanic disponibil in Europa timp de patru ani, și sport o modificare a fost publicat la sfârșitul anului 2012. Luând în considerare tendința de dependenta de scumpe, elegant și mici crossovere funcționale destul explica succesul „compatriot“ - astfel încât să puteți traduce numele modelului. Este în nici un caz un "țăran" - acest cuvânt este un miracol de design nu poate fi numit.

Cu toate acestea, gusturile nu diferă: în exterior, Mini Cooper Countryman moștenește toate caracteristicile arborelui genealogic al Mini Coopers. Cu toate acestea, versiunea în limba engleză a "hunchbacked" cu farurile sale proeminente, cel mai adesea trei uși și un zâmbitor grila radiatorului în mod evident nu se pretinde a fi un serios off-roader. Deși dimensiunea pneurilor sale - R16 și R17, lungimea corpului de 4110 m și o gamă largă de nuanțe originale de variante (cuvânt-cheie - „originală“, deoarece acestea nu mai sunt nici un model unic în lume) captiva inima.

Și ce este înăuntru?

Chiar și soferul cel mai sofisticat, salonul Mini Cooper Countryman va pune un gol. Gândurile inovatoare ale designerilor concernului nu sunt întotdeauna binevenite. În mijlocul "navei spațiale", tăiat cu piele albă, este o roată uriașă a unui vitezometru cu o grămadă de opțiuni ciudate. În general, aproape toate tablou de bord și altele butoane de control au o formă circulară. Din punctul de vedere al ergonomiei, acest fapt în sine, poate, este convenabil. Cu toate acestea, există atât de multe butoane și joystick-uri de care aveți nevoie de două săptămâni bune de practică pe un circuit pustiu, doar pentru a nu le confunda.

Dar volanul Mini Cooper Countryman isi doreste stabilitatea, trei viteze si intelegere. Scaunele sunt destul de confortabile, uitați imediat de durerea din spate și relaxați-vă complet în "naveta". Dar pasagerii din spate - o surpriza sub forma unei optiuni de doua locuri separate. În mod special, în mod implicit această configurație însoțește Mini Cooper S Countryman. Compartimentul de bagaje este un flagel evident al "minicarilor" - doar 350 de litri, fără a lua în calcul spațiul obținut prin plierea scaunelor.

Și sub capotă ...

Acest monstru mic de garaj susține opțiunea de a porni tracțiunea integrală, este servită în două variante ale mecanismului de transmisie și o mașină automată cu 6 trepte. Motorul din "Mini Cooper" a instalat 1,6 litri (în modelul sportului - 2,0 litri), destul de economic, permițându-vă să formați până la 198 km / h în funcție de echipament. Autoturismul de două litri ajunge la nivelul de 100 km / h în 9,3 secunde - nu "Ferrari", desigur, dar pentru o bună accelerare pe șosea este destul de potrivit.

În ceea ce privește consumul de combustibil, indicat în documentele de la 7,5 litri, marca reală a orașului cu un ciclu mixt ajunge la 12 litri. Foarte mult. Dar modelul S oferă un motor diesel, respectiv, mașina "mănâncă" 4,6 litri.

Vorbind despre testul de încercare, vreau să notez conformitatea ridicată, manevrabilitatea, care este scrisul de mână al tuturor "caroseriei" BMW. Cu toate acestea, rigiditatea suspendării nu a fost anulată încă. Și motorul, ca și fiara, nu este suficient de puternic. Ei bine, uita-te la prețul: acest cal de aur va costa patru decenii în „euro“, este - dacă vorbim despre configurația normală, pentru care, de fapt, ar trebui să arate toate la el. Și mai bine să nu menționez întreținerea. Cu toate acestea, dacă cineva decide să-l ducă la garaj, este puțin probabil să regrete alegerea lui. Mini Cooper Countryman - aceeași mașină, iubirea de care - "un milion de chin," dar este puternică.