Bateria furcii: caracteristici, dispozitiv și aplicație

Bateria autovehiculului, care are o încărcare scăzută, va provoca probleme majore proprietarului său. Este posibil ca acumulatorul să nu funcționeze și va dura mult timp pentru a-l restabili. Pentru a evita această situație neplăcută, este necesară o întreținere periodică a bateriei. Cu ajutorul furcii de încărcare se analizează principalele caracteristici și se estimează capacitatea bateriei. Pentru a folosi acest dispozitiv competent, este necesar să aflați cum este aranjat și cum funcționează. Asta vom analiza astăzi.

Dispozitivul și principiul funcționării

Sarcina principală a acestui dispozitiv este de a monitoriza tensiunea bateriei. Măsurătorile se pot efectua atât în ​​sarcină cât și în circuitul EMF cu circuit deschis. Din punct de vedere tehnic, furca de încărcare nu este altceva decât un voltmetru echipat cu rezistențe de tracțiune și sonde pentru conectarea la bornele bateriei mașinii. Arată ca un mic caz de metal cu fire. Clipurile sunt conectate la fire.

Funcționalitatea dispozitivului

Folosind aceste testere, puteți măsura o mulțime de parametri importanți. Numărul acestor parametri depinde de modul în care este echipat dispozitivul.

Ce poate face acest dispozitiv? Fișa de sarcină vă permite să măsurați nivelul de tensiune de ieșire din generatorul mașinii, dar acest lucru nu este posibil pe toate modelele. De asemenea, măsurați cu acest priză nivelul curent al bateriei în mașină. Puteți stabili cât timp bateria poate stoca rezerva de încărcare, aflați durata de viață a bateriei. Sunt disponibile verificări suplimentare pentru prezența unui scurtcircuit între plăcile de plumb din baterie. Cu această furculiță, se măsoară și gradul de sulfatare a plăcilor, precum și alți parametri.

Modele populare

Cel mai adesea în magazine puteți găsi modelele VN-1 și NV-01. Aceste dispozitive au fost proiectate și apoi fabricate pentru testarea autovehiculelor și a altor baterii, ale căror indicatori de tensiune și capacitate erau de 12 volți, respectiv 190 Ah.

Printre caracteristicile și caracteristicile tehnice ale dispozitivului BH-1 se pot identifica deosebit de importante. Intervalul de temperatură în care acest fișier arată rezultatele exacte este între 0 și 35 de grade. Instrumentul este echipat cu un voltmetru capabil să măsoare între 0 și 15 volți. Rezistența rezistenței este de 0,1 Ohm. În dispozitiv este posibilă efectuarea măsurătorilor în două moduri - acesta este un mod de măsurare pe termen scurt și repetat.

Furca de încărcare a bateriei VN-1 a ieșit practic din uzul cotidian al unui motorist modern. În schimb, utilizează un model modern, nou și precis HB-01. Ștecherul are caracteristici îmbunătățite. Precizia măsurării este de 2,5%. Voltmetrul este măsurat în intervalul de la 0 V la 15 V. Încărcarea în acest fișă este de la 100 A la 200 A. Aparatul funcționează cu încredere într-un domeniu de temperatură mare. Rezistența rezistenței de sarcină este de 0,1 Ω.

Modelul HB-02 este utilizat pentru testarea acumulatorilor cu caracteristici capacitive de la 15 la 240 Ah. În acest caz, priza poate fi operată numai cu o tensiune de 12 V. Dispozitivul diferă de analogi cu o precizie ridicată a măsurătorilor - 2,5%. Încărcarea este standard pentru echipamentele din această clasă - de la 100 la 200 de amperi. Intervalul de temperatură în care dispozitivul în cauză poate fi utilizat este de la -20 la +60 grade Celsius.

Toate dispozitivele sunt echipate cu un voltmetru tip switch. Un instrument mai modern, HV-03, are un voltmetru digital. Indicațiile sunt afișate pe ecranul LCD.

Precizia HB-03 este mult mai mare decât celelalte dispozitive similare - este de 0,5 la sută. Domeniul de măsurare a voltmetrului este cuprins între 0 și 16 volți. Modurile de funcționare sunt comutate în mod convenabil de butoane.

Conector universal HB-04 și HB-B mai puternic

Primul este un minunat asistent universitar. Este proiectat pentru a testa bateriile cu o tensiune de 12 V și 24 V. Domeniul capacitiv al dispozitivului este de la 15 la 240 Ah. De asemenea, folosind HB-04, verificați elementele individuale cu o tensiune de până la 2 volți.

Acest conector este bun deoarece nu numai că verifică foarte bine nivelul încărcării, dar și capacitatea de funcționare a bateriei, dar vă permite de asemenea să evaluați starea de sănătate a elementelor individuale, adesea foarte necesară. În plus, timpul de măsurare cu rezistența conectată este de nouă secunde. Acest lucru este de două ori mai mare decât în ​​cazul altor modele. Acesta este un dispozitiv universal, cu care puteți efectua teste de orice baterie.

Conectorul HB-B a fost realizat pentru testarea celulelor individuale ale bateriilor cu o tensiune de 1,2 și 2 volți și o capacitate de până la cinci mii de ore de funcționare. Acesta este cel mai puternic dintre toate modelele prezentate. Dar dezavantajul este că dispozitivul nu poate testa complet bateria.

Verificarea bateriei cu ștecher fără sarcină

Dacă există chiar și un dispozitiv simplu, chiar și cu ajutorul acestuia puteți să vă implicați cu încredere în diagnosticarea bateriilor. Dacă bateria este suficient de slabă, atunci trebuie să se utilizeze cel puțin o rezistență la sarcină pentru a efectua testele. Pentru baterii mai puternice, pot fi necesare două spirale.

Verificăm bateria cu un dop de încărcare după cum urmează. Nivelul tensiunii este activat acumulatori bateriile pot fi determinate fără a fi nevoie de rezistențe de încărcare. Pentru a obține rezultate corecte este necesar ca vehiculul să nu fie utilizat timp de șapte ore înainte de măsurători. În timpul încercării, motorul trebuie să fie amortizat.

Terminalul pozitiv al bateriei este conectat la borna pozitivă a dispozitivului. Nu se recomandă aplicarea tensiunilor de sarcină. Folosind un știft negativ pe dispozitiv, verificați dacă există o tensiune la contactul cu bateria negativă. Datele primite trebuie memorate sau scrise. Unele dopuri moderne sunt capabile să memoreze rezultatele măsurătorilor.

Citirea verificării bateriei cu un conector de sarcină indică tensiunea în circuitul deschis. Aceste date sunt verificate contra cifrelor standard. Deci citirile voltmetrului se situează între 11,5 și 11,8 volți, apoi bateria este descărcată. Când voltmetrul arată de la 11,8 până la 12,1 volți, acumulatorul este încărcat la un sfert. Indicații de la 12,1 V la 12,3 V - bateria este încărcată la jumătate. O încărcare de 100% este de la 12,6 până la 12,9 volți.

Verificați sub sarcină

Iată cum puteți testa bateria cu o furculiță într-un mod diferit. Se utilizează atunci când starea actuală a bateriei nu este cunoscută. Utilizați metoda trebuie să fie strict în conformitate cu schema. Dar există anumite nuanțe. Se recomandă să păstrați conectorul conectat la baterie timp de maxim cinci secunde.

Când efectuați verificări, este necesar să verificați prizele - fiecare dintre ele trebuie să fie bine răsucite. Cel mai bun indicator pentru măsurare este de 9 volți sau mai mult. Acest lucru spune că bateria mașinii este în stare excelentă. La rate mai mici, puteți încerca să încărcați bateria, să efectuați proceduri de recuperare. Apoi, verificați încă o dată bateria cu un dop de sarcină. Am luat deja în considerare metodele de măsurare.

Prezentare generală a furcilor producătorilor diferiți

Magazinele sunt reprezentate de mai mulți producători ai acestor dispozitive. Să luăm în considerare dispozitivele principale.

Primul în revizuire va fi dispozitivul "AvtoElektrica T-2001". Acest conector este familiar tuturor - atât autovehiculele cât și vânzătorii. Testerul a fost o opțiune ideală. Cu toate acestea, pentru a intra în modul de măsurare sub sarcină, a fost necesar să se înece intepatura, care a închis contactul. Contactul pe spirala ars și dispozitivul a dispărut.

Apoi a venit modelul "Auto-electric T-2001 mini". În această furcă, producătorul a luat pe deplin în considerare toate dezavantajele și nu există, practic, niciun deficiențe. Singura negativ - necesitatea de a netezi un loc în procesul de asamblare, care stabilește un mâner - nu ar trebui să efectueze curent și poate cauza de lucru incorectă a contorului.

"Orion HB-01" este cel mai primitiv voltmetru. Înfățișarea este o cutie mică de curbură cu mâner. Se pare că dispozitivul este asamblat dintr-o cutie de tablă. Dispozitivul nu inspiră deloc încrederea. "Orion HB-02" este un produs mai avansat. Aici un voltmetru digital, două spirale - fiecare 100 A. Aparatul poate fi clasificat ca profesionist. Dezavantajul este că dispozitivul nu-și amintește măsurătorile din memorie. "Orion HB-4" - modelul modificat 03 pentru camioane. Aproape că nu diferă de versiunea 03 - nu poți plăti prea mult.

Piața are, de asemenea, produse sub marca "Ermak". Cumpara nu este recomandat, deoarece este produsul unui producator chinez importat. Din plusuri - numai aspectul. În ceea ce privește capacitățile tehnice, nu este nimic mai mult decât o jucărie. Este disponibilă instrucțiunea de folosire corectă, completă a furcii de încărcare, dar calitatea acesteia este de asemenea scăzută.

Pot face singur acest dispozitiv?

Astăzi există instrucțiuni diferite cu privire la modul de a face dispozitive similare cu mâinile lor în garaj. Făcând acest lucru nu merită - este mai bine să achiziționați o opțiune de fabrică gata. Adevărul este că curentul din baterie este foarte mare - prizele auto-făcute pot fi periculoase. Dacă ștecherul este necesar pentru lucru, atunci puteți cumpăra ceva ieftin, dar practic.

Dacă aveți nevoie să vă testați bateria o singură dată, atunci este mai bine să o luați la magazin și să întrebați vânzătorul despre serviciu - de obicei aceștia sunt de acord.

În concluzie

Iată cum să utilizați în mod corespunzător furculița de încărcare. Acesta este dispozitivul potrivit pentru electronica auto, vânzătorii de baterii. Dispozitivul va găsi aplicația în garaj. Cu toate acestea, un pasionat de automobile obișnuit ar putea face fără el.