Șlefuirea caroseriei retrovizoare. Cum să scapi de zgârieturi pe corp

Indiferent de modul in care incerci sa iti pastrezi corpul in forma sa originala, mai devreme sau mai tarziu inca creeaza zgarieturi. Din nefericire, acesta este un fenomen natural. Desigur, zgârieturile agravează în mod semnificativ aspectul mașinii. Dar există o modalitate de a scăpa de ea. La salvare vine re-lustruirea corpului masinii. Cum se face și ce este, veți învăța din articolul de astăzi.

Ce dă?

Spre deosebire de lustruirea convențională, restabilirea are un rezultat mai eficient. Toate datorită faptului că în timpul lucrului este îndepărtată vopseaua. Lustruful obișnuit își umple compoziția cu micro-crăpături, făcând suprafața mai uniformă și mai uniformă. Dar problema este că rezultatul este eficient numai înainte de prima spălare. Mai departe pe corpul apar din nou zgârieturile anterioare, care anterior au încercat să se ascundă. Ce repara caroseria auto? Pe lângă luciul și saturația LCP, o astfel de lustruire este caracterizată printr-o perioadă lungă de valabilitate. De fapt, vom elimina un strat de lac, sub care încă nu este ars, chiar vopsea. În cazul în care sarcina este o lustruire convențională - ascunde defectele nedorite, apoi eliminate toate defectele vizibile abrazive. Corpul poate fi spălat de mai multe ori fără să se teamă, pentru că după spălare din nou „cresc“ zgârieturi vechi pe masina. În ceea ce privește cifrele specifice, în funcție de cantitatea de deteriorare, sunt îndepărtate 3-10 microni de lac. Grosimea totală a vopselei pe autoturisme diferite este de 90 până la 150 de microni.

capcane

În ciuda faptului că reparația caroseriei auto are un rezultat bun, nu poate fi folosită deseori. Experții recomandă ca această procedură să nu fie efectuată mai des decât o dată la cinci ani. Trebuie amintit faptul că, după fiecare restaurator de lustruire abrazive îndepărtează un strat de lac, care nu este nelimitată. Mai ales aceasta se aplică mașinilor japoneze, unde grosimea LCP este cea mai mică. Pe astfel de autovehicule, acesta este îndepărtat nu mai mult de trei-patru microni dintr-un strat. De asemenea, în timpul lucrului, se utilizează o pastă specială și un polizor de colț cu atașare din fâșie. Spre deosebire de materialul abraziv, corpul de obicei masina lustruit poate fi realizată manual, folosind o bucată de pânză moale.

instrumente

Dacă efectuați lustruirea restaurativă a corpului mașinii cu propriile mâini, trebuie să pregătiți nu numai o pastă abrazivă, ci o mașină excentrică. Punctul important - ar trebui să fie cu un regulator de viteză. Acest lucru este necesar pentru a evita încălzirea excesivă a suprafeței și pentru a nu "zgâria" stratul suplimentar. De asemenea, avem nevoie de atașamente - cauciuc din cauciuc și spumă, precum și un adaptor cu Velcro. Rețineți că restabilirea lustruire a caroseriei este efectuată cu o viteză de rotație a discului de cel mult 2,5 mii rotații. În plus, avem nevoie vopsea banda. Vom lipi părțile corpului în contact cu ele. Acestea sunt benzi de cauciuc, sticlă, sigilii. De ce nu pot folosi banda de scotch de birou simplu? Prin structura sa, lasă urme de adeziv pe corp. Îndepărtarea lor este destul de dificilă, cu excepția faptului că un degresant specializat. Prin urmare, pentru a nu pierde timpul și efortul în zadar, folosim doar banda de vopsea.

Cerințe pentru spații

Lustruirea caroseriei masinii se face întotdeauna în interior. Este important să excludeți razele solare. Din cauza lor, pasta se va usca rapid si nu veti obtine rezultatul dorit. Un alt motiv pentru care lustruirea nu ar trebui făcută pe stradă este praful. Concentrarea sa pe strada este foarte mare. Prin urmare, facem munca într-un garaj curat sau într-o cameră similară.

Să mergem la muncă. spălat

Calitatea rezultatului cu 70% depinde de modul în care spălați corpul înainte de procesare. La lustruire, prezența de praf, murdărie și alte depuneri de pe suprafața vopselei nu poate fi tolerată. Cel mai bine este să folosiți o mașină de spălat de înaltă presiune. Acordați atenție cavităților ascunse - locurilor de îmbinare cu bare de protecție, faruri, arcade și alte elemente. În special, au fost examinate cu atenție zonele din spatele apărătorilor de noroi. În partea de jos a corpului adesea aderă bitum. Este dificil să o spălați chiar și sub presiune. Cum să fii în această situație? Trebuie să cumpărați un instrument specializat. Se numește - curățarea petelor bituminoase. Vândute sub formă de spray. După aplicarea pe suprafață, se înmoaie bitumul. Puteți să o eliminați cu o bucată de cârpe curate. De asemenea, curățați locurile de la muguri și alte insecte. Apoi, corpul trebuie să fie uscat cu grijă.

Câteva cuvinte despre lut

Recent, lutul albastru a fost foarte popular pentru curățarea LCP. Poate absorbi toată murdăria care nu a putut fi curățată cu o chiuvetă obișnuită și degresant. Prin structura sa, argila albastră este un fel de antiseptic. Experții recomandă utilizarea acestuia înainte de fiecare spălare abrazivă. De asemenea, rețineți că acest lut este de unică folosință. Dacă a căzut pe podea, nu mai este supusă unei utilizări ulterioare. Același lucru este valabil și pentru roțile de lustruit. Cu cea mai mică murdărie de pe corp, va exista o păianjen vizibilă.

Îndepărtați zgârieturile mari

Deci, mergeți direct la prelucrare. Luăm pasta și aplicăm-o pe suprafața cercului din cauciuc spumant. Apoi am setat modul de 300 de rotații pe minut și frecați uniform pe suprafață. Apoi trebuie să așteptați până când pasta este puțin uscată. Apoi am setat modul la 2-2.5 mii de rotații și începem să frecăm polonezul. Mașina este deplasată fără probleme, dar fără întârzieri într-un singur loc. În caz contrar, puteți supraîncălzi vopseaua (va deveni palidă) sau eliminați excesul. Zonele mari sunt procesate în mai multe etape. Deci, capota și acoperișul se împart vizibil în două părți. Dacă încercați să faceți totul la o dată, este posibil să nu aveți suficiente paste făinoase (sau să se usuce drastic). Verificați periodic starea cercului. Dacă este întunecată, ar trebui înlocuită. Aceasta indică faptul că s-a acumulat murdărie în material. Din acest motiv, LCP va avea mici zgârieturi rotunde. Pentru a exclude complet un astfel de fenomen, specialiști recomandă procesarea corpului de lut albastru, care a fost discutat mai sus.

Ne luam acoperirea

După finalizarea lucrării cu abrazivul, continuăm să finalizăm caroseria mașinii. Pentru aceasta, încă o dată, mașina mea și să-l usuce. Acest lucru se face pentru a îndepărta particulele abrazive rămase de pe suprafață, din cauza cărora, atunci când sunt lustruite din nou, pot apărea zgârieturi. Apoi, schimbați duza și utilizați un polonez moale (bezabrazivny). Am pus o mie de revoluții pe minut și am lucrat într-un mod similar. Asigurați-vă că fiecare strat nou este paralel cu cel precedent. Evitați apăsarea excesivă - pentru a deteriora vopseaua recent restaurată. Aceasta finalizează procedura de restaurare a vopselei. Mașina este pregătită pentru funcționarea de rutină.

În ceea ce privește prețul

Acum multe ateliere oferă servicii profesionale de reparații corporale. Prețul depinde de tipul și clasa mașinii. Deci, masinile de clasa B si de mai jos pot fi procesate pentru 5-7 mii de ruble. Universal și crossover - pentru 8-12 mii. Și poloneză mașini off-road și mașini premium costă aproximativ 15 mii. Cele mai multe ia pentru minivani și microbuze. Prețul de lustruire a corpului ajunge la 20 de mii de ruble (datorită suprafeței mari). Atelierele lucrează cu materiale precum ZM, "Rivax" și altele.

concluzie

Deci, am aflat despre ce este special abraziv lustruire. După cum puteți vedea, aceasta este o modalitate excelentă de a restabili aspectul vechi al mașinii fără repetare. Puteți cumpăra asemenea poloneză în orice magazin. Dar, cu căutarea de mașini de șlefuit, va trebui să suferiți.