Mai degrabă decât să ungeți balamalele ușilor mașinii care nu scârțâiau?

Poate că fiecare proprietar de mașini cu experiență sa întrebat ce să ungă balamalele ușilor mașinilor pentru a nu scârpa. Într-adevăr, scânteiere și zgomote în cabină în mod clar nu aduc plăcere de la plimbare. Prin urmare, mulți șoferi produc izolare fonică - sigilează ușile, podeaua și tavanul cu o placă de vibrații în două sau chiar trei straturi. Da, efectul este. Dar nu te salvează de scârțâitul din ace. Așadar, astăzi vom analiza ce să lubrifiați balamalele ușilor auto (inclusiv VAZ-2110).

motive

Mai intai sa aflam de unde provin aceste sunete enervante? Squeaks emanate de frecare de metal, și anume bucle și pini, care atașează ușa la corpul mașinii. Ea are noroade diferite, apă, praf și alte "furtuni de zăpadă" care sunt pe drumurile noastre. De-a lungul timpului, grăsimea din fabricație este spălată și, ca rezultat, auzim o scârțâie caracteristică și clicuri emise de buclele mașinii. Cu o lungă absență de lubrifiere, suprafața și interiorul elementelor sunt acoperite cu rugina. Procesele de coroziune încep. Bineînțeles, bucla unei mașini moderne este prea groasă pentru a putrezi, dar acele inconveniente care vor da zgârieturi vor pur și simplu să vă înnebunească. De asemenea, starea etanșărilor și reglarea încuietorilor afectează uzura. Așa cum se arată în fotografie, poate fi împins deoparte folosind un hexagon: slăbiți, apoi strângeți-l.

Cu timpul, dacă știfturile nu sunt înlocuite sau dacă încuietoarea este introdusă incorect, ușa poate deveni slăbită. Din această cauză, frecarea metalică împotriva metalului (și anume buclele) crește substanțial. Situația este agravată, iar volumul scârțâitului crește cu salturi. Desigur, proprietarii de automobile încearcă să rezolve această problemă, și într-o panică de a turna orice lubrifiant, care a venit la mână: rafinamentul de ulei vechi, iar unele chiar oțet. În cele mai multe cazuri, acest lucru nu ajută. Agent calitativ ar trebui să creeze un film uleios subțire, care va fi format în spațiile libere, împiedicând contactul direct între buclele ei înșiși. Se toarnă acolo este oribil nu este recomandat.

Mai degrabă decât să lubrifiați balamalele ușilor mașinii?

"Priora" și alte automobile autohtone au o "boală" congenitală - scârțâitul buclei. Ele sunt sursa unui sunet enervant care nu poate fi blocat nici măcar de muzică tare. În primul rând, ar trebui să inspectați vizual datele din partea respectivă. Dacă există un strat de grăsime pe balamale, dar cu particule de praf și murdărie, se recomandă reprocesarea. În acest scop, cu ajutorul spirtoasei albe, a benzinei sau a oricărui alt solvent, vechiul lubrifiant din fabricație este îndepărtat de pe acoperire, împreună cu particulele de praf de drum acumulate pe acesta. Apoi, suprafața este tratată cu o compoziție consistentă. Mai degrabă decât să lubrifiați balamalele ușilor mașinii VAZ-2114? Printre meritele care merită menționate se numără solidul sau litiul. Ele sunt destul de groase în structura lor și nu curg în căldură, ca multe altele. Trebuie remarcat faptul că numai părțile care se freacă trebuie tratate cu litiu. De asemenea, grație structurii sale uleioase, respinge apa bine. Astfel, umiditatea nu cade niciodată în balamalele prelucrate anterior de acest instrument.

Grasime grasime

Mai degrabă decât să lubrifiați balamalele ușilor mașinii? Puteți face acest lucru cu grăsime din grafit. Acest tip de lubrifiant este, de asemenea, universal. Recenzile spun că protejează perfect siguranța buclelor, formând un film între ele. Prin consistență, este comparabil cu litolul. de asemenea grasime recomandă prelucrarea șuruburilor de roată. Cu o singură aplicare, riscul de rupere a acestora este redus de mai multe ori.

Cum să ungeți balamalele ușilor mașinii? Uleiul de motor și nigrolul

Unele "siringi" de meșteșugari și un astfel de lubrifiant. De ce "seringă"? Este dificil să se aplice alte metode. Este o compoziție foarte lichidă, care curge literalmente când atinge balamalele. Pentru a pune o mulțime - înseamnă să strici ușa, și anume să o poluezi împreună cu rapiduri pentru a fi rușine. Efectul unei astfel de aplicații este. Dar nu fiți zeloși: o picătură suplimentară de râu va curge în jos și nu veți putea să o scoateți din prima oară, mai ales cu o cârpă umedă. Datorită proprietăților hidrofuge, nigrolul este îndepărtat numai cu o cârpă uscată (rezistența la coroziune este asigurată). Înainte de a lubrifia balamalele ușii mașinii, asigurați-vă că degresați suprafața și îndepărtați toate depozitele vechi de pe ea.

Dacă sunt ruginite

În absența unei îngrijiri adecvate, aceste elemente vor ruja rapid. Acestea, împreună cu arcele și pragurile sunt cele mai vulnerabile la elementele de coroziune. În cazul neglijat, o aplicare a lubrifiantului nu va fi suficientă. Nu este vorba despre numărul de straturi, ci despre necesitatea de a elimina coroziunea veche. La urma urmei, buclă nu va rugină după lubrifiere, dar compoziția nu este în măsură să dizolve acele particule de metal (scobituri) care sunt în interior.

În acest scop, rugozitate. Este ieftin - aproximativ 250 de ruble pe 0,5 litri. Acest volum este suficient pentru toate buclele, în plus, va rămâne pentru praguri. Această compoziție este scufundată într-un burete și apoi aplicată la bucla în sine. După o oră de tratament, partea interioară și exterioară a buclelor va fi la fel de nouă - este, desigur, opțională să o pictezi. Dar este timpul să puneți unsoarea.

Cum să aplicați?

Grosimea trebuie aplicată cu o perie subțire sau, dacă este nigrol, cu o seringă de farmacie (poate fi fără ac). Mai degrabă decât să lubrifiați balamalele ușilor mașinii? Recent, compozițiile sub formă de spray au devenit foarte populare. Datorită consistenței lichide, acestea se aplică ușor și pătrund în elementele de frecare. Printre acestea merită remarcată remedia "Molikot". Judecând după recenzii, această substanță este potrivită pentru autovehiculele autohtone și străine, se caracterizează prin rezistență ridicată la apă și rezistență la schimbările de temperatură. Lubrifiantul pătrunde ușor în goluri și rămâne permanent acolo, creând un mic film de ulei. Drept urmare, ușile se deschid și se închid ușor (minim coeficientul de frecare), și cel mai important, nu scârțâie.

spray-uri

Mai degrabă decât să ungeți balamalele ușilor mașinii VAZ-2107 sau alta? Printre lubrifianții-spray-uri se remarcă fondurile universale din "Liquid-Moly" și "VD-40". Sunt ușor de aplicat și asigură protecție împotriva frecării. Puteți să le folosiți nu numai pe balamale, ci și pe încuietori (inclusiv în portbagaj). Da, și în general folosit în orice mecanism de frecare. Înainte de a lubrifia balamalele ușii mașinii, rețineți regulile de funcționare. Principalul lucru - nu se aplică produselor din cauciuc: sigilii, perne, curele și așa mai departe. Prezența lubrifiantului, dimpotrivă, își va scurta durata de viață. Cauciucul va începe să se spargă, să se întindă și să se deformeze.

Reguli de aplicare

Rețineți că nu este necesar să aplicați o cantitate mare de grăsime la balamale. Desigur, ei nu se vor mai înrăutăți de la asta. E diferit. Acea parte a compoziției, care era inutilă, se scurge pe ușă și mai departe în rapidă. Ca rezultat, partea inferioară a corpului este acoperită cu un film solid uleios. Firește că va "magnetiza" tot praful de pe șosea. În termen de o săptămână, efectul unui astfel de tratament va deveni șocant pentru proprietarul mașinii - praguri negre și părți ale ușilor cu un strat gros de praf de drum. Spălarea normală nu o elimină - aveți nevoie de cârpe de ajutor. Și zgârierea vopselei pe corp, eliminând tot raidul, este o ocupație foarte neplăcută. Pe balamalele autoturismelor moderne există un capac special care se blochează în pinul ușii, este de a turna grăsime. Capacul nu va lăsa să iasă (desigur, dacă cantitatea de lubrifiant era normală). Pentru a distribui uniform instrumentul peste balamale, este necesar să deschideți și să închideți ușile de mai multe ori.

Ce se întâmplă dacă nu există niciun rezultat?

Există o situație în care, atunci când compoziția ușii ușa continuă să scârțâie. Și nu la închidere / deschidere, ci în timpul călătoriei. Lubrifianții din balamale sunt suficienți, dar ușile încă mai fac clic. Ce ar trebui să fac? Aceasta indică mecanismele de cădere. Dacă ușa este strâmbă și greu de închis, aceasta indică existența ieșirii în balamale. Cel mai adesea, proprietarii de mașini rezolvă problema instalând pini noi. Dar nu întotdeauna îi ajută: dezvoltarea nu este numai pe ele, ci și pe ele însele. Poate fi o fracțiune de milimetru, dar chiar și acest lucru este suficient pentru ca metalul să meargă calm înăuntru. Pentru a scăpa de acest lucru, buclele de bucla sunt tăiate cu un bulgară, apoi sudate. Ca urmare, diferența este redusă - pinul este mai strâns, nu există joc în ușă. Anterior, toate acestea sunt tratate cu un grăsime gros, cel mai adesea grafit. După astfel de reparații, ușa va fi ca una nouă - este perfect închisă și nu face sunete enervante.

Când face tratamentul?

Este mai bine să faceți această procedură în toamnă decât să lubrifiați balamalele ușilor mașinii într-un îngheț sever, când produsul se blochează, fără a ajunge la locul potrivit. În ajunul sezonului de iarnă, experții recomandă nu numai bucle de prelucrare, ci și încuietori de uși, precum și bagaje. Sunt procesate toate sigiliile și pietrele (apa de ploaie) ale ferestrelor lubrifiant de silicon.Împiedică formarea de gheață. Astfel, ușa nu îngheață după următoarea călătorie la lucru. Lacatele sunt procesate direct prin orificiul cheii - un pic subdev, aplicați instrumentul WD-40. După mai multe ori, deschideți și închideți butonul mecanismului de blocare (prin urmare lubrifiantul pătrunde în suprafața tuturor elementelor de frecare din interior). De asemenea, este necesar să se prelucreze aceste spații (inclusiv sigiliile ușilor) după spălare. Mai ales acest lucru se aplică operațiunii în timpul iernii. Indiferent cât de bine vă petreceți cu un cârlig pe corp și elementele sale, va exista o umiditate pe benzile de cauciuc care se vor transforma în gheață dimineața - este pur și simplu imposibil să intrați în salonul unei astfel de mașini. Deci, asigurați-vă că pentru a trata balamale, și garniturile de etanșare pentru uși, vă economisește timpul deschiderii și reducerea nivelului de zgomot în interiorul mișcării lor. La urma urmei, scârțâitul de metal este cel mai intruziv și, dacă considerați că mașina se plimbă în fiecare zi, acest lucru afectează foarte mult psihicul și starea de spirit a șoferului. La urma urmei, este de acord: este frumos să intri într-o mașină care nu are scârțâitul asta urât și ușa se deschide imediat și nu cu o parte din sigiliu.

concluzie

Deci, am aflat ce să lubrifiați balamalele ușilor mașinii. Pentru iarnă este mai bine să utilizați mai multe mijloace simultan: spray-uri - în încuietoare și balamale, și silicon - pe garnituri de cauciuc.