Compresor ZIL-130: caracteristici tehnice, funcționare și reparații

Pentru sistemul de frânare ZIL-130 este necesar un compresor. Principiul de funcționare al modificării se bazează pe injecția aerului. Acest lucru se întâmplă într-un sistem pneumatic închis. Dispozitivul din această serie este instalat în partea dreaptă a motorului. Pentru a dezasambla în detaliu compresorul ZIL-130, caracteristicile tehnice trebuie considerate în mod necesar. Cu toate acestea, în primul rând, este recomandat să vă familiarizați cu mecanismul mecanismului.

Compresor ZIL-130: funcționarea dispozitivului și a modelului

Principiul compresorului va dura pentru pomparea aerului. Acest lucru se datorează mișcării pistoanelor. Modificarea standard include un carter din sârmă care are canale. În camera centrală a sistemului există un epiploon. Un arc este utilizat pentru a acționa compresorul. Pentru a vă asigura că compresorul nu este deteriorat de suprapresiune, există o etanșare. Tija este, de asemenea, utilizată în dispozitiv. Când este retras, aerul intră în supapă.

Parametri de modificare detaliată

Compresor ZIL-130 specificații tehnice are următoarele: volumul de lucru - 214 cu. centimetri, capacitatea este de 210 litri. Consumul de putere al modificării prezentate nu este mai mare de 2,1 kW. Viteza de limitare este de 2.000 de rotații pe minut. În interiorul sistemului pneumatic, presiunea este menținută la 740 kPa. Este în valoare de compresor ZIL-130 (prețul de piață) 22 mii de ruble.

Modificarea carterului

Carter pentru compresorul de aer ZIL-130 este instalat cu un jug. Direct în fața dispozitivului există un arbore special. De regulă, este pătată doar la bază. Principala problemă a carterului este uzura rafturilor. Pentru a remedia această situație, puteți detașa fișa. În continuare, trebuie să inspectați arborele de antrenare. Pentru a înlocui carterul se îndepărtează complet capacul. Dacă există probleme cu arborele, numai partea din față a brațului de basc este deconectată.

Mecanismul de suflare

Mecanismul de descărcare în dispozitiv este foarte compact. Potrivit experților, dispozitivul poate suporta o mulțime de presiune. Astfel, prețul pentru compresorul ZIL-130 este justificat. Șaua din dispozitiv are două ieșiri. Cu o jug, partea specificată nu atinge.

Cu carterul, mecanismul de descărcare este conectat printr-un tub. Arborele modelului are un diametru mic. La baza sa există două inele și un lubrifiant al compresorului ZIL-130. La capătul arborelui, este instalat un dop scurt. Supapa de evacuare a compresorului este utilizată cu manșon de protecție. Dacă există o problemă cu alimentarea cu aer, verificați mai întâi ieșirea din compresor. Apoi, capacul este slăbit și supapa este complet curățată. Urmatorul pas expertii recomanda verificarea primavara, deoarece este o presiune foarte mare.

Arborele cotit al dispozitivului

Arborele cotit în acest caz este conectat la carter. Canalul de ieșire are un diametru mic. Cilindrii pentru compresorul ZIL-130 sunt montați pe lateral. De asemenea, trebuie remarcat faptul că pe partea inferioară a modificării există două suprapuneri. Arborele este fixat pe clema. O atenție suplimentară trebuie acordată faptului că ghidurile pentru acest compresor sunt instalate pe partea stângă. La închiderea arborelui, experții recomandă inspectarea compresorului complet.

De asemenea, este controlată carterul, deoarece colectează de obicei toate resturile din uleiul reciclat. Pentru funcționarea corectă a sistemului, presiunea din interiorul aparatului este testată. De asemenea, este necesar să curățați imediat toate canalele de la carter. Acest lucru se poate face cu un ramrod convențional. Șaua este pre-lubrifiată. Dacă arborele este deformat, acesta trebuie înlocuit imediat. Pentru piese de schimb ZIL-130 prețurile sunt destul de rezonabile. Vârful piesei este sudat manual.

Mecanismul pistonului

Mecanismul pistonului pentru acest compresor este utilizat cu un rând de rulmenți. Experții spun că piesa este capabilă să reziste la sarcini grele la turații semnificative. Cu toate acestea, este important să se considere că supapa de admisie necesită curățare frecventă. În acest caz, canalul este adesea înfundat. Pentru a le verifica, carterul este slăbit. De asemenea, este necesar să deconectați capacul. Se utilizează un șurub de reglare pentru reglarea pistonului. Când scoateți capacul, puteți instala un șurub mare. În acest caz, trebuie să selectați inelul de protecție corespunzător. Pentru a rezolva problemele cu ștergerea căptușelii, se utilizează mijloace speciale pentru etanșarea blocului. Unii experți recomandă curățarea periodică a tubulilor.

Mai mulți șoferi pot aștepta probleme cu baza pistonului. Este o placă obișnuită fixată pe fir. Cu o agitare mare, conexiunea este rapid rupta. Ca urmare, placa incepe sa stea. Pentru a remedia situația, se recomandă să detașați mai întâi capacul. După aceasta, este important să curățați imediat priza. Șurubul se oprește foarte încet. În acest caz, trebuie să monitorizați poziția rândului rulmentului.

Dispozitiv pentru glande

Cutia de umplere a compresorului ZIL-130 este instalată cu o singură garnitură. Camera este de dimensiuni mici. În partea inferioară a modificării există două ghidaje. Pe pereții camerei sunt rafturi. De asemenea, trebuie remarcat faptul că există un suport în partea superioară. Carter pentru compresorul ZIL-130 este amplasat pe partea dreaptă.

Experții spun că omentumul nu necesită întreținere frecventă. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că poate șterge rapid căptușeala de pe suport. Pentru a le inspecta, se elimină numai pilonul frontal. Mai mult, este important să detașați blocul și placa de etanșare. Apoi, comandantul va putea să obțină căptușeala în mod direct. Dacă pe acestea sunt vizibile fisuri mici, puteți încerca să folosiți un sigiliu. Cu toate acestea, specialiștii la orice deformare a detaliilor recomandă imediat înlocuirea acestora.

Înlocuirea sigiliului

Pentru a face-o singură înlocuirea sigiliului, este important să inspectați cu atenție omentumul. De regulă, colectează o mulțime de funingine. De asemenea, trebuie remarcat faptul că sigiliile sunt șterse din cauza supraîncălzirii pantofului. Acest lucru se datorează tuburilor înfundate. Pentru a remedia această situație, se recomandă să deșurubați capacul de protecție al compresorului. După aceea, inelele sunt deșurubate. Apoi ramane doar sa impingi rockerul. Învelișurile noi sunt instalate pe o suprafață bine curățată. Pentru piese noi ZIL-130 prețurile sunt destul de adecvate.

Inspecția ședelor

Șaua pentru compresorul ZIL-130 este instalată sub mecanismul de injecție. Pentru a examina cu atenție, trebuie să scoateți tija de legătură frontală. După aceasta, pistonul este mutat direct. Următorul pas este capacul de protecție. Plăcuța sa este fixată pe patru șuruburi, care pot fi deșurubate cu o cheie. Fișa este înșurubată în acest caz în sens contrar acelor de ceasornic.

Apoi rămâne doar să ajungeți la șa, care este fixată pe duza. În partea de jos a dispozitivului trebuie să fie un epiploon. În acest caz, plăcuța este verificată separat. De asemenea, este necesar să se examineze partea superioară a șei. Adesea colectează funingine. Curățați caroseria cu benzină. În acest caz, este important să nu se deterioreze brațul basculant.

Repararea pistonului

Dacă pistonul se sparge, repararea compresorului trebuie să înceapă cu deșurubarea carterului din față. Apoi desfaceți capacul de protecție. După aceea, este important să scoateți două plăci, care sunt fixate cu inele. Dacă nu slăbesc, ele pot fi ușor ciocănite. Următorul pas este să inspectați omentumul. De regulă, se acumulează o cantitate mare de murdărie.

Dacă compresorul funcționează corect, atunci în interiorul aparatului trebuie să fie curat. În acest caz, supapele sunt inspectate separat. Pentru a deconecta pistonul, se recomandă utilizarea unei taste mari. Independent, acest lucru este problematic datorită faptului că este necesar să țineți în permanență pistonul. În acest caz, este mai important să cereți ajutorul unui prieten.