Masina `Hyundai N1`: descriere, caracteristici tehnice, recenzii

"Hyundai H1" este un minivan dintr-o gamă largă de aplicații, care este încă cunoscut sub numele Grand Starex. Prima generație a fost lansată în 1996. Și cea de-a doua, a doua, continuă să fie lansată până în prezent, începând cu anul 2007.

Primele mașini

Istoria vagoanelor și minivanilor coreeni a început în 1987. Atunci au început să producă un model care a devenit cunoscut sub numele de Grație Hyundai. Apoi, după 9 ani, mașinile Starex au început să apară în lumină. Cu toate acestea, Grace a continuat să producă. Cererea a fost foarte mare, atât pentru unul cât și pentru cel de-al doilea model.

Cele mai puternice au fost versiunile 2.5 CRDi LWD. Aceste mașini au fost echipate cu motoare puternice de 140 CP. Și au fost emise din 2000 până în 2004. O versiune mai puțin puternică a fost Starex 2.4 LWD. Sub capota lui era un motor de 135 de litri. Și au existat și motoare care produc 110, 100 și 85 CP. Cea mai slabă unitate a fost cea a cărei putere era de 80 CP.

Este interesant că între prima generație au existat versiuni cu tracțiune integrală. Acestea erau disponibile cu motoare de 110, 100, 140 și 80 CP. Adevărat, de mult timp, astfel de modele de "Hyundai H1" nu au fost produse. Transmisia pe toate roțile a dispărut, acum există doar spatele.

Despre a doua generație

Specificațiile nu s-au schimbat prea mult. Au rămas motoare turbodiesel de 2.5 litri, care s-au dovedit excelent mai devreme. Numai ei au fost hotărâți să se îmbunătățească în conformitate cu cerințele moderne. Ca urmare a noutăților din 2007, motoarele au fost oferite cu puteri de 99, 116 și 170 cai putere. Și a fost un motor pe benzină pentru 172 CP.

De asemenea, a schimbat interiorul mașinii. A devenit mai atractivă, practică și ergonomică. Salonul este cu adevărat echipat, astfel încât toată lumea se simte confortabilă în el.

Scaunele din spatele cabinei pot fi pliate, pliate și deplasate într-o varietate de combinații. O configurație de succes poate fi găsită fără probleme. Scaunele din față sunt, de asemenea, foarte confortabile. În afară de șofer, pot fi cazați încă două persoane.

Privind la salon, puteți înțelege imediat că creatorii au identificat această mașină ca fiind mașină de familie. În interior există un "climat" cu 2 zone, mai există încă ferestre glisante. Și scaunele pot fi ajustate.

Alte nuante

Se poate spune că a doua generație a mașinii Hyundai H1 a devenit dinamică, spre deosebire de modelele din anii precedenți de producție. Cu toate acestea, datorită faptului că marginea capotei este prea mică, unele manevre sunt destul de dificile.

Viteza maximă la care poate accelera această mașină, dotată cu motor de 170 de cai putere, este de 183 km / h. Consumul minim de combustibil pentru oraș este de 11 litri la 100 km. Traseul durează mai puțin - aproximativ 7 litri. În rezervorul de combustibil se pot turna 75 de litri de combustibil.

Sunt instalate frâne de disc spate, precum și frâne frontale. Suspensie - torsiune și multi-link. Garda la sol este de 19 centimetri, nu atat de mult pentru Rusia (mai ales pentru un minivan), dar este acceptabil. Principalul lucru este reducerea vitezei, de îndată ce groapa și loviturile apar în câmpul vizual.

Model nou

Aceste mașini "Hyundai N1", produse la sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000, nu erau disponibile în Rusia, deoarece nu au fost exportate în țara noastră. Dar noutățile din ultimii ani au pătruns deja pe piața autohtonă. Și au devenit populare. Mulți oameni au nevoie de microbuze multifuncționale, dar nu toată lumea își poate permite un minivan se referă la Volkswagen și Mercedes-Benz. Dar mai mult sau mai puțin bugetare "Hyundai" - destul.

Designul noutății sa dovedit a fi moderat strict și restrâns. Imediat atrage atenție umflate arcuri roți și dungi suplimentare în cantități mari. Aspectul poate fi numit universal. O astfel de mașină va face față atât rolului unei familii, cât și unei mașini oficiale. Este demn de remarcat faptul că noul "Hyundai H1" există în mai multe variante de caroserie, dar cumpărătorilor ruși li se oferă doar un pasager cu 8 locuri.

Noile caracteristici

O mulțime de lucruri interesante se pot spune despre ce este partea principală a mașinii "Hyundai". Noul "H1" este oferit potențialilor cumpărători cu trei motoare diferite. Dintre acestea - două diesel, 2,5 litri. Unul produce 116 cai putere, iar al doilea - 170 CP. De asemenea, masina poate fi echipata cu un motor pe benzina de 2.4 litri. Puterea sa este egală cu 174 CP.

CAT poate fi, de asemenea, selectat. Disponibil mecanica "cu 6 trepte" și "automat" cu 5 benzi. În ciuda faptului că această mașină aparține clasei de minivane, ea are o dinamică bună. Versiunea diesel cu "mecanică" accelerează până la 100 km / h în doar 12 secunde. Deși pașaportul spune că pentru 14.5. Cu toate acestea, testul a arătat performanțe mult mai impresionante. Și acest lucru este într-adevăr un rezultat excelent, deoarece cântărește un minivan de 2,4 tone.

În ciuda masei sale, masina intra destul de repede în turnuri și efectuează depășirea înainte de termen. Adevărat, există un minus al noului minivan "N1 Hyundai". Recenzile arată că boosterul hidraulic al acestei mașini nu poate face față încărcăturii. Volanul devine prea "greu" prea repede. Și dacă te miști, de exemplu, de-a lungul unei serpentine, nu funcționează deloc. În orice caz, există un astfel de sentiment. Dar pe toate roțile sunt instalate discuri ventilate cu disc.

Cum rămâne cu suspendarea? Partea frontală este independentă, dotată cu amortizoare hidraulice telescopice. În partea din spate există o construcție cu mai multe legături.

Pachete și preț

Noul "Hyundai H1" este oferit pe trei nivele. Dar diferențele se referă în principal la planul tehnic. Ce pot spune despre echipament? Chiar și în configurația de bază, este destul de bogat. Există airbag-uri, sistem de stabilitate a cursului de schimb, ABS, ajutor la pornire, piele volan, (pentru pasagerii din spate), coloana de direcție reglabilă, lămpile de ceață și scaunele din față încălzite.

Costul acestui automobil în noua condiție este de aproximativ 33 mii de dolari. Apropo, dacă doriți să salvați puțin, puteți căuta oferte pentru vânzarea de produse folosite. Starea acestor mașini va fi aproape nouă, iar costul este de câteva sute de mii de ruble mai puțin.

Comentariile proprietarului

Mulți ruși au acest minivan. Și nu numai un nou model. Chiar și în acele vremuri în care preocuparea nu le-a furnizat furajele multifuncționale Rusiei, oamenii înșiși i-au cumpărat în străinătate și i-au adus aici. Deoarece Starex este o mașină spațioasă, confortabilă și spațioasă, cu un pachet bogat.

Deși unii dintre cons, de asemenea, sunt remarcați de către proprietari. Modelele de primă generație, de exemplu, sunt predispuse la alunecări datorită unui capăt spate prea ușor. Dar au o suspensie foarte bună, moale, care afectează managementul. Masina literalmente plutește de-a lungul drumului. Un alt plus, care este remarcat de către proprietari - prezența senzorilor de parcare din spate în configurația de bază. Mașina este mare, dimensională, deci acest supliment este foarte util.

Cum rămâne cu motorul "Hyundai H1"? Bine, solid, fiabil. Cu toate acestea, în timp, începe să consume mai mult combustibil. Dar din moment ce trebuie să umpleți un minivan cu un motor diesel, nu cu benzină, puteți închide ochii la acest minus.

Și, bineînțeles, fiecare proprietar al "N1" notează cu atenție transformarea excelentă a salonului. Al doilea rând poate fi chiar împins împotriva mișcării. În general, o mașină bună în scopuri comerciale sau o familie mare.

Costul modelelor utilizate

Autovehiculele noi "Hyundai Stareks N1" sunt destul de scumpe. Deși mult mai ieftine decât concurenții de la producători germani celebri. Iată de ce oamenii care au nevoie de un microbuz confortabil și spațios caută versiunile folosite ale acelor modele care au fost lansate mai devreme decât în ​​2015/2016.

Masina fabricatiei din 2002, cu un motor diesel de 103 litri de 2.5 litri, va costa aproximativ 300 de mii de ruble. Desigur, masina va avea o fugă, dar pentru un astfel de preț va fi posibil să obțineți un model în stare bună. De asemenea, cu alarme, geamuri electrice, discuri turnate și cutie de viteze, care funcționează ca un ceas.

Mai scump va fi versiunea din 2005 cu un motor de 140 CP. Aproximativ 450-500 de mii de ruble. Dar nu necesită investiții. Un model din 2010 va costa aproximativ 900 000 de ruble. Dar cu un pachet premium.

În general, dacă încercați, puteți găsi oferte bune - atât în ​​ceea ce privește prețul, cât și calitatea. Singurul dezavantaj este că modelele timpurii au un volan pe partea dreaptă. Dar foarte puțini oameni sunt stânjeniți. În Orientul Îndepărtat, de exemplu, majoritatea mașinilor au un volan pe partea dreaptă.