Tesla Model X, sau tehnologia viitorului astăzi

Tesla Motors este o companie americană extraordinară de automobile, singura de acest fel. Cartea de vizită a companiei este noile tehnologii informatice și cele mai recente evoluții în domeniul tehnologiei. Tesla Motors - creatură fondatorii Google:

Se pune începutul

Prima companie a companiei Tesla Roadster. Experții au declarat imediat că mașina așteaptă eșecul, dar a reușit nu numai să "supraviețuiască", ci și să devină primul vehicul electric în masă din lume. În ciuda prețului uriaș pentru măsurile americane, el și-a găsit cumpărătorul. Lotusul miniatural electrificat, la un cost dublu față de Porshe Cayenne, a găsit înțelegere între americani îngrijorați de mediul înconjurător. Chiar și Arnold Schwarzenegger, guvernatorul orașului California, a vorbit pozitiv despre mașină. Nimic ciudat, ca oricine, indiferent de cum, să știe despre starea ecologică deplorabilă din California.

Urmând roadster-ul, compania a lansat modelul S lift backback, pe platforma căruia a fost construit modelul "senzațional" al modelului Tesla Motors - Modelul X.

Pe piața internă

Primul "Eski" a apărut pe drumurile noastre în 2013, înainte de începerea vânzărilor oficiale. Este necesar să fie în multe privințe un susținător al tehnologiei "verzi", pentru a achiziționa o astfel de mașină, deoarece încă nu există stații de service sau piese de schimb pentru noi. Chiar și încărcarea mașinii durează aproximativ o zi, deoarece este proiectată pentru o tensiune americană de 110 wați. Soluția pentru această problemă nu a fost încă găsită.

Dacă SUA are o întreagă rețea de stații de încărcare gratuite și rapide, atunci nu le avem deloc. De asemenea, nu este foarte clar cât de repede va fi descărcat modelul Tesla Model X în temperatura minus.

exterior

În forma mașinii nu există elemente futuriste: în multe privințe seamănă cu Aston Martin și chiar Mazda. Acest lucru se datorează faptului că designerul mașinii, Franz Holzhauser, care a finalizat lucrarea lui Henrik Fisker, sa mutat la Tesla Motors de la Mazda.

Comparativ cu frații lor, masina electrica Tesla Modelul X este pur și simplu uriaș - cu o lungime de aproximativ 5 metri. Sună la mașină un hatchback nu întoarce limba, ci este un coupe.

Design interior

Mașina este foarte spațioasă. Există un compartiment de bagaje intern sub ușa din spate, unde puteți transporta doi copii mici: pentru acest lucru sunt prevăzute două scaune de tracțiune. În fața capotei, unde mașinile obișnuite sunt situate în motor, această mașină este goală. Aproximativ 150 de litri de volum servesc drept o bună adăugare a trunchiului modelului Tesla X.

Motorul tradițional pe benzină înlocuiește pachetul de acumulatori litiu-ion Panassonic. Ele fac doar cea mai grea parte a centralei electrice. La el sunt atașate toroane cu suspensie dublă în față și multi-link pe spate.

Un motor electric asincron compact este amplasat sub puntea spate. În partea de sus a lui pune pe un corp de aluminiu, în interiorul căruia există o mulțime de spațiu liber. Dezvoltatorii modelului lucrează la versiunea cu tracțiune integrală a "Eski". Pentru a face acest lucru, intenționează să instaleze un al doilea motor electric în spațiul gol pentru puntea față, care poate reduce doar volumul portbagajului din față.

Lipsa cardanelor și un sistem standard de evacuare în modelul Tesla Model X au făcut posibilă stabilirea podelei sub picioarele pasagerilor. Trebuie remarcat faptul că compartimentul pentru baterii reduce în mod semnificativ înălțimea, în legătură cu care există un anumit disconfort în rândul din spate: spațiul de deasupra capetelor nu este suficient. În ciuda acestui fapt, spațiul pentru picioare pentru pasageri este suficient cu un stoc, iar canapeaua din cabină este complet triplu. De dragul acestui lucru, cotiera centrală cu suporturile pentru pahare a fost scoasă din spate. Spațialitatea subliniază superioritatea mașinilor convenționale ale mașinii electrice Tesla Model X. Fotografia salonului este o confirmare a acestui fapt.

Salon decorat cu piele și panouri din fibră de carbon. "Eskey" produs într-o fabrică robotică, deținută anterior de Toyota și General Motors, astfel încât calitatea montajului este la un nivel înalt.

În spatele volanului

Scaunul șoferului este foarte neobișnuit: în jurul numărului minim de butoane, pârghii. În locul tunelului central se află o tavă imensă, deasupra căreia este un ecran tactil de 17 inch, care rulează pe sistemul de operare Linux cu procesorul Nvidia Tegra. Compania nu neglijează utilizarea tehnologiilor smartphone-urilor. Capacitatea de reacție a ecranului este excelentă, spre invidia majorității producătorilor de automobile.

Cu ajutorul afișajului, șoferul poate controla aproape toate sistemele Tesla Model X, și anume: stabilirea temperaturii în habitaclu, pornirea farurilor, reglarea forței pe volan, acoperiș panoramic, nivel de recuperare, suspensie pneumatică. Ultimul sistem este oferit ca opțiune. standard Garda la sol a vehiculului - 152 mm, iar cu ajutorul unei suspensii poate fi mărită cu 22-23 mm sau redusă cu 20 mm. La viteze mai mari de 30 km / h clearance-ul la sol revine automat la poziția standard, iar la viteze mari, suspensia va scădea cu 20 mm.

Caracteristicile modelului Tesla X

Accelerarea vehiculului electric este de 4,2 secunde până la "sute". Motorul de top de 310 kW (416 CP) ajunge imediat la un maxim de 600 Nm, iar o mașină de 2 tone pornește brusc. Accelerarea mașinii este liniară, ceea ce este foarte ciudat pentru vehiculele electrice. Dacă țineți cont de faptul că toate acestea se întâmplă în tăcere totală, atunci vă simțiți puțin ciudat. Numai vuietul de cauciuc și sunetul vântului se aud. Viteza maximă Tesla Model X - doar 210 km / h, care se explică prin funcționarea specifică a motorului electric.

Recuperarea după descărcarea gazului este destul de ascuțită, dar poate fi ajustată. În comparație cu alte vehicule electrice, accelerațiile intensive pe "esque" nu reduc rezervorul de putere cu 10-20 km. Rezerva de putere oficială, cu o capacitate a bateriei de 85 kW / h, este de 427 km. Utilizarea sistemului de control al climei și conducerea la viteze mari vor reduce la 200 km, ceea ce nu este deloc rău.