"Chevrolet Cruise" stația de vagon: istoria modelului, fotografii și recenzii

Chevrolet Cruze a câștigat mult timp faima și popularitatea pe piața auto din Rusia. Modelul a fost vândut cu succes și continuă să fie vândut în organismele sedan și hatchback, însă producătorul a considerat că acest lucru nu este suficient și este necesar să adăugăm ceva nou. Dupa un pic de gandire, in 2012, o alta versiune a tuturor modelelor a fost introdusa oficial, doar in versiunea de familie - "Chevrolet Cruz" vagon statie.

Istoricul modelului

Modelul Cruze direct în sine are o istorie destul de bogată, care nu este în mod specific despre versiunea break. Pentru prima dată, acest tip a fost prezentat oficial la unul dintre showroom-urile din 2012. A coincis cu actualizarea întregii linii de "Chevrolet Cruz". Universal are un design proaspăt și modern, 3 kituri diferite, care vor fi discutate separat, și de asemenea, a primit un nou-nouț motoare: o capacitate motor turbo pe benzină de 1,4 litri, 1,7 litri de motorină și un, motor diesel imbunatatit actualizat timp de 2 litri. Mai jos este o fotografie a versatilului Chevrolet Cruz.

Noua foarte atras mulți automobiliști, și este în prezent Cruze station wagon din întreaga lume, a vandut mai mult de 1 milion, cu excepția cazului, desigur, statisticile nu mint.

2015 a fost ultimul an de producție „Chevrolet Cruz“, nu numai în break, dar sedan, hatchback, de asemenea. Există, desigur, o versiune actualizată a J400 în organism, dar este disponibil doar pentru piața chineză.

apariție

În exterior, vagonul de tren "Chevrolet Cruz" arată foarte cool și elegant. De obicei, mașinile de familie, pe care reprezentantul le are, par a fi plictisitoare și neinteresante, dar nu și în acest caz. Agresiv și sport "front-end", în combinație cu linii netede și margini proeminente își fac treaba.

În fața mașinii sunt faruri mari, care seamănă direct cu ochii unui prădător. Atractiv arata grila mare. Este separat de o bandă din bara de protecție, pe care este atașat sigla companiei "Chevrolet". La partea inferioară a barei de protecție a fost prevăzut un spațiu pentru introducerea aerului împărțită în 4 secțiuni. Pe margini din "aripioarele rechinilor", lumina zilei înflorește în mod confortabil. Și, bineînțeles, nu putem spune despre inserțiile cromate suplimentare, care completează perfect stilul general.

Dacă vă uitați la masina din lateral, puteți evalua forma sa netedă. Mai aproape de partea din spate este o tăietură mică la un unghi, care trece din nou ușor la ușa portbagajului. Pe acoperiș există balustrade și o antenă mică. În arcurile roților există discuri turnate cu un diametru de 16 inci.

Primul lucru care îți atrage ochii când te uiți la spatele mașinii - farurile mari, care arată foarte bine. Separă ușa portbagajului mijlociu. Pe acesta există un ștergător de parbriz și un spoiler mic în partea de sus cu o lumină de frână cu LED. În partea inferioară a barei de protecție se află încă două dopuri.

În spatele ușii din spate se află un compartiment pentru bagaje cu un volum de 500 de litri. Este posibilă plierea rândului din spate al scaunelor și creșterea volumului util până la 1500 de litri. Pentru vagonul de la stație, acesta este exact ceea ce aveți nevoie.

salon

De fapt, acum puteți merge la salonul auto. De fapt, nu este diferit de un sedan obișnuit sau de hatchback Cruze. Materialele de interior sunt de înaltă calitate. În funcție de echipament, sunt disponibile mai multe tipuri de finisaje, pornind de la interiorul obișnuit al țesăturii și terminând cu piele artificială. Plasticul nu sa schimbat deloc, este totuși același dur, uneori greu și uneori scârțâie.

În ceea ce privește comenzile - totul este standard. Pe volan sunt amplasate butoane pentru controlul climatizării, cruise control, multimedia și răspunsul la apel. În dreapta volanului este butonul "Start / Stop".

Pe panoul frontal este, de asemenea, toate tipice. De interes special este actualizat sistemul multimedia MyLink, care a dobândit un ecran bun și de înaltă calitate de LG, o diagonala de 7 inci. Desigur, nu se poate lauda cu ceva special, dar este mai bine decât ceea ce a fost. Proprietarii pachetului LTZ obțin gratuit această multimedia, iar pentru toate celelalte, instalarea acestei opțiuni va costa 6000 de ruble.

Dintre facilitățile speciale ale cabinei merită notate destul de confortabile scaune cu reglaje, precum și un electropackage complet, care include oglinzi electrice, geamuri electrice și servodirecție electrică.

Specificația vehiculului

În cele din urmă, este timpul să vorbim despre caracteristicile tehnice de bază ale vagonului "Chevrolet Cruz". Principalul interes aici este reprezentat de trei parametri: motoare, cutie de viteze și șasiu. Acestea sunt cele trei puncte pe care le vom analiza mai jos.

motoare

În total au fost instalate 2 tipuri de motoare pe benzină - 1,6 și 1,8. Universal „Chevrolet Cruz“, care a fost emis nu pentru piața rusă, este echipat suplimentar cu un motor turbo de 1,4 litri, precum și mai multe unități diesel, inclusiv motoare turbo de doi litri.

Motorul de 1.6 litri a avut o capacitate de 124 de cai putere, ceea ce ia permis să se disperseze masina la sute de aproximativ 12,5-12,7 secunde. Viteza maximă a atins o marcă de 191 km / h. Pe tip de structură - acesta este rândul obișnuit - patru, cu un aranjament transversal. Consumul de combustibil al motorului acceptabil: orașul aproximativ 9 litri, calea de 5,5-6 litri, și modul mixt 6.5.

A doua unitate este o capacitate de 1,8 litri a fost deja în 141 cal, permițând accelerația până la 100 km / h are 10 secunde în loc de 12. Viteza maximă care poate fi dezvoltat pe acest motor - 200 kilometri pe oră, ceea ce nu este mult, dar este mai mult decât versiunea anterioară. Prin tipul de structură, nu există diferențe - un motor în linie cu patru cilindri și un aranjament transversal.

Dacă vorbim în general despre motoare, atunci sunt destul de bune, nu se rup foarte des, dar se întâmplă. Prin punctele slabe pot fi atribuite fluxului capacului supapei de distribuție, din care de evacuare este foarte dificil, cu o problema termostat, defectarea senzorului de oxigen, viteza plutitoare (boala toate Cruze). De asemenea, la motoarele de 1,8 litri, arborele cu came se rupe adesea și garnitura schimbătorului de căldură curge.

PPC

Acum mergeți la cutia de viteze. În total, au fost instalate două tipuri de cutii de viteze pe mașini: automate și mecanice. Numărul de trepte de viteză: 5 pe cutie de viteze manuală și 6 pe mașină.

Ambele cutii nu sunt fara probleme, dar dacă încă da preferință de partea cuiva, este mai bine să aleagă un mecanic - o mai fiabilă și durează mai mult. Cutiile automate s-au dovedit a fi ușor, fără succes. Conducătorii auto spun că foarte des caz de supraîncălzire, caseta prea mult „kick“, tupit și nu se comportă întotdeauna în mod adecvat. În unele cazuri, schimbarea uleiului ajută la rezolvarea problemelor, dar este mai bine să efectuați o reparație temeinică - va fi mai sigură.

În ceea ce privește mecanicul general al lui Chevrolet Cruz, totul este mult mai bun. Problema cea mai frecventă este un cablu de schimbare a vitezelor. Pur și simplu zboară. Aceasta este boala absolut tot "Cruz" pe ICIE. Mecanicii auto cu experiență pot oferi câteva sfaturi utile cu privire la modul de abordare a acestei probleme.

șasiu

Șasiul modelului universal Chevrolet Cruz nu este deosebit de demn de remarcat. Tractată pe față, suspensie independentă frontală cu ansambluri McPherson. În spatele suspensiei semi-independente cu fascicul de torsiune.

În general, cârligul din mașină nu este rău, dar aproximativ 70 de mii de piste începe să bată suportul. De asemenea, de multe ori în afara rafturi. În rest, nimic critic.

Seturi complete de model

Câteva cuvinte ar trebui spuse despre echipamentul vagonului "Chevrolet Cruz". Există 3 dintre acestea: LS (ieftine), LT (mediu) și LTZ (scumpe). Între ei, ei diferă puțin de fapt. De exemplu, în LTZ de configurare, masina are o funcție de stabilizare pe drum, oglinzi, lumina si ploaie senzori elektroskladyvanie, de intrare fara cheie, cruise control, o camera retrovizoare, senzori de parcare, precum și alte detalii cu privire la lucrurile mici.

Versiunea bugetară, deși este cea mai accesibilă, însă, din nefericire, este lipsită de opțiuni precum: alarmă, stabilizare, lumini de ceață, parktronică. Volan doar într-o singură poziție, set incomplet de ascensoare electrice și altele.

Finalizarea LT, de fapt, este un fel de mijloc de aur. Ea are deja un număr mare de opțiuni care nu sunt în LS, și apoi ceea ce este cel mai scump versiune, poate fi instalat ca un add-on pachete pentru o taxă.

Opinii ale show-ului universal "Chevrolet Cruise" că, în general, mașina este destul de bună, dar există și unele dezavantaje. În plus față de dezavantajele care au fost enumerate în caietul de sarcini, acestea pot adăuga un consum mai mare de combustibil în timpul iernii, vopsea slaba, izolare fonica mediocru, dezaburirea slab, ridicat în sistem audio de calitate și chiar unele lucruri mici.

Pentru a cumpăra un nou vagon "Chevrolet Cruz", din păcate, este imposibil, deoarece producția a încetat în 2015. Cu toate acestea, pe piața secundară pur și simplu un număr mare de mașini în stare destul de bună la un preț de 450-650 de mii de ruble.