Stels 400 Enduro: caracteristici, specificații, recenzii

Cubul enduros de 400 de cuburi ocupă un loc special pe motor. Produsele fabricate în China nu mai sunt o zi, nu tăiați ochiul cu un design monstruos, nu se rupe în praf în timpul exploatării. Motocicletele, desigur, sunt inferioare din punct de vedere tehnic analogilor occidentali, însă competitivitatea lor crește treptat. Și prețul este comparabil cu costul unui secundar japonez.

Stels 400 Enduro - un exemplu viu al industriei auto moderne din China. Are un aspect complet modern, caracteristici tehnice și dinamică. Dacă vă gândiți să cumpărați această tehnică, articolul nostru, despre toate caracteristicile sale, vă va fi foarte util. Și o revizuire a feedback-ului proprietarilor va da o idee despre ceea ce se poate aștepta de la această motocicletă în procesul de operare.

Caracteristicile modelului

Motocicleta Stels 400 Enduro - este o tehnică de divertisment mai degrabă decât un proiectil sportiv. Este proiectat pentru amator sa sara pe bumps si streams, pulverizare in jurul lui stropi. Un atlet serios va acorda mai degrabă atenție "Honda" sau KTM. Dar el va plăti de două ori mai mult.

Și dacă considerați că conduceți off-road exclusiv ca un hobby de dragul căruia sunteți gata să cumpărați o bicicletă ieftină, probabil produsele "Stealth" sunt doar pentru tine.

desen

După cum era de așteptat, la elaborarea modelului, producătorul a folosit ideile colegilor japonezi pentru inspirație. Dar să spunem că în trăsăturile Stels 400 Enduro au fost descoperite în mod clar stilul uneia dintre celebrele biciclete, nu este necesar. Mai degrabă, imaginea a ieșit colectiv.

Avantajul imens al modelului poate fi numit utilizarea de metal periat. Se pare că dragostea designerilor chinezi pentru tot ce strălucește începe încet să scadă. Metalul periat este perfect combinat cu plasticul negru.

Oglinzi aprinse enduro motociclete adesea nu se întâmplă. Dar pe modelul "Stealth 400" acestea sunt, deși nu este dificil să le eliminăm. Mulți proprietari remarcă faptul că forma lor rotunjită ciudată ar putea fi mai gravă.

Caracteristici tehnice și ergonomie

Dacă intenționați să cumpărați Stels 400 Enduro, specificațiile tehnice pe care probabil vă interesează mai întâi.

Motocicleta este construită pe un cadru din aluminiu, deci greutatea sa este relativ mică. Tampoanele din față și din spate sunt interschimbabile. Ambele frâne sunt dublu piston, exact la fel ca și producătorii de mașini enduro de top din Japonia. Foarte protector. Adâncimea sa este de 1,2 cm.

Panoul frontal este convenabil, însă lipsa unui tahometru provoacă o problemă. Pe motociclete enduro este uneori găsit, dar mulți fani ai acestei categorii de echipamente consideră acest lucru un dezavantaj.

Nu mai puțin ciudat este lipsa unui starter. Luați în considerare acest lucru înainte de a lua o decizie finală.

Pe tehnica acestei clase, de obicei, nu există scaun pentru pasageri. Dar, pe modelul avută în vedere, se stabilește totuși foarte modest. Nu va asteptati ca va fi posibil sa va cazati confortabil. Dar extinde spațiul pentru bagaje. Mânerele din spate sunt instalate în spatele șeii pasagerului. Recenzile indică faptul că pe modelele mai vechi decât 2011, scaunul este mai confortabil și mai moale.

Motor Stels 400 Enduro

Chinezii nu echipează adesea utilajul enduro cu astfel de motoare, adesea folosind jumătate din cubatură. Dar designul unității de putere "Stealth 400" nu poate impresiona: 4 supape, 4 curse, răcire lichidă. Adăugați la aceasta o cutie de viteze cu 6 trepte pentru a obține o imagine completă a capabilităților bicicletei.

Când inspectați vizual imediat, devine evident că dimensiunile motorului sunt destul de compacte, nu se poate crede chiar că acesta deține 400 de cuburi. Acest lucru se datorează cursei scurte a pistonului în formă de T și diferențelor minime dintre balancer și arborele cotit. Astfel producătorul sa ocupat de compactitate.

Pentru cel care decide să dezasambleze motorul, următoarele pot deveni o surpriză neplăcută: un dispozitiv de întindere din plastic și un termostat de plastic în partea capului.

Carburatorul conform standardelor moderne este destul de modest, dar deoarece unitatea cu motor de 30 de cai produce o dinamică destul de mediocră. Adevărat, producătorul a anunțat unele modernizări. Dar motorul este perfect echilibrat, datorită căruia practic nu există vibrații.

Transmisiile sunt lungi, dar se simte lipsa unui tahometru, mai ales la prima oară. Proprietarii subliniază că mecanismul de includere a neutralilor este foarte convenabil.

Gestiunea și comportamentul

Stels 400 Enduro, ale caror caracteristici nu provoaca nici o plangere speciala, nici delicatete, este bine ponderat. Acest lucru se observă în special atunci când conduceți pe pietriș, nisip, zăpadă topită.

Pe un teren stâncos veți putea să vă bucurați pe deplin de toate farmecele unui spațiu liber de la sol.

Munca suspendării este o slăbiciune tradițională a tehnologiei chinezești, dar nu și în cazul "Stealth 400".

În general, putem spune că încercarea de a face o bicicletă-serednyachok, care să facă față sarcinilor din oraș și off-road, a avut un mare succes. Dar nu așteptați reacția instantanee a bicicletei la echipă, în unele locuri nu este atât de rapidă.

Vorbind despre opiniile celor care au reușit să conducă această motocicletă, este logic să începeți cu ambalajele. Dacă comandați Stels 400 Enduro prin intermediul rețelei oficiale de distribuitori, achiziționați o cutie de lemn. Dar fiabilitatea elementelor de fixare în multe dintre ele este o critică. Fiți pregătit să găsiți o oglindă crăpată sau o aripă zdrobită imediat după cumpărare.

Mulți se plâng de rețeaua subdezvoltată și de sprijinul post-vânzare slab. Pentru unele piese de schimb, este mai ușor să mergeți personal în China decât să le găsiți la vânzare în Rusia. Din fericire, multe detalii de la Honda și KTM sunt potrivite și pentru Stels 400 Enduro.

Recenzile conțin adesea referințe la o încuietoare integrată, cu care puteți proteja motocicleta de deturnarea sau fixarea unei căști.

Viteza maximă a motocicletei este relativ mică, doar 120 km / h. Dar pentru bicicletele din această clasă, nu este nevoie de overclocking.

Acordați o atenție deosebită funcționării motorului după cumpărare. Dacă tratați acest proces cu o responsabilitate insuficientă, riscați să obțineți o mulțime de probleme.

Costul estimat

Astăzi, motocicleta acestui brand poate fi găsită atât în ​​cabină, cât și pe piața secundară. Pentru o motocicletă nouă în salonul oficial, va trebui să plătiți aproximativ 105-120 de mii de ruble. Cumpărați o motocicletă Stels 400 Enduro după ce un proprietar poate fi jumătate din preț.