Opinii ale proprietarilor Peugeot 408: defecte și demnități

Desigur, fiecare dintre noi a văzut și poate conducea o mașină ca Peugeot 408. Acest exemplar a apărut pe piața europeană acum 7 ani. Din 2010, mașina a început să fie produsă nu numai acasă în Franța, ci și în China, precum și în Brazilia. Masina a devenit atat de populara incat productia in masa a masinilor din Kaluga a fost lansata in curand. Dar este Peugeot 408 francez atât de bun? Opinii proprietarilor cu fotografii, precum și o revizuire a mașinii - mai târziu în acest articol.

apariție

Francezii au avut întotdeauna un design spectaculos. Acest lucru este valabil nu numai pentru Peugeot, ci și pentru Citroen. Aceste mașini sunt ușor de recunoscut într-un curent gri.

Peugeot 408 nu este o excepție. Recenzile proprietarilor spun ca masina are un aspect frumos, recunoscut de departe. Această mașină aparține segmentului D. Masina nu este foarte compactă, cu toate acestea, dimensiunile corpului permit manevrarea pe străzi înguste. În ceea ce privește cifrele specifice, lungimea mașinii este de 4,7 metri, lățimea - 1,81, înălțimea - 1,5 metri. Însuși forma mașinii nu va lăsa pe nimeni indiferent. Pe partea frontală se află farurile vizibile în "viespi" și o bara de protecție în formă de pană, decorate cu cromate. O emblemă a leului este vizibilă clar pe capotă. Într-adevăr, designul mașinii sa dovedit a fi agresiv - un astfel de prădător, domn al orașelor. Design foarte interesant al oglinzilor laterale. Pe partea laterală sunt arcuțele masive ale roților. Din aripile din față se întinde linia laterală a corpului, până la farurile din spate. Apropo, partea din spate a mașinii nu arată mai rău. În mod special, mașina arată în alb. Este suficient doar o singură privire pentru a înțelege cât de bine este gândit proiectarea mașinii.Ce spun ei despre apariția recenziilor "francezilor" proprietarilor? Peugeot 408 este una dintre puținele mașini a căror apariție va fi recunoscută în orice localitate, în orice vreme. Mașina arată foarte elegantă.

salon

Să mergem în interiorul sedanului european. Primul lucru care vă atrage atenția este arhitectura panoului de bord. Același design și culori au fost folosite de japonezi în Mitsubishi Lanersers. Și așa cum sa dovedit în sedanul francez, rămâne un mister. În ceea ce privește spațiul intern, este suficient "cu capul", notați comentariile proprietarilor. Peugeot 408 "datorită ampatamentului lung poate găzdui chiar pasageri înalți. Ei nu se vor simți stânjeniți nici în față, nici în spate. În plus, șoferii remarcă o lățime mare a cabinei. În ceea ce privește design-ul interior în sine, este mai plictisitor decât exteriorul. Consola centrală este decorată cu un recorder radio cu bandă modestă, iar în partea de sus sunt trei deflectori rotunzi de aer. Deasupra lor, așezată cu computerul la bord. Cu toate acestea, iluminarea roșie a ecranului este un pic enervant - rețineți feedback-ul proprietarilor. Peugeot 408 are un compartiment pentru mănuși destul de mare și coasterii. Spațiul intern este organizat ținând cont de ergonomia. În ceea ce privește scaunele, în modelele de bază sunt disponibile numai variantele de țesături. Piele - doar ca opțiune. Nu există suport bun lateral - proprietarii Peugeot 408 spun că au feedback. Scaunele grele și grele nu vă vor permite să vă relaxați pe călătorii lungi. Deși sunt echipate cu o gamă largă de ajustări. Dar acest lucru este valabil numai pentru scaunele din față. Scaunele din spate, din păcate, nu sunt reglementate. În interior, există o mulțime de crom. Se află pe mânerul ușii, pârghia transmisiei automate, pe canalele de aer și alte elemente de salon. O altă soluție ciudată este o linie de glazură puternic înclinată. Din acest motiv, vedem o partiție mică (un fel de "fereastră") pe ferestrele din față. Interiorul este realizat în tonuri de culoare gri închis. Pentru a alege orice nuanță specială de la cumpărător nu este posibilă. Trunchiul are o deschidere mică - încărcături mari se vor agăța de corp. Din acest motiv, Peugeot 408 are feedback rău proprietar. Dar volumul portbagajului în sine este destul de mare (560 de litri) și acesta este un plus. Un alt avantaj - puteți desface scaunele din spate.

Ce este sub capota?

Recenzile proprietarilor Peugeot 408 remarcă prezența unei game largi de motoare. Există patru centrale electrice pe piața rusă. Echipamentul de bază include un motor pe benzină de 110 cai putere, cu un volum de lucru de 1,6 litri. Comentariile proprietarilor spun că acest motor nu are o dinamică bună, mai ales când este încărcat complet.

Versiunea HDI

Următoarea linie este unitatea diesel pentru 116 forțe. Ce are motorul Peugeot 408 diesel? Liniile proaste ale acestei unități sunt zgomote. La fel ca toate motoarele diesel, vibrează puternic. În rest, motorul este nerăbdător în întreținere. Intervalul de servicii este de 30 mii kilometri. Șoferii spun că acest motor are o resursă bună. Cureaua de transmisie înainte de timp nu este ruptă.

Pentru cei care doresc un difuzor

În continuarea liniei de motoare, merită remarcat încă o unitate de 120 de unități. Acesta este deja un motor pe benzină. Este echipat atât cu o transmisie mecanică, cât și cu o transmisie automată. Și acesta din urmă este disponibil în mai multe variante. Cumpărătorul este disponibil cu patru și șase viteze "automat". Ei bine, pentru cei care doresc să obțină dinamica maximă din mașină, există o unitate de benzină cu turbocompresor de 150 de cai putere. Viteza maximă la 408 cu un astfel de motor face 207 kilometri pe oră. Accelerarea la 100 durează 9,5 secunde. În ceea ce privește consumul de combustibil, cel mai "lacom" în întreaga linie - "Peugeot 408" 150 litri. a. Recenzile proprietarilor spun că motorul consumă până la 12 litri de benzină în ciclul orașului. Deși, pe drum, această cifră este redusă la 8 și jumătate de litru. Și nu este surprinzător. În primul rând, există o turbină, iar în al doilea rând o transmisie automată cu șase trepte.

Peugeot 408 - feedback de la proprietar, deficiențe

Ce mașină are contra? Mai întâi trebuie să observați garda la sol. Din cauza consolelor lungi, mașina nu-i place ipsos și alte nereguli. Natura ar trebui călătorită cu o grijă deosebită, pentru a nu se agăța de fund. Mulți nu pot personaliza scaunul pentru ei. Deși gama de ajustări este suficientă. În ceea ce privește izolația fonică, este pe un solid "4". După 130 de kilometri pe oră devine foarte zgomotos. Uneori există "greieri". De-a lungul timpului - undeva dispar. Pe dinamică, 110 forțe nu sunt suficiente. Pentru condusul normal, se recomandă să cumpărați o versiune cu cel puțin 120 CP. În timpul iernii, motoarele pe benzină se încălzesc foarte repede, ceea ce nu este vorba despre dieselul Peugeot 408. Comentariile proprietarilor spun că soba este destul de slabă. Cu toate acestea, acestea sunt "bolile copilăriei" congenitale ale oricărei unități diesel, împreună cu vibrațiile și hohotele caracteristice. În ceea ce privește ansamblul, multe exemplare Kaluga. Golurile de pe capota și capacul portbagajului sunt inegale - trebuie să puneți șaibele la nivelul. Trapa rezervorului de gaz se extinde. Cei care au adunat o adunare pur franceză, nu au nici o pretenție de lacune. Un alt dezavantaj - o suspensie rigidă și o distanță mică la sol (deși este dificil să se spună - aproximativ 17 centimetri). Și tocmai din cauza consolelor care nu permit mașinii să depășească obstacolele în mod normal.

Despre prețuri

În legătură cu creșterea ratei de schimb, după anul 2014 au început să crească prețurile pentru acest automobil. În acest moment (2017), echipamentul de bază este disponibil la un milion de ruble. Pentru versiunea cu motor diesel este necesar să plătească 140 mii. La nivelul echipamentelor merită spus că mașina este demnă de atenție. Deja în echipamentul de bază include:

• Servodirecție electrică.
• Aer condiționat.
• Sistem de reținere pentru copii.
• Sistem de ventilație.
• Dispozitiv de blocare antifurt.
• Închidere centralizată cu o cheie.
• Calculator de bord cu indicator de întreținere.
• Oglinzi cu repetoare de întoarcere.
• Reglarea coloanei de direcție pentru înălțime și pentru plecare.
• Două geamuri electrice frontale pe un tracțiune electrică.
• Două airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față.
• Sisteme de securitate, inclusiv sistemul de asistență la frânarea de urgență și stabilizarea dinamică.
• Sistem audio de înaltă calitate.

Ceea ce este demn de remarcat, deja "în bază" sunt discurile, frânele ventilate "într-un cerc". Acesta este un mare plus. În ceea ce privește versiunea superioară a modelului Peugeot 408, acesta este disponibil doar cu o unitate de turbocompresor și o transmisie automată. Acesta poate fi achiziționat pentru 1 milion 243 de mii de ruble. Sistemele ABS și ESP sunt deja incluse în configurația de bază. Ca o opțiune, puteți cumpăra discuri de design de 17 inch (+ 20 mii ruble) și un sistem multimedia cu navigație. Pentru colorarea în culoarea "alb-mama-de-perla" va trebui să plătească suplimentar pe de top de 16 mii de ruble.

Prețul serviciilor

Check-in pentru o inspecție tehnică la dealer va fi o dată la 20 de mii de kilometri. Prețul primei întreținere este de 7 mii de ruble. La 40 de mii este necesar să plătească deja 10 000 de ruble. A treia întreținere (60 t Km) este puțin mai ieftină - 8 400 de ruble. Dintre costurile suplimentare - înlocuirea plăcuțelor de frână față și a curelei de distribuție. Toate acestea vor costa 18 mii de ruble (inclusiv lucrări) de la comerciantul oficial.

concluzie

Deci, am aflat ce este Peugeot 408. După cum puteți vedea, aceasta este o mașină de familie foarte bună - practică, cu un compartiment de bagaje mare. Este unul dintre puținele care are cea mai bună combinație de "calitate-preț". Apropo, corpul, în conformitate cu producătorul - galvanizat complet. "Peugeot" oferă o garanție pentru aceasta timp de doisprezece ani.